Co kupić, wybrać ?!

[ghollum]

Ale w enduro porażka :banghead: . Pogieło niektórych. Za exc 250 z 2002-2004 krzyczą 10-12 tyś. To normalne?

No do enduro na pewno :biggrin: , ale komarek17 chyba sam nie wie co chce :icon_mrgreen: , a z tymi cenami to różnie bywa czasami ma to jakieś uzasadnienie(stan techniczny) ale często jest to górka z której można zjechać w czasie negocjacji, inna sprawa że dość skutecznie odstraszająca potencjalnych zainteresowanych ,ogólnie jakoś ostatnio coś padło ludziom na czerepy, żeby za 15 letnią XR400 krzyczeć 9500? :banghead: rozumiem że trwała że to że tamto ale znowu nie jest to moto bez wad.

[rafael]

Ale w enduro porażka :banghead: . Pogieło niektórych. Za exc 250 z 2002-2004 krzyczą 10-12 tyś. To normalne?

Co jest porażką w Enduro ? crossowa 250 2T ? Jeśli robisz trasy 70-80 km nie większe to moto się nadaje doskonale. Z kolegą jezdził gość na YZ 250 tylko enduro jezdzili to w trudnych odcinkach EXC i WR mogły tylko patrzeć na jego plecy i wąchać castrola 2t Racing :biggrin:

Crossówka nie jest stworzona do lasu ale jak się umie na niej jezdzić to niczym nie ustępuje 4,5 w 4t. A niektórzy smieją się z crossówek 2t bo tak naprawdę to się po prostu boją tego sprzętu, który w porównaniu do Hard Enduro 4T to prawdziwy diabeł. Każdy lubi inny styl jazdy, ale jak by 250 była porażką to Pastrana by nie startował w Erzbergu na RM 250...

Edytowane 22 Stycznia 2010 przez rafael

[ghollum]

Z kolegą jezdził gość na YZ 250 tylko enduro jezdzili to w trudnych odcinkach EXC i WR mogły tylko patrzeć na jego plecy i wąchać castrola 2t Racing :biggrin:

No ja wiem że jesteś fanem 2T :wink: ale to że gość mimo nieodpowiedniego sprzętu objeżdżał kolesi na WR czy EXC świadczy raczej o jego umiejętnościach (albo braku umiejętności jego kolesi :icon_mrgreen: ) a nie o tym że crossowa ćwiara to sprzęt enduro :wink: .

Edytowane 22 Stycznia 2010 przez ghollum

[rafael]

No ja wiem że jesteś fanem 2T :wink: ale to że gość mimo nieodpowiedniego sprzętu objeżdżał kolesi na WR czy EXC świadczy raczej o jego umiejętnościach (albo braku umiejętności jego kolesi :icon_mrgreen: ) a nie o tym że crossowa ćwiara to sprzęt enduro :wink: .

Ja nie powiedziałem że yz jest stworzona do enduro bo nie jest. Ale wielu ludzi w enduro ceni lekkość i zrywność. Ze wszystkim się zgadzam ale że kompletnie się nie nadaje to juz nie ;) pozdro

PS; Trochę chyba spamujemy :biggrin:

[seba9121]

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1697240 Co o tym myślicie?

[murdoch2]

Co jest porażką w Enduro ? crossowa 250 2T ? Jeśli robisz trasy 70-80 km nie większe to moto się nadaje doskonale. Z kolegą jezdził gość na YZ 250 tylko enduro jezdzili to w trudnych odcinkach EXC i WR mogły tylko patrzeć na jego plecy i wąchać castrola 2t Racing :biggrin:

Crossówka nie jest stworzona do lasu ale jak się umie na niej jezdzić to niczym nie ustępuje 4,5 w 4t. A niektórzy smieją się z crossówek 2t bo tak naprawdę to się po prostu boją tego sprzętu, który w porównaniu do Hard Enduro 4T to prawdziwy diabeł. Każdy lubi inny styl jazdy, ale jak by 250 była porażką to Pastrana by nie startował w Erzbergu na RM 250...

 

 

Raf. Prostuję.

Chodziło mi o kontekst ceny. Crosówki są za rozsądną kasę a np exc w 2T kuuupa kasy za pow 2.0 rocznik.

