kobuz1

Witaj :D dobrze ze poruszyłes ten temat!!Chwała ci za to ;) A teraz dobra wiadomosc :lol: Byłem wczoraj u kumpla!! I patrze a on przywiózł od dziadka ze wsi prawie nowy bak do WSK :mrgreen: Oczywiscie szparunki są idealnie zachowane tak samo jak logo!! Mam zamiar isc do tego kumpla i walnąc foty w dobrej rozdzielczości i oczywiscie zapodam na forum!!! Logo ma extra kolorki, zresztą zobaczycie sami :mrgreen: tymczasem Pozdro! [ Dopisane: 05-03-2006, 18:52 ] Aha, a co do WSK to czy na kazdej bylo takie samo logo(w tych samych kolorkach??) Aha mam fotke WSK M06Z (stare zdjecie czernobiale) i ona ma na bokach zbiornika białe malowania...były takie?

SIema siema i dzieki że sie odezwaliście!!! :lol: I własnie o to mi chodziło w Pannoni :!: Ponieważ w Pannoni oryginalnie wał korbowy kręci się odwrotnie do wskazówek zegara (patrząc od strony pradnicy czyli prawej) więc pomyslałem że jeżeli zrobie koła to niedosyć że będa one wieczne to jeszcze wał będzie się kręcił tak jak w większości motocykli :mrgreen: A co do dorabianiu zębatek to myślałem nad tymi z podwójnymi zebami (jak w jawie TS 350) i mocniejszym łąńcuszku podwójnym, ale koła będa lepsze a jeśli chodzi o koszta to akurat nie gra roli ponieważ mam mozliwośc dorobienia w pewnym zakładzie za "free" :D Więc zdecydowałem się na koła czyli jeszcze raz was proszę o jakiś wzór żeby obliczyć przełożenia, chyba że to sie obędzie bez wzorów i wystarczy dodać do każego koła po pare milimetrów średnicy tak żeby po wyfrezowaniu się zazębiały? Pozdro :mrgreen: [ Dopisane: 05-03-2006, 12:33 ] Więc jęsli chodzi o zapłon to nie sugerujcie sie tym ze cos ma dzialać inaczej gdy zmienie kierunek ruchu wału ponieważ zastosuje zamiast oryginalnej prądnicy alternator 12V15A dzieki czemu będe miał 12V a co sie z tym wiąze założe oczywiscie modół zapłonowy (własnej produkcji ;) ) dzieki czemu będę mógł ustawić zapłona jak mi sie podoba no i iskra będzie extra :mrgreen:

Czesc! Mam zamiar dorobić w swojej Pannoni koła zębate (tak jak z MZ 251) zamiast łańcuszka sprzągłowego i zębatek dlatego że nie można tego już nigdzie kupic, łańcuszek sie dość szybko zużywa w przeciewieństwie do kół zębatych (najlepiej skośnych). Więc sprawa wygląda tak; - oryginalne zębatki są niedaleko od siebie(ok 4mm) więc jak chcę dorobić koła zębate to nie będą musiały byc dużo większe :buttrock: Myslę żeby zrobic koła skośne żeby ciszej pracowały i oczywiście pracowały ślizgając się (mniejsze zużycie). A teraz pytanie za 10pkt!! Jak obliczyć przełożenie?? Myślałem że jeśli chcę zachować to samo przełożenie to poprostu zrobię obydwa koła większe niż w oryginale, tak żeby mogły się zazębiać..no ale chyba to nie bedzie tak jak mysle.. To sie jakoś oblicza tylko nie wiem jakim wzorem!! Oczywiscie chcę zachować to samo przełożenie co w oryginale!! Jak tylko coś wiecie to piszcie!!!! Pozdro :D

Zakładając ten temat miałem nadzieje że odezwiec się więcej Pannoniowiczów :lol: No ale widze że za dużo was tu chyba nie ma :cry: Moze jednak sie ktoś znajdzie i napisze coś na temat tych kolorów!! I może coś na temat kolorów lakieru i tapicerki wózka bocznego wiecie :?: Jeśli macie jakieś fotki to dawajcie linki na forum, może jeszcze komus oprócz mnie sie przyda :lol: Jeszcze raz bardzo was prosze!! Piszcie coś jeśli wiecie :!: Pozdro :buttrock:

