Tico w gazie albo zwykły diesel 1,4

[Spaliniarz]

Zawsze chciałem się przekonać na własnej skórze czy spalanie w tych samochodach to prawda czy tylko takie gadanie , nadszedł czas się przekonać i jestem ciekaw ile naprawdę coś takiego ( tico w gazie ) i stary prosty silnik vw 1,4 d pali , mam zamiar nabyć takie wozidło dla widzi misie , ktoś miał styczność ? ile takie cos spali przy jeździe na lekkiej trasie i lekkim mieście (bez korków i postojów długo terminowych na światłach) przy prędkosci max 90 kmh .

Edytowane 1 Października 2015 przez Spaliniarz

[Major87]

Tutaj zaczekaj na Michała, będziesz miał forumową książkę na temat Tico ;).

Dawaj Michał, ja też chętnie poczytam :D :D :D

[tadeo]

Odnośnie Tico się nie wypowiem, ale brat jeździ Golfem 1.9 SDI i to naprawdę (mimo nadwozia kombi) potrafi palić 4.5-5l. Ot taki traktorek...Ale zepsuć się nie ma co!

[IZO]

Tico jest naprawdę oszczędne, tylko żeby to pseudo automatyczne ssanie się nie zacinało bo to podbija spalanie. My jak cioraliśmy takie jedno tico, to nikt tam ecodrivingu nie robił i nie sprawdzał ile najmniej spala, bo nie ma sensu :D ale powyżej 8 litrów żeby go spałować to jedynie w terenie (a idzie nieźle :D ), na drodze prędzej się zabijesz bo prowadzenia w tym nie ma niestety, wahacze są z gumy jak i buda z resztą.

[LORD VADER]

Ale to chyba chodzi o mniej niż 5 albo proste auto bo tyle to pug w kombiaku spali , tylko tam ma się co zepsuć .

[Brzoz3k]

Cytryna Ax?

[Qadrat]

Cytryna AX 1.5D, coś koło 50KM. Za czasów liceum (okolice roku 2000 - 2002) kolega to miał. Spalanie na poziomie 4 do 5l w mieście. Czasy, gdy olej opałowy kosztował ok. 1,10zł za litr. Przejechanie 100km na oranżadce kosztowało w granicach 5zł, zalanie pełnego baku około 40zł :) W środku do 90km/h to nawet nie był ten klekot taki odczuwalny.

 

Mieliśmy zawsze jednego kolegę, który nie tykał alkoholu ale do jazdy był pierwszy bo miał prawko ale auta nie. Braliśmy go, kupowaliśmy wódę i browary, pakowaliśmy się w 4 do Cytryny i dawaj po Łodzi. Muzyka leciała, % się lały, kierowca potrafił nawinąć w jeden wieczór 200km po samej Łodzi. Na paliwo dawaliśmy koledze 10zł i to mu starczało :) Fajne czasy były, auto może nie do lansu i rwania blachar ale dla młokosa co nie ma stałych dochodów to idealne wozidło. Śmialiśmy się zawsze z tych co im rodzice pokupili jakieś mocne auta z dużymi silnikami i potem nie mieli z czego zalać i auta stały.

Ja akurat w tamtych czasach miałem Almerę N15 z 2.0 wolnossącym dieslem. Spalanie nie przekraczało 6l w mieście, na trasie do 90km/h udawało mi się osiągać poziom poniżej 5l. Nissan zbierał się sporo lepiej od Cytryny, lepszy komfort, dużo lepsze prowadzenie no i miałem nawet klimę :) Nawinąłem tym 270 000km, przy sprzedaży na liczniku było 494 000km (oryginalny, zweryfikowany bo auto z Holandii). Oleju nic nie brał, odpalał w największe mrozy, części tanie, jakość wykonania jak to prawdziwy Japończyk z tamtych lat - super. To był czasy jak olej opałowy był za śmieszne pieniądze, czasami 2x tańszy od ON.

[heniek128]

Seicento 1.1 van w trasie przy prędkościach 100-130km/h, drogi krajowe 7,5 litra gazu po 1.75zł co daje 13,12 zł na 100km.

Nie wchodząc pow. 100 da się zejść na 6,8/100.

Edytowane 2 Października 2015 przez heniek128

[M a D a F a K a]

Takie Tico więcej niż 5,5 lpg nie wywącha przez te 100km w trasie.

