Problemy porady techniczne

[Wallygatorr]

VOES? Chociaż jak grzebał to może być przestawione na znakach.... W '98 są trzy znaki jak w '95 INT

[zapek-1974]

Mechanik nie grzebał , twierdzi że nie może ani przyspieszyć ani opuźnić . To co mogę zrobić żeby był bardziej elastyczny ?? Co z tymi znakami ???? jak są to nie można go opuźnić ?

Edytowane 19 Marca 2015 przez zapek-1974

[FIS]

Aby sie upewnic - zapodaj fotke czujnika polozenia pod prawym okragłym dekielkiem...

Moze sie uda.

 

Jednak jesli naprawde nie grzebał i wszystko tam jest OK to:

"To co mogę zrobić żeby był bardziej elastyczny ??" - trzeba naprawic motocykl...

 

Wally - to wtrysk jest.... nie ma VOESA, nie ma regulacji zapłonu... nie ma fanu, nie ma patataj, patataj...

 

P.S.

A może mechanik którejś kostki nie dopiał?

[zapek-1974]

mam zrobic zdjęcie noska ????

dodam że na pierwszy żut oka wydaje sie że wszystko jest ok. pali dobrze , równo trzyma obroty, i pieknie sie na nie wkręca, wkórwia mnie tylko to że zachowuje się właśnie tak jak by miał za wczesny zapłon

a może to nie zapłon tylko coś nie tak za składem mieszanki ???, filtr powietrza jest nowy , może za ubogi skład , czy przy zbyt ubogim składzie mieszanki moga być podobne objawy jak przy za wczesnym zapłonie ?

[FIS]

Zrób zdjecie tak, aby było widac sruby mocujace płytke "przerywcza" i sama płytke, a nie zdjecie noska.

[zapek-1974]

Rozumiem że ta płytka przerywacza o ktorej piszesz jest w nosku, nosek mam zanitowany.

[Wallygatorr]

No fakt, to wtrysk... Przemęczenie...jutro postaram się spojrzeć do mądrej książki, może bedą jakieś sugestie...

[FIS]

Hm... no to jak jest zanitowany to pewnie nikt tego nie ruszał...

[zapek-1974]

No raczej nie , dlatego moje pytanie było odnośnie tego przestawienia się zapłonu po zastosowaniu grubszych uszczelek. wychodzi na to że problemu trzeba upatrywac w czymś innym :blink:

[Adam M.]

Miekka praca silnika mogla wynikac z nieszczelnosci ukladu glowica / cylinder, co obecnie uleglo naprawieniu.

W zwiazku z czym praca silnika sptala sie twardsza, bo cisnienie sprezania jest wlasciwe :).

Chcesz miekkiej pracy silnika, kup sobie dolniaka.

Twarda praca silnika byla dla mnie najwieksza wada gornego HD.

[FIS]

No i tak tez moze być jak Adam pisze... :) w sumie racja, silnik wrócił do pierwotnej kompresji... a my szukamy tu... dziury w dupie. :wink:

[zapek-1974]

Nic z tych żeczy, uszczelka która była uszkodzona to ta pod cylindrem a nie pod głowicą, silnik został rozkompresowany poprzez grubsze uszczelki a nie na odwrót , więc problem leży gdzieś indziej. Może wtryski do wymiany ?????

[Adam M.]

Myslac logicznie to jest jedyne co sie zmienilo przy tej naprawie.

Nie mierzyles przeciez cisnienia sprezania przed rozbiorka silnika i po naprawie ?

To ze ty widziales wyciek spod cylindra nie znaczy ze uszczelki pod glowicami nie puszczaly.

Teraz jak rozumiem masz nowe uszczelki pod glowicami i wszystko zostalo prawidlowo skrecone wiec wrocilo do ustawien fabrycznych.

Jedyna pomylka ktora mozna bylo zrobic, to inne ustawienie luzow zaworowych.

Ustawienie rozrzadu jak i ustawienie zaplonu zostalo takie samo.

Uklad wtryskowy tez nie byl ruszany, jedyne co sie moze tam dziac to zuzyte / przypchane koncowki wtryskiwaczy co mozesz probowac oczyscic.

[zapek-1974]

No w tym przypadku to stawiam na te wtryski , może przypchane. uszczelki pod głowicami był na pewno w porządku.

[Adam M.]

Nic na tym swiecie nie jest pewne oprocz smierci i podatkow :).