.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'Wyciek' .
Znaleziono 16 wyników
-
Witam, mam problem z yamaha yzf r 125. Zaczął mi się pocić silnik i zastanawiam czy dałoby radę jakoś uszczelnić silnik bez rozbierania go, gdyż jest to dużo roboty. Znalazłem taki specyfik i chciałbym się dowiedzieć coś na ten temat, używał ktoś czegoś takiego? Jeśli nie to jaki inny sposób na pozbycie się wycieku? https://allegro.pl/oferta/uszczelniacz-silnika-usuwa-wycieki-oleju-50ml-k2-8605260062?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_chemiakcesor_pla&ev_adgr=Chemia+-+Płyny+eksploatacyjne&gclid=CjwKCAiAzNj9BRBDEiwAPsL0d9y0d83ky690tu4x03rs-Y0Wx7IPVdVvBP0sUCn8SidmLcn9yQwdAhoCuggQAvD_BwE
-
Wyciek oleju z wałka zdawczego
Pawel92b opublikował(a) temat w Mechanika, elektryka, dane serwisowe Harley-Davidson
Panowie po długiej walce znalazłem wyciek, oznaczyłem go na zdjęciu ( pomiędzy tuleja na której chodzi uszczelniacz kapy sprzęgła a wałkiem Na którym jest koło pasowe) . Bardzo proszę o pomoc co trzeba zrobić aby ten wyciek zlikwidować. -
Witam Mam problem - Pacjent Road King 2005. Mialem przeciek oleju na uszczelniaczu walka zdawczego od strony sprzęgła . Wymieniłem uszczelniacz, tuleje na której się ślizga, dla pewności uszczelniacz rozrusznika. Po złożeniu dalej cieknie. Ponowna wymiana na nowy uszczelniacz ( dwie wargi ) ..... dalej cieknie .... podpowiedzcie co się dzieje ???
-
Witam wszystkich! Bardzo proszę o poradę. Mam problem ze swoją maszyną, końcówką ubiegłego sezonu motocykl nagle zaczął pożerać znaczne ilości oleju. Stało się to nagle w trasie. Po przejechaniu 2 tys km wychodzi na to że wziął około 2 litrów (dobrze że profilaktycznie wziąłem zapas). Jak dotąd użytkując go 4 lata, od wymiany do wymiany nie było żadnych zauważalnych ubytków na bagnecie, także jeśli było jakieś spalanie to bardzo znikome. Pierwszym problemem jest dla mnie identyfikacja problemu, rozmawiałem ze znajomym, który robi jakieś drobne naprawy przy motocyklach i obstawia pierścienie. Pytanie do was.. może macie jeszcze inne typy? ubytek wydaje mi się bardzo duży ale brak jest jak dla mnie jakich kolewiek oznak, motocykl ma moc, silnik pracuje równo i płynnie, odma troche pufa ale nie pluje, pojawia się jedynie skraplająca się mgiełka która wydaje mi się normalnym zjawiskiem. z wydechu co prawda lekko przykopci przy ostrych przygazówkach ale dym jest ledwo zauważalny i czarnego koloru więc raczej to wina gaźnika. Pogodziłem się ze góre prawdopodobnie trzeba bedzie robić, a conajmniej przejrzeć, ale dodatkowym zmartwieniem stał się wyciek z bloku silnika na łączeniu, tutaj pytanie do was, czy próbował ktoś z was dociągać śruby bloku? czy to wógóle ma sens czy może jeszcze pogorszyć sprawe? co prawda narazie nie jest to wyciek a pocenie się na uszczelnieniu ale jeśli się okaże, że bede robił góre to pewnie bez sensu w przyszlości robić drugi raz tą samą robote, jednak wywalanie silnika znacząco podnosi koszty. motocykl Dyna 98r evolution, gaźnik, 43 tys mil -
Wyciek paliwa przelewem gaźników Kawasaki GPX 600 r
mehow186 opublikował(a) temat w Mechanika Motocykli Weteran
Niedługo kupuje moto, a dokładnie Kawasaki GPX 600 R , jedyny mankament tego po*ierdalaka, jest wyciek paliwa po przez rurki które prowadzą do przelewu gaźników. Dzieje się to wtedy, gdy moto zostanie odpalone, przed odpaleniem nic nie wycieka, wszystko jest w porządku, dopiero po uruchomieniu maszyny jest wyciek. Proszę was Panewki i Pany o radę, bo nie długo kupuje ten moto od znajomego i nie wiem jak się za to zabrać. Z góry dziękuje za wszelką pomoc! LWG! -
