Wygodny sedan do 40k zł.

[Glenroy]

Witam wszystkich. 

Obecny rok nie jest dla mnie zbyt łaskawy, miałem wątpliwą przyjemność dwukrotnie spotkać się z leśną zwierzyną, która skutecznie uszczupliła rodzinny przybytek o dwa samochody. Zmuszony sytuacją, na szybko zaopatrzyłem się w potężną Skodę Fabię 1.4 16V, która okazała się tak swoją drogą fajnym daily :). Jednak, jako osoba, której ciężko usiedzieć w miejscu, często z, już niedługo, narzeczoną, lubimy sobie wyskoczyć tu i tam na dzień, dwa, tydzień i tutaj Fabia, w której bagażniku ledwo mieści się damska torebka, a wygłuszenie wnętrza to ten element, którego dziwnym sposobem zostało dużo na magazynie, jest troszkę mało przyjazna w dłuższe trasy. 

Także, jak w tytule, poszukuję czegoś, co ma max. 2 litrowy silnik, 4 koła, fajne wyposażenie, jest przestronne, wygodne, jest sedanem i zamknie się cenowo w około 40000 zł :).

Obecnie skupiam się przede wszystkim na dwóch samochodach:
Fordzie Mondeo MK4, 2.0 TDCi 140/163KM i na Pugu 508 2.0 HDI 140/163KM. Brałem też pod uwagę Skodę Superb II 2.0TDI 170KM (kusi 4x4) i ostatnio przyplątał się Citroen C5 2.0 HDI 140/163KM (Kusi Hydractive) 🙂
 

Co byście poradzili? Nie ukrywam, że Mondeo podoba mi się wizualnie i rozwala przestrzenią wewnątrz, do tego prowadzenie Forda :). Peugeot, podoba mi się wnętrze, zewnętrze z resztą też, do tego zwykle występuje z bardzo bogatym wyposażeniem, ale czytałem, że jest dość specyficzny w środku, znaczy, że pomimo dostępnej przestrzeni, sprawia wrażenie dość klaustrofobicznego, no i jak z Fordem miałem już jakiś kontakt, bo miałem przyjemność jeździć Focusem, tak Pug jest dla mnie kompletnie obcy.
Nie rozpisuję się o Skodzie, bo nie ukrywam, że ciągnący się smród za silnikami 2.0TDI jakoś mnie nie zachęca. C5 jest znowu bardzo świeżym pomysłem i w sumie też niewiele o nim wiem, poza faktem możliwości wyrwania fajnego zawieszenia w opcji, ale jednak nie wiem, czy ten dizajnerski futuryzm aby na pewno mi się w nim podoba :).

 

[Gość moogoom]

Nie wiem czy nie wziąłbym jednak Forda.

Ale to Twoja decyzja, chociaż coś mi mówi, ze miedzy wierszami takiego chyba właśnie oczekiwałeś werdyktu.... 😉

Mylę się, czy nie ? 

Bierz to co się najbardziej podoba. Auto ma cieszyć. Ja niestety mam tak od dawna.

Do tego stopnia, że od 10 lat jestem monotematyczny. Trzecie auto tej samej marki i ten sam model...

[Qadrat]

Czemu na tej liście nie ma Accorda VIII?  Za 40 tys. spokojnie dorwiesz w wersji executive z dieslem 2.2. 😉

[Tommo]

3 godziny temu, Qadrat napisał:

Czemu na tej liście nie ma Accorda VIII?  Za 40 tys. spokojnie dorwiesz w wersji executive z dieslem 2.2. 😉

Bo ma silnik o 0,2 l za duży 😁

Temat bez sensu. Każdy sedan na rynku ma swoje zalety i wady. Wiedzy technicznej w necie na kopy. Skąd mamy wiedzieć co przypadnie ci do gustu? Zostaje szklana kula...

[Arti...]

Ja z tego wszystkiego wybrał bym Skode Superb. Jeżeli trafisz w dobrym stanie i bogatym wyposażeniem to nie będziesz żałował. Auto jest mega przestrzenne, bardzo dużo miejsca i komfort podróży też duży. Chmura dymu za samochodem też mit, posiadam akurat w silniku 2.0 170 km i nawet małej chmurki nie puści, no chyba że ktoś się pozbył DPF-a chociaż według mnie nie jest kłopotliwy. Najważniejsze to znaleźć auto z dobrą historią i pewną. Z tym że 40 k za Superba w dobrym stanie może okazać się trochę za mało- kwestia rocznika.

Edytowane 28 Listopada 2019 przez Arti...

