drogowiec

Ktos podawał taką statystykę dla województwa wielkopolskiego. Poszukaj na forum. Dane miał ze stronki KW Policji w Poznaniu. Pozdrówka

Pewnikiem jestem mniej więcej w wieku Twoich rodziców, Zammer. Ja odrzuciłem wszelkie frendzle, bo są bez owiewek i za bardzo na nich dmucha. Kupiłem turystyka i nie żałuję. Obecnie kulam się na rocznej Deauville i jest to świeny sprzęt do powłóczenia się tam i tu bez kompleksów i bez szaleństw. Starszą Deauville można zanabyć w podanej przez Ciebie cenie w stanie niemal idealnym. POlecam ten model. Pozdrówka

Witam młodego ziomala. Pozdrówka

Nieprawda, a raczej nie do końca prawda. W TDM akurat taaki palnik świetnie się sprawuje w reflektorze mijania, bo jest tam lampa soczewkowa, która pięknie strumień światła porządkuje. Dlatego nie polecam takiego tuningu świateł drogowych w tym motocyklu i dlatego nie założyłem takiego palnika do mojej Deauville. Brak soczewek mnie ostudził. Pozdrówka

Zły przykład. ZDECYDOWANIE NIE!!! Na miękkim podłoży ABS robi więcej szkody, niż pozytku. Z ABS wciskasz klamki i.... jeeeeedsziesz :) Bez ABS... Blokujesz koła, zaryjesz się w grunt i stoisz. To jest przyczyna, dla której w niektórych motocyklach można ten wynalazek wyłączyć. ABS najlepiej sprawdza się na gładkim asfalcie, bo na sfalowanym też porafi zgłupieć. Twierdzę jednak, że warto go mieć. Tak na wszelki wypadek. Pozdrówka

BIG, to jeżdżąccy wibrator, choć najlepszy w tej wyliczance w teren. Niewiele mu ustępuje Africa (w terenie). Jeśli będziesz jeździł sam, to lepiej Transalpaa, bo dość wygodny. Jeśli z pasażerem, to Africa lub Tenere. Africa ma barzo niewygodne siedzisko, więc szukaj takiej, której już je zmieniono na akcesoryjne. Pozdrówka

Wiele osób mnie już zna. Mimo to się przedstawię. Kuba jestem Moja fota Pozdrówka

To ich powinność. Jak nie mogli usunąć wady, to powinni wymienić sprzęta..... A nowy niechaj Ci dzielnie służy. Pozdrówka

Mylisz się. Przy blokadzie dowolnego koła można zaliczyć zarówno low, jak i highside'a. Jednak przy blokadzie tyłu masz jeszcze czym kierować (przednie koł się toczy i jest sterowalne). Przy blokadzie przodu motocykl jest niesterowalny, więc rzadko kiedy nie skończy się to glebą. Pozdrówka

Xylo... A widziałeś jakiegoś z EKG, a prz tym nie-dziwoląga??? Wskakuj na listę i do zobaczyska w Borkach. Pozdrówka

Ja na baku pewnego wrocławskiego motocyklisty widziałem nalepkę takiej treści: Jeżeli kochasz swoje życietak, jak ja swój motocykl, to go NIE DOTYKAJ. Pozdrówka

To raczej polega na przyłożeniu siły w lewą stronę. Gdy motocykl się kładzie, to kierownica skręca sama w prawo (minimalnie), żeby utrzymać się w torze jazdy. Jeśli już jest dość pochylania, to Ty niwelujesz siłę przyłożoną do kiery. Gdy zakręt się kończy, przykładasz siłę, jakbyś chciał zacieśnić zakręt i motocykl wstaje z pochylenia. Mam nadzieję, że ciut wyjaśniłem Pozdrówka

