przedni czy tylni napęd?

[Gość zenoo]

wszystko pięknie-ładnie, ale nie daj Boże "automata" brać na hol... o tyle istotne, że ciekawe ilu z nas ma NOWE automaty?

[Orzeszek :)]

ford f250 ambulance, wujaszek ma odmianę "między miastową" , pod maską hemi, 2x200L etyliny,

 

nie chcę drążyć tematu, ale hemi to jednostka montowana w koncernie chryslera, czyli w dodge i w plymouth, teraz jeszcze w jeepach.

[TDragon]

Znaczy w czym problem w automacie jest branie na hol?

Wbijasz N i chyba większych komplikacji nie ma.

[enduromaster]

Orzeszek :) w fordach też ,tych australijskich

[mauy86]

Znaczy w czym problem w automacie jest branie na hol?

Wbijasz N i chyba większych komplikacji nie ma.

 

nie można holować samochodu z "automatem" ponieważ takie zachowanie powoduje drastyczne zmniejszenie ciśnienia smarowania w skrzyni, co może spowodować jej awarię, a już na pewno przyczyni się do zniszczenia jej trwałości - tak samo jakbyś w trakcie jazdy przełączył z "D" na "N".

Jeśli chodzi o automat to należy pamiętać że częste przełączanie z pozycji D na N i odwrotnie przyspiesza zużycie elementów - tak jak np niektórzy ludzi przełączają gdy czekają na czerwonym świetle

 

pozdrawiam mauy86

Edytowane 25 Stycznia 2009 przez mauy86

[BIL]

U mnie nawet zalecają przełączanie z D na N przy dłuższym postoju :biggrin: Ale to skrzynia z lat 80-tych. W dodatku mogę być holowany na neutralu. Niektórzy muszą brać motylka.

 

[mauy86]

U mnie nawet zalecają przełączanie z D na N przy dłuższym postoju :biggrin: Ale to skrzynia z lat 80-tych. W dodatku mogę być holowany na neutralu. Niektórzy muszą brać motylka.

 

tak??

[ks-rider]

...żona uwielbiała jazdę Omegą. Nie z powodu driftów :) ale z powodu łatwości parkowania na każdym zatłoczonym parkingu. taki promień sakrętu już se ne vrati

Tam gadanie... merc tez ma super promien skretu...

:icon_mrgreen:

 

Zwlaszcza 190 - tka, z mniejszym promieniem skretu sie jeszcze nie spotkalem :biggrin:

 

Znaczy w czym problem w automacie jest branie na hol?

Wbijasz N i chyba większych komplikacji nie ma.

 

Zanim to zrobisz to zapoznaj sie z instrukcja obslugi. Niektorzy producenci zezwalaja na dystans 50 km.

 

:crossy:

Edytowane 27 Stycznia 2009 przez ks-rider

[Jaskier]

Zielony butelkowy jak Lanos. :biggrin:

 

 

Ja najbardziej lubię zielony butelkowy taki jak na butelce Lecha, którego właśnie żłopię :D

[TDragon]

To Ty z Lechem?

[MOC]

Normalnie zdradzil III rzesze....

:icon_mrgreen:

[Arni]

Bedąc przy automatach - Wczrsniej latałem troche Passatem b4 VR6 na automacie. Tam skrzynia miała super reakcje - szybko redukowała, szybko zapinała kolejny bieg po popuszczeniu gazu. Natomiast skrzynia aut. w Mercu CLK 320 ma tak ospałą reaakcje ze nijak nie pasuje do wizerunku tego badz co badz sportowego auta. O ile czas redukcji po wcisnieciu do oporu ta sie strawic, to reakcja na popuszczenie gazu przy przyspieszaniu ma tempo zółwia ;)

 

Auta ktotymi jezdziłem w ogole miały i tylny i przedni napęd i nie było dla mnie wiekszej roznicy który prowadziłem. Smiesza mnie natomiast niektore wypowiedzi o tych wszytskich poslizgach itd.....na codzien coniektorzy z Was idą poslizgiem po wszytskich zakretach i rondach ze to takie wazne ?

Zgodze sie ze w zimie raz za kiedy może autem porzucac bo jest ślisko, ale jak sie je rozj**** to to nie jest wina przedniego czy tylnego napedu tylko cioty za kierownica która do tego dopusciła.

[Gość zenoo]

wracając do głównego wątku : u nas zasypało jak szlag, pługi nie dojeżdżają, bo gmina biedna :bigrazz: i ja NIESTETY przesiadłem się z mojego "tylnego" 124 na "przednią" Mazdę mojej żony, chociaż w moim 124 mam nowe zimówki, a u żony stare.... ale moim nie podjadę do garażu, bo mam pod górkę, a żony z problemami ale jednak, niewiele dało dociążenie bagaznika (jakieś 150 kg) - Mietek jak "pływał" tak "pływa" na podjeździe..... zwracam trochę honoru małym gównom z przednim napędem :notworthy: