Soku11

Hehe nie ten dzial :wink: Daj do mechaniki ogolnej bo tutaj tylko o 2t :P POZDRO

U mnie tak bylo przed remontem gdy sie pierscien wylamal :/ Na zimnym kopalem z 60 razy i powoltku lapal a na cieplym odrazu. Sprawdzales na innej swiecy bo moze ona jest jakas lipna :icon_question: To ze strzela swiadczy o tym ze paliwo dochodzi wiec to nie gaznik. Ja bym na twoim miejscu sprobowal na tej innej swiecy a jak nic nie da to rozbiorka silnika:( POZDRO

Zastanow sie czego przyczyna bylo zatarcie. Jesli uzywasz dozownika sprawdz czy podaje olej a jesli mieszanke robisz sam to pewnie w zlych proporcjach :/ Chyba ze porzadnie dales mu po dup** i przegrzales :icon_question: Jesli nie zorientujesz sie w pore co bylo ta przyczyna kolejny swiezo zakupiony tloczek moze sie zatrzec... POZDRO

To jest TC czyli crossik a nie enduro :icon_mrgreen: Czyli nie ma homologacji. W dodatku to odpalanie tylko na pych :/ POZDRO

Sa problemy jak sie tego niczym nie zatka :D Wtedy zaciaga ci silnik powietrze i robi sie taki wachlarzyk obrotami :icon_mrgreen: POZDRO

Hehe to moze ja mam jakas sportowa :D Choc nie wyglada i nie jezdzi :icon_mrgreen: Te 118kg to tez nie duzo :flesje: POZDRO P.S. Ktos cos moze poradzic odnosnie mojego problemu??

W tym pierwszym filmiku dobry txt jest: POZDRO

Mam pytanie. Co moze byc przyczyna tego ze na rozgrzanym silniku ciagnie mi sprzeglo?? Gdy odpale, wciskam sprzeglo i wrzucam bieg jest wszystko OK. Po przejazdzce trudno jest zlapac luz (ciezko chodzaca dzwignia biegow) oraz moto po wrzuceniu jedynki nie stoi w miejscu tylko powoli jedzie :/ POZDRO

PATRZ NA DATY POSTOW!!!!!!! :banghead: Odswiezasz juz ktorys tam temat z rzedu !! POZDRO

Co do problemow z obrotami radze najpierw ustawic porzadnie gaznik ;) Ustaw najpierw srube od skladu tak zeby sie ladnie wkrecal na obroty a pozniej wyreguluj poziom obrotow :icon_razz: POZDRO

Hmpf dziwne te dane :/ W mojej serwisowce moto takie jak moje (DR350S '94) wazy 113kg. Screen: http://img185.imageshack.us/img185/7703/drya6.jpg POZDRO

Z plynami okolo 130 pewnie gora :) Wersja S ma zwykle amorki i kopke :) Wersja E ma rozruchacza a wersja SHC ma upsy ale dodatkowo regulowana wysokosc siedzenia co podobno g**no co daje a zwieksza mase. POZDRO

Popieram ninjabike'a :) Bierz 350 bo zawias i waga sie w terenie liczy szczegolnie ciezkim :) Juz kilkakrotnie sciagalem z gorki pod ktora sie zakopalem DRke i tez nieraz nie jest tak lekko wiec co by bylo z 600ccm to nawet nie mysle :) Co do husky te410 - zapytaj MateuszaEnduroboyz. To ten co wymienil tam z pol silnika i teraz tlok mial bliskie spotkanie z zaworami dzieki lancuszkowi rozrzadu :) POZDRO

Wedlug mojej serwisowki wersja S sucha wazy 113 kg. POZDRO

Napisal ze ma max 5000zl.... I ta cena przez nieuwage(mam nadzieje:P) zle zapisana: 6000tys czyli 6 000 000 zl a powinno byc 6 tys zl :buttrock: Ja jakos nie widzialem zadnego LC4 do 5tys. POZDRO

