kobuz1

Siema siema, dzieki za odpowiedz! (chociarz jedna osoba konkretnie odpowiedziala), sposób kretem jest dobry tylko ze kiedys czyszczac skrzynie korbowa"kretem" w jednym silniku zdarzylo mi sie ze aluminium sie zrobilo chropowate.. Tak jak by kret sprawil ze owszem nagar bardzo ladnie zszedl, ale porobily sie wżery na karterach.. Wiec obawaim sie że na tłoku mogłoby sie zrobic to samo..:bigrazz: Pozdrawiam!

No napisalem tamtego posta żeby zrozumial.. bo na forum jest wielu takich co nie wiedza co to znaczy "sprzeglo sie slizga".. wiec napisalem chyba zrozumiale nie?? Noo.. mniejsza o to. W kazdym razie wyreguowac a jak to nie pomoże to tarcze zmienic. I wszystko na temat.. Pozdro

Siema, w moto też powinno wychodzic jakies 13,5V.. Do regulatora dochodzi duuzo wiecej i to napiecia pradu zmiennego..wiec radze nie dotykac palcami kabli ktore dochodza do regulatorka:)) W sumie to lepiej zebys nawet tego nie mierzyl bo po co.. Ciebie interesuje napiecie ktore wychodzi do ladowania aku, u ciebie jest troszke za male, no ale wystarczjace zeby ladowac aku! Sproboj zmienic aku, moze juz masz wyruchany akumulator i nie laduje sie tak jak powinien:) Pozdro

Witam, najprawdopodobniej masz uszkodzony regulator napiecia. Dlatego wychodzi wiecej wolt niż powinno.. u mojego kumpla w moto bylo to samo, zamiast 14V wychodzilo jakies 18V:O Spróbuj pożyczyc od kogos regulator i zamienic, no chyba ze nie masz od kogo wiec bedzie trzeba noiwy zakupic:) Pozdrawiam

No to bedzie extra:) Moze mi sie uda dorobic taka ramke, bedziemy działać:icon_twisted: Pozdrawiam i czkeam na fotografie - Julas PS. Kolego "Gala", jesli możesz to wyślij mi fotki na maila [email protected] i odezwij sie do mnie na Gadu 6747124, to obgadamy sprawe gondoli:)

... Przeciez pisalem że rowki to umiem czyścić:icon_twisted: CZYTAJCIE UWAŻNIE!! Denko tez wyczyszczone! CHodzi mi tylko o sam płaszcz tłoka i jego wnetrze, wnetrza raczej skrobakiem nie wyczyszcze.. No a płasza mi szkoda skrobac zeby nie porysowac. A co do tego starego tłoka no to przecież nie mam wyboru skoro do Pannoni sie nie da kupic nowego.. A jak bym zakladal tłok od MZ to bym musial 1mm materialu zebrac (szkoda cylindra). Szczerze mówiac to mam cylinder ktory jest uzywany ale praktycznie nie ma progu(nie byl duzo uzywany po szlifie). Tłok który chodzil w tym cylindrze pare razy spuchł i sie porysowal na płaszczu..Jakimś cudem cylinder sie nie porysował:icon_mrgreen: Tak wiec znalazłem w swoich klamotach pare tłoków i wybralem najlepszy( nie ma rys, nie ma luzów na rowkach pierscieni, nie jest popkaleczony itp.. I ten oto tłok pasuje jak ulał do tego cylindra ( zachowany luz ok 0,05mm) tak wiec ten tłok chce ladnie oczyscic i zalozyć do niego nowe fabryczne pierscienie(ze starych zapasów) i ten zestaw jeszcze troche posmiga:) Tak wiec rozwiazanie moim zdaniem dobre! Tylko teraz preparacik jakis do oczyszczenia tego tłoczka z syfu by sie przydał. Napewno jest cos takiego.. tylko co? Pozdro

