zakrety

[koroviov]

Często odnoszę wrażenie, że ludziom foty z jazdy potrzebne są jedynie do lansu w internetach, a nie weryfikowania techniki jazdy.

Wrażenie bardzo słuszne. Tak zazwyczaj jest. Tylko, że jak masz już zrobione lansiarskie foty to okazuje się, że trzeba je głęboko ukryć bo zamiast lansu jest wstyd.

Tak czy inaczej nie da się podważyć waloru edukacyjnego dokumentacji fotograficznej. hahaha

[navaho]

Foty z jazdy są bezcenne.

Ja długo "walczyłem" z materią montoga i swojej pozycji na nim.

Dopiero na zdjęciu widać że np łokieć za mało zgięty, głowa za wysoko od owiewki itp szczegóły. A po zobaczeniu swoich błędów i drobnych korektach natychmiastowo zacząłem niszczyć slidery.

 

Zdjęć nie zamieszczę coby się nie lansować w necie - to mało trendy jest.

[Sikor]

Im bardziej na południe Polski, tym większe skupienie na jeździe, im bardziej na centrum/północ, tym większe skupienie na "stajlu"... Co kto lubi, ale lepiej czerpać fun z ostrego pałowania. Żeby robić to dobrze warto sobie czasem popatrzeć na siebie, żeby móc z każdym treningiem poprawiać technikę.

Edytowane 26 Września 2011 przez MSI

[Limo]

Zdięcia są bardzo ważne. Nawet jak ktoś Cię obserwuje i udziela wskazówek to widząc błędy na fotce jest taka uwaga bardziej obrazowa. jak widzę swoje zdięcia z zeszłego roku to aż mi wstyd :D

Poka :D

[piórko]

Im bardziej na południe Polski, tym większe skupienie na jeździe, im bardziej na centrum/północ, tym większe skupienie na "stajlu"... Co kto lubi, ale lepiej czerpać fun z ostrego pałowania. Żeby robić to dobrze warto sobie czasem popatrzeć na siebie, żeby móc z każdym treningiem poprawiać technikę.

 

 

O! Ciekawa teoria. Jestem z centrum i naprawdę, nie jeżdżę tylko co sobota pod Kolumnę dla stajlu. Liczy się technika i szybkość. Ale może jestem w mniejszości motocyklistów (tek) z centrum :biggrin:

[Gość Saul]

Theodor, a skąd masz tą wiedzę odnośnie moto, ustawień zawieszeń, jazdy? Pytam, nie dlatego, że mam wątpliwośći co do Twoich wypowiedzi, ale chciałbym się dokształcić

[rexar]

Im bardziej na południe Polski, tym większe skupienie na jeździe, im bardziej na centrum/północ, tym większe skupienie na "stajlu"... Co kto lubi, ale lepiej czerpać fun z ostrego pałowania. Żeby robić to dobrze warto sobie czasem popatrzeć na siebie, żeby móc z każdym treningiem poprawiać technikę.

 

Chwała kwadratom :notworthy: :notworthy: :notworthy:

[theodor.]

Theodor, a skąd masz tą wiedzę odnośnie moto, ustawień zawieszeń, jazdy? Pytam, nie dlatego, że mam wątpliwośći co do Twoich wypowiedzi, ale chciałbym się dokształcić

Dużo czytam, dużo słucham, duzo obserwuje.

Zadnego kursu doszkalającego nie robiłem. Myslę na wiosnę iść na taki.

[Gość Saul]

Sory, że tak wypytuję, ale mógłbyś zapodać tytuły?

[Sikor]

O! Ciekawa teoria. Jestem z centrum i naprawdę, nie jeżdżę tylko co sobota pod Kolumnę dla stajlu. Liczy się technika i szybkość. Ale może jestem w mniejszości motocyklistów (tek) z centrum :biggrin:

Możliwe, chwała Ci za to :) .

[ernestZL]

Często odnoszę wrażenie, że ludziom foty z jazdy potrzebne są jedynie do lansu w internetach, a nie weryfikowania techniki jazdy.

Twój avatar jest tego dowodem :flesje:

[rexar]

ernestZL plusik ;)

 

Co do tego kursu o którym wspominał theodor to u mnie w mieście jest szkoła(jedna z lepszych w województwie) która DODATKOWO oferuje takowy kurs. Nawet nie wiedziałem, że tak dużo ludzi się na to zapisze... Lista jest pełna + z naście osób w dodatkowej grupie z poza listy - ogromne zainteresowanie. Osobiście zapisałem się już na wiosnę 2013 i myślę, że to będą bardzo dobrze wydane pieniążki. Po kursie na pewno zdam 100%owe relacje.

[rexar]

zaj**ałem się a akcji. 2012 ofc

[rexar]

Priced at $1950.00 this camp is sure to fill up fast.

 

Polskich kursantów sponsoruje NFZ.

[theodor.]

Tak naprawdę to drudno powiedzieć co z jakiej ksiązki wyniosłem, czy od kogo konkretną informacje uzyskałem. Poza oczywistymi tytułami jak książki Code'a dużo informacji uzyskałem czytając techniczne opracowania poszczególnych podzespołów motocykla. Np pracę dyplomową na temat amortyzatorów itp.

Dla przykładu najwięcej i najszczegółowiej opisane wyprzedzenie w motocyklowym układzie kierowniczym znalazłem w jakims projekcie trajki.

Najjaśniej i najbardziej rzeczowo opisanych praw fizycznych rządzacych motocyklem, najwiecej znalazłem chyba w opracowaniach Andrzeja Kwiatkowskiego. W połączeniu z wiedzą mechaniczną i w przełożeniu na współczesne motocykle daje to podstawy do zrozumienia w którą stronę iść i wiedzieć czy nowo pozyskiwane wiadomości to prawda czy wierutne bzdury.