kobuz1

Siema siema!!! Ale ja tu dawno nie zaglodalem.. No ale to dlatego że zwatpilem ze sie jeszcze ktos tu odezwie, no ale widze ze sie dzieje cos:)) Dario.G, dzieki ze o mnie pomyslales:))Milo mi,heh Kiedy lecimy? konkrety prosze, nie bedziemy biadolic o pierdolach tylko dawajcie konkrety! Pozdrawiam - Julas

No ale akryl to jest nwet jak beda 3 warstwy to i tak bedzie cienki, wiec jak mocniej zarysujesz to sie rysa zrobi do podkladu.. no i co wtedy zdzialasz polerka? A jak masz baze (3warstwy) no i podklad (3warstwy) to zapewne sie nie zarysuje do podkladu:) I bedzie mozna spolerowac Pozdro

Siema, nic sie nie powinno stac silnikowi bo duzej róznicy nie bedzie, a po za tym nowoczesne silniki sa robione z mocnych materiałów wiec zywotnosc powinna byc zadowalajaca:) Pozdro

Siema, ale ty masz pomysly:)) Modulu zaplonowego nie ograniczysz zadnym przelacznikiem! Musialbys przeprogramowac caly modul, a tego nie zrobisz.. Wiec odpusc sobie.. Bueheh, ja bym to zrobil inaczej, zrób sobie ukryty przełacznik zaplonu, jak CIe palicja zatrzyma to poprostu wylaczysz zaplon (tak bez skapy) no i wszystko! Oni sie moga próbowac odpalac, a ty powiesz ze sie swica zalala..bueheh:D:D No i gówno Ci zrobia, powiesz ze Ci moto wysiadl i juz.. A jesli chodzi o dowody, to jak kieruja na badanie techniczne to zabieraja dowód rejestracyjny i dostajesz taki kwitek zeby do domu dojechac tylko.. A potem musisz jakos na badanie i z zaswiadczeniem badania idziesz na policje i odbierasz dowód:) Pozdro

WItam, co masz na mysli mówiac za duza? JEsli Ci chodzi o za duza cieplote swiecy np 120 zamiast 100 to swieca bedzie bardziej odporna na temp tzn bedzie sie wolniej nagrzewac.. A swieca jak sie nie nagrzeje to nie bedzie spalala nagaru ktory na niej sie osadza. Swieca zaplonowa osiaga podczas pracy po rozgrzaniu temperature w której spalaja sie syfy osadzajace sie na swiecy, wiec jak dasz za duza wartosc to swieca nie nagrzeje sie jak nalezy, a jak dasz za mala wartosc to swieca bedzie sie zabardzo nagrzewac i szybko wysiadzie w silniku! Tak wiec stosujcie oryginalne wartosci cieplne! Bo wiekszosc ludzi mysli w ten sposob ze jak sobie daja wieksza wartosc cieplna swiecy to ze "swieca im bedzie dluzej dzialac i nie bedzie sie przegrzewala" - nie mozna tak myslec.. A co do lepszych specjalnych swiec to mam ulotke firmy NGK w ktorej opisuja swiece NGK VX, slyszeliscie moze o takiej swiecy? Jest to podobno swieczka skonstruowana typowo do motocykli, ma ona stozkowa platynowa koncówke i podobno daje extra spalanie i ma wieksza wytrzymalosc? Mial ktos kiedys taka swiece? Na allegro i w innych zródlach nie moge znalesc tej swiecy.. Pozdro

No tak, polerka wieczna nie jest ale jak bedziesz co tyczien szmateczka i pasta przecieral to bedzie oki:)) Ja tam jako e jestem napaleńcem jesli chodzi o motocykle wiec tre szmateczka codziennie:D Heh, a co do akrylu to jest bedzie sam akryl to jak zarysujesz to juz po ptokach, a jak bedziesz mial warstwy bezbarwnego to w razie malych rys bedziesz se mógł spolerowac i bedzie ok:) Pozdro

Siemasz, ja w swoim mialem dysze o rozmiarze 100, ale teraz wsadzilem gaznik od yamahy RD 250 i teraz mam dysze o rozmiarze 200:) Ale wcale nie pali wiecej niż na poprzednim gazniku, no a moc.. hmm:) Kumple sie dziwnia co ja zrobilem w swoim silniku ze ten motocykl mi sie tak "zbiera".? Pozdro

