pozdro600

lepiej zaplac wiecej i miej spokoj. przyoszczedzisz pare stowek na oponach a pozniej sie odbije jak jebniesz. generalnie opony potorowe maja czesto zjarane boki co dyskwalifikuje je do latania po winklach. my oczywiscie mamy opony nie zjarane(bo zmieniany wczesniej :) ) ale tyly to tylko 180-190. na twoim miejscu kupilbym jakies preclosportowki typu diablo strada czy metzeler roadtec?? na torze kartingowym dadza rade a zuzycie bedzie sporo mniejsze niz w zwyklych ulicznych sportowych oponach typu d208, pilot power, sportec m1/m3. i nie zakladaj 180 na fele pod 160

ogolnie triumph sie troche wyrobil. ostatnio ma duzo udanych modeli daytona 675, speed triple, nowy tiger. swoja droga thruxton jest przezajebisty, tyle, ze nie stac mnie na drugie moto do lansu :D

hehe Sliwa dostal moda i teraz wszystkim cukruje ;) precel-precel-precel :icon_mrgreen: :eek: :D

ja sie prawie identycznie wypierdolilem jak ten gosc na wyjsciu z prawego niemca. za mocno odkrecilem jak jechalem na samym rancie opony. jak juz dotknalem dupa asfaltu to puscilem gaz i opona odzyskala przyczepnosc i mnie katapultowala. Jarek M mial w 3 wyscigu akcje(opowiadal) ze mu puscila guma na ktoryms zakrecie i sie odbil noga (tzn. szpej mu ja przygniotl najpierw) i opona zalapala z powrotem. to jest chyba dobry patent? napierdalac gaz na maksa i jak pusci to przyjmowac na twardo :icon_evil:

to byl raczej "ostatnie-tchnienie-zarzynanej-preclowej-opony-slide" :crossy:

jak chcesz to mam racingowy zestaw Afama 520 x-ring, aluminiowa zebatka tyl

bedzie pasowac od gsxr750w :biggrin:

jezdzilem gsx1100g rocznik cos kolo '90. ciezka wielka landara. zawieszenie miekkie bardzo. heble slabe. opony w jakichs dziwnych rozmiarach. ale przyspieszenie atomowe. ten mial czerwone pole w granicach 9500rpm i od 3000 bylo dobrze a od 6000 male pieklo. sprzet raczej do preclowania do amierykanskich autostradach. z tego typu sprzetow juz bym wolal jakies b12

nie ma to jak dobra katapulta :biggrin:

polac mu :P ale fuck HRC :biggrin: :D

spuszczanie powietrza z kolek to pikus w porownaniu do ostrego wjazdu od tylu :biggrin: :(

no ale suberbajki do niedawna byly w sumie pucharem ducati. jesli wiecie oczym mowie oczywiscie :cool: teraz jest nieco lepiej, ale od 2008 maja dopuscic fałki do 1200cc i znowu bedzie jak kiedys :notworthy:

komplet nowek 900-1100zl, grandysy 700zl dwa dni, wacha na jezdzenie ok 200zl, spanie zarcie 300zl, plus dojazd osraj mandat - sciagna ze zwrotu w nastepnym roku. tez mam 500 do zaplaty

do 600k4 w stanie bdb kosztuje 700-900zl. mozna znalezc taniej ale generalnie w tych granicach. sprawdz www.moto-mark.pl

