przedni czy tylni napęd?

[Gość komandosek]

zastanawiam się nad zmianą samochodu, chce sprzedac octavię i kupic e46. zastanawia mnie jak duża różnica jest w prowadzeniu auta przednio - i tylnio napędowego. Nie mam kontaktu z osobami które by więcej jezdziły autem z tylnim napędem, nie mam także zadnego doswiadczenia w prowadzeniu takiego auta (no, moze poza gokartami) a mam taką prace ze jestem zmuszony jezdzic stosunkowo duzo, ok 60kkm rocznie ,jak na razie bardzo chwale sobie przedni napęd. Czy ktos ma jakies spostrzezenia?

pozdr

[marek1981]

Z moich kilkuletnich doświadczeń z obydwoma rodzajami napędu oczywisty wniosek taki, że prędzej Ci tył zarzuci w tylnonapędowych, dochodzi obsługa mostu, wału. W przednim napędzie bolączką są (głównie w starszych) często przeguby. Osobiście wolę jak mnie koła ciągną a nie pchają ale to indywidualne dla każdego odczucie.

[MOC]

Bo tylny naped jest dla facetow a przedni dla ciot...

:P

[PeKaWu]

Bo tylny naped jest dla facetow a przedni dla ciot...

:P

 

tzn ze prawdziwy facet jezdzi BMW albo duzym fiatem? :P

[Konował]

Bo tylny naped jest dla facetow a przedni dla ciot...

:P

 

 

Co racja to racja :P

[marek1981]

Bo tylny naped jest dla facetow a przedni dla ciot...

;)

 

Znałem kilku takich "facetów"... Też byli mocni w gadce a teraz jedyne ich święto to 1 listopada.

[wueska]

tylny napęd daje sporo frajdy z jazdy jednak trzeba uwazać;)

 

p.s. prawdziwy facet umie prowadzić duzego fiata ciota nie umie bo kierownica ciezko chodzi;]

[PeKaWu]

Abstrahujac od tego kto jest ciota a kto nie. Niektorzy jak widac nie wyrastaja z mlodzienczych fantazji i najchetniej widzieliby siebie za kierownica B-grupowego auta na co dzien ;)

[konrad1f]

jeśli auto traktujesz typowo użytkowo to przód napęd będzie lepszym rozwiązaniem (łatwiejszy do ogranięcia - po co sra* się zimą!)

[marek1981]

Miałem właśnie na uwadze to, że Komandosek śmiga jednak sporo w ciągu roku, podobnie jak ja i w takim przypadku chyba normalne, że lepiej zmniejszyć ewentualne ryzyko. Jeśli jednak pan "moderator moc" ma inne zdanie- jego sprawa. To podobnie jakbyś doradził świerzemu (jak ja) żeby spoko kupił ponad 100 konnego litra bo mniejszymi to jeżdżą cioty... Gratuluję podejścia panie "moderator" ;)

[lacjo]

kup mr2 tam masz silnik centralnie to i tak nie rzuca bo środek ciężkości bardziej z tyłu...co do tego czy przód czy tył lepszy to kwestia wprawy pewnie... ogólnie to chyba lepiej jak napęd jest bliżej środka ciężkości, jeśli chodzi o prostotę kierowania...tak mniemam...pozdro

[tmi]

I 90% takich miszczów kierofnicy na tylnym napędzie w czasie ekstremalnej sytuacji robi jedną z dwóch rzeczy, albo obie: wypowiada słowo o k$%wa, zaciska zęby i porusza kierownicą w jego mniemaniu prawidłowo, a praktyka pokazuje, że gdyby posadzić na ich miejscu manekina nie byłoby większej różnicy, a jeśli już to na korzyść manekina.

 

IMO auto ma jeździć, a napęd... hm, prawda jest taka, że 4x4 jest najlepsze, reszta to imitacja.

[Vector]

Jaki chcesz mieć motor w tej E46? Nie wiem czy wszystkie mają kontrolę trakcji w standardzie? Jeśli tak to w sumie za bardzo przepałować nie możesz bo zaraz elektronika Cię spałuje i jedynie załapiesz malutki uślizg... Ale jeśli wyłączy się kontrolę i dołoży do tego powiedzmy 200 kucy to zabawa jest przednia :biggrin: :lalag: 728i jest tego najlepszym dowodem :wink:

[bartMFK]

pójdź na kompromis i kup sobie quattro :D

 

ja ostatnio zmieniłem z golfa IV 1.9 TDI podkręconego, na e46 2.0 dizla (136KM) i spoko się jeździ bumą. co prawda golf miał nieporównywalnie większy jad, ale chyba bume za niedługo tez podkręce

[Browarny]

Miałem dotychczas sześć tylnonapędowców (w tym jeden maluch :icon_twisted: ) i wszystkie były upierdliwe zimą w śniegu. Pomimo dużej masy i dobrych zimówek bardzo łatwo się zakopywały, problemem były też podjazdy na oblodzeniach. To praktycznie jedyne wady ale istotne.

Tylnonapędowce dają za to bardzo dużo frajdy.

Co do prowadzenia to oczywiście dużo łatwiej jest dostać uślizgu przy tylnym napędzie ale też dużo łatwiej go z niego wyprowadzić więc wg mnie to żadna wada.

Jest też kilka innych zalet, m.in. mały promień skrętu.