jonaszko

Ale się czepiacie. Tu nie chodzi o żadne hamulce, czy homologacje. Przecież mając ramę od 50-tki, można będzie na B jeździć.

Jak w temacie. Kolega poszukuje takiej używki. Może ktoś.ma do sprzedaży?

Piękny [emoji106]

To jest świetne rozwiązanie i wielu producentów ładowarek je stosuje.

To nie jest żaden tempomat tylko zwykła blokada rolgazu. Też używam blokady ale jest ona o wiele prostsza i tańsza. Cena, pewnie ok 2 zł i może ją zrobić każdy. Jest pomocna w jeździe, jak chcesz na chwilę oderwać dłoń od manetki ale można ją jednym, prostym ruchem palca dezaktywować. Tak się przyzwyczaiłem, że nie wyobrażam sobie jazdy bez tego wynalazku. Pierwsze co właśnie ląduje na nowym, moim moto, to ta blokada. Natomiast blokada Wunderlicha czy ta, którą pokazałeś, moim zdaniem więcej przeszkadza niż pomaga w jeździe. O tym, że może być niebezpieczna, zwłaszcza u mało doświadczonego kierowcy, już wyżej napisano.

Miałem w dwóch innych moto. Jeden nawet gora dół i nie było problemu. Zmieniał przy każdej prędkości i dynamice. Tutaj musi być wysoko na obrotach. W sumie to prościej zmienić bez sprzęgła i bez qs

QS w tym modelu działa fajnie ale na max obrotach silnika. Poniżej szarpie i zdarza się zgrzyt. Przynajmniej w tym w którym ja jeździłem. Tak też wynika z opinii innych więc nie był to odosobniony przypadek. Czy jest potrzebny? Moim zdaniem jest to ostatnia rzecz jaką byłbym skłonny dołożyć do moto i za to zapłacić. Nie tylko tego ale każdego innego.

Tam jest ten sam silnik co w 850. Problemów raczej nie ma. No, może poza dźwiękiem dla koneserów muzyki silnika i quicshifter do wywalenia, jeżeli jest.

[emoji106]

Juz nie taki Adonis. Przytyłem całe 3 kilo [emoji1787]

Z takim bebechem, to mało jest aut do których się mieści🤣

Mnie w Audi fascynuje coś innego. Każdy, ale to każdy ma specyficzny zapach środka! Każdy pachnie tak samo, bez względu na wiek. Chociaż zgłębiałem temat zapachu, to nadal nie wiem od czego to zależy?

Z tego co słyszę od znajomych, to częsty problem tych wyświetlaczy. Zwróć się do serwisu, podobno wymieniaja całe wyświetlacze. Wcześniej zrób jeszcze twardy reset. Czasami pomaga ale nie wiem na jak długo.

Przeczytałem. Ciężko dyskutować bo autor pomieszał wątki i nić. Gęstość, jak słusznie zauważył jest doskonałym odnośnikiem pod pewnymi warunkami. Nowy, oryginalny , kwasowy aku te warunki spełnia.

Wszystko jest ok. Nic sie nie spali. Przecież w czasie jazdy i prawidłowego ładowania w instalacji masz jeszcze więcej. Powyżej 14volt. Natomiast sam miernik to tylko mierzenie aku na zasadzie pi razy drzwi. Dokładny wynik poda tylko badanie gęstości roztworu. Przeladowac też się tego aku raczej nie da. O ile pamiętam to masz BMW a on potrzebuje dobrego prądu do działania agregatu.

Raczej każdy by się cieszył a nie reklamował.

Jazda po autostradzie moto, to tylko utylizacja paliwa.

Ja pamiętam, że miałeś Ducata z dziurawym bakiem. Ile wlałeś, tyle się dziurą wylało[emoji1787][emoji1787]

Hm a ktoś tu nie tak dawno akwarium szukał. Zeszlo to forum na psy[emoji1787]

Na manetce musi być minimalny luz.

Manetka wraca?

Cosmoss już wyjaśnił. Właśnie o to chodzi. Nikt nie neguję samego przepisu dot ruchu drogowego. Inna sprawa, jak to jest mierzone i czym?

Wreszcie ktoś zrozumiał w tym wypadku TK, ze nie można się opierać w tak ważnej kwestii, jak zatrzymanie pj na 3 miesiące, opierając się tylko i wyłącznie na tym, co powie policjant. Teraz czekam, kiedy pomiar prędkości, tzw videorejestratorem zostanie uznany za bezprawny, nie mający najmniejszej wiarygodności.

Był ale był montowany tylko w jednej ramię. Sprawdź jaka to jest rama. Większość silników pasowal9 do ramy na zasadzie pług and play. Chodziło o szybką wymianę silnika. Był jeszcze silnik GM. Pamiętam, że kilka takich silników w latach 90, przywiozłem z Włoch na zamówienie do jednego z klubów.

Na ro pytanie nie ma jednoznacznej odpowiedzi, ponieważ silniki były wymienne. Mógł być KTM a mogła być np Jawa 500.