R1.RN12 - urwany tłok.

[Butch]

Witam.

 

Jestem pierwszym właścicielme motocykla Yamaha R1 rn12 z roku 2006 zakupiony jako nowy na fakture z salonu do dnia 3.05.2015 r. zrobiłem 22 000 km przyczym co roku ( sezon ) wymieniałem olej i filtry natomiast napęd i klocki hamulcowe sa nadal orginalne jeszcze do jazdy nadmieniam ze to mój pierwszy moto w życiu, a pieknego sądnego dnia 3.05.2015r motocykl zawiódł ....pękł blok silnika po dowiezieniu motocykla na lawecie okazało sie że urwała się korba od tłoka w czasie jazdy przy prędkości znacznie wyższej niż dozwolona na szczęśćie silnik nie zablokował tylnego koła i na szczeście żyje, ponieważ urwany korbowód rozwalił blok silnika i duża cześć oleju znalazła sie na moich butach, spodniach jak również TYLNEJ OPONIE koledzy którzy jechali tuz za mną powiedzieli " ale miałeś szczeście widzieliśmy co się działo z tobą i motocyklem"

Jak to możliwe że taki silnik o takich osiągach i tak małym przebiegu a pęka korbowód czy zdarzały się już komuś takie awarie przy tak niskich przebiegach i znanej przeszłości użytkowania ponieważ jest jego jedynym użytkownikiem a motocykl w/w który zakupiłem jest moim pierwszym motocyklem ...?
Jeżeli jest potrzeba mam dokumentacje fotograficzną jak wygląda blok silnika, miska olejowa i korbowód które chcę prześwietlić aby stwierdzić przyczynę urwania korbowodu od tłoka.- wszystko moge przesłać na maila.

Yamaha jak dotąd była marką Nr 1 a z dniem 3.05.2015 zaczynam mieć wątpliwości.
Czy mogę liczyć na jakąs pomoc z waszej strony lub poradę czy jest sens reanimować ten silnik czy też szukac kolejnego z niewiadomego pochodzenia i niepewna historia.

 

 

 

 

Pozdrawiam.

 

Edytowane 15 Maja 2015 przez Butch

[qba]

Silnik to już niestety złom. Wstaw fotki z ciekawości.

[Limo]

Obstawiam że dostawał na zimnym ;)

[Brzoz3k]

Co do naprawy motocykla to szukaj silnika. Niby loteria, ale masz na swoim przykładzie świetny przykład, że to co jest dobre też może paść.

[Butch]

Powiedzcie gdzie szukac silnika???

[Limo]

Na angielskim lub niemieckim ebayu. W Polsce bym się bał kupić.

[veronx]

koniecznie daj fotki ;)

[KARDAN-IN]

Daj fotki do oceny, poszukamy powodu urwania korby. Wiadomo ogólnie, że silniki te są wyjątkowo wysilone.

[Nitomen]

kledze tez korba wyoadla w R1 , chyba ciut starszej ...wiec jak widac zdarza sie to w nich ...

 

inny kumpel w R6 juz 2 razy silnik wymienial , bo poszly panewki

Edytowane 17 Maja 2015 przez Nitomen

[Butch]

Czytam odpowiedzi i widze ze trzeba sie rozstac z ta marka bo jak to mozliwe ze moto o ktore lepiej dbalem niz o zone a peka korba poniewaz naped nadal orginalny klocki tez a osoby ktore jezdza wiedza ze na ten przebieg moto nie byl meczony.Teraz zastanawiam sie co odpowie Yamaha bo tez dalem ten temat do nich z propozycja ze moge im przekazac bezplatnie silnik aby wiecej takich bledow nie robili. Nadal szukam silnika jezzeli mozecie pomozcie.

 

Czytam odpowiedzi i widze ze trzeba sie rozstac z ta marka bo jak to mozliwe ze moto o ktore lepiej dbalem niz o zone a peka korba poniewaz naped nadal orginalny klocki tez a osoby ktore jezdza wiedza ze na ten przebieg moto nie byl meczony.Teraz zastanawiam sie co odpowie Yamaha bo tez dalem ten temat do nich z propozycja ze moge im przekazac bezplatnie silnik aby wiecej takich bledow nie robili. Nadal szukam silnika jezzeli mozecie pomozcie.

[MłodyWilk22]

Faktycznie też bym się wkurzył i zniechęcił do marki...

 

Mój sąsiad ma taką R1 i powiem, że przebieg ponad 30kkm(o ile oryg.) a lekko nie ma(ale bez gumy),a chodzi wzorowo i nie narzeka.

Drugi znajomek lata taką dużo na gumie i tez bez usterek do 30kkm się dobija powoli.

A trzeciemu jak na złość - jeździł spokojnie i szanował do bólu, to wypiął się zawór przy 19kkm i pozamiatane :/

 

Więc reguł nie ma i czasami po prostu każda marka i model potrafią się wysypać bez powodu choćby jaki niezawodny nie był.

 

Ja sam zniechęciłem się do Kawasaki jak mi w ZX-6R poleciała najpierw rama a później korba mimo iż też dbana była przesadnie...

Jak kupowałem 7 lat Hayke to braciszek kupił Kawe ZX-12R... i co się okazuje po tych siedmiu latach?! Że jego Kawa miała do tej pory mniej drobnych usterek niż moja SUZI.

Także reguł nie ma.

 

Trzeba się liczyć, że obecne litry to bardzo wysilone sprzęty a przy tym bardzo odchudzone oraz że producent przy konstrukcji ich nie zakładał, że na torze mają wytrzymać 100kkm i więcej. Także trzeba się liczyć, że w tego typu sprzętach szału z przebiegami się nie uzyska...

Natomiast osobiście uważam, że litrowe GSXR-y są obecnie bardziej odporne i żywotne...

 

Kolejna sprawa to sposób użytkowania... te sprzęty nie do końca lubią a tym samym nie zostały stworzone do niskich obrotów, Więc jeżdżąc delikatnie i na niskich obrotach mogłeś jej bardziej szkodzić niż pomagać - gorsze smarowanie i zarazem przeciążanie korbowego.

 

Więc temat jest dość skomplikowany i tak należy do niego podchodzić :)

[baba_zanetti]

korba zazwyczaj urywa się po zatarciu panewki, myślę, że u Ciebie było tak samo.

[Butch]

Korba się kręci bez problemu dziś rozbieram silnik wiec napiszę wiecej...

Nadal szukam drugiego silnika jeżeli możecie pomóżcie... :mellow:

Mam problem z dodaniem fotek może ktoś coś podpowie??? :)

[Qadrat]

Wrzuć na serwer zewnętrzny np. http://postimg.org/ i następnie skopiuj i wklej tutaj kod, który opisany jest jako "Miniatura dla forum (1)", wklejaj kolejno zdjęcia oddzielając spacją. Jak ktoś potem kliknie na forum w zdjęcie to otworzy mu się w pełnym rozmiarze.

[kiki]

korba zazwyczaj urywa się po zatarciu panewki, myślę, że u Ciebie było tak samo.

 

Też mi się tak wydaje, że najpierw pukało a dopiero potem się urwało :). W oleju masz opiłki złota ?