Na początek polecam trampka jednak. Moc nie za duża, ale za to właściwości "terenowe" sa zadowalające. nowy011 jako "afrykaniec" chwali swoje. Ja przejeździłem TDM-ką zeszły sezon. TDM nadaje się na asfalt wyłącznie. Po szutrach lepiej jeździ moja aktualna maszyna (Deauville), co mnie zaszokowało, ale tak jest. TDM ciągnie pięknie i fantastycznie lata po winklach. Nie straszne mu sfałdowane asfalty. Pali umiarkowanie. Bardzo fajna maszynka. Na początek jednak polataj na tramku jeden sezon. Motocykl mniej wymagający i lepiej sprawuje się na szutrach. Dość ekonomiczny. Zaczyna nieźle pić dopiero powyżej 140km/h. Pozdrówka P.s. Zarówno TDM, jak i trampek maają wygodne siedzenia, w przeciwieństwie do AT.

Mam pewiem kłopot w takim załatwianiu sprawy: Skąd wziąć blon włosy? A tak na prawdę to: SKĄD W OGÓLE WZIĄĆ WŁOSY????? :notworthy: Osito Gratuluję poczucia humoru. Też zaliczyłem podobną parkingówkę niedawno. Hamowanie do końca w przechyle chyba nie jest najlepszym pomysłem :biggrin: Zaraz Tomek Kulik będzie i mnie chciał wymierzać kopa (zwłaszcza, że mam większe gabaryty, to łatwiej). Pozdrówka i bezpieczności

Ja bym od Babyjagi nie kupił. Ona tak kocha swoją Suzę, że pod moim dupskiem chyba by się rozleciała z żalu za poprzednią panią. Sorki za OT. Astarte.... czas przymiarek nastał. Przymierzaj się do wszystkiego, co się da. Wyrobisz sobie zdanie. Pozdrówka

Też mam taki i służy już drugi sezon. Nie narzekam. Ciepły i dobrze stabilizuje plecki. Pozdrówka

Astarte a pokukałaś na Kawę ZRX1200s??? Jeździ tym Zbycho z Siedlec i sobie chwali. Jest chyba nawet ciut niższy od Ciebie..... Pozdrówka Zbycho

PO takim kasku to każdy jest cichy. Kumpela ma i narzeka właśnie na hałas. Nie pamiętam, w czym jeździła wcześniej. Pozdrówka

Tempo sobie odpuść. Porysujesz tylko bardziej. Tempo maskuje rysy natłuszczeniem, więc do szybek sie nie nadaje. W zeszłym roku chciałem zregenerować szybkę w kasku mojej córci i okazało się, że trzeba zjechać papierem wodnym całą szybkę, wypolerować pastą Commandant 4 i dopolerować spec-wynalazkiem do plastików. Cała operacja zajęła mi kilka wieczorów, kosztowała z 40 zł (materiały) i szybka już nie była odporna na zarysowanie w żdnym razie. W związku z powyższym: KUP SOBIE NOWĄ SZYBKĘ. Bedzie taniej i lepiej Pozdrówka

jan_kalin ja jadę jutro przez Łask..... Łódź... do Torunia na wieczr dojadę. pozdrówka

Szwajcaria to zawsze był policyjny kraj. Rano otwierasz okno i dzielnicowy kłania Ci się na dzień dobry. Pozdrówka

Tydzień. Tyle wynosi czas na zgłoszenie szkody. Pozdrówka

jeszua już Ci odpowiedział w tenacie "czy wystarczy". ZadzwońdoMGG. Oni dorabiają szyby do wszystkiego. Powinno być taniej i szybciej. http://mgg.com.pl/ Firma sprawdzona nie tyko na moim sprzęciorku. Pozdrówka

Można Pgadaj z handlarzami sprowadzanych z zachodu motocykli lub aut. Na pewno znają jakiegos spawacza plastików w Twojej okolicy. Pozdrówka

Wpadnij do Mikołajek Pomorskich, gdzie firma Moto Andrzej sprowadza końcówki serii. Można u nich kupić porządne ubranko i zapłacić duuużo mniej, niż w innych sklepach. Znają się też na towarze. Pozdrówka