[enduromaster]

tico ?

nie, za darmo bym nie chciał, a propo ssania to wystarczy zalać dobry płyn pod korek chłodnicy i do wyrównawczego pod górną kreskę i problem z głowy

jak stary diesel to z ciekawości bym pojeździł charade

[Spaliniarz]

Za tikiem przemawia jeszcze cena ubezpiecznia na rok równa prawie cenie oc za motór ;)

[Qadrat]

jak stary diesel to z ciekawości bym pojeździł charade

 

Na początku lat 90tych w mojej rodzinie jeździło Charade G11 z 1.0 wolnossącym dieslem 37KM. Byłem wtedy gówniarz ale do dzisiaj pamiętam jak te 3 cylindry klekotały :) Spalanie wbrew pozorom nie wynosiło 2,5l po mieście jak to niektórzy by oczekiwali. Wychodziło coś koło 5 - 6l, dało się zejść do poziomu 4l w trasie tak do 70km/h. Wyższe prędkości powodowały zbyt duże wycie silnika, utrzymanie okolic 120km/h wymagało trzymania gazu w podłodze :P

[michoa]

tico wymiata :D

 

Ceny częsci powalają, są od ręki nawet w spożywczym -rozrząd komplet 100 zł na pasku gates , filtr powietrza 9 zł , paliwa też , przegub 32 zł , najdroższa częśc narazie jaką kupiłem to była piasta przód chyba 68 zł ( zaniedbałem wymianę łożyska i ją zoorało ) łożysko kół chińskie 15 zł ( zwykłe kulowe łożyska tył i przód ) wahacz z gumami chyba 35 zł ( przedni ) komplet tylnich chyba 80 zł, astra ma droższe części..........

 

Ładowny jest -w końcu to kombi

traję przywiózł

https://imageshack.com/i/mthyu9j

hondę xr 600

https://imageshack.com/i/mt20111118291j

 

pół tony żwiru na wylewkę , rowery , pralki lodówki, 7 osób nad rzekę ( ale tylnie koła szorowały o nadkola i na przejeździe przez przepust nad rowem melioracyjnym zawiśliśmy na progach :D )

 

Mnie pali 4.2/100 w cyklu mieszanym nie mam bidazaworu ( na bogato ja nie HR z warszawy że muszę dieslem jeździć i jeszcze od święta ) ale ja mam nogę silną jak sankcje USA wobec rosji za Ukrainę , powyżej 70 to się zapuszczam jak mi się przyśnie za kierownicą i pedał od opadającej nogi opada :D

 

 

tylko żeby to pseudo automatyczne ssanie się nie zacinało bo to podbija spalanie

 

no jest ciulskie jak prace dla imigrantów w UK , podobno ludzie je przerabiają na ręczne na linkę ( da się ) jak w kaszalocie czy kadziu 1.3 ale mój mało po mieście jeździ i pali nawet zimą koło 5/100 więc stwierdziłem że nie chce mi się bawić :D

 

tam bardzo ważne znaczenie dla spalania zimą ma termostat i jakość płynu chłodniczego bo ssanie uruchamia nie elektryka a bimetal co się kąpię w płynie chłodniczym , jak mamy szczyny jak mleko z ukejskiej mleczarni zamiast płynu , albo rozwiercony zepsuty termostat to i 10/100 spali , druga sprawa potwornie w nich gniją baki paliwa i przewody pod podłogą ( stalowe ) rzemieślnicze baki paliwa są takiej jakości że odrazu w hamerajt albo po zimie i offroadzie będziesz zostawał łatwopalne plamy ku nienawiści od ekoświra z karkonoszy

 

 

Takie Tico więcej niż 5,5 lpg nie wywącha przez te 100km w trasie.

 

Średnio 6/100 gazu w mieszanym chyba że lecisz na letni chamski podryw na sylwestra do Wawy i obok na światłach staje cienko w elpidżi a tam 4 foki i ci machają i robią wrum swoim R2 to trzeba odpowiedzieć basowym pierdolnięciem R3 6v 799 ccm ( u mnie w dowodzie był tuning na 8000 ccm ale niestety wydział kominkacji poprawił :( ) i zielone to 2 do 75km/h szybka trójka do 110 , 4 do 140 i potem 5 i wszyscy plują przez okna żeby kilogramów mniej (należy pamiętać żeby przed takim rajdem się wy**ać ) i magiczne 155km/h z 4 osobami to wtedy nam benzyny wyszło 6/100 w trasie ( Warsiawka też była na ostro , kumpel generalnie non stop dzida bo mówi za paliwo nie płacę to co mnie obchodzi ile spali ? Ja płaciłem za paliwo ale byłem spruty na siedzeniu pasażera i podjarany że jak w szybkich i wściekłych zaimponowaliśmy foczkom w dobrej furce ) więc gazu pewnie z 8 lekko wtedy.....

