Arti...

Jeżeli manewrujesz w korku między samochodami z małą prędkością to uważam że lepiej siedzieć blisko baku a jeżeli już wyjedziesz poza zatłoczone miejsca to wygodniej jest siedzieć dalej, lepiej się jest składać w winkle. To takie moje spostrzeżenia.

Ja akurat nie miałem że gniótł tylko czułem jakby końcówka policzka wchodziła mi do ucha co było bardzo nie komfortowe. Nie dałbym rady z tym jeździć,

Wersja RX jest lepiej wyposażona(lepszy osprzęt), różnicy w pozycji nie będzie żadnej, w jeździe natomiast może być gdyż jeżeli się nie mylę różnią się zawieszeniem. Tak jak kolega wyżej napisał lepiej być czujnym bo handlarze często mówią o mało istotnych wydarzeniach tuszując te poważne usterki. Że niby on taki uczciwy i o każdej głupocie mówi. Najlepiej na pomiar ramy bo jeżeli się nie mylę to mają aluminiowe i łatwo o jej przekoszenie przy dzwonie. Nie sugeruj się też jeżeli usłyszysz że jedzie prosto to rama też na pewno jest prosta. Sam kupiłem od kogoś już sprzęt który był przez handlarza sprowadzony i przy wymianie oleju w lagach okazało się że był po kosztach robiony. Żeby nie wymieniać lag zostawił tą skrzywioną (ok 5 mm na długości) i drugą założył od innego modelu dzięki czemu motocykl jechał prosto jak puściłeś kierownice. No i doszedł mi odrazu po zakupie koszt wymiany obydwu.

Zdecydowałem się w końcu na HJC RPHA90 i już trochę w nim pojeździłem, wentylacja super. Po otwarciu górnego wlotu czuć bardzo ruch powietrza w kasku. Przymierzałem także SHOEI Neotec 2 i się okazało że dla mnie złe było ułożenie jeżeli chodzi o policzki w środku, nie dałbym rady z tym jeździć.

Polecam YUASA. Są to dobre akumulatory, mi wytrzymał 3 zimy w Kawie bez problemu a przede mną właściciel nic nie mówił o potrzebie wymiany. Może Tobie padają ze względu na złe przechowywanie w zimie. Ja na zimę wyciągam akumulator z moto i stoi osobno w garażu w temp powyżej 10 stopni. Raz na miesiąc-półtora podłączam na pare godzin i doładowuje. Dzięki temu nie miałem problemów żadnych.

Handlarze skupują motocykle powypadkowe od ubezpieczycieli + naprawa po najniższych kosztach i przekłada się to później na niską cenę końcową. Tak powstają perełki.

ER6N miały z tyłu 160/60 ZR17

Adrenaline odradzam, miałem jakieś ciuchy od nich i jakość to tragedia, szwy w kurtce rozchodziły się co 2 miesiące, a kurtka była bardzo mało jeżdżona. Na szczęście oddali pieniądze przy trzeciej reklamacji. Sprawdź sobie produkty firmy Tschul, niezła jakość skóry i wykonania. Miałem skórę w której zrobiłem ok 10 tys km i nic się nie działo.

Francja i Niemcy raczej napewno po jakimś dzwonie, dlatego szukałbym raczej z naszego rynku.

Sprzedane

Kask bardzo fajny jednak z tego co się orientuje niezbyt bezpieczny. Trzeba bardzo uważać gdyż kiedyś sam oglądałem i jak się okazuje tego typu kask "Predator" bardzo często nie posiada certyfikatów bezpieczeństwa a co za tym idzie homologacji.

Witam, Sprzedam Kawasaki ER6N z 2013r. z ABS. Motocykla zarejestrowany na kat A2. Posiadam go od jesieni 2016 r, przebieg 34200. Stan oceniam na bardzo dobry.. Na bieżąco serwisowany, posiadam wszystkie paragony oraz historię serwisowania od póki jest w moich rękach. Zalany olejem Motul 7100 - olej już wymieniony przed zimowaniem. OC ważne do czerwca 2019, przegląd do maja 2019. Polecam. Mnie nigdy nie zawiódł ale czas na przesiadkę na coś większego. Link do ogłoszenia. https://www.olx.pl/o...D5-IDx8kx3.html Z dodatkowych informacji. W tamtym roku z serwisu zrobione: - wymiana płynu hamulcowego - wymiana płynu chłodniczego - regeneracja pompy wody - standardowo olej na motul 7100 10w50 - regulacja napięcia łańcucha - regeneracja tylnego zacisku hamulcowego 2 sezony temu zrobione - wymiana lag wraz z uszczelniaczami - wymiana panewki lag - wymiana oleju - regulacja napięcia łańcucha

Jeszcze tu warto się spytać, pomiary ram wykonują to może i naprawy też. http://tecrol.bielsko.pl/

Witam, Może ktoś miał doświadczenia i może się nimi podzielić/doradzić który kask szczękowy wybrać HJC RPHA 90 czy Shoei Neotec 2? Obydwa są fajne i w moim zakresie jednak nie mogę się zdecydować. Niestety opinii w sieci bardzo mało jest na temat tych kasków a porównania nigdzie nie ma.

