kobuz1

WItam! Posiadam 3 motocykle WSk 125 i w jednej z nich (WSK M06Z) chcialem zamontowac silnik od WSK 150, ponieważ z tego co wiem to WSK 150 miala identyczna rame co WSK M06Z, ale nie jestem pewien.. A czy te silniki o pojemnisci 150ccm to byly montowane jakos z WFM? Kto wie niech sie wypowie:) Pozdrawiam - Julas

Heheh, widze że myślisz tak jak ja?? Czyli z zewnątrz oruginał a w środku modyfikacje usprawniające żeby wydłużyć żywotnośc, zwiekszyć moc itp:)) Dobrze myślisz:) A jesli chodzi o te stare kartery? to masz je może jeszcze? w jakim sa stanie? sprzedalbys mi je? Pozdro - JUlas

Witaj pimpek! Przeciez juz zakladales temat odnosnie płaszczyzny głowicy nie?? I pisalem Ci wtedy zebys dotarł głowice na płycie traserskiej.. o ile mnie pamiec nie myli to tak wlasnie bylo.. Pozdro - Julas

AAAA, no to chyba że tak:)) A jesli chodzi o akumulatorek to wlasnie dostalem od kolegi uzywana Yuase 12V 5,5Ah.. wiem ze nie zaklada sie uzywanych akumulatorow, ale skoro dostalem za free to co mi szkodzi:)) Dolalem wody, naladowalem jak sie nalzey i teraz zobaczymy ile czasu bedzie trzymal.. Jak narazie trzyma dobrze:) Jesli bedzie sie sprawowal dobrze to narazie nie bede kupowal nowego.. Ale mimo wszystko i tak rozwazam czy aku zelowy nie jest lepszy od kwasówki? Pozdro

Witam! Kolego "Zbig" naprawde reklamacje sa ponad 70%?? Kurde ..a ja chcialem kupowac Bosha.. a wydawaloby sie ze taka firma jak Bosh robi dobre akumulatory, no ale widocznie tylko narzedzia maja dobre:)) Dokladnie to myślałem o tym akumulatorze - http://allegro.pl/item101949847_najtanszy_...12v_6ah_p_.html Zobacz i powiedz czy to jest ten o ktorym mówisz? Kolego "mattir", jesli chodzi o ceny to znam, bo na allegro jest pełno wych "wind-ów":icon_razz:) Nie sa aż tak drogie - http://allegro.pl/item102902863_najlepszy_...sk_simson_.html A ty jesteś sprzedawca tych aku że masz cennik itp? czy jak? Może U Ciebie bedzie taniej? Pozdro - Julas

No jesli chodzi o zamontowanie stojanu to zapewne trzeba by jakies otworki porobic w karterze i nagwintowac.. Ale szczerze mówiąc nie polecam Ci tego ze wzgledu na to że możesz przypadkiem wwiercić sie do komory korbowej:) A to nie bedzie zbyt miłe! Hehe, najlepiej to weż stojan od alterantora i zobacz jak daleko od stojanu sa te otwory ktore zostaly po pradnicy, jesli da rade to poprostu dospawaj lub jakos inaczej umocuj do stojanu kawalki grybej blachy (ok 4-5mm) z otworami i zrób z nich takie uchwyty, zeby otwory w tych dorobionych uchwytach pokryly sie z otworami w karterach! No mysle ze to bedzie najlepsze rozwiazanie:)) A wogule to najpierw sobie wykombinuj zamontowanie wirnika od jawy TS na czop od twojego silnika.. zeby nie bylo ze zrobisz stojan a wirnika nie zalozysz:PP Pozdro - Julas

Siema, najlepiej jeśli znajdziesz gdzies jakies informacje w jakiej pozycji musi byc ustawiona śruba regulacji dozownika.. albo dowiedz sie od kogos kto ma taki sam moto jak u niego jest ustawiony dozownik.. Pozdro - Julas

Siema, kolego "naczelnyFilozof" tam jest dużo miejsca pod pokrywą żeby wsadzić stojan alternatora od Jawt TS:) Jeżeli mi sie udało wsadzić taki alternator do WSK 175 to do tej starszej jawy też musi wejść. Wpradzie ja u siebie musialem wszystko na styk poupychac.. Pozdro - Julas