No kolego "maniek" w tym momencie to mnei troche zaskoczyles ;) Bo jesli te rysy maja się zalać to musiałbym to podgrzać do temperatury topnienia plastiku, a wtedy to mi sie stopi ten klosz :? Bo widzisz w mojej poprzedniej lampie tylniej w Pannoni założyłem raz żarówkę stopu mocy 21W (oryginalnie była 5W) i klosz sie tak nagrzał że tylko sie stopił nad żarówka a w około sie powyginał :-x wiec podczas tego "topienia sie klosza" wtedy przy okazji powinna zostac pogięta powierzchnia ale błyszcząca ...tak wynika z tego co piszesz.. :mrgreen: a powierzchnia oprócz tego ze stopiona zostala takiej samej jakości wyglądowo..Więc mysle że jedynym efektem podgrzania suszarką dużej mocy było by powyginanie się klosza :) Więc mysle że najlepiej bedzie jak prysne lampe bezbarwnym ;) Wtedy oprócz połysku będzie ona odporna na warunki atmosferyczne :lol: Jak nie mam racji to powiedzcie! Bo moze ten lakier to zły pomysł? Pozdro!

Witajcie :!: niestety nie posiadam żadnego SAM-a i do tej pory nie zastanawialem sie nad skladaniem takiego, ale jak zobaczyłem foty to mi sie oczka zaswiecily :lol: Wiem że do zlozenia takiego potzreba kupe pracy i wogule, ale moze bym dał rade ;) Powiedzcie mi ile może kosztować taki silnik od Zaporożca? Ile skrzynia? i jaka bedzie najlepsza do połączenia z tym silnikiem? Czy części do silnika Zaporożca sa dostępne? Powiedzcie mi ile by mnie wyniosły te części? :) Z góry dzięki za odpowiedzi :mrgreen: POZDRO :clap:

SIema! "pimpek" siateczka która jest na około śruby w gazniku od spodu w pewnym stopniu zatrzymuje syf, ale przed tą siateczką jest jeszcze komora pływakowa i w niej też bedzię sie gromadzic brud :!: Więc żeby nie trzeba bylo ciągle nic rozbierac i czyscic to załóż sobie na ten wężyk filtr paliwa ale jęsli uważasz że moze hamować paliwo na wysokich obrotach to załóz taki typowo do motocykli :!: Jest tego pełno w internecie, najlepiej se kup ze strony http://www.agmot.strefa.pl/ tu maja taki filterek i on jest wlasnie do moto "paliwo splywa grawitacyjnie" wiec nie bedzie problemów :!: Ja mam osobiscie w swoim Kobuzie zwykly filtr paliwa od samochodu i nie narzekam na jakies opory przepływu paliwa, no ale zeby nie bylo to ty kup se ten z Agmotu :lol: POZDRO!!

A no fakt...sorry..wiem, lutuje sie do komutatora a nie do rdzenia :clap: "POMYLILO MI SIE"... A jesli chodzi o to czy lutowac ,,czy tez kupic nowy to kolezanka "motórzystka" sama sobie odpowie :lol: POZDRO!

.....sory ale wyslalo mi sie dwa razy... :-x

Ej "cyborg78"...mylisz się... :!: Jak dobrze oczyscisz miejsca punkty lutowania przed lutowaniem i pożądnie przygrzejesz miejsca lutowania dużą lutownicą "kolbą" to bedzie sie extra trzymalo :!: Oryginalnie tez jest lutowane....nie ma innego sposobu na połączenie drutów z rdzeniem wirnika :mrgreen: WIem bo lutowalem wirnik od rozrusznika od prądnicy w mz ts 250 i dziala elegancko :lol: Ja bym osobiscie nie wydał 200zl na nowy wirnik :clap: Za 200zl to bym caly silnik kupil :mrgreen:

Ej "cyborg78"...mylisz się... :!: Jak dobrze oczyscisz miejsca punkty lutowania przed lutowaniem i pożądnie przygrzejesz miejsca lutowania dużą lutownicą "kolbą" to bedzie sie extra trzymalo :!: Oryginalnie tez jest lutowane....nie ma innego sposobu na połączenie drutów z rdzeniem wirnika :mrgreen: WIem bo lutowalem wirnik od rozrusznika od prądnicy w mz ts 250 i dziala elegancko :lol: Ja bym osobiscie nie wydał 200zl na nowy wirnik :clap: Za 200zl to bym caly silnik kupil :mrgreen:

Witajcie :) Robię kapitalke mojej Pannoni T5 (ta z małymi bębnami, tylnią lampą prostokątną i chromami na baku) i zastanawiam się nad kolorem tapicerki która ma zrobić tapicer :?: Tapicerka ma byc robiona zarówno na siedzeniu motocykla jak i wózka bocznego...Wiem że w moim wózku była tapicerka koloru czerwonego..a na siedzeniu motocykla miałem oryginalnie siedzenie całe czarne....Oczywiscie wózek nie jest oryginalnie z tym motocyklem tylko byl kupiony osobno.. Wiec do rzeczy!-potrzebuję żebyście mi powiedzieli jakie znacie oryginalnie kolory siedzen Pannoni T5 jak i wózków.. Bo chcę zrobic w motocyklu tak jak i wózku tapicerkę jednego koloru, tylko wlasnie nie wiem jaki kolor jest w oryginale :?: Aha i jeszcze jedno!-widzialem wózek do Pannoni który był czarny ale boki mial malowane na bialo :? jak myslicie, czy to oryginal :?: Jak cos wiecie i interesuje was ten temat to podzielcie się swoją wiedzą ;) POZDRO :clap:

