[ROZ]GSX 600F - Błagam o pomoc

[turion16]

Jeszcze chciałbym zadać pytanie co z wymianą uszczelki i planowania głowicy? czy to jest bujda że trzeba jakieś dystanse czy prawda? jak to działa, tłoki nie bd wadzić o głowicę po jej planowaniu?

[Limo]

Leon, a to nie jest ten sam piec co w bandicie? Nie wiem, mogę się mylić.

[baba_zanetti]

Nie ruszaj głowicy.

A teoretycznie to głowicy się nie planuje bez konieczności. Nie ma żadnych dystansów, to nie TDI.

[Leon84]

Leon, a to nie jest ten sam piec co w bandicie? Nie wiem, mogę się mylić.

 

Ten sam, ale gsxf imbryk miał regulację płytkową.

Czy w każdym roczniku, głowy nie dam.

Edytowane 17 Grudnia 2015 przez Leon84

[turion16]

Nie ruszaj głowicy.

A teoretycznie to głowicy się nie planuje bez konieczności. Nie ma żadnych dystansów, to nie TDI.

 

Głowicy nie będę ruszał, zajmę się zaworami i zobaczymy co to będzie.

A przypomniała mi się jeszcze jedna kwestia a pro po silnika, silnik jest mokry że tak to powiem od połowy silnika w dół, w tym przypadku może być to uszczelka? Bo chyba nic innego

[Limo]

Umyj, odpal i obserwuj skąd leci. Może być usyfiony z tych kanałów odpływowych.

[Piotrx95]

Że się wtrącę.

Nigdy nie kupujemy motocykla emocjami. :D

Co nowy Twój post, to jakiś nowy problem.

A tak na serio wnioskuję, z opisu problemu, że kupiłeś minę i to dużą.

Pomiary, typu kompresja, synchro gaźników, czy luzy zaworowe dokonujemy odpowiednimi przeznaczonymi do tego narzędziami, a nie na pół gwizdka.

 

ps. Olejak czy nie olejak, każdy silnik idzie zajechać, jeżeli się o niego nie będzie dbało.

Edytowane 17 Grudnia 2015 przez Piotrx95

[turion16]

Zdaję sobie z tego sprawę że się z nim wkopałem, ale próbuję to naprawić, tak to jest jak się kupuje w chwili eufori :(

[zdzislavo]

Wnioskuje z wypowiedzi że jesteś młodym człowiekiem który się napalił na moto jak szczerbaty na suchary,zacznij od ściągnięcia książki serwisowej do tego moto i tam będziesz miał wszystko rozrysowane,popatrz jak to jest zbudowane i jak działa,możesz spróbować za pomocą tej książeczki ustawić zawory.Niestety najlepszym krokiem byłaby próba oddania tego co kupiłeś sprzedającemu ponieważ odnoszę wrażenie że władujesz w to moto wszystkie swoje oszczędności,wiele czasu a jazdy z tego nie będzie tylko zgrzyt zębów i płacz,obym się mylił.Ile cię kosztowało to cudo z ciekawości i co sprzedający pisał o nim w ogłoszeniu ?

[tadeo]

"okazja" - co innego mógł napisać? CCC - cena czyni cuda...

A tak na poważnie, to rozejrzyj się za innym piecem. Może to być lepsza opcja, a ten obecny zostanie Ci na części.

[turion16]

książki serwisowe mam różne wiec mogę się pobawić, niestety moto kupiłem jakiś czas temu :/ A dopiero teraz przejrzałem na oczy co i jak.. wiem głupota ze nie od razu się nie ogarnąłem no ale cóż. za moto dałem 2,5 tys, co do ogłoszenia to trudno sb przypomnieć, ale było coś w stylu moto zarejestrowane na kategorie A2, myślałem nad innym natomiast ciekawe jak by było ze sprzedażą za jakiś czas skoro nie byłby to oryginał

[michoa]

 

Weź to ku*wa wypierdol do śmietnika, albo oddaj na przetopienie. Bo piec zajechany, ty bladego pojęcia nie masz o mechanice.

 

eeetam ja bym to jeszcze uratował żeby polatało trochę kupił za śmieszną kasę , może się uczyć mechaniki wybuchnie mu to nawet nie będzie za cztm płakać.....

 

tylko niech chłopak zacznie nas słuchać a nie trzepie się rozpaczliwie jak osa w kompocie i tlumaczy jak kobicie ze zdrady a nic z tego tematu nie wynika

Najpierw prawidłowy pomiar kompresji bez gumy tylko z wkręcaną końcówka i podać wyniki , jak jest niska to ustawić luz zaworowy i znowu pomiar jak nie poprawila się to trzeba będzie zdjąć górę i wtedy podam dalsze wskazówki , jak jest prawidłowa to nie ruszaj na razie zaworów , trzeba szukać przyczyny czemu to ciężko pali, może po prostu filtr powietrza jest już ekstremalnie zamulony

 

on w ogóle jak zapali to jeździ ? i co się dzieje wtedy kicha strzela wybucha ?

 

 

 

 

że tak to powiem od połowy silnika w dół, w tym przypadku może być to uszczelka? Bo chyba nic innego

 

łał predyspozycje na szerolcka holmsa masz , tylko że tam tych uszczelek jest naście , zrob jak limo pisze , umyj i zobacz skąd się poci i słuchaj trochę forum jak chcesz żeby forum ci pomogło a nie histeryzujesz jakbyś dostal sraczki przed randką z pamelą anderson

[turion16]

jak zapali to jeździ, tyle ze do odpalenia musze użyć placa albo innego łatwopalnego gazu, po odpaleniu chodzi w miarę normalnie, po za tym ze próbuj mi zgasnac, natomiast gdy próbuje odkręcić manetke to tak jak pisałem wyżej obroty stoją na 4 tys nagle przeskok momentalnie na 7-8. Zmierzenia pierw kompresję tak jak trzeba tyle ze musze pożyczyć od kogoś to urzadzonko. Będę się was słuchał bo na bo na prqwde chce żeby on jeździł.

[_Monter_]

Takie objawy z obrotami mogą sprawiać zimne luty w module.

Albo posłuchasz fachowców, którzy dobrze radzą albo zostaniesz z tym sam bo nikt na siłę nie będzie Cię uszczęśliwiał.

[żółf]

Na dzień dobry to przeczytaj serwisówkę i zastosuj się do rozdziału serwis okresowy - zrób regulację zaworów, wyczyść synchronizuj i wyreguluj gaźniki, zmień olej, filtr powietrza, powymieniaj wszystko co wyjdzie w trakcie czyli spękane króćce, cieknące uszczelki i wtedy zacznij myśleć o naprawie tego co ten motocykl boli, a jak będziesz miał wątpliwości to pytaj na forum. Tak to działa, że albo serwis robisz sam, albo oddajesz do mechanika, przez internet roboty nikt za Ciebie nie zrobi.