Barton Blade, 200km przebiegu, wyciek
rafmart opublikował(a) temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Cześć,Kupiłem Barton Blade 125 żeby nauczyć się jeździć moto i potem kupić coś większego. Chińczyk, ale podobno z jednej z lepszych fabryk. Docierałem go zgodnie z zaleceniami z forum: zamiast męczenia się na 2-4tys. obrotów jeździłem w szerszym zakresie obrotów (raczej nie przekraczałem 6k, jeśli tak to przez przypadek ;)). Oczywiście podkręcenie na chwilę, potem zaraz hamowanie silnikiem i unikanie jazdy w korkach żeby nie przegrzać. Dziś z okazji przejechanych 200km dobiłem do jakichś 7k obrotów (może trochę więcej). No i mam jakiś wyciek, chyba ze skrzyni. Ćwiczyłem trochę zmianę biegów w górę i w dół (w tą stronę oczywiście z dodaniem gazu) bez sprzęgła i szło mi bardzo dobrze. No ale może trzeba było poczekać z taki zabawami trochę. Wiem, że to wróżenie z fusów ale może ktoś napisze czego się można spodziewać? Fotka 1:http://pics.tinypic.pl/i/00965/dwsma1cf112f.jpg Fotka 2:http://images.tinypic.pl/i/00965/s1fet4zi9wig.jpg R. -
Czołem! Przymierzam się do kupna Yamahy tzr. Podczas oględzin zauważyłem wyciek chłodziwa (wody) spod jakiegoś czujnika (prawdopodobnie temperatury) znajdującego się przed świecą od strony przedniego koła. Czy to coś poważniejszego, czy tam zwyczajnie nie ma się co skasztanić i to tylko uszczelka? Czy woda stamtąd może przedostawać się do cylindra? Wyciek z miejsca zaznaczonego okręgiem. http://imgur.com/a/Zfu3T
-
Ave wszystkim! Zabrałem się w tym tygodniu za naprawę cieknącego silnika. Byłem zmuszony m.in. do zdjęcia zbiornika oleju no i oczywiście trzeba było spuścić z niego olej i tu ZONK! Ze zbiornika wylałem niecałe 0,5 litra oleju! Wg serwisówki wchodzi do niego 3,3 litra. Co prawda jak na wiosnę zeszłego roku wymieniałem olej to weszło mi coś ok. 2,5 l. i na bagnecie było OK. A jeszcze do tego to nie dość że tak mało go zostało to jeszcze jest czarny. Gdzie się podziało ponad 2 litry oleju??? Jak pisałem na wstępie - z silnika kapie olej. Ale nie aż tyle! Zauważył bym. Tym bardziej, że w zeszłym roku bardzo mało jeździłem: jak zrobiłem 5 tys. km przez cały rok to dobrze. Poza tym wydaje mi się, że nie ten olej kapie; no ale to może mi się tak tylko wydaje... Dodam tylko, że wcześniej nic nie kapało, nie brał nic oleju, a silnikowy wymieniam co rok. Znalazłem na forum post kolegi jazenka z 2012r. o spływającym oleju ze zbiornika do silnika, ale niestety dotyczył on silnika EVO. Wszyscy radzili mu żeby zregenerował pompę oleju a konkretnie zaworek zwrotny, który puszczał olej z powrotem do silnika. Mam w związku z tym pytanie: czy w silnikach TC88 też jest taki zawór? Jak sprawdzić czy ten olej jest w silniku? Po prostu odkręcić pokrywę rozrządu i olej się wyleje? No a przede wszystkim czy macie jakiś pomysł co się mogło stać i gdzie podział się ten olej? Moto to Softail Standard z 2002r. z silnikiem jak w temacie, na gaźniku. -
Witam. Mam taki problem, otóż postanowiłem odpalić skuter po zimie. Musiałem zmienić linke gazu gdyż była zerwana. Po wymianie, skuter odpalił po 4-5 kopach ale zaczął wchodzić od razu na maksymalne oborty (linka nie jest zacięta nigdzie). Na regulację gaźnika nawet nie reaguje. Ponadto po zgaszeniu go zaczyna obficie lecieć benzyna z wentylatora. Skuter to chińczyk 2t, gaźnik dellorto 19. Liczę na waszą pomoc bo nie mam już siły