Ludzie! ja was pytałem o rodek do cišgniecia nagaru, a nie o to czy mam zakladac używany tłok, albo czy lać pełen syntetyk.! Wiem co robie, skoro chce założyć używany tłok to znaczy że jest on w bardzodobrym stanie:) Mam do niego nowiutkie fabryczne pierscienie, a te ktore przy nim były (używane) juz dawno odeszly w niepamiec.. Napewno byly zapieczone bo w rowkach pierscieni jestpelno nagaru.. Jak wyczyszcic nagar z rowków to wiem, ale chodzi mi o ten nagar na płaszczu tłoka, żeby go usunšc chemia. Wiem że tłoka ma odpowiedni ksztalt itp.. Tak samo jesli chodzi o olej (półsyntetyk lub syntetyk)bede lał półsyntetyk bo tańszy oczywiscie:) Ale mniejsza o to.. Co do tłoka od MZ to podobno rzeczywiscie można ale nie od TS tylko od ETZ.. Ale dokladnie to nie wiem..Wiec w tym temacie tez możecie pomóc:D Pozdrawiam - Julas

WItajcie, szukam jakiegos preparatu (najlepiej taniego) żeby zlikwidowac nagar z płaszcza tłoka, i z jego wewnetrznej czesci. Jest to tłok który smigal w Pannoni, ale oczywiscie poprzedni wlasciciel lał jakis badziewny olej.. miał żle ustawiony zaplon gaznik itp.. A teraz tłok jest cały okopcony(taka warstwa nagaru) a ja bede go zakladal do cylindra po szlifie, wiec chcialem go wyczyscici porzadnie. Po remoncie bedzie lany porzadny olej(semi syntetyk, lub pelen syntetyk) wiec juz nie bedzie sie osadzal nagar w takim stopniu jak kiedys. Prosze o pomoc! Pozdrawiam - Julas

Łee kurde.. Ja zapomnialem że ty masz wersje B20 a nie zwyklego junaka.. Jesli chodzi o wersje B20 to nie znam sie na malowaniach )jakie byly kolory) wiec cofam swoje wypowiedzi:) Pozdro

Siema, ja niestety nie pojechalem bo pogoda byla zje*ana i wogule nie bylo chetnych z mojej okolicy no i akurat kasy nie bylo zeby jechac.. Opisz jak bylo?? Pozdro

No to jak juz bedziesz wymienial łożyska to chcialem Ci tylko poradzic żebys nie zakładał Polskich łożysk (PPL) ponieważ sa byle jakie.. Najlepiej jak bys sobie kupił łożyska firmy KOYO, NSK, SKF.. A jak bys jeszcze kupil łożyska z teflonowym koszykiem to juz wogule było by extra:) Wtedy bys mial gwarancje ze te łożyska troche polataja:) Oryginalnie w silniku Pannoni sa wlasnie łożyska z koszykiem teflonowym (u mnie takie byly) napisane jest na nich "made in hungary" i te łożyska dużo wytrzymaly jak na swoje lata. Jak bede zmienial w swojej Pannoni to tez takie kupie. Pozdro

Siema, co do lakierowania to jesli chcesz miec jasny moto to polakieruj kremowo-czarno.. ale napewno nie cały bialy. Popre teorie kolegi, jeżeli robisz moto na oryginał to rób na całkowity oryginał! Ja wiele czasu myśalem na jaki kolor lakierowac swoja Pannonie i tez mi przychodzily do głowy rózne kolory (miedzy innymi czerwony metalic, lub też biały)ale w koncu doszedlem do wniosku że jak już robie motocykl na oryginał to nawet lakier położe w tym samym kolorze i odcieniu:) Oczywiscie oryginał robie tylko z wygladu, bo instalacja bedzie u mnie na 12V, no i gaznik bedzie zmieniony( nie bedzie wygladał oryginalnie no ale oryginalny gaznik jest do dupy i trzeba go zmienic). Polakieruj na oryginał, mówie Ci. Wtedy twój Janek bedzie mial uznanie i wielbicieli oryginalnych weteranów:D Co do pradnicy to nie ma problemu, musisz dać swoja pradnice do przewiniecia uzwojen, i powiedziec ze chcesz miec zamiast 6V to 12V>wtedy zmieniasz tylko regulator napiecia pradnicy na odpowiedni 12Voltowy, no i oczywiscie odbiorniki na 12Voltowe. Pozdro!