TO musi byc wina gaznika...a jak nie to moze kranik?? Skoro jest iskra..no to musi byc gaznik albo kranik! wez rozbierz gaznik i kranik i zobacz..gaznik wymyj w benzynie a potem kompresorem przedmychaj i zostaw do wyschnięcia...Musi byc ok!! ""Nie ma ch..ja na mariolke!!""..musi dziowoć! :clap:

EJ :!: "motórzystka"..ja nie mowie ze jestes zielona.. skąd mialem wiedziec że jesteś "dobrą mechaniczką i znasz sie na rzeczy"?? :) Sama przyznaj że kobieta taka jak ty nie jest codziennie spotykana 8) Ja przynajmniej nie znam laski które wiec co to jest wirnik :twisted: jestes wyjątkiem i jka dla mnie to zajebistym wyjatkiem :lol: Pozdro!! Zrób tak jak napisał "Anarch"! Polutuj a potem zobaczymy co dalej :lol: Pozdro!!

Siema :lol: No ja osobiscie bylbym za naprawą starego wirnika (czyszczenie, lutowanie i ewentualne podszlifowanie papierem sciernym:), ale ty pewno nie bedziesz umiala tego zrobic więc zleć to komuś znajomemu albo kup nowy :) Szczotki też jest dobrze miec nowe...no a instalacja?...to juz jest podstawa ponieważ w skład instalacji wchodzą jedne z ważniejszych elementów potrzebnych do tego zeby bylo ładowanko tzn. regulator napięcia, akumulator ..no i oczywiscie przewody muszą byc dobrze podłączone i nie moga sie zwierac :!: Jesli potrafisz to zrób sama, a jesli nie to zlec to jakiemus koledze co umie..no chyba ze ufasz warsztatom :lol: POZDRO!

ELO :lol: No jak narazie to zrobiłem po swojemu, czyli wziąłem papier ścierny wodny 1500 i zaczołem jechać grube rysy i zadrapania no i powiem ze bardzo ladnie wyszlo :lol: klosik lampy bardzo ładnie wyrównany, ale oczywiscie zmatowiony :? Więc mysle ze najlepiej będzie teraz nie polerować tylko zostawić tę zmatowioną powierzchnię żeby sie lakier dobrze trzymał no i walnąć bezbarwnym :lol: Bo polerka nie da tego efektu na starym kloszu, a jak polakieruje bezbarwnym to bedzie się świecić jak psu jaja :twisted: Żeby tylko ten lakier nie odpadł..to by bylo ok..a moze do plastiku jest jakis inny lakier? Moze wiecie cos na ten temat?

No wiem wiem. ;) pastami automax a potem tempo bedzie extra :!: ale koncowo...bo jak narazie to mam na lampie rysu troszke zagłębokie do spolerowania :? więc myśle czy drobnym papierem a potem wodnym i dopiero polerka :?: Jak myslicie :roll: Pozdro

Ej ludzie zrobiłem tą pastą do zębów.. :roll: ale robiłem szmatką a nie filcem i jak narazie wyszła mi matowa powierzchnia :-x Więc chyba spróbuję pastą typu automax albo tempo nałożoną na filc :P A co myslicie o pomalowaniu klosza lampy lakierem bezbarwnym? Bo zauważyłem przy muciu lampy że jak jest mokra od wody to ślni jak nowa, więc chyba po polakierowaniu bezbarwnym był by taki sam efekt nie?? Czy lakier bezbarwny nie będzie odpadał? Lampa się grzeje od żarówek, więc może lakier nie wytrzyma temperatury? Jak coś wiecie to pomocy :!: Pozdro :P

No spróbuje tą pastą "do zębów" :lol: i zobaczymy co z tego wyjdzie :lol:

