Soku11

No problem bedzie bo mimo wszystko nie jestes za wysoki a motorki wrecz przeciwnie :/ Ale sadze ze na butkach enduro jakos zdolaszsie utrzymac :icon_twisted:) Motorek nie bedzie stal prosto tylko bedzie przecylony :icon_razz: POZDRO

A sadzisz ze waldi16q ma 13 lat?? 186cm wzrostu i 70 kg to tak raczej srednio jak na 13 latka :icon_twisted:) Pewnie ma troche wiecej ale w profilu nie zmienil :icon_razz: POZDRO

A jawki maja juz membrane?? Bo jak tak to moze jest za bardzo zagieta i nie pobiera... POZDRO

Qmpel mial podobnie. Ciezko link chodzila ze glowa mala :/ Powod => pancerz od linki byl najwidoczniej zly i trzeba bylo w jednym miejscu go usztywnic poprzez jakis pret i tasme. Sprawdz u siebie czy sprzeglo nie dziala lzej gdy linka od sprzegla jest inaczej ulozona. POZDRO

Albo masz slaby akumulator. Mialem tak samo w DT. Nigdy niby nie wskakiwalo do polowy a gdy aku podladowalem nagle zaczynalo sie grzac przy palowaniu :biggrin: POZDRO

Jesli chcesz miec dobre przyspieszenie => lepiej wchodzic na kolo wbij na tyl jak najwieksza a na przod jak najmniejsza :( To jest tak jak w przerzutkach w rowerze :notworthy: POZDRO

W mojej serwisowce do DR350 o docieraniu jest nstp informacja: Pierwsze 10h => 1/2 manetki 10-15h => 3/4 manetki >15 => ile fabryka dala :( Wystarczy sprawdzic w serwisowce :notworthy: POZDRO

Nie wiem czemu ale mi ten moto na troche dojechany wyglada... Bo cena jak dla mnie za niska. Musisz obejrzec sam moto i sie przejechac i sam ocenic jego stan. POZDRO

Nitro co prubujesz udowodnic?? To nie jest temat kto zna typa od WR z Chrzanowa i jak dobrze tylko rady odnosnie WR ... Pisz z sensem a nie spamuj. POZDRO

A ja mam pytanie... PO CO CHCESZ TO OBUDOWYWAC?? Nie ukryjesz ze to mniejszy moto a jak zalozysz na standardowy tlumik wiekszy to bedziesz mial takie metaliczne echo i bedzie to wygladalo dosyc smiesznie.... Albo kup jakas wieksza puszke do 2t albo zostaw tak jak jest. Tyle z mojej strony. POZDRO

Kolego Mkorwas co znaczy ze 2t sa bardziej wytrzymalsze?? Chcesz powiedziec ze korba tlok itp sie czesciej w 4t zmienia?? <hahaha> Gdyby tak bylo ludzie jezdziliby tylko na 2t bo w 4t koszty remontu sa kilka razy wyzsze... Co do tego ze moto jest mulasty to widac ze nie siedziales na czyms innym niz RMX i KMX. 4t ma moment obrotowy spory a mocy chociaz mniej to i tak wystarczajaco :( Na podjazdach jest tez przedewszystkim latwiej. A kolega niech sie przejedzie od kogos na 4t jakims wiekszym i 2t i wqybierze jaka charakterystyke woli :notworthy: POZDRO

No to bedziesz musial pewnie kupic jakiego 2t chociaz w tych trzeba nieraz zagladac do silniczka => wymiana tloka itp :) Co do tego terenu co opisales to bardziej pasuje 4t. Nie jest taki narowisty i lagodniej oddaje moc a dzieki sporemu momentowi latwiej sie jezdzi po piaskach i nie trzeba machac biegami :) http://moto.allegro.pl/item134837039_super...t_polecam_.html Takie cos by bylo idealne ale nie wiem czemu ten motorek tak tanio jest... POZDRO

