M a D a F a K a

CZ 350 podejdzie pod klasę, gdyż posiadam takową?

No to 1.50 można atakować.

R6 bardzo fajnie reaguje na decat oraz alternatywne wsady do ECU, masa oryginalnego wydechu jest bardzo duża. Jednak zostaje problem decybeli, na dzień dzisiejszy żaden akcesoryjny układ nie spełnia wymagań obiektu w Poznaniu. Będzie się darło jak to tutaj:

Mamona wygra, człowiek się nie liczy...

Jeśli tam jest oryginalna linka od sprzęgła z samoregulatorem luzu to sprawdź poprawność działania lub wymień na nową.

is200 I gen za 20 tysi - absolutnie nic w tym samochodzie nie usprawiedliwia tej ceny. Klimat we wnętrzu mocno dyskusyjny. Jak już is to tylko 300.

Spokojnie, będzie jeżdzone w tym i w następnym tylko nikt nie wie na jakich zasadach. AW poszło po bandzie w zasadzie likwidując tanie moto-popołudnia propagujące tzw kulturę sportowej jazdy, alternatyw w postaci grandysa, niemców i innych. Paradoksalnie 10 lat temu były lepsze możliwości rozwoju tej dyscypliny niż obecnie choć pieniędzy w branży było NIEPORÓWNYWALNIE mniej.

Już słyszę turkot toczących się głów po bruku....

Praktyka wskazuje nic tak szybko nie zabije opon jak zła geometria, a w przypadku aluminiowych wielowahaczy absolutnym minimum jest regulacja raz na dwa lata.

Chodzi o to, że LIS chce do kurnika bo słyszał, że tam złote jajka sooom. Mówi się cichutko, że dla AW imprezy moto są najbardziej dochodowe jeśli chodzi o działalność statutową, Dużo uczestników, mniej wirażowych, mniej sprzątania po fuck up`ach i napraw band po bezpośrednich w nie strzałach.

Na pewno się nie rozejdzie po kościach, tam już drepczą i tupią aby "aferę" rozkręcić.

SD wyjdzie z obiegu po strategii żniw w 2016, damy se wygolić nie dostając w zamian nić, nawet papieru w kiblach nie będzie. Z obniżką kosztów pójdą po bandzie.

Poleci JM jak i wszyscy którzy do niego telefonowali, na podstawie poszlak. Leży i już robi pod siebie. 2016 będzie przełomowy.

Wychodzi na to, że prawo egzekwowane jest jednostronnie czyli wymagane są decybele, badania lekarskie, licencje, moto karty, certyfikaty a firma człona zarządu nie musi prawie nic. J.M. pójdzie siedzieć dla przykładu, ofiara systemu, figurant.

Fiu, fiu, Moriwaki, kontrakty, wytypowania z całej Europy, pozyskania, przejęcia ;), tiszery jak u Marka Zuckerberga, światowo.

I jedną niemiecką firemkę...

Kup i testuj, bo też stoję przed wyborem do mojego LC4 ADV.

Cała tajemnica jest taka, że motosport w Polsce jest od kilku lat w czarnej dupie, smutno się patrzy na poziom zwłaszcza w supermoto, to jakaś liga podwórkowa jest. Enduro się za to rozwija, ilość inwentów w różnych rejonach kraju i europy środkowej jest imponująca.

Luz jest, tak tylko napisałem o syndromie styczniowym, każdy chce już zejść na kolano. Nawet prywatną przyczepkę pod moto wystrugałem, będę dumnie na niej woził SRADA, wspomnienie po MYT. Na pewno pojawię się tym zaprzęgiem na którymś SD.

Efekt stycznia, grubooo to będzie jak cztery linie się zapełnią. MAT podlany, YUBY naładowany, RURA "nie wiem, nie znam się, nie orientuję się", Limo przyczajony tygrys, KAMEL naczelny motorowerzysta, a każdy jedzie w innej lidze. Czas stworzyć FM CUP.

No ale z H6 pod machą to bym wciągnął.

Silnik jak silnik ale klęka przeniesienie napędu. Od momentu z dołu zastraszająco niskie są interwały wymiany sprzęgła i dwumasy. Nawet akcja serwisowa była polegająca na.... zmianie softu na łagodniejszy :banghead:

IZO jak kto, burzysz wspaniały świat samochodów z belkami między kołami.

Skoda to wstyd i brak szacunku do samego siebie, wolę tańszy wariant.. Dacię.

Belka to zło, rozwiązanie tanie i pochodzące z ciężarówek.