 

 

na drodze prędzej się zabijesz bo prowadzenia w tym nie ma niestety, wahacze są z gumy jak i buda z resztą.

 

dlatego nie ma ich w KJS bo do zapie**alania jest tragiczny jak posty pks rajdera do kumkania , mega wywrotny , zawiniesz na łyżce złapie twarde i leży na boku , dobrze że waży 640kg i łatwo go postawić na koła spowrotem , hamulce porażka w Seri może i lepsze od kaszlaka bo tarcza przód ale roboty nie robią jak trzeba się z 155 zatrzymać........

 

ale od świateł do świateł można rwać , leciutki jest , silnik lubi wysokie obroty ( w końcu kopia suzuki , jadą chłopaki w japońcach nikt ich nie dogoni bo kręca do końca ) uwaga tylko na słabe przeguby , ja już 2 razy ukręciłem jak w rytmie boys-figo fago z radia dalco chciałem przyszurać pod kąpieliskiem i mi koło asfalt złapało , dobrze że to koszt 32 zł nowy i wymienić da się pod blokiem ........

 

kapcia pali jak trzeba tylko koło 12 ciężko o używki opon do gwałcenia , dziki rozstaw śrub 4x112.5 czy tam 4x114 więc pasuje tylko felga od matrixa z kół 13 ewentualnie coś 4x110 na śrubach pływających można kombinować, ja tam cały rok latam na dębicy navigator wielosezonowej 100 zł nówka z transportem pod chatę, wcześniej miałem zimówki ( druty prawie wystawał z letnich i dobrze cisło po lodzie :D ) i w sumie z tyłu zaraz będe miał też zimówki bo tylko przód wymieniłem a łyżka na piaseczku czy szlace korci :D

 

Ja mam tą gablotę 4 lata , jestem zajebiście zadowolony , jedyna poważna wada tego cuda to brak możliwości instalacji legalnego haka do przyczepki ....

 

Z mniejszych wad

-gnije jakby parkował w dover koło odprawy promowej , praktycznie próba odkręcenia czegokolwiek w podwoziu kończy się urwaniem i wierceniem ( jeśli jest w czym )

-no to co IZO chyba pisał , trzeba uważać jak go podnosisz lewarkiem żeby drzwi były pozamykane bo potem ciężko zamknąć a byłem świadkiem jak robiłem u mechanika gdzie przy podnoszeniu słupkowcem za uchwyty wahaczy pękła przednia szyba ( w tico ofkorz ) więc po prostu jak przystało na nowoczesny samochód małolitrażowy( tak pisze w książce do niego we wstępie ) ma zmienną geometrię nadwozia no i są plusy i minusy tego rozwiązania :D
-żeby wymienić filtr paliwa trzeba kanału -przy baku jest

-żeby wymienić tarcze hamulcowe trzeba piastę wyjąć bo jest pod piastą patrząc od koła a nie nad jak np w makaroniarskim gównie

-żarówka postojowa z przodu wymaga albo odkręcenia nadkola albo umiejętności penetracji ręką jak rocco sifredi penisem u mnie nie świeci od roku cierpie z tym jak fasola z życia w Bristolu ale auto jeździ....

-zarejestrowany na 5 osób a wchodzą 3 , bagażnik bez składania siedzeń mieści 3 4paki i subwoofer do disco polo, pojwmny jest po rozłożeniu siedzeń ale bez , jeszcze jak masz gaz i wozisz koło to lipa jak nowe marzenie yeuopa .....

-pod próg deska , zawsze nie ma miejsca na lewarek i jak nie chcesz mieć dziury niczym kibelek w starych pociągach to zawsze przez długą deskę pod cały próg podnosić albo za uchwyt wahacza.....

-gaźnik jest gówniany jak gadka fasoli o kalectwie , obecnie prawie nikt nie umie go wyregulować( analizator spalin + wiedza praktyczna i doświadczenie , u mnie jest jeden magik stoi u niego tico jak pod żeraniem w latach 90 .... ) , jest on jakości zapięć rowerowych z poundlandu i jak coś mu jest to nawet szamani indiańscy rozkładają ręce , u mnie kuzyn teraz ma takiego co pali 7/100 przy lekkiej nodze benzyny i już nawet mulder i scully się poddali w poszukiwaniu przyczyny , ja bym cały gaźnik próbował wymienić ale on ciągle oddaje na regulacje i poprawy zero a portfel już w anoreksji, trafiają się i takie co 10/100 biorą w trasie :D

Nowy z salonu jak koreańczyk na testach dostał 2 kulki ryżu to palił w trasie 3.6-3.8l/100km przy 70-80km/h i 4 osobach.....