W zyciu bym takiego bluźnierstwa nie puścił, ze 2T nie do enduro :biggrin: . Przecież w większości "grubych" zawodów enduro wększość stawki to własnie 2t. Sam nie wiem tak do konca czego chcę :banghead: i gapię sie też na ogłoszenia 2T.

 

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1697240 Co o tym myślicie?

 

 

No cóż, jaka kasa taki sprzęt. Nawet właściciel stwierdził, że nie warto jej myć. Z zewnątrz jaki koń jest każdy widzi. Kasa w sumie nieduża, ciekawe czy to ma papiery. Jechać i ogladać jak interesuje.

Edytowane 23 Stycznia 2010 przez murdoch2

[Bartekp]

Witam :)

 

Smigam na dr 350s 2 sezony i zastanawiam sie nad zmiana moto.Motocyklem bede jezdzil ok 80% enduro 20% tor.Do tej pory smigalem dr i nawet dawalem rade smigac z ktm 200sx,crf 250 itp po srednim/ciezkim terenie ale czuje ze potrzebuje zmiany :biggrin: Dr to taki "plywajacy klocek" ktory nie fajnie wchodzi w ostre winkle i ktorym zabardzo nie polatam.Przeszkadza mi tez waga,chcialbym cos lzejszego i moze troszke wyzszego bo mam 198 cm wzrostu ( a waze tylko 70 kg ) i na dr musze sie niezle schylac w czasie jazdy na stojaco ;/ Zastanawiam sie nad drz 400 E 04-05r. lub exc 400/450 04-05r. Wiele przemawia za drz ale ostatnio zastanawialem sie na co ludzie zmieniaja wlasnie drz i chyba wychodzi na to ze w wiekszosci to katy 400/450/525 exc.Nie wiem czy po dr kupic drz czy ja poprostu przeskoczyc i zakupic ktm? Jestem w miare rozsadny na moto ale lubie tez odkrecic :bigrazz: pozdrawiam

[włochatyDR]

DRZ 400E będzie świetnym wyborem, po DR 350 będziesz naprawdę bardzo zadowolony, zawieszenie ok, moc silnika też, waga dużo niższa niż w DRce. Żywotny i bezawaryjny silnik, moim zdaniem to świetny wybór.

Jest warta swojej ceny.

[Reynevan]

DRZ 400E będzie świetnym wyborem, po DR 350 będziesz naprawdę bardzo zadowolony, zawieszenie ok, moc silnika też, waga dużo niższa niż w DRce. Żywotny i bezawaryjny silnik, moim zdaniem to świetny wybór.

Jest warta swojej ceny.

 

KTM też będzie świetnym wyborem :bigrazz: -lepsza zawiecha,5kg lżejszy..ładniejszy :icon_mrgreen:

polecam przeczytać może to rozwieje twoje wątpliwości http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=307909

 

 

[rafael]

Witam :)

 

Smigam na dr 350s 2 sezony i zastanawiam sie nad zmiana moto.Motocyklem bede jezdzil ok 80% enduro 20% tor.Do tej pory smigalem dr i nawet dawalem rade smigac z ktm 200sx,crf 250 itp po srednim/ciezkim terenie ale czuje ze potrzebuje zmiany :biggrin: Dr to taki "plywajacy klocek" ktory nie fajnie wchodzi w ostre winkle i ktorym zabardzo nie polatam.Przeszkadza mi tez waga,chcialbym cos lzejszego i moze troszke wyzszego bo mam 198 cm wzrostu ( a waze tylko 70 kg ) i na dr musze sie niezle schylac w czasie jazdy na stojaco ;/ Zastanawiam sie nad drz 400 E 04-05r. lub exc 400/450 04-05r. Wiele przemawia za drz ale ostatnio zastanawialem sie na co ludzie zmieniaja wlasnie drz i chyba wychodzi na to ze w wiekszosci to katy 400/450/525 exc.Nie wiem czy po dr kupic drz czy ja poprostu przeskoczyc i zakupic ktm? Jestem w miare rozsadny na moto ale lubie tez odkrecic :bigrazz: pozdrawiam

Zależy co oczekujesz od sprzętu po prostu. KTM inna klasa niż DRZ ale też inny serwis

[_SB_]

Witam,

Po różnorakich przemyśleniach postanowiłem do endurowania nabyć LC4 600 (a nawet chętniej 620 - 640). Chcę wydać do 6k.

Czy ktoś z was może się przyglądał tym sprzętom?