-
cieknie pompa wody po płukaniu instalacji: cbr 600rr pc37 '05
maroFX opublikował(a) temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
zachciało mi się wyczyścić instalacje bo chłodziwo miałem zielono-żółte, raczej zupa niż chłodziwo. Poczytałem i wybrałem płukankę Prestone'a do wszystkich chłodnic. Firma raczej nie-krzak :) Zgodnie z instrukcja połowę starego płynu spuściłem dolałem środek i dopełniłem destylowaną. Moto się rozgrzał do 103st. wentylator załączył, pochodził parę minut, przejechałem się parę km na spokojnie i widzę, że mi srogo kapie spod pompy. Biały osad który zostawiła płukanka pokazuje, ze wydobywa się z otworka pomiędzy pompą a silnikiem, czyli puścił uszczelniacz za wirnikiem....Dlaczego tak nagle? Możliwe, że aż tyle się tam zebrało osadu po 35tys przebiegu i nagle wypłukało? Czy można go wymienić? Manual pisze, żeby nie rozbierać korpusu pompy, ale dlaczego nie? Na wirniku jest wyraźnie nakrętka. Próbował ktoś z Was podobnego manewru z wymiana uszczelniacza? Czy tam jest normalny simmering czy coś nietypowego? Chwilowo mam układ zalany wodą do płukania na czystko i jutro mogę pompę wyciągnąć na stół. -
Witam, jakoś latem nabyłem KMX w stanie jeżdżącym. Od początku miałem problemy z wyciekami. Ze śruby spustowej, z kopniaka, wałka zdawczego. Wszytko oprócz wałka zrobiłem, trzyma - nie cieknie. Został wałek którego nie potrafię uszczelnić. Poprzedni właściciel na wałku zdawczym nie miał oringu. Ciekło i ciekło a ja jeździłem. 1l oleju poszedł, kupiłem drugi lecz zakupiłem również simering 25x37x7. Przy rozkładaniu okazało się że tam w tulejce od strony silnika jest zatoczenie na oring. Na składnicy Pan dobrał mi oring do tulejki. Po złożeniu cieknie. Moje pytanie jak to powinno tam być złożone? Ktoś posiada informacje o wymiarach tego oringu? Szukałem kompletu naprawczego wałka zdawczego do KMX 125 lecz nigdzie niema. Czy od kx będzie pasować? Komplet naprawczy to koszt 70zł gdzie za uszczelniacz i oring zapłaciłem 4zł. Ostatnia rzecz to czy zębatka ma być tak ciasno założona żeby dociskała tulejkę?
-
Yamaha DT 50 R - problemy po długim czasie w garażu.
filskar opublikował(a) temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Witam wszystkich! Jestem świeżo upieczonym forumowiczem. I przydałaby się pomoc ;) Jeśli chodzi o mechanikę to mam pojęcie bliskie zeru, dlatego postaram się możliwie jasno przedstawić problem. 100% fabryczna Yamaha DT50 R stała ok 2 lata w garażu. Nijak nie przygotowana na bardzo długą "zimę". Nie raz przywalana jakimiś sprzętami i przesuwana. Postanowiłem, że tak dłużej być nie może. Dolałem oleju (w pewnym momencie postoju wyciekł na garażową podłogę z nieznanych przyczyn), dolałem świeżej benzyny. Następnie odkręciłem świecę, kilka razy go "przekopałem", sprawdziłem czy świeca daje iskrę i wkręciłem z powrotem. Olej zdawał się nie wyciekać, więc spróbowałem odpalić. Ku mojemu zaskoczeniu, po 4-5 kopach odpalił. Zaraz zgasł, ale po chwili już trzymał wolne obroty. Strasznie kopcił białym dymem, więc podejrzewam, że to kwestia do wyregulowania. Ale przejdźmy do problemów. Po chwili pracy (wydaje mi się, że to nie było od razu po odpaleniu, ale mogłem początkowo nie zauważyć) cała benzyna wyciekła na ziemię. Przez taki jakby kranik, chyba przy gaźniku (?), w jego okolice dochodziła taka sprężynka. No i teraz pytanie o co chodzi? Czy to kranik do spuszczania benzyny z baku, który nie wiedzieć czemu