Witam, Sprzedam Kawasaki ER6N z 2013r. z ABS. Motocykla zarejestrowany na kat A2. Posiadam go od jesieni 2016 r, przebieg 34200. Stan oceniam na bardzo dobry.. Na bieżąco serwisowany, posiadam wszystkie paragony oraz historię serwisowania od póki jest w moich rękach. Zalany olejem Motul 7100 - olej już wymieniony przed zimowaniem. OC ważne do czerwca 2019, przegląd do maja 2019. Polecam. Mnie nigdy nie zawiódł ale czas na przesiadkę na coś większego Link do ogłoszenia. https://www.olx.pl/oferta/kawasaki-er-kwasaki-er6n-2013-r-z-abs-er6-n-rej-na-a2-CID5-IDx8kx3.html Z dodatkowych informacji. W tamtym roku z serwisu zrobione: - wymiana płynu hamulcowego - wymiana płynu chłodniczego - regeneracja pompy wody - standardowo olej na motul 7100 10w50 - regulacja napięcia łańcucha - regeneracja tylnego zacisku hamulcowego 2 sezony temu zrobione - wymiana lag wraz z uszczelniaczami - wymiana panewki lag - wymiana oleju - regulacja napięcia łańcucha

Najlepiej jeżeli kupujesz kask renomowanej firmy podjechać gdzieś w pobliżu do sklepu i wziąć testówkę. Ja akurat stoję przed wyborem kasku i w sklepie w którym się dowiadywałem chłopaki podeszli do tematu kompleksowo. Żeby się nie śpieszył. Cenę jaką dostanę jako posezonową dostaną taką samą na początku sezonu a dodatkowo obiecali mi załatwić modele które mnie interesują z HJC i SHOEI na tesy, każdy na klika dni żebym podjął najlepszą decyzję. Może warto też tak spróbować. Z tym że ja patrzę na Shoei Neotec II/ GT Air lub HJC RPHA 70/90 ale to jest pułka cenowa ok 3000 to może i podejście inne. Ale warto się dowiedzieć u lojalnego sprzedawcy czy nie dysponują testówkami, wtedy będziesz miał pewność jak w nim pojeździsz

Zobacz sobie jeszcze Michelin Pilot Road 4. Jeżdżę na nich i naprawdę dobrze trzymają w nakedzie. I muszę przyznać że super trzymają na mokrej nawierzchni. Bardzo wolno się zużywają. Polecam

Jeżeli chcesz bez problem przekraczać 80 km/h to proponował bym powyżej 125cc motocykle. Osiągnięcie takiej prędkości dla maszyn 125 poj. jest już dla niektórych dosyć ciężkie i może być szczytem możliwości. Kolejna sprawa że te 80 będzie już dosyć mało dynamiczne.

Święta racja i ten przypadek może być dosyć częsty. Weź jeszcze pod uwagę że na nakedzie nie masz praktycznie żadnej osłony przed wiatrem i przy tym wzroście będziesz brał wszytko na klate- większy opór powietrza= mniejszy V-max

Po angielsku proponuje szukać tutaj https://www.manualslib.com/

Też miałem ten sam dylemat. Proponowałbym prawko kat. A i wtedy można kupić poważniejszą maszynę no i wybór o wiele większy.

Jeżeli chodzi o lagi to polecam zamienniki Tecrol. Przystępne cenowo i o wiele pewniejsze od kupowania używanej.

Każdy w to wierzy. Bądźmy realistami. Jak może być tańszy motocykl w innym kraju i w tym porównywalnym stanie jeżeli chociażby we Francji nowy motocykl często kosztuje 30% więcej niż w Polsce, a nagle po sprowadzeniu "igły" jest u nas tańszy niż z naszego rynku. A kolejna sprawa tam wszyscy kupują motocykle po to żeby stały i cieszyły oko, motocykl 2-3 letni ma 5 tys. km przebiegu- po prostu igiełka...

Zobaczymy co czas pokaże. Sądzę że tym egzemplarzem nikt nie będzie zawiedziony.

Proponuje sprawdzić tutaj https://www.manualslib.com/manual/677476/Honda-Cbr-1000f.html?page=5#manual Poniżej jest lista do innych roczników