Arti...

Z taką folią możesz mieć problemy na przeglądzie. Folia ze względu na to że jest lustrzana jest u nas nie dopuszczona do ruchu.

Czasami lepiej kupić coś trochę droższego/znanego niż później żałować.

Z JMP akurat nie miałem do czynienia. Jednak tecrol znam i polecam

Z przedniego koła cały ten syf razem z wodą trafia na rozgrzaną chłodnicę, Stąd tak dużo pary po zatrzymaniu się i dziwny zapach spalenizny. Miałem to samo w swojej Kawie Er6N

Te spodnie nie posiadają w ogóle podpinki. W ciepłe dni się nie wypowiem gdyż kupiłem je na jesieni.

Ja ostatnio kupiłem Spidi 4Season i jestem z nich bardzo zadowolony. Membrana minimalnie o gorszych parametrach od Gore ale jest wyciągana i w spodniach można bez problemu w będzie jeździć. Co najważniejsze dla mnie po przymiarce kilkunastu modeli membrana jest podszyta siatką i nie klei się do ciała a dodatkowo jest oddychająca. W innych spodniach już przy przymierzaniu czułem że płynę w tych nawet jak posiedze nie mam takiego uczucia, także polecam.

Jeżeli chodzi o pojemność bagażnika i zagospodarowanie środka to moim zdaniem Octavia wygrywa. Sprawdź dokładnie jak kwestie tylnego zawieszenia bo były różnice skrętna belka lub wielowahaczowe.

Przy takim pytaniu po pierwsze warto podać do czego chce się je założyć. Też jak kolega wyżej polecam Womet-tech.

Jeżeli na zewnątrz to bym zabezpieczył od spodu jakąś folią żeby nie przepuszczało wilgoci od ziemi, a na wierzch specjalny pokrowiec. No i najważniejsze wyjąć aku. Proponuje też rozejrzeć się w okolicy, może jest jakieś miejsce gdzie wynajmują na zimowanie motocykli.

Proponuję sprawdzić firmę Tecrol. Mogą mieć zamienniki.

Stroboskop słabe rozwiązanie i dosyć kontrowersyjne. Kolejną rzeczą jaka została udowodniona to lepiej od kamizelki odblaskowej sprawdzają się kaski z jaskrawymi kolorami. Takie osoby są o wiele lepiej zauważalne. Dodatkowo tak jak kolega wyżej pisał bardzo ograniczone zaufanie, jazda z normalną prędkością, nie przyśpieszanie a zwalnianie na skrzyżowaniach/bezpośrednio przed skrzyżowaniami. To powinno w znacznym stopniu zwiększyć bezpieczeństwo.

To już jest indywidualna kwestia każdego i ciężko doradzić. Ten na którym będzie Tobie wygodniej lub który bardziej się podoba.

Proponuję poszukać w jakiś outletach moto. Jeżeli chodzi o coś taniego i w miarę chroniącego z ciuchów to Adrenaline. Może super jakość to to nie jest ale za takie pieniądze chociaż ochroni. Z tego co widziałem to można już kupić Rękawice ok 100 zł Kurtka tekstylna ok 350 zł Oczywiście nowe.

Jeżeli nie masz pojęcia to każdy serwis motocyklowy ma taką usługę jak sprawdzenie motocykla przed zakupem. Koszt nie jest jakiś olbrzymi bo ok. 200-300 zł w Warszawie. Jeżeli wybierzesz tylko dobry serwis to problem kupienia gruza masz z bańki.

Cześć, Czy jest ktoś w Warszawie kto lata Street Triplem 765 w akcesoryjnym wydechem?

Możliwe że olej stracił swoje właściwości bądź jest go za mało. Co 2-3 sezony powinno się wymieniać olej wraz z uszczelniaczami.

Polecam Bike-lift, posiadam pod tylne koło i sprawuje się już 3 sezon bardzo dobrze. Bez problemu można wyregulować pod inny motocykl oraz samemu postawić/zestawić motocykl.

Sprawdź tutaj https://www.manualslib.com/ Powinno wszystko być.

Jeżeli chodzi o podnoszenie motocykla to jak trafisz na odpowiednią osobę na kursie to jest w stanie Tobie pokazać odpowiednią technikę i nie naszarpiesz się zbytnio z motocyklem tylko będzie gładko szło i bez problemu. Odnośnie nauczenia się czegoś na kursie to wszystko zależy od instruktora aby był nastawiony na naukę jazdy a nie tylko zdania egzaminu. Jeżeli chodzi o instruktora polecam Jarka z Motoristy, możesz podjechać i porozmawiać z nim, często jest na placu przy hali na Marywilskiej. Odnośnie nauczenia się czegoś to wszystko zależy od tego jak szybko będziesz chłonął informację i się do nich stosował, jednak sporo osób zdaje za pierwszym razem nie mają nic wcześniej do czynienia (dużo zależy od instruktora). Na kursie masz do wyjeżdżenia 20 godziny i jest się w stanie to ogarnąć.

Też miałem ten dylemat jednak zacząłem od zrobienia prawka kat. A i w trakcie już kupiłem pierwszą maszynę 650 tylko łagodną w obyciu. Uważam że to jest najrozsądniejsza decyzja. Większa pojemność mam wrażenie że łatwiej jest odsprzedać. 125 ccm w mieście jeszcze daje jakoś radę gorzej wypada jak się chce gdzieś pojechać w trasę. Moim zdaniem dobrym też rozwiązaniem jest zrobienie kat. A i kupienie nie koniecznie od razu 600, ale teraz coraz popularniejsze są pojemności 300 i 400 ccm na których też jesteś w stanie bardzo szybko robić progres.

Marywilska 44, otwarty plac manewrowy, jedyny warunek żeby wjechać to aby ktoś z kursu akurat nie ćwiczył:)

Polecan TCX S-Speed WP są w Twojej górnej granicy cenowej. Jeżdżę nakedem i sprawdzają się dobrze, pomimo tego że mają zawias da się w nich przejść trochę. Zrobiłem w nich ok 10 tys i brak oznak zużycia, jedynie był problem ze skrzypiącym zawiasem ale poradziłem sobie smarując oliwką Shimano do łańcuchów rowerowych.

Też polecam. Super się trzyma i jak się nie przesadzi z ilością to nie chlapie.

Proponuję jeszcze zapoznać się z książka gwarancyjną z zasadami na jakie się zgodziłeś. kupując motocykl zaakceptowałeś je.

Na torze nie wypowiem się. Jednak jeżeli chodzi na drodze to jak najbardziej 2 palce na klamce, różnie się może dziać i jest o wiele szybsza reakcja , nie szukasz klamki.