Wild / Road Star Company

[piter 1600]

Ktoś już robił ten zabieg,z obracaniem kości.Lepszym wyjściem jest zakup kości tuningowej.Sprężynę spróbuj utwardzić regulacją na maxa.

[majkelpl]

Tu chyba juz nikt nie zaglada ....

Temat mozna podbijac dla jakichs nowych ludkow :crossy:

[vpower]

WITAM

JA Z INNEJ STRONY.JESTEM NA ETAPIE OBNIŻENIA ZAWIESZENIA,ROZEBRAŁEM TYŁ,WYMONTOWAŁEM KOŚĆ,BARDZO PROSTA OPERACJA,DELIKATNIE MUSIAŁEM ZESZLIFOWAĆ,BO PO OBRÓCENIU WADZIŁA O MOCOWANIE AMORTYZATORA.JESZCZE NIC NIE MONTUJĘ,PONIEWAŻ ZASTANAWIAM SIĘ NAD ZMIANĄ CHARAKTERYSTYKI SPRĘŻYNY,BO OBAWIAM SIĘ ŻE PODCZAS JAZDY Z PASAŻERKĄ OPONA BĘDZIE TARŁA O BŁOTNIK.

MOŻE KTOŚ MA JAKIŚ PATENT,MOŻE JAKIŚ PIERŚCIEŃ POD SPRĘŻYNĘ LUB COŚ PODOBNEGO..

PS.Atak w ogóle,to ile obniży mi się tył....POZDRAWIAM

Ja mam cale moto obnizone.

Mozliwosci jest kilka. Jedna z nich to wlasnie tzw. flip czyli to co zrobiles. O ile Ci sie obnizy to ciezko powiedziec bo z tym jest roznie. Co do sprezyny kup twardsza - ja tak zrobilem.

foty i filmy odnosnie efektu znajdziesz na forum ws/rs.

[szalony_kapelusznik]

Witam, planuję zakup motocykla i po krótkich poszukiwaniach zdecydowałem się na Wild Stara, w związku z tym prośba o opinie użytkowników, nie chciał bym dokonać nietrafnego wyboru. Do tej pory jeździłem Intruderem 600, ale był zdecydowanie za mały. Słyszałem także, że w Wild Starach grzeją się bardzo tylne cylindry, czy to prawda. Jeszcze może pytanko odnośnie, który rocznik lepszy: 2001, 2003, 2006?

[piter 1600]

Roczniki do 2003 to pojemność 1600,powyżej to już 1700.Trochę więcej mocy,ale też trochę więcej problemów.Ogólnie maszyna super.Road Starem z 2001 zrobiłem ok 50tyś km.Więcej opinii na temat tych maszyn znajdziesz na naszym forum http://www.yamaha-roadstar.pl/ .A o grzanie tylnego baniaka się nie martw.dwa razy byłem w lecie w Chorwacji i przejechałem tam prawie 10tyś.km.

[Seboka]

Ja bym stawiał na 1700, nowsza udoskonalona jednostka

[piome]

Witam wszystkich posiadaczy Yamahy. Piszę w imieniu kumpla posiadacza Yamahy ROAD STAR SILVERADO 1700 z 2005r. W ostatni wekend zrobiliśmy trasę 1000km i przy prędkościach nie przekraczających 130km/h spalanie wyniosło ok.9 litrów, jadac za nim czuć zapach bęzyny.Macie może jakieś patęty na regulację gaźnika w którym miejscu w gaźniku jest śruba regulująca dopływ powietrza i na ile powinna być wykręcona. Jak jest też ze ssaniem bo u kumpla niezależnie czy jest zma czy lato po ok. 10sekundach trzeba wyłączyć ssanie bo inaczej gaśnie.Wielkie dzięki za odpowiedzi

Pozdrawiam.

[piter 1600]

Spalanie na pewno za duże bo przy tych prędkościach powinno nie przekroczyć 6l.Jeśli chodzi o regulacje to proponuję zajrzeć na http://www.yamaha-roadstar.pl/ .Tam temat jest dokładnie omówiony i opisany.

[Gadziu79]

Witam mi spala 1,7 2005 rok na 100 km 7,5 l ale mam założone otwarte wydech filtr K&N i zestaw dyno jetów ale chciałbym się też coś więcej dowiedzieć na temat samej regulacji gaźnika bo chociaż postępuje według instrukcji dyno to i tak mam problemy z prawidłową pracą często dzieje się tak że motocykl chodzi na jeden cylinder mam wrażenie jakby pozom w gaźniku był za niski zna ktoś może wartości ?

[wykrzyknik]

Witam mi spala 1,7 2005 rok na 100 km 7,5 l ale mam założone otwarte wydech filtr K&N i zestaw dyno jetów ale chciałbym się też coś więcej dowiedzieć na temat samej regulacji gaźnika bo chociaż postępuje według instrukcji dyno to i tak mam problemy z prawidłową pracą często dzieje się tak że motocykl chodzi na jeden cylinder mam wrażenie jakby pozom w gaźniku był za niski zna ktoś może wartości ?

 

Za niski poziom paliwa w gaźniku nie jest powodem zdychającego tylnego baniaka...

www.yamaha-roadstar.pl zapraszam na pewno pomożemy temu zaradzić :-)

[Gość Tatsu]

Tu chyba juz nikt nie zaglada ....

Temat mozna podbijac dla jakichs nowych ludkow :crossy:

 

Kiedyś tez tu zaglądałem ale odkąd każdy post kończy sie "poszukaj w poprzednich postach" lub zobacz strona "roadstar tam znajdziesz rozwiązanie", to nie zaglądam. Gaszenie dysksji i narzekanie na ich brak, tak to wygląda z zewnątrz :flesje: .

 

Szrokości :crossy: i dobrego blogowania (czy jakoś tak).

[Prałat]

Wszystko się da wyregulować, tylko trzeba cierpliwości. Mój WS1600 palił w okolicach 5L. Po założeniu otwartego K&N i DynoJet spalanie wzrosło do 7-8L. Powód okazał się banalny:

1. Spadł korek z iglicy.

2. Sprężynka była źle założona - zamiast dociskać iglicę, to ją podnosiła.

Warto zacząć do banalnych przyczyn...

[piter 1600]

Zbyt wielu naprawiaczy,ale na szczęście wszystko udało się doprowadzić do porządku.

[majkelpl]

Mi pali 5,6 - 5,8 i tak zostawiam, nie wnikam w gaznik aby nie popsuc :icon_mrgreen:

[Daniel75]

Witam Szukam pomocy w sprawie sprzęgła w road starze Rozebrałem go wczoraj Tarcze maja jeszcze 2,95 mm grubosci a sprzęgło slizga Olej mam Castrol gps 10W40 Kupic tarcze i sprezyne czy przekladki też ?