[Gość moogoom]

Ja bym jednak wziął tego forda. Wnętrze jest jak w samolocie.

 

[kiler]

A tak z czystej ciekawości dlaczego akurat wszyscy doradzają diesla ???

Dzisiaj ON jest droższy od benzyny , każda awaria jest droższa x5 od benzyny a ew dalsza odsprzedaż patrząc na "nastroje rynkowe" może  być problematyczna

Dodatkowo z reguły (fakt - nie jest tak zawsze ale bardzo często ) używane diesle mają dużo większe przebiegi niż benz

[_Monter_]

38 minut temu, kiler napisał:

A tak z czystej ciekawości dlaczego akurat wszyscy doradzają diesla ???

Dzisiaj ON jest droższy od benzyny , każda awaria jest droższa x5 od benzyny a ew dalsza odsprzedaż patrząc na "nastroje rynkowe" może  być problematyczna

Dodatkowo z reguły (fakt - nie jest tak zawsze ale bardzo często ) używane diesle mają dużo większe przebiegi niż benz

Bo założyciel tematu tak chce...jak też przekabaciłem szefową na benzynę i dała się przekonać.
Zagazować benzynę i szczescie nieskończone a z dieslami jak napisałeś...póty dobrze to dobrze ale jak się sypnie to mega bida.

Skoda środkiem może lizać opony dla tego forda. Skoda to niekochane acz dochodowe dziecko VW i w środku jest dla mnie zawsze jak golf 2 w porównaniu z resztą grupy VW.

[Tommo]

Z używanym dieslem nie jest tak oczywiste wszystko. Są modele samochodów w których właśnie diesel pod maską to najlepszy wybór z możliwych. Szczególnie jak chce się  więcej pojeździć. Przykład W211. Bardzo wygodna limuzyna najlepiej się sprawdzi z niezajebliwym i bardzo mocnym OM648. Dalej BMW 5 i znakomity silnik M57 późniejszy N57 też jest świetny. Pamiętajcie, że coraz mniej silników opłaca się zagazowywać. Chodzi wtrysk bezpośredni. W grupie VW już w zasadzie nie ma silnika bez tego typu zasilania, podobnie jest u innych producentów.

[kiler]

24 minuty temu, Tommo napisał:

Przykład W211. Bardzo wygodna limuzyna najlepiej się sprawdzi z niezajebliwym i bardzo mocnym OM648.

MOIM ZDANIEM akurat w 211 silnik benzynowy 3.2 jest zdecydowanie lepszym wyborem i jest równie "niejebliwy" (generalnie cały typoszereg tych silników sześciocylindrowych )  a za takim wyborem w dzisiejszych czasach przemawia

1 W 211 duży diesel  będzie miał  realnego przebiegu grubo ponad 500 tys  bo w tamtych czasach diesla kupowało się właśnie po to żeby dużo jeździć a nie żeby stał w garażu

2  Odsprzedaż diesla (bez względu na markę )  teraz czy później jest coraz trudniejsza  ( czytaj - łatwa kiedy cena jest okazyjna )

 

Bmką nie jeździłem ale to w dzisiejszych czasach po prostu nastoletni diesel  z jego wszystkimi wadami ( przebieg i koszty napraw)

Akurat ty powinieneś wiedzieć że 95% diesli z przebiegiem 100 tys +  cierpi na zapocenia a 150+ to już wycieki

A każdą benzynę da się zagazowac , nie każdą tanio

Edytowane 28 Listopada 2019 przez kiler

[Tommo]

8 minut temu, kiler napisał:

MOIM ZDANIEM akurat w 211 silnik benzynowy 3.2 jest zdecydowanie lepszym wyborem i jest równie "niejebliwy" (generalnie cały typoszereg tych silników sześciocylindrowych )  a za takim wyborem w dzisiejszych czasach przemawia

1 W 211 duży diesel  będzie miał  realnego przebiegu grubo ponad 500 tys  bo w tamtych czasach diesla kupowało się właśnie po to żeby dużo jeździć a nie żeby stał w garażu

2  Odsprzedaż diesla (bez względu na markę )  teraz czy później jest coraz trudniejsza  ( czytaj - łatwa kiedy cena jest okazyjna )

 

 

Benzyna 3.2 będzie wolniejsza i paliła dobre 3-4 litry więcej średnio na 100 km. A jak zrobisz program w dieslu to już jest przepaść.

