Soku11

Szukaj w dziale Dane techniczne na tym 4um albo poszukaj na emulcu. POZDRO

Jest to zawor wydechowy zwiekszajacy moc na niskich obrotach (poprzez domykanie lub otwieranie okna wydechowego) tzw. YPVS(Yamaha Power Valve System). Przy niskich obrotach jest on calkowicie zamkniety podobnie jak i przy odpalaniu co ulatwia odpalanie. Jest on podlaczony tymi linkami z serwomotorem czyli silniczkiem poruszajacym linkami i otwierajacym zawor.Ten silniczek powinien byc wysoko przy ramie w tamiej gumie (calkiem sporych rozmiarow). Silniczek ten powinien znow byc przyczepiony dwoma kablami tak aby mogl dzialac. Jesli jest wszystko w porzadku podlaczone po przekreceniu kluczyka powinno byc slychac bzyczenie czyli ruch kontrolny calego ukladu. Link do tematu pokrewnego: http://forum.motocyklistow.pl/YPVS-sterowa...-97-t64525.html POZDRO

No no przyrzekaj... Tylko wtedy dodasz jeszcze cos wiecej do puli oprocz tloka :) W kazdym badz razie czekam na temat: "DT nie jezdzie - wina tloka z luzami na pierscionkach?" ;) POZDRO

No tak ale jak sie ma sama kopke albo niesprawny rozrusznik to przydaje sie do odpalania mimo wszystko :) POZDRO

OK! Dziex za odpowiedzi :) POZDRO

Tak to dekompresor :icon_biggrin: Sluzy do przelamywania kompresji czyli w skorcie do latwiejszego zapalania. Mam takie cos w DR. Jesli by tego nie bylo z nie wiem jak bys kopal moto bo by caly czas sie kopka blokowala :bigrazz: POZDRO

No ok wiem zeby lac tyle ile potrzeba. Tylko ciekawi mnie jak sprawdzic poziom. Gdyz odpalilem ostatnio sprzeta, zrobilem z 3-4 koleczka po podworku, pozniej podstal z 3min i zgasilem. Odczekalem min sprawdzilem poziom oleju a tam suchutko ;) Doalem tak na max. Dzis przejechalem sie kawlaek (w deszczu :)) porzadniej rozgrzalem maszyne i odstawilem. Sprawdzilem po minucie i okazalo sie ze jest sporo nad linia max. Ktory pomiar jest prawidlowy?? Sadze ze jak bedzie nad max to olej nie bedzie mial dobrego obiegu, myle sie?? POZDRO

Tak powinien zrobic :bigrazz: Sam mialem DT z takim zaworkiem, lecz go odlaczylem gdyz chyba sie zle otwieral :/ Co do laczenia to wiem tylko ze z obracajacego sie koleczka szly te linki do calego mechanizmu nad zaworem w takiej gumowej oslonce. Aby to dzialalo trzeba bylo podlaczyc dwa inne kable do tego silniczka. Aby sie dowiedziec gdzie to idzie nie pozostaje ci wiec nic innego jak sprawdzanie gdzie owe dwa kable ida. POZDRO

A to jest motorek chlodzony powietrzem czy ciecza?? Jesli ciecza to mogla sie tez podkladka pod glowice rozwalic i puszcza plyn do komory spalania. POZDRO

A co sie stanie jak oleju bede mial za duzo?? Na co to wplynie?? POZDRO

A wiecie moze czy za niski poziom oleju (czyt. duzo ponad min) moze wplywac na prace sprzegla?? Gdyz ostatnio sprawdzilem stan podczas sprawdzania jeszcze raz linki sprzegla (wrzucalem bieg i moto jechal - tylko na cieplym oraz sprzeglo baaardzo ciezko chodzilo) i okazalo sie ze jest za niski. Dolalem troche oleju tak zeby bylo max i po zlozeniu o dziwo rozgrzalem silniczek i pieknie lekko chodzi... Co o tym sadzicie?? POZDRO

Hehe :biggrin: No to naprawde miales przygod. Moge sie pochwalic ze tez pod gorke sie podbijalem ze mi ta 2 cos tak slabla :bigrazz: Co do mojego moto to lancuszek 'podobno' 2-3 miechy temu wymieniony byl. Wedlug mnie slychac cykanie ale znajomy mowil ze mi sie zdaje - moze jestem przewrazliwiony. Moto i tak niedlugo bede musial do kogos oddac na sprawdzenie tych zaworow i regulacje dokladna gaznika. POZDRO

Nie musisz odrazu zakladac ze bedizesz potrzebowal nakladania warstwy nikasilu :bigrazz: Moze nada sie jeszcze do jakiegos honowania albo czegos ;) Wtedy koszta beda nieporownywalnie nizsze. POZDRO

