kobuz1

Witajcie, ja osobiście nie jestem przekonany do żadnych części produkowanych obecnie do zabytkowych motocykli... Zazwyczaj te części sa niedokladnie spasowane ze soba i sa wykonane z materiałów slabej jakosci lub tez slabo utwardzonych materialów.. Osobiscie preferuje regenerowanie czesci oryginalnych i fabrycznych, a nie kupowanie nowych bo w przypadku fabrycznych mam pewnosc ze sa one wykonane z dobrych materialow, a te uwczesne czesci? Sami wiecie... slaba jakos...slabe wykonanie itp.. Pozostan przy oryginale, kup nowy tlok, zrób szlif:) Pozdro

Witaj! Jak by Cie zainteresowalo to ja mam do sprzedania ETZ 150, ktora naprawde jest tak odpicowana ze jest jak nowa;)) Cenię sobie 1500, ale mozemy sie dogadac:) Tu masz linka, se poczytaj: http://allegro.pl/item101824654_mz_etz_150...wa_kalisz_.html Jak by co to dzwon pod numer 506127105

Mam pytanko? Czy pólsyntetyk rózni sie od pelnego syntetyka tylko tym ze jeden rozpuszcza syf w mniejszym stopniu a drugi w wiekszym? Czy sa jeszcze jakies roznice?? Pozdro - Julas

Ja założylem dwa chromowane, poniewaz robilem szlif w takim hujowym warsztacie i mi oddali cylinder wpradzie bez owla i bez stożka, ale wydawal sie za mocno porysowany! Wiem ze cylinder po szlifie powinien miec skosne mikro-ryski, no ale bez przesady! Tak wiec pomyslalem ze jesli dam twarde pierscienie to te ryski sie szybciej dotra:) Tak m sie wydaje.. Zgodzi sie ktos ze mna? Pozdro - Julas

WItajcie! Ostatnio robiłem kapitalke silnika i miedzy innymi zrobilem szlif cylindra, regenerowalem wal korbowy itp.. Przy okazji zalozenia nowego (państwowego) tloka, zastanowilem sie na zalatwieniem sobie oryginalnych pierscieni tlokowych (dobrej jakosci), no i udalo mi sie dotrzec do pewnego dziadka ktory takowe pierscienie mial:) Wysypal mi cała kupe pierscieni od WSK 175 i wsrod nich byly akurat chromowane pierscienie na 3szlif (czyli takie jak potrzebowalem), tak wiec wiedzac ze fabrycznie do WSK 175 montowano jeden górny pierscien chromowany.. no a ja zalozylem do swojego silnika dwa oryginalne chromowane pierscienie! Chcialbym zebyscie sie wypowiedzieli jak to moze wplynać na silnik? Dodam jeszcze ze na tych pierscieniach tlok w cylindrze chodzi z bardzo malymi oporami! Po zlozeniu polowek silnika i zalozeniu cylindra i glowicy, wal korbowy moglem obracac rekami:) Co oznacza ze uklad "tlok-cylinder" ma maly opór! Silnik odpalony chodzi chodzi extra! Zazwyczaj jak skladalem na zwyklych czesciach to po pierwszym odpaleniu silnik chodzil jak by sie grzal i chodzil że tak powiem "ociezale".. A teraz po pierwszym odpaleniu silnik chodzi jak dotarty! Nie grzeje sie za mocno i latwo wkreca sie na obroty:) Pozdrawiam - Julas

Siema! Jest pełno stron Jawy w internecie! Wpisz sobie w google.pl "Jawa"- i tam Ci znajdzie rózne stronki z Jawa i na tych stronkach napewno znajdziesz schematy! Pozdrawiam - Julas

Witaj! Z tej fotki mogę Ci tylko powiedziec że ten gaznik nie jest podciśnieniowy! Jak bybył podciśnieniowy to by miał na górze taką duużą kopułkę! Pozdro - Julas

Wtaj, rozebrać to sie raczej nie da..ale jest inny sposób żeby przepchac taki wydech - kupujesz osdę kaustyczna (kreta) i sypiesz jakąs ilośc do wydechu a nastepnie zalewasz wrzatkiem! I pamietaj o jednej rzeczy!! - JAK BEDZIESZ WLEWAL TEN WRZATEK DO CHOLERNIE UWAZAJ BO TO ZACZNIE REAGOWAC CHEMICZNIE I BULGOTAC I MOZE CIE OCHLAPAC CZY NAWET DO OCZU WLECIEC!!! Wiec z daleko wlewaj ten wrzatek! No jak juz sie skonczy to bulgotanko to wyplucz dokladnie woda i to powinno wystarczyc:D Wyczytalem ten sposób w swiecie motocykli:D Pozdrawiam - Julas

