Posiadacze Hondy Magna razem ( Honda VF 750 , VF750 )

[figiel]

Witam kolegów, czy ktoś z was dorabiał zawory w Warszawie u PARAROWSCY APM??

http://www.amp.eu/

 

Pytam, bo szukam do VF 1100 i słabo z dostępnością, a u nich czas oczekiwania ok 2,5 tyg i cena całkiem fajna.

[pastor75]

Witam kolegów. Szukam kogoś kto osłucha oceni objeździ moją vf1100. Najlepiej w okolica h katowic. Nie mam czasu ni warunków grzebać w moto. I chciałbym oddać ją w fachowe ręce. Motocykl pali , jeździ,wręcz zap....la. no ale jazda to nie wszystko. Chce żeby była zdrowa kiedy do niej wracam. Poleci ktoś kogoś?

[Cobain]

Witam wszystkich!! Kilka dni temu kupilem madzie 1100 z "cykajacym" silnikiem,po zdjeciu pokrywy z glowicy okazalo sie ze jedna para zaworow ma luz okolo 1mm. Zabralem sie do regulacji listek 0,15 ustawione, odpalam moto nic sie nie zmienilo dalej cyka dosyc glosno. Czytalem na forum ze do ustawnienia prawidlowo luzu potrzebny jest przyzad do blokowania walkow i dwa rozne listki o roznej grubosci. Motor dobrze odpala i ladnie ciagnie wiec rorzad jest ok .Stuka ewidentnie w glowicy moze walek??

Prosze o pomoc z gory dziekuje

i jeszcze jedno pytanie czytalem ze Magny maja slabe smarowanie w glowicy i robi sie oilmod,szukalem po necie wiadomosci i zdjec.Wiem ze trzeba zastosowac podkladke pod filtr oleju i dwa przewody, ktore rozumiem ze doprowadzaja olej pod cisnieniem do glowic.Teraz pytanie gdzie te przewody przykrecic????

Ktos cos??

Edytowane 4 Września 2016 przez Cobain

[Paul2909]

Czy w modelu vf700 tez wystepowal problem z smarowaniem walkow? I tak jak kolega wyzej pyta gdzie wkrecic przewody do glowicy.

Z gory dzieki za jaka kolwiek pomoc

[jannikiel]

Może tu coś wyczaita, albo zadata odpowiednie pytanie...

 

http://www.vf750fd.com/vf750f/index.html

 

 

 

 

http://www.vf750fd.com/vf750f/oil_mod.html

Edytowane 16 Września 2016 przez jannikiel

[Adam M.]

Wkrecasz w istniejace wejscia przewodow olejowych do glowic.

Cala roznica w systemie olejenia ze olej nie idzue ze skrzyni biegow - brudny tylko z magistrali po przefiltrowaniu.

 

http://www.honda-v4.com/sabmag/v4honda/oilmod-dd.html

[Corbi95]

Zainteresowal mnie ten motocykl, poniewaz jego wyglad przyciaga moj wzrok ;-)

Wiem, ze istnieje temat o tych motocyklach, ale ja chcialbym zapytac typowo o wzrost. Mam 191cm i 80kg, czy jest ktos taki na forum z takim samym wzrostem i z tym motocyklem? Chcialbym zobaczyc zdjecie motocyklisty na takowej maszynie, zanim zdecyduje sie na ogladanie tych sprzetow dla siebie. Jezeli ktos by sie znalazl, bardzo prosze o kontakt i zdjecie :-)

 

Dziekuje i pozdrawiam

[poziom]

VF750 do nieudany motocykl, zainteresuj się VFR750 z pierwszych roczników jeśli interesują cię takie zabytki

[Corbi95]

Ten VFR ma zupełnie inny wygląd, gdyby podobał mi się inny motocykl, pytałbym o inny. Czemu nieudany? Z tego co czytam na forum, ludzie mają/mieli i jeździli.

Edytowane 6 Października 2016 przez Corbi95

[Jackass]

Mógłby mi ktoś podać rozmiary dysz głównych dla VF 750 C Magna z 84?

Według moich poszukiwań to ma być 132 dla przednich i tylnych.

Czy rurki emulsyjne dysz głównych były różne dla przednich i tylnych cylindrów??

[parowózq]

Witam koledzy mam magne vf 700c z 86r. przelatałem cały sezon lecz ostatnio zawiodła mnie 1 raz, straciła moc. U mechanika okazało sie że przepaliła sie cewka zapłonowa od przednich cylindrów. Gdy wymieniłem cewke myślałem że będzie ok ale okazało się że jest też problem z modułem zapłonowym :(

Wie ktoś może gdzie zdobyć dobry moduł ???

[zdarecki]

Parę stron wcześniej ktoś naprawiał moduły i polecał jakąś firmę, musisz trochę pogrzebać w tym temacie.

edit: słuchaj a może zanim wpędzisz się w koszty to niech ci sprawdzi impulsator i kostki połączeniowe, tak mi się skojarzyło bo 700 kupiłem z takim mankamentem na przednich garach i to był właśnie impulsator

 

VF750 do nieudany motocykl, zainteresuj się VFR750 z pierwszych roczników jeśli interesują cię takie zabytki

Kolego ja mam magny 700,750 i 2szt 1100 i faktycznie coś w tym jest co napisałeś w 750 zepsuł mi się przerywacz kierunkowskazów, normalnie tandeta, no 30 lat żeby nie wytrzymał

Edytowane 15 Listopada 2016 przez zdarecki

[parowózq]

Zdobyłem książkę manuala magna z 84r. (była wcześniej) muszę pomierzyć te oporności z elektrykiem może coś się poradzi. Tylko dziwi mnie fakt że w mojej magnie jest moduł od innego motocykla są inne kolory przewodów i moduł jest pojedynczy nie podwójny jak na schemacie elektrycznym aż dziw że jeździła. Myśle że dobry elektryk coś poradzi.

[poolski]

Kolego ja mam magny 700,750 i 2szt 1100 i faktycznie coś w tym jest co napisałeś w 750 zepsuł mi się przerywacz kierunkowskazów, normalnie tandeta, no 30 lat żeby nie wytrzymał

dobre dobre :biggrin: :buttrock: :clap: :notworthy:

[athlon82]

Witam od niedawna posiadam super magne z 87r. Piękna maszyna. Nie jeździłem na niej zbyt wiele bo kiedy załatwiłem formalności związane z rejestracją spadł śnieg i póki co nie chce stopnieć. Jednak z tego co już doświadczyłem chcąc zahamować na tył muszę wyciągać palce stóp niczym baletnica podczas piruetu. Czy są jakieś sposoby na dostrojenie tego elementu żeby hamowanie nogą było bardziej komfortowe (zmiana dźwigni hamulca na bardziej podgiętą do góry, albo jakaś nakładka podwyższająca pedał, albo obniżenie podnóżka) ?

W Gladiusie którym jeździłem na kursie prawa jazdy miałem znowu sytuację zupełnie odwrotną. Pedał hamulca był tak wysoko że musiałem podnosić palce do góry żeby nie naciskać przypadkiem na hamulec. W momencie kiedy pozwoliłem sobie na relaks stopy tak że znajdowała się w pozycji neutralnej lampa stopu zaczynała świecić, co też było niewygodne i męczące.