Zapłon w silniku 4T

[Patryk_mx]

Witam, przeglądałem forum ale nie znalazłem odpowiedzi na nurtujący mnie problem. Czy w nowych silnik cztero suwowych przeskok iskry na świecy występuje zawsze gdy tłok osiąga gmp ? Do tej pory myślałem , że tak jest, ale ostatnio gdy regulowałem luzy zaworowe i sprawdzałem stan zębatki na wale, po złożeniu wszystkiego do kupy motocykl nie chciał odpalić, rozrząd złożony zgodnie ze znakami jak nakazuje serwisówka, 3 różne świece nawet wstrzykiwanie paliwa pod świece i nic zero odzewu. Po 3h bez skutecznego kopania i biegania z moto, kumpel powiedział żeby przestawić wał względem wałków o 1 obrotów, po tym zabiegu silnik zagadał od razu z pierwszego kopa, na twarzy od razu uśmiech ale chwile później WTF ? przecież to nie powinno mieć wpływu ?

 

No i tu jest moje pytanie do Was czy aby na pewno ? Serwisówka nic na ten temat nie mówi żeby takie coś miało miejsce

 

mowa o yamasze yz250f, singiel,5 zaworów

[wojtek2812]

Owszem zapłon następuje w okolicach GMP ale iskra jest co drugi obrót wału korbowego

[jimi11]

http://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=...=20080815230451

[MOC]

Tak to wlasnie jest, kiedy sie bierze za mechanike silnika nie majac podstaw teoretycznych jego funkcjonowania.

[Piotr Dudek]

http://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=...=20080815230451

 

Internet prawdę Ci powie (ale nie zawsze :biggrin: )

Teoria swoje a praktyka swoje :biggrin:

 

 

Owszem zapłon następuje w okolicach GMP ale iskra jest co drugi obrót wału korbowego

 

A w Twoich motocyklach tych z opisu tak jest?

 

 

http://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=...=20080815230451

 

Fajna animacja ale w moim CB750K jest coś popsute bo u mnie za każdym razem jak tłok jest w górze (GMP) to przeskakuje iskra. Jak to naprawić?

 

[żółf]

Jesteście pewni, że zapłon następuje co drugi obrót? Wydaje mi się że na każdy obrót przypada jedna iskra, bo tak jest po prostu prościej, a nie zmienia niczego w pracy silnika.

[MOC]

Przeczytaj jeszcze raz uwaznie pierwszy post i problem z jakim borykal sie autor tematu. Jezeli iskra bylaby przy kazdym obrocie walu korbowego to by tego nawet nie zauwazyl, problem jest ze u niego w moto wystepuje iskra raz na dwa obroty walu korbowego czyli co 720 stopni a wowczas trzeba umiec ustawic aparat zaplonowy, bo inaczej iskra wypadac bedzie w suwie wydechu.

[Piotr Dudek]

Przeczytaj jeszcze raz uwaznie pierwszy post i problem z jakim borykal sie autor tematu. Jezeli iskra bylaby przy kazdym obrocie walu korbowego to by tego nawet nie zauwazyl, problem jest ze u niego w moto wystepuje iskra raz na dwa obroty walu korbowego czyli co 720 stopni a wowczas trzeba umiec ustawic aparat zaplonowy, bo inaczej iskra wypadac bedzie w suwie wydechu.

 

A skąd CDI wie który to obrót wału jeżeli nadajnik impulsów jest na kole magnesowym a wałek rozrządu nie ma czujnika położenia?

 

[MOC]

To jak wyjasnisz kwestie ze po przestawieniu walu o jeden obrot wzgledem walkow rozrzadu motocykl zagadal bez zadnego ale ?

Bo ja szczerze powiedziawszy nie wiem...

[Greedo]

Masz chyba zepsuty motor, u mnie w GS 400 też tak jest :D

[abu]

A skąd CDI wie który to obrót wału jeżeli nadajnik impulsów jest na kole magnesowym a wałek rozrządu nie ma czujnika położenia?

iskra co obrót wału, w suwie sprężania i wydechu

[wueska]

Moc w nowych motocyklach iskra przeskakuje przy każdym obrocie wału korbowego.

[Patryk_mx]

Myślę , że serwisówka w przypadku iskry co drugi obrót wału informowała by o tym :icon_question: Może poprostu była to złośliwość rzeczy martwej.

Dzięki wszystkim za odpowiedzi ;) :flesje:

[MOC]

Moc w nowych motocyklach iskra przeskakuje przy każdym obrocie wału korbowego.

 

 

Wueska jestem bardzo wdzieczny za twoje porady, z tym ze nie musisz wyjasniac rzeczy jakby to kaczor powiedzial oczywistych.

Pytanie jest dlaczego po przestawieniu walu o jeden obrot moto zagadalo bez problemu, bo sie zastanawiam usilnie nad tym i nie bardzo moge znalezc racjonalna odpowiedz...

[jjank]

bo pewnie dopiero za drugim razem dobrze złożyli rozrząd, nie ma innej opcji

 

żeby iskra była co drugi obrót wału musieliby montować impulsator na wałku rozrządu a nie na wale