WItaj! Zagorzali fani oryginały zregenerowaliby starą tulejkę, a ludzie którzy stawiają na praktyczność wstawili by korbowód od TS-ki i mieli by pewnosc ze bedzie extra lozyskowanie:) Ja osobiscie zalozyl bym korbowod od TS! Pozdrawiam - Julas

Buhehe, a idzta mi z takimi patentami!! Ja bym w życiu nie założył takiego paskudztwa na swojego kobuzika:))Ja mam swojego lobuza w oryginale, poza takimi detalami jak opony, manetki i tylnie amortyzatory... Na moim awatarze jest fotka mojego moto zrobionego w moim stylu, tak wiec ocencie sami jak wyglada i porownajcie z tym z allegro!! Pozdrawiam - Julas

WItam! Ural_zgora, owszem co do zużywania sie lozyska oporowego oraz tarcz to masz racje, ale ja hamuje tylko hamulcami jak np szybko jadac dojezdzam do skrzyzowania i z duzej poredkosci musze nagle zachamowac, jak rowniez przy wchodzeniu w ostry zakret nie hamuje silnikiem tylko jade na wylaczonym sprzegle a to dlatego ze silnik w moim WSK 175 jak puszcze gaz i mam w miare wolne obroty to zaczyna szarpac, nie jest to wina zuzytych podzespołów silnika ani wyciagnietego lancucha czy zebatek... Mam silnik po kapitalnym remoncie, zmienialem wszystko co zuzyte lub tez regenerowalem, lancuszek sprzeglowy oraz napedowy byl kupowany nowy, ale ze starych zapasów, wiec silnik jest w stanie idealnym, nawet pierscienie na tlok zalatwilem sobie fabryczne chromowane! Myśle ze te silniki poprostu tak maja ze szarpia na niskich obrotach jak jak sie pusci gaz..:D Tk wiec sprzeglo mam wcisniete jak wchodze w zakret czy jak musze nagle zzwolnic ze wzgledu na moj silnik, bo nie to szarpanie na niskich obrotach zapewne nie wplywa pozytywnie na silnik, wiec wole go unikac przez uzywanie sprzegla:) Jadac np WSK 125 juz nie mam takich problemow i czesto hamuje silnikiem bo WSK 125 nie nawet na niskich obrotach jedzie extra i nigdy nie szarpie:D Silnik swojego motocykla poprostu trzeba czuć!! Wtedy mozna hamowac silnikiem w odpowiednich momentach:D Pozdrawiam - Julas

Siema, oni jak robili te dodatkowe kanały pprzelotowe to w zadnym wypadku nie wyjmowali tuleji!! Zrobienie cylindra polega na zrobieniu wytoczenia i wyszlifowaniu tuleji, potem są w niej wycinane okna: wydechowe, ssace oraz przelotowe, a nastepnie gotowa tuleja jest oblewana z zewnatrz aluminium! Tak wiec tuleji z cylindra nie mozna wyciagnac bo po pierwsze moze peknac przy wypychaniu, po drugie przy jej ponownym zakladaniu napewno nie uda Ci sie wlozyc jej tak zeby zgrala sie z oknami w aluminium, a po trzecie tuleja jest zalana po to zeby byl idewalny styk scian tuleji z aluminium zeby byla dobra przewodnosc ciepla, wiec po ponownym wcisnieciu tuleji ten styk juz nie bedzie tak dobry jak oryginalnie!, po czwarte żaden zwykly slusarz by Ci tego nie dal rady zrobic bo nie mial by zapewne dopswiadczenia w takich obrubkach cylindra... Czyli ogólnie to daj sobie spokój z takimi przróbkami! Lepiej kup sobie ten cylinder z Allegro, nie wiem z jaki sposob oni przerabiali te cylindry, ale mozliwe ze fabryka robila specjalnie opracowane cylindry wlasnie dla klubów Kartingowych:D Pozdro - Julas

Siema! Kiedyś na elektrodzie owszem był schemat, ale był to moduł na 12V, a ty chcesz na 6V i z tym bedzie problem.. Moduł na 6V rózni sie tylko inną wartoscia elementow ale ja niestety nie wiem jakie to musza byc wartosci. Ja sobie złozylem kiedys ten modul na 12V i zamontowalem w maluchu i sprawowal sie extra!! Teraz modul ten załozylem do WSK 175 i równiez sprawuje sie super! Dzieki temu przerywacz praktycznie wogule sie nie zuzywa, zuzywa sie jedynie ta tulejka na ktorej przezrywacz sie obraca, ale za to styki przerywacza sa zawsze w nienagannym stanie! Jesli zamontowany jest moduł to odpada koniecznosc montazu kondensatora:) No i wypada zalozyc cewke wysokiego napiecia od malucha (ta nowsza cewka dwubiegunowa) i dzieki temu mamy piekna iskre na swiecy a co za tym idzie lepszy zaplon mieszanki! Modul eliminuje zjawisko "wypadania suwów" dzieki czemu silnik chodzi duzo bardziej rownomiernie zarówno na niskich jak i wysokich obrotach silnika:)) Ogólnie polecam go wszystkim! Pozdrawiam - Julas