Witam! Jeżeli poprzedni wlaściciel zgubił dowód rejestracyjny od tej Jawy to może iść do wydzialu komuny i po okazaniu dowodu osobistego i tablicy rejestracyjnej wydają mu wtórnik dowodu rejestarcyjnego, i wtedy bedziesz mial wszystkie papiery Pozdro - Julas

Witam, kolego "mattir", akumulatora szukam do WSK 175, ale nie sugeruj sie marką bo ja założyłem do tego motocykla alternator o mocy 180W 15A 12V, alternator jest od Jawy TS 350 i cała instalacje zrobilem sobie nowa do tego alternatora, oryginalnie akumulator do Jawy ma pojemnosc 5,5Ah a ja chce wiekszy wiec szukam akumulatora 12V około 7Ah, i wlasnie nie wiem czy kupić kwasówke czy może jakiś żelowy, tylko wlasnie nie wiem czy żelowy będzie sie poprawnie łądował w motocyklu... bo podobno one wymagają specjalnego łądowania. Pozdrawiam - Julas

Łeee, widze ze extra stan tej WSK jak na swoje lata:)) No i calosc kompletna:D: To sie liczy najbardziej! Ja mam jedną z moich WSK wlasnie taką samą jak ty! Też mam śrube w baku i takie same blotniki.. Tzn niestety poprzedni wlasciciel zmienil caly przód w tej WSK i teraz mam zwykly blotnik od M06B1 no i niestety tylne kolo jest zalozone 18cali tez od M06B1..:D( oryginalen tylnie kolo lezalo u mojego dziadka w szopie, ale po jego smierci niestety gdzies zaginelo i nie moge znalezc...;) A bardzo chetnie bym se odszykowal te moja WSK na oryginal! Ta moja WSK jest z 1959roku i ma czarne malowanie, a ja mam zamiar przy odrestaurowywaniu zrobic jej na baku takie samo kremowe pole jak u ciebie, cholernie mi sie to podoba:)) Kurde, a może byś mial zapasowe kolo tylnie i przedni blotnik do niej??? Pozdro - Julas PS. Widze że niestety silniczek jest nieoryginalny w tej twojej WSK..:eek: ale spoko, u mnie też ktoś wymienial na nowszy i też poszukuje oryginalnego..

Szukam chyba zwyklego kwasowego.. no ale zastanawiam sie też nad akumulatorem żelowym, tylko że nie jestem pewien czy taki akumulator bedzie sie poprawnie ladowal pradem z alterantora 180W ? W opisach takich akumulatorów jest napisane ze one powinny byc użytkowane w temperaturach 20stopni i ze powinno sie je ładować specjalna ładowarka (odpowiednim pradem)... A moze sa jakies żelowe aku nadajace sie do motocykla? Pozdro

Witajcie! Tak jak w temacie. Pytam, bo chce kupic akumulator Bosh, a nie wiem czy ta firma oprócz narzędzi, robi tez dobre akumulatory? Wypowiedzcie sie! Pozdro

Siema, a ja Ci odpowiem konkretnie.! Tak sie sklada ze tez lubie takie patenty typu zmodernizowanie instalacji elektrycznej, zalozenie modulu zaplonowego czy inne ulepszenia:D Mam WSK 175, w której mam instalacje 6V i oczywiscie sprawia ona wiele problemów,mój alternator (jesli mozna to tak nazwac ) ma moc jedynie 50W, tak wiec nie wystarcza mi nawet zeby pozadna żarówke wstawic:(( No to sie wku**wilem i postanowilem zamontowac caly alternator od JawyTS 12V :buttrock:) No i mialem taki sam problem jak ty, czyli trzeba czop walu przerobic zeby móc zamontowac wirnik Jawy na wale w moim kobuzie.. No i dlugo czasu nie wykonywalem tej modyfikacji ze wzgledu na niecheć do rozbierania wału i ze wzgledu na twardosc materialu z ktorego jest wykonany czop walu, tak ze stoczenie czopu walu i szlifowanie czopu odpuscilem sobie poniewaz po dokladnym obejrzeniu wirnika Jawy dopatrzale sie ze moge spokojnie rozwiercic stozek ktory jest w wirniku na srednice czopu mojego walu no i potem zrobic tylko w wirniku rowek na klin:) No i ten wlasnie pomysl zaowocowal tym ze wirnik Jawy leży juz na stole u mojego dobrego znajomego tokarza i czeka na roztoczenie:D:D Tak wiec jesli mozesz to nie kombinuj z czopem walu, tylko zobacz czy jest mozliwosc roztoczenia wirnika na tak zeby pasowal na czop twojego walu! Jesli tak to zrób tak jak ja! To rozwiazanie jest owiele lepsze od toczenia czopa walu.. No i nie musisz rozbierac silnika zeby to zrobic:)) Powodzenia ! Pozdro - Julas