 

Silnik w tym aucie jest niezniszczalny , pewnie i bez oleju by chodził , robiłem takiego co miał 530tys na jednym silniku zagazowany woził smażone szczury i coś tam minerala pił ale jeździł , poszedł na złom bo nie było do czego przykręcić wahacza a silnik podobno do buggy trafił :D Drugi miał 100 na jednym pasku rozrządu ( wymiana co 60 tys ) bo rozrząd tam jest podobno przewymiarowy( aczkolwiek jest kolizyjny ) i też śmigał szcześliwy jak magazynier wózkiem w warwickshite

 

Ceny mają takie że za tą kasę dobrze dziwki nie wyłomoczesz a tu masz samochód więc też nie ma co szukać wad w zbieraniu warzywek w bristolu ....

 

podobno najgorzej gniją te z Żerania , VINo zaczyna się od chyba 4UM czy SUM , KLY to rodowity deawoo shippbuliding &heavy industry z kraju gdzie ich rodakom z północy każą jeść chleb zamiast ryżu, tico było jeszcze klepane w Uzbekistanie i chyba na Węgrzech ale one u nas są sporadyczne....

 

gaz znosi rewelacyjnie , 1 generacja i latem zapominasz o benzynie ( tylko tyle żeby coś w baku było bo pompa paliwa mechaniczna i chodzi od silnika zniszczy się na sucho , chyba że ją wykręcisz i zaślepisz dziurę żeby olej nie leciał ) częściej zajrzeć do regulacji zaworów ( śrubki jak w moto ) no i niestety tłumik gnije okrutnie , najlepiej wywiercić w nim z 1 mała dziurkę będzie furkotać lekko ale będzie spływać woda z niego która się w nim od gazu osadza i i wtedy pożyje jak klod na podlasiu

 

a Stary dyszel ? przestań osiągi na poziomie tico( nie wmówicie mi że taki ax 1.4 lepiej odchodzi , w życiu ) , spanie z akumulatorem w łóżku , a ludzie będą cię brali za pedała albo trana bo torebka damska i lakier do włosów obowiązkowy rano przy -15 , części milion razy droższe i wcale nie są takie niezniszczalne te małe piździelce, to nie 2.0 merola, benzyna i ropa na stacji kosztują to samo i spalanie takie samo po co się męczyć ?

 

Chyba że latasz beczką z opałem albo jesteś operatorem koparki to wiadomo paliwo za darmo bezsens w gazie kupować , bo jak masz kupować opał to gaz i tak taniej wychodzi a nie srasz po krzakach że komendant z rybnika ci teścik na papierek zrobi i pójdziesz do byłych kumpli trynkiewicza na bajer..........

 

No i uważaj bo yuby pisał że w Warsiawce je kradną , ja czułem że to zajebista gablota ale że aż tak ? We ahmedstadt , le muslime france i innych normalnych krajach to auto nie dostało homologacji więc nie wiem jak będzie jak cię pks rajder zatrzyma

 

Jest eko bo się całkowicie biodegraduje ( razem z kablami elektrycznymi co szybko zobaczysz , nie ma świąt a jest choinka ) , wykonane z materiałów z recyklingu chińskich zabawek i puszek po konserwie cham z uk , a jednocześnie wychodzi naprzeciw spiskowi żarówkowemu -wciąż to bardziej żywotny samochód niż dyszel z DPF........

Edytowane 4 Października 2015 przez michoa

[Rura_]

Mój traktor 1,4 HDi pełzacz jara na mieście 5 litrów.. przy przelotach rzędu 3 w jedną i 4 w drugą. nie wiem kiedy się rozgrzewa :).

Wlokąc ogon z koniem, gratami, narzędziami i innymi pierdołami skopcił też 5 litrów, przy średniej 120 (nie wiedziałem że jest w stanie się rozbujać tyle :) ), przy pałowaniu ze Szczecina do Gorzowa na S3 ile fabryka dała schlustał 7 (X osoby ważące łącznie koło260 kg ;-) ).

[Qadrat]

W Tico przeżyłem dachowanie, więc chyba jest ok.

 

Kiedyś na pokładzie Tico jechaliśmy w 4 osoby, po wjechaniu w większą dziurę nie dało się otworzyć tylnych drzwi. Po otworzeniu siłowym już nie dało rady ich zamknąć, słupek się odkształcił i drzwi nie pasowały :)