Siema siema:D:D Jak zobaczylem w temacie napis "Kobuz" to juz mi sie Joker na mordzie pojawił:DD Uzywam takiego sprzeta nacodzien i powiem Ci że chlopaki uwazaja ze w Kaliszu moja WSK 175 chodzi lepiej niz nie jeden stary japończyk:)) Zrób sobie tego sprzeta na cacy bo naprawde warto! BArdzo ladny i w miare mocny i wystarczajaco szybki sprzet, no i przedewszystkim polski! Mam schemat przekroju silnika na kompie ale nie umiem go tu wrzucic.. tak wiec zapodaj adres mail albo odezwij sie do mnie na GG to Ci wysle:) Pozdro PS. Mój to jest ten co mam na awatarze>

a tak wogule to mi sie wydaje ze przy takim mechanicznym to napiecie wcale nie jest tak dokladnie wyregulowane jak w elektroniku.. no ale moze sie myle. Pozdro

Siemasz, sluchaj watpie wto zeby alternator sie spalil.. Tam sie nie ma co spalic! no chyba zeby sie zwarlo druty ze soba i tak jezdzilo. No ale skoro u Ciebie jest dobrze podlaczone to napewno uzwojenia altka sie nie spalily. A skoro jestes przekonany ze to zasilanie wzbudzenia wysiadlo to musisz sprawdzic to co wchodzi w sklad zasilania wzbudzenia czyli: -szczotki -regulator -wirnik -no i przewody Uzwojenia wirnika sprawdzisz mierząc miernikiem opór uzwojenia.. Tzn jak ci pokaze oprór tzn że jest OK. Potem stan szczotek, no i regulator.. najlepiej jak pożyczysz od kogos tegulator ze sprawnej maszyny i wtedy zobaczysz.. Innej przyczyny twoich niedomagań nie widze. Pozdro

Heh, niestety ja jestem fanem polerki:) Wiem jak wyglada silniczek po szkielkowaniu no ale i tak nie mam dostepu do szkielkowania, wiec pozostaje mi jedynie polerka:D A moim zdaniem najgorsze co moze byc to wypiaskowanie silnika... to jest dopiero "smiech na sali".. Takie wypiaskowane aluminium po pierwsze jest brzydkie, a po drugie jak sie zabrudzi to bardzo trudno jest doczyscic.. I wogule masakra.. widziale na zlocie we wrzesni Junaki z wypiaskowanymi silnikami.. blee.. Pozdro:D

Przekrecanie stojana zaplonu w pawo lub w lewo to poprostu ustawienie zaplonu. Jest to stale wyprzedzenie zaplonu ktore ustawia sie wedlug danych fabrycznych, w przeciwnym razie zaplon bedzie za pózny lub za wczesny i moto bedzie zle pracowal.. Tak wiec tam radze nie grzebac w nowoczesnym motocyklu jak sie nie ma danych dotyczacych wyprzedzenia zaplonu. Pozdro:)

Witaj, czemu od malucha? A temu że można go kupic używanego za 5zl:) I dlatego ze jest dobry! Jego wytzymalosc pradowa jest duzo wieksza niz takiego od alternatora motocyklowego.. Czyli w skrócie mówiac bedzie dobry! Ja mam taki regulator w WSK 175 i dziala dobrze:) Pozdro

Witam, tak przy okazji gadaniu o rdzy w baku to chcialem sie pochwalic ze kiedys w mojej WSK M06Z mialem taka rdze w baku ze sie az sypalo... No ale ja oczywiscie bylem przekonany ze sie wyplucze i bede smigal:) ((maly bylem i glupi)), no i po jakims czasie jezdzenia z rdza w paliwie (paliwo mialo kolor brazowy) rozbierajac silnik okazalo sie ze mam zablokowane lozyska głowen walu korbowego.. Rdza ktora byla w paliwie osadzala sie na lozyskach, az w pewnej chwili calkowicie je zablokowala tak ze lozyska krecily sie razem z walem...:D Efektem tego sa wyrobione gniazda lozysk w karterach.. Tak wiec nie ma co smigac na zardzeiwalym wbiorniku:) Pozdro!

