kobuz1

Witam, dobry ten artykuł "Michała Z", napewo pomoże koledze "Wilg" z wycentrowaniu swojej felgi ponieważ w tym artykule jest wszystko opisane krok po kroku:) Zreszta ja też skorzystam jak bede centrowal fele w jakims moto. Pozdrawiam - Julas

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=102330890 jak widze taki motocykl w takim stnie to mnie zaraz żal ogarnia że to nie mój:).. PIEKNY JEST! Pozdro

Witam, dokładnych wymiarów trzeba by poszukac w literaturze. A najprociej bedzie jesli "Uboot" wezmie sworzen, zmierzy jego srednice a nastepnie doda do tej srednicy 0,01mm i rozwierci rozwiertakiem na odpowiedni wymiar. A co do tolerancji tulejka-korbowód, to poprostu zrobic na bardzo mocny wcisk. Oczywiscie najpierw wcisnac tulejke a potem rozwiercac pod sworzen:) Pozdrawiam

Witam,kolego "uboot", czy aby napewno chodzi Ci o luz miedzy otworem w korbowodzie a brazowa tulejka która sie w niego wciska?? Czy może chodzi Ci o luz miedzy sworzniem a tulejka?? Bo chyba chodzi Ci o luz miedzy sworzniem a tulejka ale żle to napisales.. Luz miedzy sworzniem a tulejka to tak jak napisal kolega wyżej "sworzen powinien dac sie lekko wcisnac kciukiem w tulejke" czyli cytat z ksiażki "0,008-0,015mm":banghead: A jesli chodzi o luz miedzy tulejka a otworem w korbowodzie to tam nie może byc luzu!! Tulejka musi byc wcisnieta na stałe, tak żeby nie miała prawa sie obrucic! Po wprasowaniu tulejki to otworu w korbowodzie nalezy zrobic naciecie (tak jak bylo oryginalnie) zeby olej zawarty w paliwie smarowal sworzen który pracuje w tulejce. Jesli tulejki bedzie luzna w otworze w korbowodzie i sie przesunie to jest po piersze moze sie zatrzec sworzen w tulejce, po drugie moze sie zrobic zajebisty luz miedzy tulejka a otworem i bedzie to sie objawiac stukaniem, no a po za tym korbowód dostalby w dupe.. Tak wiec pamietaj - tulejka wcisnieta do korbowodu na stale, a sworzen pracuje w tulejce! Luz miedzy sworzniem a tulejka od 0,008 - 0,015. Pozdro - Julas

Boniek, wrzucaj foty! Może przypadkiem zrobiles fotke mojej hayakobuzy?hehe.. A o jakich kamizelkach i koszulkach mówisz? Sa jakies koszulki forumowiczów? Czy cos? Widze ze jestem nie doinformowany.. Pozdro!

"Rura po wsi"..?? Co to mialo byc?

Własnie, jesli ktos wie gdzie mozna kupic takie koncówki kamienne do szlifowania (zakladane na gietki wałek) to podajcie adresy sklepów czy cos. Bo potrzebuje kupic takie koncóweczki. Pozdro

Witam, jesli ktos z was ma jakies fotki ale motocykli i ludzi ktorzy przyjechali na impreze to niech wrzuci gdzies na serwer i poda linka:))bede bardzo wdzieczny:) Pozdrawiam

No jesli jakis warsztat wykonuje cos takiego to naprawde uznanie mu za to.. Tylko czy oni wytna okna w cylindrze idealnie tak jak nalezy? Tego nie wiadomo.. Pozdro

Siema, od kiedo tu tulejuje sie cylindry dwósuwów?? Nawet jak bedziesz mial gotowa tuleje do cylindra to przeciez nie masz szans żeby ja wcisnac do cylindra tak, żeby okna cylindra z oknami w tuleji sie pokrywały! Fabrycznie cyoindry podczas produkcji maja najpierw wykonana tuleje z oknami a nastepnie sa zalewane na około aluminium. Tulejuje sie tylko cylindry 4T. Pozdro - Julas

SIema, sma tego nie zrobisz i raczej bedziesz mila problem ze znalezienien kogos kto bedzie potrafil to zrobic.. Moduły zaplonowe są programowane komputerpowo (maja zapisana wlasna mape zaplonu a przy okazji różne blokadki), tak wiec musisz sobie odpuscic, albo iśc do serwisu żeby Ci wymienili moduł. pozdro - Julas