Bierz DR350 i po problemie. Gwarantuje, ze ci sie odrazu nie znudzi... A i sponiewierac potrafi w porzadniejszym terenie jak sie nie ma 'oglady' :) Nie patrz na zdanie Nitomena dla ktorego DR jedzie jak MZ... Najwidoczniej trafil na jakies moto jezdzace na jednym pierscieniu ;) Pozatym przesiadka z ciezkiej 650 na 350 na pewno nie przysporzy takich emocji w osiagach... POZDRO

Co do EXC125 zglos sie do np. enduroguy'a bo on takowego ma :) POZDRO

jusz ci przecież powiedzial ktos co masz zrobic masz sprawdzic luz na zaciskah po drugie mosisz dokladnie wrzystko wyregolowac i odpowietszyc a jak nie to terz morze byc jorz starta tarcza chamolcowa albo klocki na wykonczeniu a jak nie to tez wymien plyn morze terz to byc spowodowane zatloszczeniem tarczy chamolcowej P.S. Mas obszerna dupe :P POZDRO

Oj dobra konczcie z tym offtopem :/ Nie moge juz tego czytac. Co do bledow i dyslekcji/dysortografii to bez kitu niedlugo kazdy nim bedzie :banghead: A dlaczego - bo jestesmy leniwi i wolimy tak mowic niz sie nauczyc... POZDRO

A ja mam pytanie :biggrin: Co prawda nie 2t ale tez sprzeglo :biggrin: Otoz na cieplym silniku dzieje sie u mnie tak samo... Wciskam sprzeglo wrzucam bieg i moto mi ewidentnie odjezdza (nie gasnie) :/ Po odpaleniu nawet na cieplym jest dobrze a jak troche przejade i wciskam to znow ciagnie... Dodam ze wtedy nie moge znalezc 'biegu jalowego' i dzwignia od biegow chodzi ciezko. Sprzeglo jest dobrze wyregulowane bo na zimnym silniku i podczas rozgrzewania jest wszystko OK. Czekam na propozycje jak to sprawdzic i co to moze byc. P.S. Mam nieco za duzy poziom oleju jak sprawdzalem moze to od tego?? POZDRO

Do tych 9k zl (o ile to nie jakas lipa i jeszcze stracisz kase na jakies zaliczki) dojdzie ci jeszcze koszta transportu + koszt rejestracji (z 700zl). Lepiej juz kup ta YZ-te co ci Pomyk polecil :icon_mrgreen: POZDRO

Gratki :icon_mrgreen: W ciezszy teren troche za krowiasta ale da rade posmigac :biggrin: P.S. Jaki masz tam liczniczek w tym motorku?? Dobrze pokazuje?? POZDRO

Co do formy platnosci tutaj masz odpowiedz: Co do transportu to musisz sie jeszcze spytac tylka czy ci wogole do PL wysle. Ryzyko kupna praktycznie jest zawsze niestety :/ Co do tego ze wyjdzie taniej to wedlug twoich obliczen powinno byc 100+60=160$ = cos kolo 460zl. Sadze ze lepiej by bylo kupic jakies butki w PL bo duzo ci nie brakuje ale masz pewnosc ze dojda cale. POZDRO

http://moto.allegro.pl/search.php?string=c...20&price_to=180 Allegro nie boli :icon_mrgreen: POZDRO

Te linki powinnybyc tak: http://www.bikepics.com/pictures/742830/ -Kumpel Rx50 http://www.bikepics.com/pictures/742825/ -oto Dt http://www.bikepics.com/pictures/742827/ http://www.bikepics.com/pictures/742845/ -Rx i Dt razem http://www.bikepics.com/pictures/742823/ -z 0.5km takiej drogi http://www.bikepics.com/pictures/742836/ Teraz beda dzialac :icon_mrgreen: POZDRO