Argument że przebieg w dieslu jest większy jest bez sensu. W benzynie też są duże przebiegi i co z tego. Chcesz lepsze i mniej zużyte auto, dopłacasz i po problemie.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=288647576&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=DIESEL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=57&maxMileage=200000&pageNumber=4&scopeId=C&sfmr=false&searchId=3d146c77-ade1-449e-914a-4cb76fcca093

[jeszua]

jakby tak można było wybierać jak z salonu... patrzę czasami nad zmianą naszej c5 na młodszą, z reguły jest kilka w lokalnych ofertach, praktycznie benzyny nie ma (pomijam, że skąpi belgowie kupują głównie 1.6, co jest pomyłką przy tej masie)

 

mamy drugą c5, po starym modelu jeszcze w kraju. ani koszty utrzymania nie są jakieś wielkie, ani awaryjność - kwestia wieku i dbałości. natomiast faktem jest, że parę lat temu ludzie kupowali głównie diesle, i z tej racji na rynku wtórnym benzyny jest mało. mimo że wolałbym coś trochę większego (s-max?), to ze względu na zawieszenie pewnie póki się będzie dało, zostaniemy przy citroenowskim oleju - komfort jazdy jest zauważalnie lepszy, tłumi nie tylko nierówności, ale również zwykły "szum" autostradowy nieporównywalnie lepiej

jsz

[kiler]

2 godziny temu, Tommo napisał:

Benzyna 3.2 będzie wolniejsza i paliła dobre 3-4 litry więcej średnio na 100 km.

oczywiście . ale w przypadku najmniejszej awarii  zwróci x5 się ta różnica 2 czy 3 l/100 km

Akurat z tym że będzie wolniejsza pozwól że się nie zgodzę . Nawet patrząc na suche dane fabryczne osiągi są zbliżone a nawet benzyna ma o całe 5km/h wyższą prędkość max 😂

dodatkowo w benzynie jest zdecydowanie ciszej

Jeśli chodzi o przebiegi to ja pisałem o ogóle nie o poszczególnych egzemplarzach . Owszem dzisiaj da się nawet kupić 126p z przebiegiem 300 km ale to nie jest reguła i podobnie jest z każdym innym modelem

[Tommo]

4 minuty temu, kiler napisał:

oczywiście . ale w przypadku najmniejszej awarii  zwróci x5 się ta różnica 2 czy 3 l/100 km

 

Po 100 tyś km masz 3000 l paliwa na + to jest 15 tyś zł. Po 300 tyś jest 45 tyś na +. Masz drugie auto w gratisie 😁

Co do hałasu się nie zgodzę. Diesel w trasie zawsze jest cichszy z prostej przyczyny. Ma niższy zakres użytecznych obrotów, silnik nie wyje jak w benzynie na wysokich obrotach.

[filipr]

Każdy tu ma trochę racji. Pytanie czego szuka autor. Od 18 lat robię osobówkami po około 60.000km rocznie. To znaczy, że mam już nakulane grubo ponad milion kilometrów różnymi samochodami a w tym głównie właśnie klasą średnią. Benzyna pali sporo więcej niż diesel, ale w trasie. Jest też głośniejsza niż diesel w trasie. W mieście przy mniejszych prędkościach obrotowych jest cichsza i szybciej się nagrzewa. Średnie przebiegi diesli są większe niż benzyn i nie ma się co oszukiwać. Firmy/ludzie kupujący nowe samochody klasy średniej liczą pieniądze i zazwyczaj nie kupują diesli jak robią po 20.000km rocznie. Są oczywiście wyjątki, ale na nich nie bazujemy.
Naprawy diesli są zazwyczaj droższe. Paliwo diesel  zimą zawsze drożeje a na wiosnę tanieje w stosunku do benzyny i jest tak od lat, więc tymczasowej podwyżki cen nie można traktować jako stałą. 
Nie znam się na cenach używek, ale dotychczas najbardziej trwałym, niezawodnym i dającym frajdę z jazdy autem, które myślę że spokojnie zmieści się w budżecie było Volvo S60 D5 2,4 185KM.  Z tym, że jest trochę mniejszy w środku niż np. superb czy mondeo. Zakładam, że S80 z tym samym silnikiem tez jest bezawaryjne ale przy tym większe. Wadą S60 był wielki promień skrętu. Bezawaryjna była również Insignia, ale też ciasna w środku jak na duże gabaryty zewnętrzne. O nowszych się nie rozpisuję, bo budżetu nie starczy. C5 z doświadczenia znajomych komfortowy, udany i bezawaryjny z dieslem 163KM. 508 z tym samym silnikiem nękają drobne problemy elektryki. 
 

Pozdr.

F.

Edytowane 28 Listopada 2019 przez filipr