Mrągowo

Poznań

Myślenice

Poznań 2

Widzicie w nich coś podejrzanego?

 

Swoją drogą - jest gdzieś stronka gdzie byłaby specyfikacja tych milionów rodzajów LC4? Chodzi mi głównie o masę. W pewnych źródłach jest 130kg. Czy te motorki z aukcji mają taką właśnie masę?

[zorak]

chciałbym zasięgnąć waszej opinie, co byście zrobili będąc na moim miejscu.

Do tej pory śmigałem na YZ 250 i RMZ 250 i teraz mam zamiar kupić 450 4T. Co do marki jest mi to zupełnie obojętne - bardziej patrzę na stan i cenę. Dysponuję kwotą ok 13 tyś. Rozważam dwie możliwości:

1. Maszyna z rocznika 2007/2008. Mam dobry rocznik motocykla i wydawać się może że w miarę świeży. Spłukuję się kompletnie z kasy i jeśli trzeba będzie coś poprawić w moto to trzeba będzie się szczypać z kasą.

2. Opcja druga. Kupić coś tańszego z rocznika 2005/2006 i zrobić konkretny przegląd i ewentualny remont.

Motocykl kupuje z myślą o kilku sezonach, na pewno 2-3 lata. Która opcja wydaje się być bardziej racjonalna ??

[ghollum]

chciałbym zasięgnąć waszej opinie, co byście zrobili będąc na moim miejscu.

Do tej pory śmigałem na YZ 250 i RMZ 250 i teraz mam zamiar kupić 450 4T. Co do marki jest mi to zupełnie obojętne - bardziej patrzę na stan i cenę. Dysponuję kwotą ok 13 tyś. Rozważam dwie możliwości:

1. Maszyna z rocznika 2007/2008. Mam dobry rocznik motocykla i wydawać się może że w miarę świeży. Spłukuję się kompletnie z kasy i jeśli trzeba będzie coś poprawić w moto to trzeba będzie się szczypać z kasą.

2. Opcja druga. Kupić coś tańszego z rocznika 2005/2006 i zrobić konkretny przegląd i ewentualny remont.

Motocykl kupuje z myślą o kilku sezonach, na pewno 2-3 lata. Która opcja wydaje się być bardziej racjonalna ??

Zakładając że mówimy o crosowej 450 4T to zdecydowanie druga opcja będzie lepsza, w przypadku pierwszej mimo że kupisz w miarę młody rocznik to trzeba pamiętać że to są maszyny które wymagają częstego serwisu liczonego na góra kilkanaście Mh więc mimo że maszyna będzie miała rok to i tak w większości przypadków będzie wymagała serwisu.

[rafael]

Zakładając że mówimy o crosowej 450 4T to zdecydowanie druga opcja będzie lepsza, w przypadku pierwszej mimo że kupisz w miarę młody rocznik to trzeba pamiętać że to są maszyny które wymagają częstego serwisu liczonego na góra kilkanaście Mh więc mimo że maszyna będzie miała rok to i tak w większości przypadków będzie wymagała serwisu.

Zgadzam się tutaj z tobą. Lepiej kupić coś tańszego zrobić remoncik pod siebie i wiedzieć na czym się siedzi. Na roczniku się nie jezdzi ;)

PS: Bo nie oszukujmy się , chyba nie ma motocykli które po zakupie nadają się w 100% do jazdy :biggrin: no chyba że z salonu ale to już inna bajka. pozdro ;)

Edytowane 10 Lutego 2010 przez rafael

[zorak]

chyba nie ma motocykli które po zakupie nadają się w 100% do jazdy

oj rafael i tu Cię zaskoczę bo ja moją RMZ 250 (była z 2004 roku) sprzedałem w stanie idealnym. Przed sprzedażą wymieniłem: tłok selekcja B, nowy kompletny napęd, nowa opona na tył, nowy olej przodzie, po regeneracji tylny amorek, nowe płyny w silniku, po regeneracji głowica i zawory, nic więcej nie trzeba było robić bo było w idealnym stanie. Po remoncie zrobiłem 5 godzin i poszła do nowego właściciela. Koleś co ją kupił może być prawdziwym szczęściarzem.

Wracając do mojego wcześniejszego pytania: jak jest z ilością biegów w 450 ?? z tego co się orientowałem to kawasaki od 2007 miało 5 a starsze modele i inne marki mają 4 ??