Soku11

Jeszcze lepiej :rolleyes: Sory ze to napisze ale jak nie wiesz co sie dzieje w silniku to nie pisz bo wprowadzisz czlowieka w blad :/ Napisalem juz co to moze byc i nie widze innego rozwiazania. Napisz mi co ma swieca do koloru spalin?? Jak niby ona ma zabarwiac spaliny?? POMYSL TROCHE!! POZDRO

A tutaj kilka nieudolnych moich fot: http://bikepics.com/members/soku11/94dr350/ POZDRO

Jaki znow pierscionek i jaki simmering?? Zastanow sie co piszesz :rolleyes: Gdyby byl pierscionek zjechany to by nie mial kompresji i by na pewno na bialo nie kopci bo niby skad?? Co najwyzej wiecej na niebiesko. POZDRO

Zobacz nasze bikepicsy: Moj: http://bikepics.com/members/soku11/94dr350/ I maxa: http://bikepics.com/members/magu/02drz400/ Mag*magic napisal o co cho ;D POZDRO

Wystarczy wejsc na stronke, wciskac na link gdzie jest w odnosniku KAWA i tam szukasz tego rysunku i masz podpis Africa Twin :) POZDRO

Ja niestety sie nie pomyle: HONDA AFRICA TWIN :flesje: POZDRO

Wedlug mnie moze to byc oczywiscie pompka plynu ale warto tez zadac sobie pytanie czy nalales odpowiednia ilosc owego specyfiku do chlodnicy i czy odpowietrzyles uklad zeby nie mieszal sie plyn z powietrzem. POZDRO

Gaznik gaznik i jeszcze raz gaznik :icon_mrgreen: Sam napisales ze po wlaniu paliwa pali i gasnie wiec w zasadzie sam sobie odpowiedziales :D POZDRO

Moj lajtowy podjazd na DR350 :icon_mrgreen:) http://video.google.pl/videoplay?docid=2002883240297701980 POZDRO

Gratulacje naprawde ladna sztuka :buttrock: POZAZDROSCIC :icon_mrgreen: POZDRO

Na bialo to moga byc osadzajace sie krople wody (to pewnie w twoim przypadku) albo tez nieszczelnosc na podkladce pod glowice. Siwo to zly sklad mieszanki + woda :wink: POZDRO

Napisalismy ci jak sprawdzic czy jest paliwo :biggrin: Przekopujesz kilka razy a nastepnie odkrecasz swiece i sprawdzasz czy jest na niej benzyna :rolleyes: Podlales bezposrednio pod tlok benzyne i probowales odpalic?? POZDRO

Jesli koniecznie chcesz 2t to ja bym ci polecil cos w tym stylu: http://moto.allegro.pl/item139037298_okazj...250_exc_2t.html http://moto.allegro.pl/item138300800_ktm_200_exc.html http://moto.allegro.pl/item140531793_ktm_exc_125.html Co do pojemnosci to sam musisz ocenic ;) Ja oczywiscie bym bral 250ccm. Tam bys tylko zmienial tloczki i szalal do woli :] POZDRO

BYLO!!!! Opcja szukaj nie boli :/ Jesli na zeliwie to 500km a jesli na nicasylu to tak do 100lm ;) POZDRO

Oj oj ja bym jednak sprawdzil czy nie ma tej membrany bo to ona jest odpowiedzialan za cofanie sie miesznaki. A to jest sam olej czy moze z benzyna?? POZDRO

No ja sobie nie wyobrazam innego strzalu ze sprzegla :O Dla mnie to zawsze to samo czy to sciagacz czy endurak. Najlepiej 'recznie' stawiac na kolo jak sam nie idzie :icon_question: POZDRO

Ja zawsze wykrecalem w DT srubke spustowa do plynu na pompce plynu chlodniczego i srubke od wskaznika temperatury na glowicy:) Takim cudem nie zostawalo nic w ukladzie. POZDRO

Przekrec kilka razy rozrusznikiem i sprawdz czy swieca jest mokra od paliwa. Wtedy bedzieszz wiedzial czy to niedobor paliwa. POZDRO

Przy strzale zawsze sie pewne czesci niszcza a najbardziej lancuch :/ Nie da sie tak strzelac zeby nic nie uszkodzic. POZDRO

No to sprawdz jutro to co ci podalismy i napisz jak z tymi sprawami. POZDRO

Skoro kompresja jest OK to sprawdz koniecznie iskre i kolor swiecy. Jesli iskra jest zalej bezposrednio pod swiece troche paliwa i kopnij zobacz czy zagada. Jesli tak => cos z gaznikiem. Jesli nie to zmien swiece i sprobuj na innej. Domyslam sie ze teraz moto wogole nie pali nie daje oznak zycia, nie pali z pychu, nie strzela w tlumik przy kopaniu i nic... POZDRO

Zle gadasz rajdowiec prawie jak zawsze... :clap: W 4t gladz cylindra smarowana jest olejem ze skrzyni ktory jest dlatego pompowany pod cisnieniem. W niektorych 2t tez jest pompka oleju wiec nie wiem co ty wymyslasz. Tam tylko jest ona odpowiedzialna za dostaraczanie mieszanki w zaleznosci od otwarcia przepustnicy (im wiecej gazu tym wiecej oleju). Jak hamujesz silnikiem 2t to manetka jest zamknieta co skutkuje brakiem smarowania :) P.S. Zauwazylem ze rajdowiec wchodzi na 4um co jakis czas i sie dopisujesz do kazdego tematu po kolei :/ To troche glupie jak sie pisze zeby tylko cos napisac :P POZDRO

To nie zawory do regulacji bo gdy one sie nadaja do tego zabiegu to cykaja a nie rzeza... POZDRO

Qrde rajdowiec przeczytaj temat a nie walisz bez sensu odpowiedzi na pierwszy post :clap: !! POZDRO

No to co mu niby w tym 'serwisie' zrobia?? Wypowiedza zaklecie i sie powloka cylindra wygladzi :| Nie wiem skad takie spostrzezenie ze sie po honowaniu kruszy powloka :/ Gdyby tak bylo NIKT by nie uzywal honowania... Wiadomo ze moze sie zdarzyc ze nie da sie honowac ale wtedy nalezy sie dopiero martwic. Przeczytaj najpierw conieco o honowaniu i dopiero pisz bo widze ze twoja wiedze jest rowniez nieusystematyzowana. http://www.kis.p.lodz.pl/~wbieniec/moto/pannonia/naprawa/cylinder.html Przykladowa stronka i cyatat z niej: Widac ze nie tylko te twoje mikro rysy da sie wygladzic lecz takze i duzo wieksze. Dzieki zastosowaniu wytaczania mozna nawet zlikwidowac jeszcze wieksze rysy. P.S. Za to ty na pewno jak ci siadzie tloczek i chcesz wygladzic gladz by podpasowac inny tlok to nakladasz nowy nicasyl :D POWODZENIA i POZDRO