Siema, co do wyeliminowania tego luzu to może to i prawda.. NIe wiem bo swoja Pannonia nie jezdzilem zbyt długo.. Kupilem i rozebralem do remontu. Ale tez mialem problem z drugim biegiem (albo od razu wskakiwala trójka, albo jak sie udalo wrzucic dwójke to zaraz wyskakiwala..). Slyszalem że w wielu Pannoniach jest taki problem. Wiem że z lewej strony silnika (od stronki sprzegla) sa takie dwie śróbki M6 z nakretkami do kontrowania. One sluża do regulacji skoku dzwigni zmiany biegów, wiec możliwe że trzeba nimi poregulowac, np jesli górna śrubke wykrecisz to dzwignia biegów bedzie miala wieksza odleglosc manewru "do góry", czyli możliwe że dwójka bedzie sie wrzucała bez problemu.. Ale nie gwarantuje bo nie sprawdzalem tego sposobu. Wydaje mi sie że w tym aparacie pod pokrywką (pod wskazówka biegów) nie ma nic do regulacji, co najwyżej może tam byc luz i też wplywac negatywnie na zmiane biegów. MOżłiwe też że masz wodziki wyjechane.. Pozdro - Julas

"Paho"- nie dokladnie czytasz posty.. Przeciez napisalem wyraznie że jesli chce robic tulejke ze zużytej innej tuleji to przeciez wiadome ze musi to byc tulejka która bedzie od wewnetrznej srednicy miala za maly otwór a od zewnetrznej srednicy bedzie miala za duza srednicy, żeby od wewnatrz można ja bylo rozwiercic a od zewnetrznej srednicy stoczzyc na żadany wymiar!! Mysle że teraz juz mnie zrozumiesz. "Ural_zgora"- skad wytrzsnac taki material?? Pozdro - Julas

Kolego "Zibik"? Czy ty to jestes ten który opowiadał o swoim bandziorze 1200? Mówiłe że jest sportowo turystyczny itp.. Obok twojego stał chyba taki srebrny bandzior .. TO byles ty? Pozdrio

No nazwa "samosmarujacy" wydaje mi sie jakas dziwna troszke.. No ale skoro jest takie cos to jak mozesz to sie dowiedz, a ja poszukam jeszcze na Google pl Pozdro

Witam, miedz moim zdaniem za miekka.. A co do tego brazu to pierwsze slysze- mozecie mi objasnic co to jest i jakie ma wlasciwosci?? Ja zawsze ide do tokarza i prosze zeby mi zrobil tulejke z dobrego materialu. Tej z nowej produkcji(rzemioslo) wszystkim odradzam.. ja osobiscie nie mialem z takimi tulejkami problemów bo takich nie zakladalem, ale kiedys ogladalem w sklepie i rzeczywiscie material z którego robia te tulejki to góowno jak cholera.. Jeden tokarz mi kiedys powiedzial ze podobno tulejke do WSK 175 na wał da sie wytoczyc z jakiejs zuzytej tulejki od Junaka.. Ale nie wiem czy to prawda.. Ale rzeczywiscie najlepiej by bylo dorobic samemu albo z dobregto materialu, albo z jakiejs zużytej tulejki z innego pojazdu (jesli bedzie naddatek materialu zeby można bylo stoczyć). Pozdrawiam - Julas

No co do tego że kabel też pełni taka funkcje to ja nie jestem pewny, tak tylko napisalem..po tym jak przeczytalem twój post w ktorym pisalem że na kablu byl podany jego opór. A jaka byla wartosc tego oporu? Tak z ciekawosci? Pozdro

Siema siema, a ja tam byłem-miód i wino piłem:D:D Extra impreza! Super organizacja! DObra grochówa:D Zajebiste pokazy.. chciarz ten trial im sie nie udał zbytnio, ale streetfightery i traja dawali rade!Ogólnie warto było jechac:) No i plakietka zlotowa za free:) Ogólnie impreza czadowa! Oczywiscie wracajac do domu zabraklo mi paliwa, no ale juz sie do tegop przyzwyczailem:D Dario.G - za tydzien moze uda sie zrobic jakies ognicho w Kaliszu u "Leszcza" na działce (koles od Jawki Mustang), to jak cos to dam Ci znac:) Pozxdro dla Ciebie i ogólnie dla wzystkich którzy tam byli, no i oczywiscie podziekowania organizatorom za impreze!

