Orzeszek :)

ja myślę, że najbezpieczniej będzie jak postawisz moto na centralnej podstawce na swoim własnym podwórku i odkręć na maxa po kolei wrzucając biegi w górę... zawsze możesz też podjechać na sztuczne lodowisko i zrobić jak wyżej. mi kiedyś df 125 nakręcił na lodzie 130 km/h ps mam nadzieję, że wyczuwasz ironię :bigrazz:

podjedź do ślusarza, mój wujas takie pierdoły dorabia.

niestety długo się czeka za info z KIP, ale jak dostaniesz to jest ona wiążąca dla wszystkich urzędów skarbowych na terenie Polski.

no tak, ale... nasze kochane państwo polskie wciąż stawia przed nami nowe wyzwania, i my te wyzwania pokonujemy, osiągamy cel mimo rzucanych kłód pod nogi... :biggrin: a teraz z drugiej strony - przyjmijmy, że prowadzę doradztwo np personalne, finansowe etc. nie handluję żadnym namacalnym towarem. czy zatem, żeby coś załatwić związanego oczywiście z działalnością gospodarczą i nie tracić VAT'u od zakupu i eksploatacji muszę kupić pickupa, busa, picacento z dwoma fotelami i kratką lub inne auta > 3.5 DMC?

w sprawie odpisu VAT to zdaje się był wyrok sądu administracyjnego, niekorzystny dla nas.

ja skorzystałam, właściwie księgowa zamortyzowała cały koszt od razu nawet mnie nie pytając. było to rok temu, po 6-7 miesiącach motocykl został sprzedany, wystawiona faktura i opodatkowana sprzedaż.

jak nie oszczędzanie to przecież każdy może zamówić top wersję turbo ~500 PS (?) ps mam nadzieję, że zaraz ktoś nie napisze, że przecież mogli włożyć V12 TDI, a następnie kto inny dopisze, że może od Veyrona 1000 PS i tym podobne... to się nazywa eskalacja nienawiści :biggrin:

Mnie się wydaje, że jednak chodzi tutaj o oszczędzanie, i porsche poszło po rozum do głowy i postanowiło odebrać klientów BMW, Mercedesowi itp moim zdaniem powinni zainwestować w hybrydę, ale pewnie już nad tym pracują :icon_biggrin:

wklejone: "Musisz mieć: -gotową przyczepkę; -skierowanie z wydziału komunikacji do odpowiedniej stacji diagnostycznej; -rysunek poglądowy przyczepki; -4 zdjęcia (z każdej strony); -urzędowy kwit z ważenia przyczepki; Z tym wszystkim jedziesz na stację i tak po oględzinach diagnosta nabija numery wydaje zaświadczenie o dopuszczeniu pojazdu do ruchu. Na tej podstawie w wydziale komunikacji dokonujesz rejestracji przyczepy "SAM" Całkowity koszt ok 500zł"

ale też nie każdy jest świadom takiej możliwości, stąd mój post :bigrazz:

ja mam w firmie auto spełniające odpis vat zasilane benzyną, więc na każde tankowanie motocykla oraz większość kosztów eksploatacyjnych biorę fakturę na auto i w kieszeni zostaje jeszcze więcej.. :bigrazz:

nie wiem ile chcesz wydać, ale volvo s40/v40 w tych rocznikach są w przyzwoitych cenach.

nie chcę drążyć tematu, ale hemi to jednostka montowana w koncernie chryslera, czyli w dodge i w plymouth, teraz jeszcze w jeepach.

a co to za auto?

tja hemi produkowali w erze muscle car'ów lat 60-70 tych, a teraz powrócili do tej nazwy, ale 20 - letnie hemi na gaźniku? chyba takiego nie ma, ale jak jest to proszę o linka...

a są 20-letnie hemi? zdaje się, że w 89 r. już dawno nie produkowano HEMI..

hehe ciekawe skąd pochodzi mit, że jak z niemcowni to serwisowany, niekręcony, po dziadku, księdzu lub prawniku? kiedyś ktoś napisał ogłoszenie - esej o takich mitach, ma ktoś to na dysku lub link do tego?

zależy co kto szuka w bieszczadach. polańczyk to solina, a bieszczady to bieszczady, przynajmniej w moim rozumowaniu. jest meta w nasiczne. mały domek, dwa strumyki obok, w nocy wilk podchodzi, komórka nie łapie zasięgu, tv tylko z sat, dojazd leśną drogą i starobrukiem, ok 10 km od asfaltu... jest łazienka, może być z wyżywieniem, również są konie i niedaleko szlaki turystyczne konne. jeżeli interesuje to mogę ci dać namiar na pw

katalogowo ma 0-100km/h = 17,7 sek, czyli żółw :icon_biggrin: http://www.motofakty.pl/artykul/mitsubishi_l_200.html oba auta czyli tundra turbo i ram srt osiągają prędkość do 250 km/h, a większość osobówek jednak nie osiąga takich prędkości. ale zgodzę się z tobą, że jazda powyżej 200km/h takim autem nie jest zbyt bezpieczna i spalanie również nie jest małe.

każdy medal ma dwie strony, navara nie jest stworzona do szybkiej autostradowej jazdy. chcesz dużego pick-up i być pierwszym spod świateł i na autobahnie? to kup toyote tundrę 5,7 turbo, albo dodge ram srt 10 z silnikiem vipera. a co do tego huyndaia to porównaj odwrotnie i spróbuj takim autem wjechać w teren lub przewieźć nim quada :banghead:

pomyśl dwa razy zanim kogoś wyśmiejesz bo wychodzisz na buca.. w osobówkach zaleca się zakładać opony węższe niż letnie, a skoro tak to i średnica koła może się różnić, zapewne wiesz, że profil to % szerokości, a więc sobie policz... jakoś z nadejściem pierwszych mrozów są ogromne kolejki w zakładach wulkanizatorskich... i znowu wychodzi z ciebie burak znający się na wszystkim... nie ma sensu dyskutować z kimś kto nigdy w niczym nie ma racji... a co to ma do rzeczy?

widzę jednak, że kolega liczyć nie potrafi... utrata centymetrowego bieżnika przy oponie 22' 285/70 to ciut ponad 1% prędkości mniej, przy rozmiarze 15' 205/70 to jest prawie 2% mniejsza prędkość. skoro kolega miał wg gps 87km/h, a wg tacho 90km/h to należy zapytać jak duże ma opony. jest też opcja, że miał legalizowane tacho na oponach o innym rozmiarze niż teraz jeździ. dalej nie wyjaśniłeś dlaczego nie można założyć zimówek do DAFa, panie przewoźnik ??? :banghead: :banghead: :banghead:

widzisz jakiś problem, żeby założyć do DAF zimówki, mądralo? ciekawe, zużycie bieżnika w dużym aucie na oponie o rozmiarze 295/80R22.5 o centymetr powoduje odchylenie we wskazaniu tacho. im mniejsza średnica opony przy takim samym zużyciu tym większe odchylenie od normy. przelicz sobie obwód tej opony, odejmij centymetr po obwodzie o przelicz jeszcze raz, może coś zrozumiesz :banghead:

jaki dostawczak MB ma napęd przedni? tylko stare vito, nowe są klasyczne lub 4x4.

a kiedy tacho miałeś legalizowane? być może od ostatniej legalizacji zmieniłeś np opony na inne np zimowe, letnie, które się rózniły wielkością od tych na których był legalizowany i stąd różnica.