Awaryjnosc Ducati

[jannikiel]

Sprawa nie jest prosta, trochę macie racji, ale też i nie macie, na dodatek, nie macie pojęcia, dlaczego wystawiłem na sprzedaż motocykl... a sprawa jest prosta, gdybym miał jakiś garaż na 4 - 5 motocykli, to sprzedaży by nie było( w zasadzie próby)...ot co...

 

Jako, że sam byłem właścicielem japonii ( i już nie będę, chyba, że jakiś model przed 80 rokiem ;-) ) BMW, a na dodatek, od czasu do czasu testuję, ujeżdżam ect... to coś tam wiem, a nie tylko opieram się na opiniach innych...a ujeżdżanie to nie polega na przejechaniu się wokół szopy u Rycha na podwórku...

a logikę stosuję równej Waszej...z tym, że mam taką przewagę, że o niektórych modelach motocykli wiem co nieco, a nie tylko, że kolega miał nówkę z salonu i mu się "zesra...ła ".....

 

Te stare sportowe japońce, i u mnie zagrzałyby miejsce w garażu ( oczywiście jakbym taki garaż miał), tylko jest jeden problem, nie ma ich, bo wyginęły jak mamuty..... ;-) podziękujcie za to takim zarzynaczom sprzętów: - klubowiczom "daj mu na zimnym czy strzału z korby...

[KLAUDIUSZ]

Miałem DRke 650 RSE, miałem CBFke 600 S, miałem Bandytę 1250 S, ostatnie było Ducati ST4S ......... hamulce brembo, zawias Ohlins itd. ........ nie jestem "psychofanem" ale Ducati z tej całej grupki był najfajniejszy, nie był nudny, dawał radochę :D

 

Tak jak pisałem wcześniej, jak dbasz to masz .........:D

[słoma]

Ducati to niewątpliwie ciekawe motocykle i fajnie się nimi jeździ. Natomiast 4 potwierdzone przypadki w PL pęknięcia wału korbowego po stronie magneta w Diavelach, nie wspominając o podobnych problemach w MTS 1200 nie napawają wielkim optymizmem. Przy takich wtopach pękające plastikowe elementy lub lakier obłażący z silnika to nic nie znaczące szczegóły.

a gdzie to wyczytałeś ? znasz kogoś komu to się stało? bo ja nie znam , a chetnie bym się dowiedział co było przyczyną , na diavelu zrobiłem koło 40 tys i jedynie co mnie wkurwi.a , to to ze co chwila zmieniam opony :) a ostatnio złamał mi się "bolec" od stopki tylnego hamulca jak mi się moto niechcąco położyło , przez moją nieuwagę ,

 

 

p.s zapomniałem o ślizgach pod łańcuch na wahaczu , wymieniłem górny i dolny , gdyż dosyć długo :) jeździłem na wyciągniętym łańcuchu przed wymianą napędu i górny mi się trochę oberwał , zadzwoniłem , wysłałem maila na serwis za kilka dni dostałem 2 kawałki plastiku bezproblemowo . chcesz serwisować ? jak jesteś leniwy , dzwonisz do serwisu , przyjeżdżają do domu zabierają moto na pakę palcem nie kiwniesz , ciekawe czy taki serwis jest w suzuki :) ( pytanie retoryczne)

Edytowane 4 Listopada 2017 przez słoma

[Gasman]

Panowie! jest stara i niepodważalna zasada: jak dbasz tak masz. Mówię NIE naszemu pospolitemu druciarstrwu... a spotkałem już tego sporo. Koniec i kropka.

[Tommo]

Druciarski serwis wykończy każdy sprzęt, nie tylko Ducati. Pytanie czy prawidłowo serwisowany i eksploatowany sprzęt z Bolonii, zalicza się do pewnych i niezawodnych?

[słoma]

Druciarski serwis wykończy każdy sprzęt, nie tylko Ducati. Pytanie czy prawidłowo serwisowany i eksploatowany sprzęt z Bolonii, zalicza się do pewnych i niezawodnych?

 

 

bardzo trudno odpowiedzieć na tak postawione pytanie , bo jak porównać serwisowanie 30 -letniej virago , czy 25 -letniego bandita , ze współczesnym BMW czy Ducati , stopień skomplikowania elektroniki sam w sobie daje większą szanse statystycznie na jakąś awarie, niż konstrukcje proste jak budowa cepa ,

 

należałoby porównać , konstrukcje tanie proste z zasady przeznaczone na rynek dla "wszytkich" jako jedna grupa w zakresie wiekowym do lat 90-tych

 

 

konstrukcje sportowe . turystyczne itp. z przełomu wieku i może współczesne , gdzie tez stopień "udzinień " inżynierskich ma największe znaczenie .

 

 

moim zdaniem odpowiedzieć można tez w ten sposób :) , chcesz moto bezawaryjne kup sobie sV 600 albo honde \Valkyrie

 

 

jak mam 1 sprzęt Ducati i póki co nie zamierzam go sprzedawać , gdyż wg mnie na tle pozostałych moich motocykli ,które miałem , nie jest ani lepszy ani gorszy , wszystkie serwisowałem właściwie i odpłacały mi się bezawaryjnością , to tyle :)

[KLAUDIUSZ]

Druciarski serwis wykończy każdy sprzęt, nie tylko Ducati. Pytanie czy prawidłowo serwisowany i eksploatowany sprzęt z Bolonii, zalicza się do pewnych i niezawodnych?

 

Tak ..... jak Audi TT ;)

[Geni]

Ducati miałem dwa i moje nie wyróżniały się moim zdaniem ani na plus, ani na minus pod względem niezawodności w stosunku do innych sprzętów. Natomiast te informacje o uszkodzonych Diavelach i Multi 1200 są z forum klubowego. Były tam też fotki uszkodzonych silników. Szczegółów konkretnych przypadków nie znam.

Edytowane 4 Listopada 2017 przez Geni

[słoma]

................. Natomiast te informacje o uszkodzonych Diavelach i Multi 1200 są z forum klubowego. Były tam też fotki uszkodzonych silników. Szczegółów konkretnych przypadków nie znam.

..no żesz ,,, przeczytałem i zaniepokoiłem się trochę ...

[Iguan007]

Panowie! jest stara i niepodważalna zasada: jak dbasz tak masz. Mówię NIE naszemu pospolitemu druciarstrwu... a spotkałem już tego sporo. Koniec i kropka.

No nie do konca “dbasz i masz”. Kolega kupil nowa multi w salonie i po jednym dniu elektronika oszalala. Silnik nie pracowal tak jak powinien, ciagle wywalalo jakies bledy. Po kilku wizytach w serwisie kolega sie poddal i oddal moto do dealera. Moze mial wyjatkowego pecha, ale na Ducati mnie raczej nikt nie namowi. Wlasciwie po moim KTM tez zrazilem sie do europejskich motocykli, napewno nastepny bedzie japonski - z nimi nigdy nie mialem problemow.

[Tommo]

Super Duke zrobił psikusa? Z czym miałeś problemy?

[Iguan007]

Super Duke zrobił psikusa? Z czym miałeś problemy?

Niby drobnostki:

- zawiesza sie obrotomierz, jeszcze nie zglaszalem

- lampa z tylu pekla od wibracji. KTM wymienil za darmo bo wiedza o problemie

- czujnki paliwa co pewien czas sie zawiesza. Czekam na nowy

- rdzewieja czesci przy tarczach hamulcowych.

- po myciu/deszczu zaczyna parowac lampa

 

Niby nic duzego, ale mowimy o sztandarowym modelu producenta, prosto z salonu. Takie rzeczy nigdy mi sie w japonczykach nie zdarzaly. Napewno nie odwaze sie go trzymac 10 lat.

[jannikiel]

Od wielu lat mam do czynienia z Ducati, sam jestem posiadaczem, obserwuję różne fora z różnych stron świata...

Jedna ciekawa obserwacja mi się nasunęłą:

 

- jeśli podchodzisz do Ducati z sercem, przemawiasz, jak do stworzenia, klepiesz go, głaskasz, dziękujesz za bezpieczne dowiezienie ect... ect....

to.... działają w miarę poprawnie bezproblemowo... nic się z nimi nie dzieje...

natomiast, jesli :

- podchodzi się do niego jak do zwykłej rzeczy,kolejnego mebelka, którą się kupuje, bo ma się kaprys, w zgodzie z modą i tego typu zdarzenia... to prawie zawsze, są z nimi jakieś problemy...

 

O co kaman nie wiem, ale nikt mi nie powie, że Ducatki nie mają "duszy" coś w tym chyba jest....

 

ahahhahahahhahahahahhahahahhahahah ;-)

 

:buttrock:

 

P.S.

Ja napewno nigdy juz nie będę posiadaczem nowoczesnej "japonii"...uwazam, że straciły swoje "jajo" gdzieś w okolicach początku lat 90 tych.... i nie przekonuje mnie H2 na turbinie czy Hajka ( jeździłem), czy R1 z przestawionymi czopami ( tez jeździłem)....

Nie umywają się w moim przekonaniu do Z1300( czy KZ 1300), czy do starej Kawy ZXR 750R "z rurami od odkurzacza"....

Sorki ale takie moje zdanie....

Edytowane 5 Listopada 2017 przez jannikiel

[Staszek_s]

W BMW też bez problemu zabierają z domu na pace na serwis, w Hondzie i Suzuki mam tak samo, tyle ze z racji już dość długiego stażu motocyklisty znam właścicieli ww. salonów firm japońskich osobiście, więc nie wiem czy to standard czy ukłon w moja stronę. Tak czy owak, nie jest to jakiś specjalny "extras" ducati, raczej standard przy odpowiednio wysokim koszcie serwisu.

No i raczej nie jest to argument stricte dotyczący awaryjności.

[Limo]

Super Duke zrobił psikusa? Z czym miałeś problemy?

 

Naprawdę jesteś tym zdziwiony?