był otwarty? Jeśli tak, to jak go zakręcić? Czy może jakaś dziwna usterka? Drugi problem, to wyciekający olej. Nie kapał od razu, więc to chyba jakaś nieszczelność. W ok dzień/dwa cały wyciekł na podłogę. Po oględzinach wydaje mi się, że to miejsce na dnie zbiornika oleju, gdzie przyczepiony jest jakiś wężyk. Bo raczej zbiornik nie miał okazji do pęknięcia. Trudno coś takiego naprawić? Trzecia sprawa, to niedziałający klakson (jeszcze przed dwuletnim postojem). Jest szansa, żeby laik sobie z tym samodzielnie poradził? Prosiłbym o jakieś sugestie i wskazówki. Ponad to, szukam jakiegoś serwisu po zachodniej stronie Poznania. Moglibyście coś polecić? Ile może orientacyjnie mogą kosztować następujące rzeczy? - naprawa wyciekającej benzyny - naprawa wycieku oleju - naprawa klaksonu - ogólny przegląd techniczny - odblokowanie motoroweru (bez kupowania części tuningowych) Z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi! PS. W załączniku zaznaczyłem orientacyjnie gdzie są wycieki. -
Witam kolegów, jako że wiosna za pasem i zabrałem sie na poważnie za motór to bede prosić o pomoc. ;) Zeszłego sezonu gdy kupowałem CeBulke nie było żadnych wycieków ani pocenia się przy silniku. Jednak po kilku tygodniach znalazłem w garażu pierwszą plamkę, niewielką. Potem pojawiały się regularnie, zawsze niewielkie. Okazało się że poprzedni właściciel zdjął bezpośrednio przed sprzedażą pokrywy silnika, te zewnętrzne do malowania i moim zdaniem spieprzył coś przy zakładaniu. :dry: Silnik cieknie z lewej strony dokładnie na łączeniu (na długości kilku centymetrów) - tej wąskiej szczelinie która dzieli centralną cześć silnika z zewnętrzną pokrywą. Dokręcanie śrubek nic nie daje. :dry: Chciałbym w tym tygodniu zabrać się za to na poważnie ale pomyślałem że zapytam jeszcze tutaj bo może ktoś podpowie mi czego moge sie spodziewać. Miał ktoś może do czynienia z takim problemem albo domyśla się co to może być? Dzieki z góry i pozdrawiam ;)
-
Witam mam problem mianowicie olej wycieka mi jak pojeżdżę crossem z prawej strony w miejscu gdzie jest sprzęgło wymieniałem już oring i nic nie wiem dlaczego się tak dzieje.Proszę o pomoc !
-
Witam. Zakupiłem ostatnio trialówke gasgas txt 280 z 2003r i po pierwszej intensywnej jeździe zauważyłem, że ze skrzyni wycieka sporo oleju przy czym zmienia on swoją konsystencje na bardziej gęstą i jaśniejszą (skrzynia zalana była olejem Motul Transoil Expert 10W40).. wydaje mi sie ze raczej tak być nie powinno i teraz pytanie.. czego to może być sprawa? Jakiś uszczelek? Czy dał bym rade sam to naprawić czy lepiej skonsultowac się z mechanikiem? Przy okazji też zauważyłem problem ze znalezieniem luzu.. jeśli już go znajde to często po czasie wskakuje 2 bieg.. czy to normalne? Jeśli nie to czy koszta naprawy skrzyni są wysokie? Jestem totalnym laikiem ale tak wkręciła mnie ta dyscyplina, że nic mnie nie zniechęci :) Dzięki za odpowiedź! Pozdrawiam
-
Witam, wczoraj po raz pierwszy po zimie odpaliłem motocykl (Kawasaki KDX 125) i przejechałem może z 20km. Dziś wchodzę do garażu a pod nim spora plama czarnego oleju, olej wyciekał w gumowej rurki wychodzącej z tłumika. Sprawdziłem poziom oleju i zdecydowanie go brakowało. Wcześniej zdarzało się ,że wypluł trochę oleju tłumikiem ale nigdy nie aż takiej ilości, żebym po krótkiej jeździe musiał dolewać ponad 50ml oleju. Co może być tego przyczyną ze bierze tyle oleju? dziś odpaliłem go na chwile i znowu po jakimś czasie zrobiła się plama pod nim.