OO:) Moja też jest modelem M06Z, tylko ze to jest jakaś rzadka chyba wersja bo przez zbiornik paliwka idzie śruba, no i tylni blotnik jest taki kanciaty na koncu, mam jeszcze druga sztuke M06Z i ona nie ma śruby w baku i tylni blotnik jest zakonczony gladko ... Ta druga WSK jest opisana w książce i wogule czasem idzie ją spotkać, ale tej pierwszej nigdzie nie ma opisanej.. No mam tylko jedna fotke, znaleziona w necie (na fotce jest fabrycznie nowa)... tak wiec wnioskuje ze byly dwie podobne ktore nazwano tak samo.. Byla jeszcze M06L, ale to juz wogule inna bajka.. jesli mozesz to zapodaj fotki tej twojej WSK bo jestem ciekaw jaki masz model dokladnie? A zeby tu nie robic smietnika to mozesz zalozyc nowy temat no" Renowacja WSK M06z" Pozdro - Julas

Siema, kolego "Yolayos"-podoba mi sie twoje myslenie:D:D Ja tez lubię tak kombinować, ale o tym akurat nie pomyslalem.. O przeróbke instalacji to sie nie martw bo ja z takimi rzeczami nie mam najmniejszego problemu (zawod elektronik..) :D Tak wiec mostek prostowniczy se zloze jak rowniez regulator napiecia:) A wogule to chetnie zrobie od nowa instalacje bo moja ma juz dorabiane kable i wogule zaśniedzialem itp...a tak to se bytm zrobil nowe wszystko no i polaczenia lutowane itp.. Wiesz co? Jestem tylko ciekaw skad elektryk bedzie wiedzial ile ma nawinac zwojow na kazda cewke.. No i jeszcze taki problemik, ze alternatory maja duza moc bo ich wirniki maja magnesy wzbudzane pradem, dzieki czemu wytwarza sie bardzo mocne pole magnetyczne i w cewkach produkuje sie duzy prad! No a w WSK jest wirnik ze stalymi magnesami tak wiec pole magnetyczne nie bedzie raczej za duze..:D Wiec chyba nie uzyskamy z tego za duzej mocy.. A te twoje cewki to serio przewinoles juz? Czy tylko taki pomysl dales? Hehe, ciekaewe jak by sie sprawdzilo w praktyce? Ja najchetniej to bym zalozyl alternator od Jawy TS 350, tylko ze bym musial przerobic prawy czop walu zeby pasowal do wirnika jawy.. no a teraz nie mam zamiaru rozbierac silnika, wiec chce przerobic jakos swoje cewki zeby mialy 12V no i jakas w miare normalna moc..:D Pozdro PS. JEsli znasz liczby zwojów do przewiniecia na kazda cewke to ja poprosze:))

Siema, mi też kiedyś w Ogarze 200 pękł kawalek karteru, no to poszedlem do kolesia i mi zaspawal, a potem odpowiednio oszlifowalem itp... też tak zrób, to bedzie pewniejsze od różnych klejów itp pozdro

Siema, mam WSK z 59roku i wlasnie ona ma bardzo podobne kartery jak w WFM, a wszystko inne ma tak samo jak w tych nowszych WSK, czyli wlasciwie sie nie różnia no i parametry w sumie mają podobne, i pisząc ostatniego posta wzorowalem sie na tym silniku, a jednak nie powinieniem bo rzeczywiscie WFM miala zupelnie inny silnik! pomylilem sie wiec sorry, pozdro - Julas

