smarowanie łańcucha....

[Vlaad]

Stałego, w aerozolu, łozyskowego,,,, JAKIEGO ?

Spray "MOTUL ROAD Plus", żeby sprecyzować moją wypowiedź.

[Avalon]

Zgadza się ale Janusz napisał wyraźnie..."w czystości i suche"... co jest najgłupszym pomysłem jaki znam. Wewnatrz ogniw smar jest.To fakt. Ale heblowanie suchych rolek po suchej zębatce to delikatnie mówiąc pomysł idiotyczny.

[Yaco]

Pod koniec sezonu dokładnie umyłem łańcuch naftą - po około miesiącu stania w garażu zaczął rdzewieć. Niestety sama nafta to ciut za mało. Za to do mycia jest wyśmienita.

[hikor]

Ale heblowanie suchych rolek po suchej zębatce to delikatnie mówiąc pomysł idiotyczny

Przyjrzyj się swojemu nasmarowanemu łańcuchowi na rolkach. Tam nie ma smaru. Na zębatkach (na ich powierzchni natarcia) też smaru nie ma.

[mati27d]

Yaco dolej do nafty troche oleju przekladniowego po odparowaniou nafty bedziesz mial wszystko pokryte cienka warstwa oleju

[Nitomen]

Ale heblowanie suchych rolek po suchej zębatce to delikatnie mówiąc pomysł idiotyczny

Przyjrzyj się swojemu nasmarowanemu łańcuchowi na rolkach. Tam nie ma smaru. Na zębatkach (na ich powierzchni natarcia) też smaru nie ma.

 

jak nie jak tak 8O

[Tomek Kulik]

To ja się wyjątkowo zgadzam z Nitomenem bez żadnych ale.

Skoro nałożyłem jakiś siuwaks to on tam jest. Jeżeli już go nie ma to rolki świecą jak psu kolczatka.

Zauważcie jednak że największe tarcie w zestawie nie występuje między rolką a zębem. Największe tarcie wystepuje między rolką zewnętrzną a wewnętrzną w momencie gdy łańcuch jest zginany przy wejściu na zębatkę. Smarowanie byłoby idealne gdyby wiekszośc smaru dostawała się między rolki na nie na zewnątrz tej pracującej na zębie.

[hikor]

Smarowanie byłoby idealne gdyby wiekszośc smaru dostawała się między rolki na nie na zewnątrz tej pracującej na zębie

Toteż łańcuchy cośtam-ring są w ten sposób nasmarowane i zabezpieczone przed ucieczką smaru.

Smar na rolkach może być przez tylko niedługo po nasmarowaniu. Później kurz+większe okruchy zmielone między zębatką a rolką skutecznie oczyszczą powierzchnię rolki ze smaru. Dalej twierdzę, że zespół zębatka-rolki łańcucha i tak pracuje na sucho (mimo smarowania).

[Tomek Kulik]

Smarowanie byłoby idealne gdyby wiekszośc smaru dostawała się między rolki na nie na zewnątrz tej pracującej na zębie

Toteż łańcuchy cośtam-ring są w ten sposób nasmarowane i zabezpieczone przed ucieczką smaru (...)

8O

Od kiedy O-ringi są między rolkami? Takiego łańcucha jeszcze nie widziałem.

O-ringi są między płytkami ogniw i uszczelniają rolkę wewnętrzną i sworzeń łączący ogniwa. Rolka zewnętrzna nie jest uszczelniona.

Chodziło mi o to żeby smar wprowadzić pomiędzy rolki wewnętrzną a zewnętrzną, a nie jest to wykonalne bez napaprania nadmiernej ilości smaru na wierzch łańcucha. A smar jest najbardziej potrzeby pod rolką zewnętrzną a nie na niej i zębie.

 

P.S. Ćwiczę przysiady :)

[hikor]

Racja, Tomek. To, co nazwałeś "rolką wewnętrzną", ja wziąłem za sworzeń. Rolka zewnętrzna nie jest uszczelniana. Jednak nie napisałem, że ringi są między rolkami. Chociaż może dzięki temu łańcuch pracowałby ciszej ;)

 

A smar jest najbardziej potrzeby pod rolką zewnętrzną...

Nafta wystarczy.

...a nie na niej i zębie.

Racja. I tak z zewnątrz jest sucha.

PS. Ćwicz Tomek przysiady i wybicie z jednej nogi :) Próba nastąpi niebawem he he he

[Avalon]

Przyjrzyj się swojemu nasmarowanemu łańcuchowi na rolkach. Tam nie ma smaru. Na zębatkach (na ich powierzchni natarcia) też smaru nie ma.

 

Bzdury.

Może znasz coś takiego jak smary i oleje odporne na wysokie obciążenia oraz naciski ? (np. oleje z dodatkiem dwusiarczku molibdenu)

[hikor]

Bzdury.

Może znasz coś takiego jak smary i oleje odporne na wysokie obciążenia oraz naciski ? (np. oleje z dodatkiem dwusiarczku molibdenu)

Avalon, ja wiem, że są takie środki. Tyle, że każdy środek smarujący stosowany na "wolnym powietrzu" ma jedną wadę. Zbiera kurz, pył i inne graty z drogi. O ile smaru na łańcuchu masz skończoną ilość, to syfu na drodze masz do woli. Łączy się on ze smarem, zębatka mieli to na rolce i mieszanka ta, straciwszy swoje właściwości "lepienia się" do metalu - odpada.

PS. Żeby nie było nieporozumień. Pisząc "każdy środek smarujący" mam na myśli każdy, jaki jest w moim zasięgu. Nie mam dostępu do kosmicznych technologii :) więc zmuszony jestem radzić sobie tak, jak mogę. I stąd właśnie według mnie nafta do konserwacji łańcucha jest najlepsza. W dodatku najtańsza.

Pozdrawiam.

[Avalon]

Ciekawe czy ktos wpadł juz na pomysł zeby łańcuch smarować preparatem znanym pod nazwa Militec lub Motor Life 8) :?: Skoro to draństwo łaczy sie w jakiś sposób "na poziomie molekularnym" z metalem .....?

[PGR]

Zbyhu wbijaj w nafte. Jak tak robie za namową chłopaków

[zbyhu]

Czolem!

 

Chyba zbuduje sobie Scottoiler i bede mial permanentne smarowanie olejem :(. A czyszczenie nafta :).

Zreszta zycie pokaze. Na pewno juz sprayu nie kupuje :D.

 

Pozdrawiam