U mnie, przyznam sie bez bicia, silniczek nie chodzi najciszej... niestety. Pytalem znajomego, ktory jezdzi ponad 8 lat na enduro i mial dluuugi okres czasu DR i sam przy niej wszystko robil, czemu ten silnik tak halasuje... Pytalem czy to nie cykaja zawory bo delikatne cos slychac a on ze wszystko jest OK(a mogl zarobic bo wiedzial ze jbc to mu moto dam do zrobienia). Jezdzil dlugo i twierdzi ze nic mu sie nigdy nie sypalo. Sam jakos tak sie nie martwie narazie o stan moto tylko staram sie dbac o poziom oleju i stan filtrow. Widze ze sam posiadasz DR350. U ciebie silnik chodzi cichutko?? Bo ja ogladalem przed sprzedaza 3 DR i kazdej silnik jakos tak chodzil. Co do regeneracji czesci to poprostu niektorych na to nie stac (mnie zapewne tez dlatego boje sie o koszta jak sie cos porzadnie zepsuje). Silniczek DRa nie jest tez tak bardzo wysilony wiec moze to jakos na tych zreperowanych czesciach bedzie chodzic :bigrazz: Badzmy dobrej mysli i czekajmy na odpowiedz benka po kilku dniach jazdy. POZDRO

Jak bylo widac na wczesniejszych rajdach nawet z pomoca GPSa bylo duzo problemow z odnalezieniem sie na pustyni :evil: Jesli go nie bedzie to pewnie tylko z 3 riderow ukonczy calkowicie wyscig :eek: POZDRO

Nie dodales ze baaaardzo trudna do dostania... Sam nawet na niemieckim ebayu kiedys takiej szukalem i znalazlo tylko jedna. Oznaczenie DRki 'wyczynowej' to N :evil: POZDRO

Ja bym ci radzil wziac byle co... DT KMX MTX to wszystko ma porownywalna ilosc mocy. Mowa oczywiscie o odblokowanych. I tak nie poczujesz ze np ta DTka ma o 1,5 konika wiecej :evil: Najwieksze roznice beda pewnie w ogolnym stanie maszyn i amortyzacji, bardzo przydatnej w terenie. Mozna sobie tak w nieskonczonosc gdybac o tym, ktora maszyna lepsza itd ale musisz sam zadecydowac, zbadac gdzie masz blisko jakies moto ci odpowiadajace i dopiero porownywac, pytac. Jak narazie nawet zadnego linka nie podales do motorka czyli to pewnie znow temat typu jakie moto polecacie do 10k zl bo za dwa lata zamierzam kupic :eek: POZDRO

Hehe powinienem podziekowac za przypomnienie :evil: W sumie bede mogl tylko ogladac przez darmowa TV bo Eurosportu nie mam ale zawsze to cos. Wie wogole czy TVP bedzie transmitowac te swoje 15min?? Jesli tak to o ktorej?? POZDRO

Przegladalem bikepicsy i zobaczylem to :O http://bikepics.com/pictures/149298/ http://bikepics.com/pictures/078961/ http://bikepics.com/pictures/331907/ http://bikepics.com/pictures/070491/ POZDRO

Powiem tak: Nigdy sie nie dowiesz dopoki nie sciagniesz calego cylindra:) DT tez jakos strasznie mulowato mi jezdzila. Zajrzalem przez okno wydechowe i niby wszystko ok. Po rozlozeniu okazalo sie ze pekl pierscien dostal sie nad tlok i zrobil w nim maly uszczerbek oraz gorna czesc miala od niego odciski. Tuleje tez mialem troche pocharatana ale szlif wystarczy :wink: W twoim przypadku nie nalezy sie przejmowac poki nie rozlozysz i zbadac stanu nicasilu oraz tloka. Badz dobrej mysli bo skoro moto jezdzi to znaczy ze nie jest tak zle :) POZDRO

Nie porownuj 4t do 2t. 4t ma na pewno mniej mocy i jest nieco ciezszy ale za to ma zajebi*** dol :notworthy: Wiem bo jezdze troszke wieksza DR i mam porownanie 2t do 4t. POZDRO

Ja w swojej DT125 tez mialem mocowanie na bagaznik. Co prawda moto z '90r ale bylo :) Oto przykladowa fotka: http://bikepics.com/pictures/444261/ (slabo widac ale jest) POZDRO

To znaczy ze ma albo za zle ustawiony gaznik czyli albo sie zalewa albo ma za malo wachy albo swieca padla. W ostatecznosci moze to byc wina modolu zaplonowego czyli tzw. blokada mocy :) POZDRO

Tiaaa bo napewno wy byscie przeszukiwali 78 stron na ktorych wiecej jest spamu niz rad :) POZDRO

Rajdowiec to ty masz az 3 moto?? Jaka twoja WRka ma pojemnosc?? To Yamaha czy Husqvarna?? POZDRO