No wlasnie jesli takowa jest... Ja mialem kilka takich oponek i na jednej byla strzalka z kierunkowoscia a na dwoch nie :) Wiec zalezy to od typu oponki. POZDRO

No troche trudny wybor bedzie bo kaski mimo wszystko troche malo :) Ja bym ci polecial jakies 4t bo sie malo sypie ale jest znow ciezkie i do skokow to tak srednio (chyba ze cos w styly CRF, YZF, itp ale to drogie jest). Crossiki sa drogie w utrzymaniu ale za to poreczne zwinne i przedewszystkim mocne!! Musisz sie zdecydowac gdzie bedizesz tym latal czy bardziej jakies tory czy duzo w lesie, jakies sciezki, szutrowki itp :) Wtedy bedize mozna cos poradzic :P POZDRO

A klx ma automatyczny dekompresor?? Jesli tak to powinien dobrze palic :) Jesli nie to musisz obczaic specjalna technike odpalania z dekompresorem bo to naprawde nie jest takie latwe na poczatku :) U mnie tez DRka nie pali za 2-3 bo ma rozregulowany gaznik i sie czesto przelewa. Trzeba ja wtedy przekopac na otwartej przepustnicy i wlaczonym dekompresorze i pozniej juz normalnie pali z pierwszego :P POZDRO

No dokladnie :bigrazz: Lecimy z magiem sobie w sobote na caching. Jak sie cos znajdzie to sie wtedy i pokombinuje :icon_razz: POZDRO

Sprawdz iskre na swiecy a najlepiej zamontuj druga swiece i sprawdz jak moto chodzi :icon_mrgreen: Jesli to nie to to posprawdzaj wszsytkie przewody i dokladne polaczenia i wszystko inne co zmieniales w elektryce. Bo domyslam sie ze przed zmiana tego nie bylo... POZDRO

A no to spx :icon_mrgreen: Jeszcze pytanko dlaczego tego wogole nie ma w naszej Polsce?? POZDRO

Zapytaj w dziale z serwisowkami tam pewnie beda wiedziec :] POZDRO

No no Cagiva idzie mu niezle :icon_mrgreen: Sa dwa wyjscia - albo moto mocny i niezajechany albo dobry kierowca :) Co do jazdy - davalismy rade :P POZDRO

Wymagasz niemozliwego :icon_mrgreen: 4t chodzi basowo z 2t nic wielkiego nie zrobisz nawet 500ccm nie bedzie chodzil tak jak dobry 4t :P Co do tlumika to ja bym nic nie ingerowal bo jak kupisz standardowy to bedziesz musial znow sie bawic z gaznikiem, chyba ze nikt go nie regulowal i jest pod standardowa koncowke :) POZDRO

WITAM!! Mam takie dosyc dziwne pytanie a mianowicie dlaczego wogole w polsce nie ma moto Kawa KLX400?? Jest 250 i 300 a nikt nawet nie wspomina o 400. Jest on wizualnie bardzo podobny do DRZ i silnik tez wyglada identycznie. Na bikepicsach rowniez ten motocykl gosci - http://w1.bikepics.com/pics/2004%5C08%5C17...197039-full.jpg Moze ktos sie spotkal z tym motorkiem?? Ma jakies wady fabryczne czy moze cena jest jakas z kosmosu ze nie moge tego wogole spotkac?? A moze jest on przeznaczony tylko na rynek amerykanski i kanadyjski?? Za wszelkie informacje z gory dziekuje :icon_mrgreen: POZDRO

Drugi wymiar to wysokosc oponki :icon_mrgreen: Mozesz i 90 zalozyc ja tak w DT mialem i bylo spx :) POZDRO

Congrats :icon_mrgreen: Czesto gadam z Benkiem na gygy i uwazam ze dobry wybor :) POZDRO

Powiedzialbym ze to dosc dziwne :/ Wczesniej ci nawet na pych nie palil a teraz z pierszego?? Radze popsrawdzac czy tak bedzie juz palil a jesli sie znow pojawi cos takiego to sprawdzic tlok :icon_mrgreen: POZDRO