Soku11

A czy moto jezdzi normalnie, tzn czuc moc nie spadl Vmax itp?? Bo moglo ci sie cos w silniku stac, np pierscien pekl... POZDRO

Temat o polerce dekli byl jak mnie pamiec nie myli w Mechanice Ogolnej :flesje: Poszukaj troche to tam na pewno znajdziesz wiecej odp niz tutaj :cool: POZDRO

No wiec ja pierwsze slysze o takim tloku :/ Najlepiej zapodaj linka do aukcji albo sklepu motocyklowego gdzie taki tlok sie znajduje :flesje: A tak BTW to jak by ktos nie wiedzial piston to po ang tlok :PP POZDRO

Co wy mu gadacie ze nie moze cisnac?? :icon_twisted: Jak nie bedzie nieraz przyciskal to moto bedzie mialo mniejszego kopa po dobrym docieraniu. Moja rada jest taka: docieranie kolo 500km, jazda dopiero po delikatnym rozgrzaniu silnika (normalne rozgrzanie to z 10 min jazdy az), jazda na zmiennych obrotach a nie caly czas 30km/h oraz ustrzegac sie od przegrzewania silnika (puchniecie tloka). POZDRO

Suzuki DR350 spalanie w terenie przy niezlym palowaniu cos kolo 5l :icon_biggrin: W trasie nie sprawdzone. POZDRO

O qrde typ naprawde zajebis** :biggrin: Najlepszy fragment to jak pokonuje na kole sekcje skokow i wyprzedza typka ktory jedzie 'standardowo' skaczac :P POZDRO

Musze powiedziec ze nikt z moich znajomych nie rozpoczynal jazdy odrazu z jakiegos wiekszego moto :biggrin: Sam zaczalem od Hondy NS125 (to taka mini scigawka), a pozniej przerzucilem sie na DT125 i teraz na DR350 :] Musze jednak powiedziec ze jestem prawie na 100% pewien ze dasz sobie rade z tym motorkiem :P Inni pisali: odrazu bedziesz odwijal zeby zobaczyc jak idzie itp. Moze i bedzie odwijac ale to nie zawsze znaczy ze sie gdzies na jakims drzewie zatrzyma. Sam mialem akcje motorkiem ze prawie bym w row wpadl ale odwinalem manetke i takim jakos wszedlem. Tak nauczylem sie delikatnych uslizgow kola :P Ciekawi mnie jeszcze czy takiego crossika z salonu trzeba docierac?? :D Wypowie sie ktos?? POZDRO

Jesli chodzi ci czy jest to najlzejsza i najbardziej 'terenowa' z homologacja to tak - DR350S (ma kopke a rozrusznika brak). Jest jeszcze wersja N ale ja trudno spotkac :/ POZDRO

A co zrobisz jak sie okaze okaze, ze kupilbys za maly tlok bo rysy sa wieksze i wymagaja szlifu o np nie 0,25mm tylko o 0,5mm?? Jak juz tak bardzo chcesz daj do tego zkladu ale np ja za szlif zaplacilem 50zl... :flesje: POZDRO

Zagadaj do np Wazzabii'ego bo on ma DRke 125ccm ;] Moze ma jakies filmiki albo wie gdzie takowe mozna znalezc. POZDRO

Daj do jakiegos typa co potrafi zmierzyc srednice tulei i odpowiedziec ci na pytanie ile da sie to oszlifowac. Ja tak robilem :flesje: Koles dobral mi optymalna srednice i powiedzial jaki tlok nalezy kupic. Tak wiec zrobilem, i wszystko zlozylem sam :P Koszt calkowity remontu cos kolo 250zl. POZDRO

No tylni to ewidentnie od czegos innego ale przedni zdaje mi sie ze niewiele zmieniany tylko ta koncowka przy silniku bardziej zgieta ;) POZDRO

No ok ja wiem swoje i ty swoje. Ale nie kontynuujmy bo sie robi :offtop: Co do tego KLRa to jednak nie wyobrazam go sobie w terenie z tymi wszystkimi plastikami itp :icon_razz: POZDRO.