Ej, no w sumie to niespytalem jaka to jest WFM? Bo zalezy jaki silnik! Ja mowilem ze WFM 125 i WSK 125 maja takie samo wyprzedzenie.. A ta twoja WFm jaka ma pojemnosc? Bo z tego co wiem to byly WFM 125, 150, i 175 (ale moze sie myle)

Witam, zależy w jakim motocyklu Ci sie tak stalo... bo jesli w np WSK to moze byc smar z olejem od lancucha (jesli jest uszkodzona pokrywa i brud sie przedostaje), a jesli to jest w motocyklu w ktorym magneto masz od strony skrzyni biegow to napewno padlo uszczelnienie (zimmering albo oring), a jesli zaraz za tym masz wal korbowy i zimmering to wytrzyj wszystko szmata, poruszaj energicznie walem korbowym i zobacz czy bedzie slychac "syczenie" przy simmeringu. Pozdro - Julas

Witam, mam w WSK 175 instalacje pradu stalego 6V, a chcialbym miec 12V, tak wiec trzeba by zmienic akumulator jak rowniez odbiorniki na 12V no i zapewnic odpowiednie ladowanie... i tu jest problem , czy da rade przewinac te dwie cewki ktore sa od ladowania?? Mnie sie wydaje ze poprostu musze nawinac 2xtyle zwojow co bylo, tylko ze 2xcieńszym drutem..? Dobrze mowie? Zanim sie za to zabiore to wole zebyscie sie wypowiedzieli! Pozdro - Julas PS.Wiem ze na allegro mozna zakupic cale cewki do WSK 175, ale nie mam zamiaru siedziec przed komputerem zeschizowany ze zaraz w ostatniej chwili ktos mnie przebije i i tak mi sie nie uda kupic... Moze ktos z was ma takie cewki? To chetnie bym kupil

Siema! Mam pytanko, bedziecie gdzies smigac jutro po poznaniu? Gdzie was mozna spotkac? moze na malcie? I na jakich motocyklach jezdzicie? Bo ja jutro z rana jade do poznania i mam zamiar pojezdzci po poznaniu troszke:D Wiec moze byym z wami polatal trpche:D Pozdro - Julas

Owszem jest sens lac lepszy olej! Ja w WSK 175, i innych sprzetach stosuje półsyntetyk Orlen 2T (kosztuje ok 12zl) tak wiec wydatek nie jest duzo wiekszy niz jak bys mial kupic Mixol, a jednak musze przyznac ze na tym oleju motocykl mniej kopci i baredzo ladnie pracuje! Jesli masz silnik po remoncie to lej juz jak najlepsze nowoczesne oleje. Kiedys jezdzili na mixolach i Luxach bo innych nie mieli i wtedy tamte oleje byly najlepsze, a teraz mamy do wyboru cała game roznych oleji ktore sa owiele lepsze i owiele lepiej chronia i oczyszczaja silnik z nagaru. Polecam Ci stosowanie tego oleju co ja, bo jest tani o dobry! Pozdro - Julas

Witam, kolego MOC-od kiedy wyprzedzenie zapłonu w WSK ustawią się przerwą na przerywaczu? Przerwe miedzy stykami ustawia sie na 0,2-0,3mm, a nastepnie ustawia sie punkt wyprzedzenia zaplonu na 3mm przed GMP! I wlasnie to wyprzedzenie ustawia sie poprzez odpowiednie ustawienie statora z cewkami, czyli przesuwasz odpowiednio w jedna lub druga strone podstawe cewek:) Tak wiec niech kolega marianek_spox ustawi w swoim silniku wyprzedzenie zaplonu na 3mm przed GMP, poniewaz silnik WSK i WFM na takie samo wyprzedzenie zaplonu. Pozdrawiam - Julas

Siema siema:D:D Co tam u was Forumowicze? Dzisiaj była fajna impreza organizowana przez chłopaków z klubu "Iskra" w Skalmierzycach! byłem tam i jestem bardzo zadowolony:)) Impreza dobrze zorganizowana i wogule:D Fajnie bylo! Jutro jedziemy znowu do Michalkowa na jakiś festyn rodzinny.. to będzie jakos po południu, wiec jesli ktos by chciał to niech wbija! Ja tam raczey będę;) Pozdro - Julas