Ziomus, jezdzisz r6 i nie stac cie na wyjazd do posen? prosze cie. jak ci szkoda hajcu na grandysow to pojedz chociazby na poniedzialkowy trening

no a jak :biggrin: generalnie chodzi o to ze tez takie miejsca do schodzenia na kolano mozna policzyc na palcach jednej reki. przynajmniej w warszawie. to po co komu bieznik po bokach? jak sie chce polatac po winklach konkretnie to sie kupuje nowe gumy i sie jedzie na posenring :)

moze byc ciezko z tankowaniem. jak jechalismy pare lat temu do moskwy samochodami to bezolowiowa byla na polskiej granicy, a nastepna dopiero w moskwie na BP. poza tym jak sie minie granice BY/RU to malo stacji benzynowch jest raczej. ja przynajmniej nie pamietam zadnej na terenie rosji( mielismy kanistry z polska bezolowiowa:)). przynajmniej nawierzchnia zajebista - passatem w drodze powrotnej cielismy caly czas dwie paki. jesli chodzi o ruska milicje to generalnie zadowalaja sie kwotami od 5 do 10$ - sa malo wymagajacy i zawsze chetnie biora. radze natomiast uwazac na bialorusi bo tam jest juz raczej buractwo i beda niemili , beda zawracac dupe o jakies pierdoly i chciec wiecej w lape niz ruscy

powiem wam jedno. jesli chodzi o torowki to po prostu trza sie troche na tym znac i wiedziec od kogo sie kupuje. kupowac od znajomych tylko i wtedy bedzie wiadomo na czym sie jezdzi. dobre torowe uzywki tez nie wyrwiesz za 50zl - u niektorych trzeba wywalic od 300 do 450zl za kpl. a jak ktos bierze jakies scierwo od handlarza z niemiec, a na dodatek sie nie zna to faktycznie niech lepiej kupi nowe. jesli chodzi o torowki to te faktycznie moga miac zjarane boki, ale nie rozumiem jak to ma wplynac negatywnie na jazde uliczna?ilu z tych wszystkich siedzacych na forum osob jezdzacych na sportowych sprzetach potrafi zejsc na kolano/zamknac gume? mysle ze maly odsetek. jeszcze mniej jest osob ktore robia to na ulicy, bo moim zdaniem trzeba byc naprawde pierdolnietym zeby tak dawac po miescie, wiec o czym my tu rozmawiamy? jak ktos chce dobre torowki to niech uderza do dzialu "sport motocyklowy" jest tam kilkanascie osob co konkretnie daje na wyscigach i na pewno da sie wyrwac cos dobrego w dobrej cenie. nie u mnie co prawda bo moje juz wszystkie sprzedane :icon_mrgreen: :icon_mrgreen:

zapomnieliscie dodac ze smiganie w samej kurtce od kombi mija sie z celem bo sa one bardzo krotkie i przewaznie sie nie nadaja. no chyba ze ktos lubi wietrzyc nery. najlepszym wyjsciem jest posiadanie jakiegos tanszego zestawu na miasto typu kurtka tex i spodnie cos w stylu bojowek czy jeansow lekko zbrojonych typu Motto - to mozna zakupic w cenie 800-1000zl za calosc. a do konkretnego zapie**alania dobre skorzane perforowane kombi jednoczesciowe, bo w takim raczej ciezko sie ugotowac, a ochrona jest na najwyzszym z dostepnych poziomie

podjedz do Tadzia z motostore na wiertniczej. albo go spytaj. ma nicka "posen diesel". powinien pomoc w doborze zarowno kasku jak i kombi. jak masz duzo kaski to zawsze mozesz sobie uszyc u grandysa czeskie kombi PSI, ale to juz bedzie cos w granicach 3000-3500pln

Lobo zamontowal hipernapend w 3/4 wiec moze byc ciekawie :icon_question:

Pejser chyba porownywal zx6r 2001 do gixera k1 wiec to byl ten sam rocznik chyba :icon_question:

gixery 600 od k1 na wtrysku z ssaniem recznym, od k4 z automatycznym. bierz gsxr jak do jazdy/lansu chcesz. wygodniejszy i mocniejsze srodkowe obroty niz w erce. tak btw w k4 masz duzo lepsze heble - radialna pompa i zaciski. ale to juz ze dwie dychy bys musial miec na to...

ze 30. ale mozna kupic cylinder na jakies 160, 180 i bedzie 40, moze wiecej :)

Syska, a czym ty teraz smigasz??