Wszechstronny motocykl do 10000 zł dla wysokiego gościa z plecaczkiem - jaki?

[KLAUDIUSZ]

Ty nie patrz na spalanie, "Motocyklowanie" to drogie hobby, opony, napędy, ciuchy, serwisy, kufry, kaski, rekawice, buty, podróże, mandaty .........

[gulczao]

Jazda na moto nie jest droższa niż autem. Koszty napraw na poziomie podobnym, spalanie mniejsze, niższe opłaty, a ciuchów nie kupuje się co miesiąc. Eh, jeszcze żeby pogoda w Polsce była lepsza :banghead: to mógłbym zrezygnować z auta. Byłoby więcej kasy na moto :)

[karooluss]

To niskie spalanie - to raczej dla przeświadczenia, że jeżdrzę pojazdem palącym mniej paliwa niż mój samochód :) wiadomo wlać trzeba i koszty są, ale wcale nie muszą być ogromne, a jeśli już to oby jednorazowe... Wracając do kwestii motocykla, póki co najbardziej się widzę na DL650 (na tą chwilę). Czy to motocykl na wtrysku czy gaźnikowy ?

[Qadrat]

Jazda na moto nie jest droższa niż autem. Koszty napraw na poziomie podobnym, spalanie mniejsze, niższe opłaty, a ciuchów nie kupuje się co miesiąc. Eh, jeszcze żeby pogoda w Polsce była lepsza :banghead: to mógłbym zrezygnować z auta. Byłoby więcej kasy na moto :)

 

No niestety ale jazda motocyklem jest droższa biorąc pod uwagę stosunek przejechanych kilometrów do tego, co trzeba zainwestować w części. Autem 30 000km przejeżdżasz bez jakiejkolwiek inwestycji. W przypadku motocykla przez te kilometry zużyjesz 1 lub 2 komplety opon (komplet dobrych opon do motocykla to koszt kompletu z wyższej półki opon do auta a nawet więcej), jak masz napęd na łańcuch to już czeka wymiana zestawu napędowego, do tego dochodzi 2 krotna regulacja zaworów, częstsza wymiana oleju niż w aucie, klocki i tarcze również szybciej zużyją się w motocyklu. Spalanie i ubezpieczenie to nie wszystko ;)

[Hun996]

Mam 192 cm i jeżdżę Varadero. Przy takim wzroście jeździ się nim jak rowerem. Spalanie zależnie od trybu jazdy, od 4,5 do 6,5 litrów.

W długie trasy z pasażerem i tobołami bez problemu. Piaszczysta polna droga nie stanowi przeszkody.

Regulacja zaworów, filtr powietrza i paliwa co 24 tyś km, olej i filtr co 12 tyś km.

[szpachla]

Ja ci proponuje nie kupuj czegoś na czym nie jeździłeś bo ci może nie podpasować.

Szczególną uwagę zwrócił bym na masę motocykla.

[karooluss]

Mysle, ze po przesiadce z kibla na biegowc i to w dodatku dysponujacego 3x taka moca to kazdy bedzie sprawial mi frajde:) wymagania mam spore, bo chce zeby motor byl lekki, mocny i duzy no i fajnie wygladal... Nie wiem czemu ale DL650 bardzo mnie przyciaga...

[KLAUDIUSZ]

Ja proponuje 1000-ke DL bo 650-ke za rok będziesz zmieniał ......

[thomas]

Ja proponuje 1000-ke DL bo 650-ke za rok będziesz zmieniał ......

zalezy od zapedow sportowych.

3 sezon ujezdzam dl 650 i nie szukam przesiadki na 1000.

[karooluss]

Mnie juz frajde sprawia jazda 250, a motor ma byc wszechstronny. 1000 nie bedzie za ciezka?

[tadeo]

Nie słuchaj pierdół, Klod ma kompleksy :biggrin: (żartowałem) :biggrin:

DL 650 daje sporo frajdy z jazdy i na pewno spełni Twoje wymagania. Popatrz jeszcze na Hondę Transalp 700.

[jeszua]

po mojemu to zapomniał wół, jak cielęciem był. teraz wszystkim jak pojeździli kilka lat "po roku 650-tki mało", ale jak się przewracali na parkingach bo 200kg było za trudno utrzymać, to pozapominali. nie mówię personalnie do nikogo, po prostu zauważam pewne trudności wynikające z konieczności wyrobienia sobie nowych odruchów, nauczenia się nowych rzeczy. tudzież może nieobowiązkowe zxapotrzebowanie na zapierniczanie ile fabryka dała

mnie przez kilka ładnych lat wystarczało 90KM w moim motocyklu, a krótka przejażdżka 105KM dukatem Sihai zrobiła niezapomniane wrażenie obcowania z technicznie niedoszlifowaną wścieklizną. jednocześnie świetnie się bawiłem na 50KM monstera, a małego v-stroma uznałem za naprawdę fajny motocykl (gdyby nie kilka drobnych moim zdaniem niedociągnięć konstrukcyjnych, jak podnóżki wbijające mi się w łydki i za mało skuteczna bo za bardzo oddalona owiewka). pewnie po dociążeniu pasażerem i bagażem byłby mniej żwawy, ale nie każdy potrzebuje rakietowych przyspieszeń, nawet po kilku latach jeżdżenia

jsz

[Kjujik]

Gadanie asfaltowca. Sam siebie zwalczam bo coraz bardziej mam ochote zmienic litrowe wiadro na Africe czy np XT660R.

[Hun996]

Sam siebie zwalczam bo coraz bardziej mam ochote zmienic litrowe wiadro na Africe czy np XT660R.

Ja przesiadłem się z XTZ 660 na Varadero, na odwrót już bym się nie skusił. AT lżejsza od SD01 "aż" o 7 kg, oba klamoty nadają się max na polna drogę.

Jakbym miał zmienić Varadero to chyba na Tigera 800.

[Indoor]

Witam serdecznie Panów.

- jestem nowy i dopiero zaczynam swoją przygodę z motocyklami.... cóż, chyba nadszedł ten wiek... :) (+30)

 

Chciałem się zapytać jako gość co się nie zna na motorach.

Nurtuje mnie pytanie:

Dlaczego motory typu - Transalp, F 650GS, DL650 itp nadają się na daleką turystykę -( z tego co widze na jutubcu. Goście gównie jeżdżą właśnie czymś takim) lepiej niż dajmy na to CB seven fifty, bądź XJ'ty? Może chodzi o pozycje ?

 

(Pierwszy motor już jest zapalnowany na XJ600 )

Edytowane 3 Kwietnia 2015 przez Indoor