Ale wy macie łeb... przeciez tu nie chodzi o zwiekszenie ilosci mieszanki! Jak robilem swoje przeróbki to mialem na uwadze stabilniejsza prace silnika, lepsze mieszanie paliwa z powietrzem, odpornosc na pochyły oraz dobrze wykonane "ssanie" - mowa tu o gazniku MZ ETZ, JAWA TS, i gazniki z japonskich motocykli:)Czyli u mnie akurat gaznik Mikuni. Jesli chcemy zalozyc do WSK 125 gaznik od ETZ to chodzi nam o to co wyżej napisałem, a nie o zrobienie cigacza z WSK.. Kanaly to conajwyżej można wygładzic i wyrównac! ALe napewno nie rozpilowywac na wieksze.. Czasy otwarcia kanałów w cylindrze sa wyliczzane przez inżynierów! Wiec jesli chce sie je korygowac to trzeba miec wtym konkretne dowiadczenie, tak jak np. Pan Tomasz Sałek. Jesli koniecznie chcecie rozpilowywac kanaly i robic scigacza z WSK to proponuje poczytac opracoania Pana Sałka "Usprawnianie dwusuwów". A wracajac do tematu gaznika-jesli chcecie zwiekszyc ilosc paliwa to zmiencie dysze na wieksza. Pozdro - Julas

No to dzisiaj damy rade:D Pogoda zajebista:) I paru chlopa z Kalisza wbije! Pozdrawiam - Julas

NIe pogorszy osiagów.. niby w jaki sposób?? Gaznik od ETZ jest nowszej technologi w porównaniu do gaznika WSK 125.. I wogule gaznik od ETZ ma juz pływak od spodu, tak wiec gdy motocykl pochyla sie na zakrecie nie wpływa na poziom paliwa w komorze plywakowej, a to jest duuza zaleta:D Pozdro

Witam, Marianek spox- to że zmieniles ten kabel to bardzo dobrze, ponieważ te stare przewody po dluugich latach swojego bytu moga byc popekane i miec przebicie, a czasem maga sie w srodku przerwac i wogule nie bedzie iskry albo raz bedzie a raz nie.. A te przewody "gietkie" to sa przewody silikonowe i sa owiele lepsze pod kazdym wzgledem:) Napewno nie bedziesz mial od takiego kabla mocniejszej iskry, a ta "oporowosc" wlasciwie nazywa sie "rezystancja" i liczy sie ja w "omach", jesli na tym kablu jest napisane że rezystancja ma 10k-20k ohm (podana wartosc moze byc inna, nie pamietam dokladnie ile to wynosilo) to wydaje mi sie ze jest to opór zastosowany w przeewodzie żeby wyeliminowac zakłócenia które powstaja przy wyładowaniu iskrowym. Zazwyczaj opór taki stosuje sie w fajkach na swiecy (jest tam wmontowany rezystor), a w tym kabel zamontowałes ma widocznie po to rezystancje żeby nie trzeba bylo montowac fajek z opornikiem. (tak mi sie wydaje). Pozdro - Julas

Ural_zgora- ten gaznik co ty zalozyles to byl od starszej wersji czyli nie wchodzi w gre. Kolega X-man chce założyc nowszy i w sumie ma racje bo ETZ jest duzo nowszym motocyklem od TS wiec raczej gaznik do ETZ montowali raczej ulepszony bo w nowszej technoologi:D A to że twój silnik chodzil tylko na wysokich obrotach to byla na 99% kwestia regulacji gaznika, no i nie wiadomo jak miales tam ustawiony zaplon. A tak po za tym to mysle że jak X-man założy gaznik od ETZ to wszystko bedzie elegancko chodzilo:) Pozdrawiam - Julas

Cze, krucieć ropbił mi taki jeden instruktor warsztatów szkolnych na tokarce (on toczył, ale według mojego pomysłu), kruciec wykonalem ze stali, wymiarów nie bede Ci podawał bo do twojej przeróbki potrzeba dorobic inny króciec. Ile to kosztowalo? Troche trudu i proszenia sie tego instruktora i wszystko:) No i potem oczywiscie wykończenie, czyli opilowaniu tego co zbedne. No a tak pozatym to musisz poprostu pomierzyc wymiary: -przy cylindrze -srednice gaznika -no i stożek A najlepiej to idz do tokarza i weż cylkinder i gaznik i powiedz co ma Ci zrobic, bo ja Ci przez internet nie wytlumacze dokladnie.. Pozdrawiam - Julas

No dzieki za odpowiedzi:] Kreta jednak sobie odpuszcze, rzeczywiscie na ulotce pisze żeby nie stosowac do alu.. Zapewne wyżarło by warstwe aluminium, a przecież tego nie chcemy:)Myle że z tym srodkiem chemicznym do czyszczenia silników to bedzie dobry pomysł tylko musze go najpierw sdobyc:D Kumpel mi mówił kiedys o takim rodku chyba i wspominal cos o nazwie "autochemia", musze skoczyc na miasto i popytac w sklepach:] Mysle ze to by se poradzilo z nagarem chociarz od tej wewnetrznej strony tłoka, bo na płaszczu to chyba bede musial wodnym papierkiem sciernym i woda zjechac. Wiem ze ta cala robota to jest taka prowizora, no ale skoro oryginalnego tloka do pandemoni sie nie dokupi no to trzeba kombinowac na różne sposoby:} Pozdro!