M a D a F a K a

A co to boost port i ac, się tak spytam?

O tych sprężynkach co pod spodem soom, dupska chroniły zawsze różnego rodzaju miśki i futra.

Zdrowego 125p, zawsze i wszędzie bym używał, tylna kanapa w tym wozie... tego nie oferują najdroższe produkty z RFN (NRD?)

Powszechna wiedza jest o słabych wiązkach elektrycznych w Hondach (palące się regulatory), wiecznych problemach Hondy w napinaczami rozrządu, częste problemy Kawasaki z głowicami (zawory), częste problemy Yamahy z tłokami i obróbką cylindrów, Triumph lubi często sobie wypiąć zawory ale nikt nie słyszał o akcjach serwisowych, taka oto różnica.

Widzę, że o różnych śrubach tu się mówi...

A kto powiedział, że YUBY będzie jeżdził?

Bo to nie dla osiągów tylko P E R S O N A L I Z A C J A trzeba zapamiętać to hasło dla komisji technicznej. ;)

Szkoda będzie.

Pewnie napisał to były posiadacz XT?Z i innych pseudo dualów i chciał się podzielić wiedzą o mało zajebistym produkcie jamachy jaką jest obecny model superterski. Daleko mu do charakteru jej pierwowzoru podbijającego rajd Paryż-Dakar w latach 90-tych

Carbon?

dlatego klasa ECO gdzie mało prawdopodobny będzie kontakt pompa w pompę z innymi uczestnikami.

Tylko żeby nie było te 1,50 nie móc rozmienić bo słabo będzie hajs w błocie utopić.

Garnitur dobrze leży dopiero w siódmym pokoleniu, tylko w Polsce używa się odkrytych autek w pełnym słońcu, kabriolet to sprzęt wieczorowy.

Zimą aut których używa się codziennie w garażu się nie trzyma bo im na dobre to nie wychodzi. Mądrzy ludzie północy zimują pod przewiewnymi wiatami i szyb skrobać nie trzeba.

Do silników przed 1990 a na okładce duc 1098, dobre... Jak Adam pisze w gs1000 1979 (wał na tocznych) fajnie się sprawuje agip-eni 10w60 syntetyk.

Obsuwy mają co najwyżej 12-to godzinne, a na łodzi dzieje się oj dzieje... Odessa ciekawa jest nocą w jej północnej części, he, he.

Wjazd do Gruzji od strony matuszki rosji taka jak wyżej możliwy drogą wojenną, osuwisko uprzątnięte, stan techniczny - najlepsza droga w całym kraju. Generalnie asfalty strasznie nudne, ten kraj to tylko off. Ushguli polecam zostać kilka dni by poczuć klimat tego miejsca i ludzi. Alternatywna droga to promem z Odessy do Batumi - 3 dni i 500 dol człowiek + moto. Urzekła mnie osobiście mało znana część kraju tj południowo-wschodnia pustynie i stepy, mało zaludniona ale b.klimatyczna.

Nie wiem na jakiej planecie żyjesz ale 1z, afn i pochodne to wydatek 400-600 pln`ów. 1200 za rozrząd w tym traktorze... - ktoś Cię dyma :laugh:

Czekam na odbiór, zajebista jest!

Nie w pasku problem ale jeśli to jakieś tdi to dużo z tym roboty, a zwykły warsztat jeszcze pompę przestawi. Czasami taniej jest kupić/wymienić motor niż z rozrządem się pie**olić.

Jest nowa królowa w postaci CRF1000L, potem bemwe z niesamowitym ktm, długo, długo nic i dopiero reszta świata, takie są fakty Panowie. Na otarcie łez zostają limitowane spotkania fanbojów XT coś tam Z.

Korba wytrzyma ale skrzynka, dwumas, przeguby, poduszki już nie.

Tak jest, Tommo zbłądził.

Sprzętem do 50km nie ma co szukać prędkości w winklach na TP bo większość zakrętów jest za szybka dla tego typu sprzętu, ale idealnie można szukać aerodynamiki na prostych i szanowania prędkości wyjściowej z zakrętu co jet kluczowe na Poznaniu dla mniejszym pojemności.

Biedne te setki będą na TP nie więcej niż trzy razy na okrążeniu muśnie się klamkę hamulca, 99% czasu to WOT. Pachnie mi wymianą tłoka po 10-15mth, średnio wypada 2mth na SD, więc w połowie sezonu będzie remoncik.