Łee no hubert.. ja myslałem że ty robisz całkowity remoncik:) A zrobiles tylko wyglad.. No ale teraz jak juz rozlozysz silnik to wymien juz wszystkie lozyska. Potem po zlozeniu ustawic dobrze zaplon no i gaznik wyregulowac i musi prykac!:buttrock: Pozdro

Siema, na allegro sprzedasz za około 200zl, chociarz moze ktos da wiecej, pozdro!

Witam, powiedz mi czy te godnole to mógłbys opchnac? Pozdrawiam

zapewne chodzi ci o to ze chodzi "jak skuter" jak dodasz gazu?? Czyli jedzie wolno a od razu wchodzi na obroty? jesli tak to sprzeglo Ci sie slizga. Pozdro

Siema, jako ze jestem zwolennikiem "poprawiania po fabryce" to ci powiem ze nad wzlozeniem gaznika od ETZ do WSK juz myslalem, i uwazam ze bedzie on pasowal najlepiej sposród dostepnych CI gazników od popularnych sprzetów:) Wystarczy ze dotoczysz sobie króciec ssący do ktorego bedzie pasowal ten gaznik, tylko pamietaj ze musisz zrobic stożek na wewnetrznej srednicy krócca ktory bedzie mial przy miejscu mocowania gaznika od ETZ 24mm, a przy mocowaniu cylindra WSK 20mm, stozek ten wyeliminuje próg który by powstal przy bezposrednim przejsciu ze srednicy 24 w 20mm, czaisz mniej wiecej? Poprostu chodzi o to zeby nie bylo progu bno mieszanka bedzie wpadac w zawirowania.. Ja w swoikm kobuzie mam gaznik od yamahy RD 250:D a poprzednio mialem od jawy TS 350:) i tak kolejno wstawiam coraz to lepszy. Oczywiscie musialem sobie zrobic króciec ktory przy wejsciu gaznika ma 28mm a przy wejsciu do cylindra 26mm, przeróba wyszla extra a moto chodzi "bajeczka":biggrin: Pozdro i powodzenia PS. trzeci pierscien na tłoku w WSK 125 wcale ci poprawio osogów a tylko obnizy wytrzymalosc tłoka i niepotrzebnie zwiekszy tarcie w cylindrze.

Napewno sie spotkacie, a i ja sie z wami browara napije:)

No patrz, a ja akurat mam cala lampe przednia tylko ze bez klosika.. Jak bys mógl to zrób zdjecie tej tylnej ramki, podaj wymiary i przeslij mi na maila: [email protected] Jesli chcesz to ja Ci moge przeslac fotki przedniej lampki (bez klosza). Pozdro

Siemasz Paweł, kiedys juz z toba rozmawialem na temat Pannoni i kosza.. Prosilem Cie wtedy o fotki tapicery do wózka, kojarzysz? Ja niestety nie mam lamp, a nakretke kola i skrzydelka owszem no ale to sa od mojego wozka:)wiec raczey nie na sprzedaz. Moze ktos z forum bedzie mial nakretke i skrzydelka.bo co do lamp to watpliwa sprawa. Ta twoja stronke juz polecilem koledze:) A co do lamp to w sumie zastanawiam sie czy dalo by rade jak by dac jakiemus zakladowi zlecenie zeby wykonal takie klosze plastikowe do lamp..? :O Napewno nie byl by to taki drogi zabieg. Tylko ze trezba by miec oryginalne na wzór..:D i tu jest problem. Bo jesli chodzi o ramki tych lampek to mopzna by sobie samemu dorobic z aluminium (jak bylo w oryginale). Pozdro

No to odpowiedz mi w koncu czy to kolo jest z malym bebnem (takie jak w mojej pannoni ) czy takie jak w tych starszych modelach pannoni z duzym bebnem? Pozdro

AA, no to juz kojarze.. kiedys o tym czytalem. Masz racje, tam jest poprostu przerwa, tylko ze styki miedzy ktorymi ona przeskakuje sa wykonane z materialu odpornego na nadpalenia:) Pozdro

Mam rozumiec ze nie masz jeszcze kola? tylko same szprychy i nakretke? hehe, tak wynika z twojego posta..

ale ta msza to jest przed Turkiem czy za ? Jadac z Kalisza? Bo ja sie zastanawiam czy jechac na te msze.. Pozdro

Witam, no ja chyba popre teorie kolegi wczesniej, to moze byc opornik antyzakluceniowy.