Witajcie Poznaniacy!! Mam do was takie pytanko zupełnie nie dotyczące tematu, a mianowicie mam zamira chyba teraz w poniedzialek albo środę zrobic traskę do Poznania do kuzynki i z ogromną chęcią odwiedzic jakieś fajne miejsca w poznaniu, wiec chcialem was spytać gdzie są u was takie miejsca w których najczęście można spotkac motocyklistów? Czy jest tam może jakis bar motocyklowy żeby wjechac na piwko i pogadac? Może nad Malta kogoś spotkam? Z góry dzieki za odpowiedż i pozdrawiam - Julas z kalisza

Witajcie! Chciałem sie zgodzić z kolegami i powiedziec że w żadnym wypadku silnik nie ma prawa sie zatrzec będąc na luzie podczas dojazdu do zakretu, skrzyzowania, czy tez zjazdu z góry!!! Przeciez to logiczne ze jesli odlaczy sie skrzynie od silnika poprzez wcisniecie sprzegla czy tez wrzucenie na luz to silnik sobie chodzi swoimi wolnymi obrotami a skrzynia zapiepsza razem z lancuchem i tynym kolem swoimi obrotami!! Ja osobiscie jak jade predkoscia przewaznie 80km/h i dojezdzam do skrzyzowania to nigdy nie wrzucam luzu podczas jazdy na wysokich obrotach bo przypadkowo moge wrzucic jakis bieg i puszczajc sprzeglo moge uszkodzic silnik lub skrzynie biegów, tak wiec dojezdzajac do skrzyzowania poprostu wciskam sprzeglo i silnik sobie zchodzi na wolne obroty a ja spokojnie hamuje uzywajac obu hamulcow!! I moze to nie wiarygodne, ale robie tak w WSK 175 i potrafie zachamowac w bardzo krotkim czasie jadac 80km/h :biggrin:) poprostu trzeba uzywac obu hamulców no i wiadomo trzeba miec je w extra stanie, jak rowniez opony:DD napewno nie powinno sie hamowac silnikiem jadac szybko z wiadomych powodow!! Ja tak kiedys robilem, no ale im czlowiek starszy tym madrzejszy!! Pozdrawiam - Julas

hehe, nie ma za co! Ktoś musiał dac musiał w końcu coś konkretnie powiedzieć! Jeśli ja bym tego nie zrobił to zrobił by to ktoś z was:)) Słabo mieliscie w tym deszczu pewno? Mi na szczęście sie udało spiepszyć przed tą chmurą:icon_mrgreen: Naszczęscie Kalisz ominęło bokiem, więc zdążyłem dojechac do domu suchy:) A jeśli chodzi chodzi o długokilometrową traskę to ja sie wybieram do poznania pojezdzic troszke po Poznaniu i jesli było by to możliwe to zostać na noc i napić sie browara, a wrócić na następny dzionek:D Czemu do Poznania? - Bo akurat lubie to miasto(jest tam gdzie pojeżdzic i wogule, na każdym rogu mają jakiś klub czy pub:) A u nas? Małe miasto a za duzo ludzi i w dodatku żadnej imprezy ni ma..:biggrin: Więc tak se kombinuje że do Poznania może nwet pojade już w poniedzialek albo atorek ale jeszcze nie wiem czy napoewno: Jak by ktoś chciał to może jechac ze mną:icon_mrgreen: Tylko trza by bylo nocleg jakis zalatwic. Pozdrawiam - Julas PS.Ciesze sie ze was poznalem! Spoko ludzie z was! Pozdro:)

Czyli i tak wyszło na moje! niech naładuje ten akumulator narazie tym sposobem z żarówkš szeregowo, a jak bedzie mial kase to se kupi prostownik, chociarz ja osobiscie wzioł bym odpowiednie trafo i bym se złożył (5min roboty) :biggrin::D Pozdrawiam - Julas

Witam! Cene za ten moduł to oni chyba wzięli z kosmosu! Najtaniej na allegro znalazłem taki moduł za 40zl, ale ten moduł jest wykonany prymitywnie i bardzo amatorsko.. Moduł powinien mieć radiator do chlodzenia tranzystora mocy! A te tanie sa w plastikowych pudelkach...no to parodia... Mam czlowieka ktory robi takie mi takei moduly i za pare dni wystawie je na allegro, jesli ktos by potrzebowal to u mnie beda po 50zl/szt., ale profesjonalnie wykonane z radiatorem, takie same jak te za 99zl!! Pozdrawiam - Julas

