Akcesoria motocyklowe z przeznaczeniem torowym

[theodor.]

Ale ja nie mam produktu DynoJet'a

Mam QS sygnowany Ducati Performance. Trudno mi powiedzieć kto jest producentem,ale możliwe że Cordona.

[Sherman]

Ja mam moduł Interceptor, który ma możliwość konfigurowania odcięcia po paliwie, po zapłonie albo po obydwu + ustawianie czasów przerwań dla każdej prędkości obrotowej (w skokach co 250 obr/min). Wszystko świetnie, tylko sam quickshifter to jednoprzewodowy modulik z mechanicznym czujnikiem obciążenia (generalnie lipa) - i właśnie stąd wynikają problemy.

 

Dodam, że mi na ulicy też wszystko chodziło pięknie. Niestety nie da się zasymulować warunków torowych na ulicy, więc dogrywam ustawienia między kolejnymi sesjami metodą prób i błędów.

 

A mimo odcięcia paliwa na wrażenia dźwiękowe nie narzekam :) :

[songoku]

Ja ma Cordone tensometryczną z odcięciem na zapłonie. Killtime ustawiony na 60ms przy 13 000 zgodnie z zaleceniami od kolesia z Cordony. Jest tam funkcja compushift, która zwieksza długość killtime'u przy niższych obrotach i w zależności od obciążenia silnika.

 

Sherman może dokup sam czujnik tensometryczny - wydaje mi się, że z mechanicznym przełącznikiem zawsze będziesz miał zabawe bo bedzie Ci się przestawiał - to jest jedak dość wrażliwe ustrojstwo :/

 

kivi ja pierdziu 20ms to na prawde mało :blink:

[kivi]

Ogólnie nie zauważam różnicy pomiędzy 20 a 60 ms.Pewnie to taka teoretyczna wartość, nie mierzyłem długosci odcięcia.

W pc można nastawić od jakich obrotów ma działac i na jaki killtime.

[theodor.]

jak miałem QS podpięty pod PCIII to różnica była przeolbrzymia. Poniżej 40ms w ogóle nie była zmiana biegu możliwa.

[kivi]

W suzuce działa. Ale musze to sprawdzić dokładnie, trzeba stwierdzić, że tensometr DJ jest ultraprecyzyjny. 600 pln robi robote:]

[theodor.]

Na Pannoni przetestowałem wyświetlacz biegów.

Jakby ktoś szukał to mogę z czystym sumieniem polecić PZ Racing GT400. Ma niby dodatkowo wbudowany shiftlight, ale nie uruchamiałem, wiec tutaj nie powiem jak działa. Ale wyświetlanie biegów bez zarzutu.

[Bimbak]

Siema ... mam pytanko o clip-ony ... czy takie dają radę http://allegro.pl/kierownica-clip-on-clip-on-kierownice-lagi-50mm-i3221745482.html

Wyglądają kiepsko, ale może ktoś to testował.

 

Zastanawiam się czy jest w ogóle sens ładowania się w regulowane clip-ony na drogę. Czy nie lepiej po prostu kupić wysokie na drogę i sportowe na tor, tak by bez rozbierania pałek zmieniać wysokość. To, że trzeba będzie ściągać półkę jakoś przeżyję. A może to nie ma sensu i po prostu te okazjonalne wypady na tor w tym roku zrobić na wysokich półkach?

[Limo]

Na tor możesz przełożyć oryginalne clipony pod półkę.

[Bimbak]

Na tor możesz przełożyć oryginalne clipony pod półkę.

sorry, ale zapomniałem zmienić profilu i dodać, że chodzi o gsx-ra 750 K7

[heniek128]

Przekładanie będzie upierdliwe lepiej już kupić regulowane, oprócz tych co pokazałeś to jeszcze takie w wersji pancernej http://www.forstunt.home.pl/pl/honda-f4i/95-regulowane-clip-ony-pa9-stunt-works.html

[szramer]

za te pieniadze to juz lepiej woodcrafta kupic z "rogami"

[Bimbak]

za te pieniadze to juz lepiej woodcrafta kupic z "rogami"

Łeee kurde masz flache u mnie szramer ... dokładnie takiego czegoś szukałem. Muszę jeszcze tylko sprawdzić ile mogę je podnieść bez cięcia owiewek.

[Sikor]

Ja ostatnio przypadkowo wyczaiłem Womet-Tech http://womet-tech.pl/product.php?id_product=443 i cholera, żałuję, że wcześniej kupiłem jakieś gówno bo te są zajebiste. Można je ściągać bez ściągania górnej półki poza tym wyglądają na przyzwoitą jakość.

[Bimbak]

no naprawdę spoko ... inne rozbierane, które oglądałem by zdjąć bez ściągania półki pewnie tak trzebaby zdjąć czachę bo śruby wychodziły do przodu. Niektóre nawet by się dało bez ściągania czachy, ale mając ograniczniki skrętu pewnie trzeba by je było zdemontować lub machać krótkimi ruchami obciętym imbusem. Szkoda że nie mają wyższych.

Edytowane 9 Maja 2013 przez Bimbak