Witajcie!! :lol: Składam Pannonię T5 i oczywiście robię jej całkowity remont techniczny oraz wizualny :P I mam w swojej Pandemońce z tyłu lampę prostokontną - to jest taka lampa http://allegro.pl/item86900653_panonia_lampa_tyl_.html tak więc po wymyciu lampa jest w dobrym stanie jak na swój wiek, tylko że na kloszu sa widoczne rysy i zmatowienia :cry: I wpadłem na pomysł żeby spróbować drobnym papierem ściernym "wodnym" a potem pasta polerska i jechane ręcznie bo boje się użyć filcu żeby nie przegrzać plastiku tym bardziej że to jest stary plastik i nie wiadomo jak się zachowa przy polerce :? Więc pytam was co o tym sadzicie?? Wypali to co chcę zrobic?? Dodam jeszcze że ostatecznie myslalem o polakierowaniu bezbarwnym Klarem :? Jeśli coś wiecie na ten temat to pomóżcie :!: POZDRO :P

Hubert!! To jet fakt!! Pandemonie rządzą!! :lol: Mam Pannonie T5 i robie ją od zera..no i po drodze do sukcesu oczywiscie napotkalem problem z tarczami sprzęgłowymi!! :roll: No i ja mam na to dwa sposoby, albo założysz inny kosz sprzęgłowy od jakiegos nowszego motocykla (przeróbka), albo kolego "cyborg78" jesli masz blachy od starych tarcz w dobrym stanie tzn nie wyrobione końce (te co sie zaziebiają z koszem sprzegłowym) i jesli nie są powyginane to zrobisz z nich uzytek i tak jak powiedzial "Hubert" wstawisz nowe wkladki korkowe :lol: Ja tak bedę robił w swojej "księzniczce" :P Tylko pamiętaj że korek który bedzie potrzebny do zrobienia wkładek NIE MOZE BYC MIELONY ANI ZADEN INNY MIESZANY Z INNYMI SKLADNIKAMI!! MUSISZ MIEC CZYSTY SUROWY KOREK I Z TEGO WYCIĄC!! Powodzenia !!! ;) PS. PANNONIA Z WÓZKIEM BOCZNYM TO NAJPIĘKNIEJSZY DWUSUWOWY MOTOCYKL JAKI BYŁ PRODUKOWANY!! :P

Zdrowie lejących olej do smarzenia... ale niech se go wleją do głowy :P Dobrze że myślisz tak jak ja :!: :lol: KTO SMARUJE TEN JEŻDZI :lol: POZDRO DLA SMARUJĄCYCH :)

OBYWATELU!! OTO JEST POKUTA DLA CIEBIE-W NAJBLIŻSZY PIĄTEK IDZ DO KNAJPY I WYPIJ ILE WLEZIE ZA MOTOCYKLE I MOTOCYKLISTÓW :lol: :lol: :lol: Chyba sam skorzystam z takiej pokuty..hehe no to oby do piątku :( Pozdro :) A co do kobuzika to nie to żebym sie chwalił ale zamieszcze w swojej galerii fotke, tak dla zainteresowanych :mrgreen: Pozdro :P

No z tym sie zgodze, wtedy mieli LUX 10 ,no ale technika robi postępy więc mu też nie możemy zostawać w tyle i w związku z tym trzeba korzystać ze wszystkich mozliwych ulepszeń :!: :!: Ale to jest moje zdanie..ja wleje Motula 10W40, a jak ktos woli niech leje lux i hipole :( Pozdro i dzięki za wcześniejsze podpowiedzi :) Jak by ktos wiedzial jeszcze coś więcej na temat jakichś dobrych olejów to niech sie wypowie :!: Pozdro :P

No widzisz"nitomen" wiedzialem że ktoś mi napisze żeby wlać hipola :( ale jak już napisałem wyżej "ten silnik ma byc ambitnie zrobiony" a poza tym to silnik w poim kobuzie jest bardziej obciążony od tych fabrycznych - robiłem mu tuning, ale nie taki jakis wieśnaicki żeby uzyskiwać 500KM z WSK tylko poprostu usprawniłem go poprzez polerki kanałów, wypełniacze skrzyni korbowej, polerke skrzyni,polerke wału i wypełniacze wału, oraz pare innych usprawnień jak np. gażnik Jawy TS350,ale o gażniku nie bede sie rozpisywał )powiem tylko że silnik z nim chodzi bardzo efektywnie i wcale nie pali więcej niz na oryginalnym gażniku a chodzi o niebo lepiej :mrgreen: ), oprócz tego mam instalacje 12V, a co z tym związane nie mialem problemu z założeniem modułu zapłonowego który też dodał sprawności silnikowi :lol: Tak więc jak już mam tak dopracowany silniczek to bedę sie czuł bardziej usatysfakcjonowany lejąc do niego pożądny olej , no bo jak ma być silnik zajebisty to niech ma tez zajebiste smarowanie nie?? A po za tym są w nim same nowe fabryczne części więc niech pływaja sobie w markowym oleju :) Pozdro :P