Moto ladnie wyglada, podobaja mi sie jego ksztalty i udoskonalenia ale co do tego TERENU to chyba mowimy o dwoch zupelnie innych rzeczach :biggrin: Ten moto owszem nadaje sie do jazdy offroadowej ale tej lajtowej (szutry i jakies mniejsze piaski). Jesli chodzi o NORMALNY teren to ta twoja 'zwykla, slaba, do niczego sie nie nadajaca' drka350 spoko by objechala takie ciezkie moto. Nie wychwalam tutaj absolutnie swojego moto ani nie potepiam KLRa (owszem tez ladny sprzecik) ale nie lubie jak ktos naskakuje na calkiem wporzadku motocykl jakim jest bezwatpienia DR350 i jeszcze ten tekst ze do terenu sie nie nadaje bo mala moc :] POZDRO

Nie zwracajcie uwagi na RAJDOWCA. To jakis dzieciak ktory wchodzi na forum raz na jakis czas, dopisuje sie wszedzie gdzie tylko potrafi cos glupiego wymyslec i wychodzi nie odpowiadajac na pytania innych z 4um ani na PW. Wiem bo wyslalem juz mu kilka i na zadne nie odpowiedzial :) POZDRO

Sory ale nie moge sie z toba zgodzic ;( Jak dla mnie w terenie az takiej duzej mocy i momentu nie trzeba miec... Jesli sie ocenia moto wlasnie w tych kryteriach to jest sie w bledzie :/ Rozumiem ze chcesz powiedziec ze moto 600ccm + bedzie sie latwiej jezdzilo w terenie, bo ma moc i juz pod wszystko podjedzie i pokona kazda trudnosc... Jak sam napisales , czyli czules tylko a nie jezdziles a to roznica. Nie obraz sie ale nie widze tutaj zadnych dobrych argumentow w strone twojego istnie terenowego KLRa i DR600... POZDRO

Moze i sie nie znam za bardzo na akurat tych motorkach ale nie wiem czemu smiejecie sie z linkow przezemnie podanych :) Przeciez jest wyraznie napisane ze to cewka do CZ wiec w czym problem?? Mozecie mnie troche podszkolic?? :cool: POZDRO

No fotki niezle ale nie sadzisz ze lepsze bylyby fotki owych uszkodzen a nie jak wyglada olej?? Zrob kilka w tych felernych miejscach i zapodaj tutaj linki to wtedy sie jakis znawca wypowie :crossy: POZDRO

Cewka za 250zl <hahaha> Toz to nowy motocykl sie za to kupi. Co do cewek: http://moto.allegro.pl/item142821550_jawa_...plonowa_6v.html http://moto.allegro.pl/item143598698_junak...a_6v_i_12v.html POZDRO

Ta regulowana wysokosc to wersja SHC. Podobno lipa wielka bo i tak nikt tego nie uzywa a dodaje masy do motocykla i zbednego asortymentu :/ Fakt faktem ma z przodu USD ale zwykle amorki tez daja rade. Co do mocy to bedziesz pewnie czul niedosyt ale za to moment cie wynagrodzi ;P DR350 nie ma standardowo plastykowego baku - trzeba dokupic. Kazda DRka ma oznaczenia ktore mozna wyczytac na tabliczce znamionwej. Ta o ktorej mowisz to zapewne wersja S z kopka. Wersja E ma rozrusznik + okolo 10kg wagi (moze troche mniej). Jest jeszcze wersja bez homologacji N trudno dostepna. Wszelkie inne info znajdziesz na www.dr350.jak.pl POZDRO

VASQUEZ napisalem ci na PW co ja bym zrobil poprobuj tego i napisz jak rezultaty ;P POZDRO

Moze zapodaj jakies fotki to ktos kto ma podobny rozpozna jakies szczegoly odnosnie odczepiania tego dekla... POZDRO

No no tak jest latwiej ale za to trzeba dobrze dosztukowac wszystko w korbowodzie (glownie sworzen musi wchodzic lekko ale znow nie za lekko) bo pozniej jest kombinacja zeby to wszystko zlozyc. Tak przynajmniej jest w zasadzie 100% pewnosci ze sie zlozy pierscienie dobrze. POZDRO

Jesli jestes pewny ze wszystko zostalo dokladnie odkrecone i poodczepiane to nie ma bata musi zejsc. Postaraj sie uzyc troche sily bo moze poprostu sie 'zasiedzial' ten dekielek albo byl czyms podklejany zeby wzmocnic mocowanie. POZDRO

Gratuluje i ja ;) Witam w gronie DRowiczow ;p Sluszny wybor bo moto ci dlugo posluzy. I oczywiscie gumowych drzew. POZDRO