Ja też obstaje przy oryginale!! Szkoda Junaka na przeróbki, no ale to jest moje zdanie:D Chociarz przeróbek nie lubię, ale tego Janka i tak pochwalę bo jest bardzoladnie wykonany, a nie tak jak niektóre wieś patenty...ludzie przerabiają a potem wystawiają na allegro albo gdzies indziej bo im sie nie podoba to co poskladali... i gówno z tego mają w efekcie! Pozdro - Julas

Ojj......cos widzę że po spotkaniu jakos temat ucichł?? PS.Dario, prosiłeś żebym Ci podał mój numer kom - 509517605 Pozdro - Julas

Siema!! Ja również jestem za WSK 125, dziadek nauczył mnie jeżdzić na swojej WSK M06B1 jak mialem 10lat..:icon_biggrin: No i tak mi sie udzieliła ta cała motocyklowa pasja którą żyje i tak juz zostanie chyba na zawsze:)) Polecam WSK 125 tak jak większosc kolegów!! Jest to bardzo prosty w budowie motocykl i w dodatku piekny (modele M06)! A w dodatku do WSK 125 jest mnóstwo części, chociarz nie zawsze... np do modeli M06 czasem jest ciężko dostac jakąs oryginalną blacharska czesc.. Polecam WSK M06Z (moim zdaniem najpiękniejszy model WSK)!! Aha, jeszcze jedno - nie piszcie takich głupich postow ze WSK mozna se kupic do orania pola czy do przerobek!!!!!! Tak robia tylko ludzie ktorzy nie maja szacunku do polskiej historii motocyzacji!! Pamietajcie ze na WSK jezdzili nasi dziadkowie i byli bardzo zadowoleni z tych sprzetow!! Jak ktos ma kupic WSK i ja spie**olic to niech se lepiej kupi malucha i niech zrobi wies-tuning... Pozdrawiam - Julas

Czesc! Ja bym chetnie przetestowal to badziewo, moze okaze sie ze to nawet mocna metoda łączenia aluminium! Ja potrzebuje polaczyc pekniecia wozka bocznego do pannoni (pekniecia sa spore, wiec troche tego drutu zejdzie, no ale moze to cos pomoze? Pozdrawiam - Julas

Oj widze że nikt z was jeszcze nie pomógł koledze jak łądowac prostownikiem 12V aku o napięciu 6V:D A ja wam powiem że można łądować!! Jeżeli dwa odbiorniki 6voltowe podłączysz ze sobą szeregowo pod napicie 12V, to na napięcie 12V podzieli sie na dwa(po 6V na kazdy odbiornik):icon_biggrin::D Tak więc bierzesz akumulator 6V i szeregowo z akumulatorem łączysz żarówkę 6V i podpinasz pod prostownik 12V i łądujesz!! Wprawdzie prąd z prostownika może być za duży, ale napewno nie tyle żeby uszkodzic akumulator!! Mialem taką sytuację kiedy to w mojej WSK 175 siadl akumulator o napięciu 6V a mialem do dyspozycji tylko prostownik 12V i musialem to jakos rozwiązać,... no więc zrobilem tak jak napisalem:) A te żarówke wziolem z tylnej lampy postojowej 6V 5W :icon_mrgreen: Pozdrawiam - Julas

Siema!! Serdeczne dzieki tym ktorzy przyjechali! Bylo extra:) Szkoda tylko ze potem sie pogoda zpiepszyla.. Ale mam nadzieje ze umowimy sie na jakies ognisko i obalimy jakis alkoholowy napoj:D W weeken majowy jest impreza, ktora robi moj kumpel w Tykadlowie! To bedzie na dzialce na ktorej jest taka stara chata i tam bedziemy balowac przez 3dni, oczywiscie jak ktos woli to moze jehac na jeden dzien, ale my tam raczej bedziemy chodzic na ugietych nogach z % we krwi:D Wiec lepiej jechac i zostac na noc:) Wstep: 30zl (w cenie zarcie i napoje) a alkohol se trzeba zalatwic. Impreza bedzie w weekend majowy od 1-3maja, jest ktos chetny?? PS. Mój numer GG 6747124, ci których poznałem niech sie odezwą to będziemy mieli lepszy kontakt przy ustalaniu następnego spota:D Teraz już zrobimy ognisko! Szykam tylko odpowiedniego miejsca:) Pozdro - Julas

No ale jak juz zakładać szerszy łańcuch to obowiązkowo zębatki odpowiedniej szerokosci do łąńcucha! Jak lancuch bedzie duzo szerszy niz zebatki to bedzie sie chwial na prawo i lewo na zebatkach, a w efekcie wsyztsko sie bedzie szybciej wyrabialo... Tak wiec czy jest sens zakladac szerszy lancuch?