pozdro600

mam szpeja:) singiel 650ccm. napierdala ogniem jak zly. moze sie pojawie :notworthy:

na gixerze bedziesz sie bardziej komfortowo czul, bo troche wiekszy jest od erki. najlepiej kup to co bedzie w lepszym stanie i bedzie sie bardziej podobalo. ile kasy masz do wydania i do czego szpej ma sluzyc? lans, sztunt, tor, preclowanie?

w Tomi-moto sa metzelery raceteki(model co zastapil rennsport) po 1150kpl. na torze idzie sie dogadac ze bedzie jeszcze taniej

lej pelnysyntetyk

kup najpierw tlumik i dopiero kombinuj. nie wydaje mi sie zeby sama koncowka jakos znaczaco zmienila charakterystyke pracy silnika. tak na moje oko to nawet jakbys mial regulowana wysokosc iglicy to dalbym sobie z tym spokoj. poziomy paliwa tez bym odpuscil. jak mialem b4 w ktorym mi sie non stop jebaly gazniki to co drugi majster mi pie**olil o poziomach paliwa i innym gownie, a zawsze wychodzilo co innego - albo syf, albo dysz zapomnieli wsadzic albo jeszcze inne gowno. nie znam sie na mechanice motocyklowej, ale wydaje mi sie ze poziomy paliwa sa raz ustawiane fabrycznie i nie nalezy tego ruszac. niech mnie ktos poprawi, ale poziom paliwa to jest ilosc wachy w komorze plywakowej i szybkosc jej uzupelniania, co nie?bo jak tak to nie ma to bezposrednio wplywu na ustawienia wylotu/dolotu. wylot do dolotu ustawiamy przez: rozmiar dysz, sruba mieszanki na wolnych, oraz ewentualnie wysokosc iglicy...

nie jestem jakims zazartym przeciwnikiem kawasaki, ale zx9r w swojej klasie naprawde jest do dupy. chyba ze chcesz miec wychuchanego sprzeta do dlugodystansowego preclowania

nie lubie spamu, ale... pierdolta sie :)

nie, ale jestem na dobrej drodze :) jak dobrze pojdzie to za tydzien bede mial juz wszystkie graty

ty ziomek, a jak ktos pierwszy wyscig startuje to jak? mozna bez licencji np w ruki poleciec?

hamulce pochodza z pierwszego srada750 czyli rocznik '96. nie wiem czy wiesz, ale przez 10 lat sporo poszlo do przodu w tej materii. heble to jest naprawde najslabszy punkt hayki. Mozesz spytac Skandynafa albo Lobo, ktory po przesiadce z k4 600 naprawde sie zdziwil jak wcisnal hebel przy 200km/h :bigrazz: aczkolwiek hamulce te mozna poprawic wydajac troche kaski.....

rzadko widujesz bo te gowna caly czas sie psuja :bigrazz: wiem co mowie

tak tu jest. kazdy temat ze sportowym sprzetem i od razu bicie piany ze za mocne itd. potwierdzam, moze lepiej zaczac nauke od czegos slabszego ale nie gs500. moze by tak SV650?? za 14 koła mozna spokojnie trafic wtryskowca z 2003-2005. zapierdziela tez dobrze, bo do miejskiej jazdy to wiecej jak "realne" dwie paki nie potrzeba. chyba... jesli chodzi o kawy do z szejset bralbym tylko swiezsze 636 czyli 2003-2004. najlepiej kup to co trafisz w najlepszym stanie za te pieniadze :P

3/4 gixera na wtrysku wejszlo w '98. gixer o tyle lepszy, ze ma 17calowa fele z przodu, co znacznie ulatwia zakup opon nie wspominajac juz o prowadzeniu. aczkolwiek jesli ma byc do sztuntu to lepiej RR

Fat, wiesz jak jest z tymi porownaniami. wersja cywilna moze byc w porownaniu do konkurencji chu*owa w dym i jednoczesnie stanowic super baze do tuningu. najlepszym przypadkiem jest honda 600(sprzed '07) i 1000rr, ktore w wersjach cywilnych nie dosc ze kosztuja najwiecej to jeszcze maja najslabsze osiagi w swoich kategoriach. jednoczesnie sa tak podatne na tuning ze w WSS 2/3 zawodnikow jezdzilo w zeszlym roku na 600rr, a w BritishSuperSport w zeszlym roku na 36 zawodnikow 24 startowalo na tym wlasnie motocyklu.inna sprawa ze taka zdlubana szejseta kosztuje jakies 150kpln/sztuka...

ale slyszalem ze zx6r roczniki w okolicach byly duzo slabsze konstrukcyjnie od konkurencji. dopiero wejscie 636 sporo zmienilo. mialem gdzies artykul porownawczy szejsetek rocznika 2001 z UK Fastbikes...

jesli chodzi o roczniki po 2000 to gixery pod wzgledem osiagow raczej nie ustepuja fajerblejdom. chodzi mi o fajery 929/954

800?? moze to gsv-r?? bo z gixerow przeciez 750 jest

cwiara w dwusuwie to chyba i na trojce z gazu pojdzie, co?

carbone lorainne SBK. semisportowe klocki. chyba najlepszy stosunek cena/jakosc( z akcentem na jakosc:). jak sie dobrze potargujesz z grandysem to w 200 moze sie wyrobisz www.grandysduo.com.pl

jak juz szalec do napierd**ac BASE'y ze stuparometrowej wiezy pod wplywem LSD - kumpel w stanach poznal takich wariatow... ** - !!

Wrona, a co to je skok halo??

w starych hayach byly poczatkowo aluminiowe tylne stelaze, ktore lubily pekac pod obciazeniem. wymieniali to na gwarancji. to trza sprawdzic przy zakupie. szybko niszczy zestaw napedowy i przy srednio dynamicznej jezdzie tylna opona, z tego co slyszalem, na nie wiecej niz 4000km. poza tym strasznie slabe hamulce - poczatkowo wziete z 750 srad '95 (szesciotloki) i jak dotad bez zmian, aczkolwiek mozna to poprawic...

ku*wa, skad oni te ceny biora?? 12kola za f3 97 rok??

do ogladania wez mechanika. jesli sprzet bez niespodzianek to za 9500 mozna brac :)

zawodowo stuntem nie bedziesz sie zajmowal, wiec bierz srada. mocniejszy, ladniejszy, opona tyl 180, wiec latwiej bedzie z torowkami zeby kupic po taniosci, sporadyczna guma mu nie zaszkodzi a za 12koła to spokojnie mozna znalezc jakies 750 na wtrysku(wszedl w 98) z rocznikow 98-99, albo 600 99-01 zaleznie od stanu(wtrysk dopiero w nowej budzie, czyli od 2001)