Ja bym sie nie odwazyl odswiezac bo zaraz jakis ktos by mnie za to zbesztal:)) No ale jak juz odswiezyles to ja tez chetnie sie dowiem co tam slychac w swiecie Pannoni?? Pozdrawiam:)

No raczej! Mam w WSK 175 alternator od Jawy TS i tam tez jest to tak rozwiazane:) Jak trzeba zdjac to nie trzeba sie bawic w zadne sciagacze.. wystarczy srube wkrecic i wszystko na temat! Pozdro

Siema, co do zimmeringu to sie nie wypowiem bo nie znam rozmiaru, ale jesli chodzi o elektronike to chetnie:D:D Oczywiscie zmieniaja na elektronika, bo jak wiadomo mechaniczny ma wiele wad.. Nawet jesli dziala dobrze to keidys moga sie styki zabrrudzic albo wypalic albo cos.. Ja wszystko co moge to usprawniam i zazwyczaj z mechanicznych czesci wkladam elektronike:) Polecam Ci zmienic regulator, na taki chociarzby od malca:) Pozdro

No wiec wlasnie, ja jeszcze nie lakierowalem zadnego motocykla stosujac kit,, ale to dlatego ze moje ostatnie lakierowanie bylo z 5lat temu, a wtedy jeszcze sie tak nie znalem na srodkach lakierniczych i na mozliwosciach tych srodków.. Teraz podczas robienia pannoni mam zamiar wlasnie stosowac wszystkie mozliwie najlepsze srodku lakiernicze bo chce zeby po remoncie wygladala jak nowa:))polerki i chromy tez oczywiscie chce zrobic nowe:) A wracajac do kitu szpachowego to w maluchach poprostu robili na ilosc a nie na jakosc i dlatego sie nie przykladali i nie przygotowywali tych powierzchni jak nalezy... tak mi sie wydaje.. A ja wemze kazda czesc od motocykla i przygotuje wszystko jak trzeba, wiec bedzie musialo byc dobrze:) A to ze nie kladzie sie szpachli na podklad to wyczytalem na forum lakierniczym kiedys, a tam sie wypowiadaja typowi lakiernicy, tak wiec mysle ze maja racje:) Pozdrawiam

SIema, a tak tylko spytma, po co ci silnik od SHL do WSK 125? jak chcesz szybciej posmigac to moze kupic se gdzies tanio WSK 175? SHl nie jest chyba taka mocna itp jak WSK 175? Pozdro

WItam, cewka od malucha ma znaczenie jedynie dla iskry na swiecy:) A co do ladowania to zupelnie inna bajka, podaj objawy w jaki sposob ci pada ten alternator? Ja jestem prawie pewny ze to wina regulatora, a jasli nie to moze jeszcze byc uszkodzona któras dioda prostownicza w mostku, albo szczotki wyruchane, ale jakies slabe lub zle polaczenia.. Mozliwosci jest wiele:) Pozdro

A i ja sie dolacze do waszych opini!! Mój kuzyn kupil sobie taki wydech do swojej ETZ 150, no jak zalozyl to mówi że mu sie podoba z wygladu i ze ma fajny dzwiek, ale w końcu po wytestowaniu tego wydechu udalo mi sie wyciagnac z niego prawde..- Motocykl na tym wydechu chodzi jak WSK 125 w wiejskiej wersji (nie obrażajac oczywiscie naszego klasyka WSK!) A jesli chodzi o wyglad tego wydehu to oczywiscie wyglada jak gówno... To wyglada jak robienie scigacza z MZ tylko że w negatywnym efektem.. Czyli 100% minusy dla tego wydechu! Pozdro

Czyli jak juz zdobede taki roztwor to musze zalac nim bak, poczekac az wyżre rdze, potem wyplukac pożadnie woda a nastepnie denaturatem i wysuczyc tak? Pozdro

Witam, uzupelnie post kolegi.. W wirnik wkreca sie srube M10 (z normalnym gwintem), trzymasz sztywno wirnik i wkrecasz srube az w pewnyym momencie wirnik sam zejdzie z walu:) Niemcy jak to projektowali dobze wymyslili! Pozdro

Buehhe, raczej sie nie myle.. no ale ja wiem swoje i ty wiesz swoje.. Kolego "Super Cube"- dzieki za poparcie! DOkladnie tak jak piszesz , te koszyczki sa z poliamidu i innych utwardzanych i wzmacnianych technologicznie tworzyw sztucznych odpornych na scieranie itp.. Obstaje przy tym co napisalem wczesniej:) Pozdro- Julas

Witaj, chyba musisz to sobie odpuścić... A to dlatego że moduł zapłonowy ma zaprogramowana mape zaplonu która widocznie ma wpisana blokade. Musialbys przeprogramowac modul, a tego sam nie zrobisz... i watpie zebys znalazl kogos kto ci to zrobi, poniewaz musialbys miec programator no i przede wszystkim odpowiednia do twojego silnika mape zaplonu, a takie rzeczy ma tylko producent:0 tak wiec polecam dokupic odblokowany modul, pozdro..