pozdro600

forum scigacza slynie z tego ze jest spedalone:)

ja mam tre ivan'sa. troche lepiej jest. mozesz kupic w dynotechu. cena 300-350zl. mozesz tez sprobowac na ebayu. jak wyjdzie taniej z przesylka to popros tylko goscia zeby napisal wartosc ponizej 25$ i wtedy odpadnie vat i clo i napewno bedzie taniej:)

stary, takie rzeczy to tylko na allegro. albo ebay - wieksze szanse trafienia :D

bedzie. wiecej wiadomosci pewnie w styczniu

dedykowane sa wszystkie tlumiki robione pod dany model. Tra chodzilo o to ze joszimura jest takim jakby "nadwornym" tjunerem suzuki - firmy od lat ze soba wspolpracuja. generalnie na rynku jest wiele takich firm, duza czesc jest wlasnoscia koncernow bajkowych tak jak np Showa jest wlasnoscia Hondy, Ohlins Yamahy itd. z joszimura jest fajna akcja bo oni robia po prostu wszystko do sportowych suzuki - od wydechow, poprzez elektronike i najrozniejsze czesci silnikowe, na karbonowych owiewkach konczac(ok 10kpln/kpl :icon_question:) minusem takich gratow jest niestety ich cena. szczegolnie w PL

15km latem jedzie sie 20min. nie wiem jak sie mozna zmeczyc w tak krotkim czasie :flesje: w korkach gixer jest zajebisty. wszedzie sie zmiescisz :smile:

ja jeszcze smigam ;) dobrze jest :)

tak. to jest ten

tak, tylko skad wezmie nowe? jesli zawiecha wymaga serwisu(olej, uszczelniacze, sprezyny) to mozna podlubac, a takie szukanie na sile nie ma sensu. jesli chodzi o wymiane oleju na gestszy w przedniej zawiesze to tez wiele to nie da jesli sa slabe sprzezyny. generalnie serwis lag lepiej jest przeprowadzic na wiosne, bo przez zime jak sie nie jezdzi moze dojsc np wymiana uszczelniaczy, wiec po co robic cos dwa razy jak mozna za jednym zamachem?

shoei mozesz przetestowac na grandysach(najblizsze na poczatku maja). jesli zalezy ci na bezproblemowym kasu do jazdy na codzien przez caly rok to tak jak Sliwa polecam słome(tez mam xr1000 :D ) ja smigam w slomie caly czas - poki co jeszcze nie parowal

mysle ze najlepszym sposobem na sprawdzenie stopnia zyzycia sprzezyn jest po prostu jazda. jezeli nic ci nie przeszkadza to daj sobie spokoj. jezeli jednak przod jest za miekki, dobija i telepie przy ostrym hamowaniu to moznaby zmienic albo sprezyny albo bajka. w banditach generalnie sprezyny z przodu sa miekkie i najlepsza rada, jesli chcesz jeszcze troche pojezdzic tym sprzetem jest wymiana na akcesoryjne np "WIRTH". cena ok 400zl. efekt gwarantowany(mialem w b4)

nie ma sprawy. chcesz fakture czy wystarczy paragon? :icon_razz:

nie, z wymiana :wink: mam taki rejsingowy. biedniejsze teamy nie stac na takie :lalag:

sprobuj zobaczy numery katalogowe na bikebandit.com (dzial OEM parts). mi sie wydaje ze jesli to jest ta sama generacja to raczej powinno pasowac. np w szejsetach i 3/4 od k1 do k5 sa takie same skrzynie. nawet przelozenia identyczne. 750 ma tylko dluzsze przelozenie wtorne :wink: super sprawa :lalag:

ujdzie. kup r55 bo jeszcze nikt nie ma tego. ten komputer joszki strasznie drogi w uk. w usa mozna kupic za jakies 1300-1500$

pokrecilem troche. w k7 1000 jest tak ze sa slipony ktore nie eliminuja puszki. w szejsetach te slipony juz raczej mozna zaklasyfikowac raczej do half-systemow - rura laczaca jest troche dluzsza i laczy sie od razu z kolektorem. jesli chodzi o osiagi to raczej nie bedzie roznicy w poszczegolnych modelach half systemow. w fastbajku pisali, ze sam slipon daje 3-5 km w srodkowym zakresie i ok.3 na gorze. po dostrojeniu z PC mozna to jeszcze troche zoptymalizowac, wiec slipon bedzie dobra opcja na poczatek. nawet bez pc.

ja przerzucam juz w 30-40min :lapad: kwestia zrobienia tego kilka razy :banghead:

w bajkach na ogól, odwrotnie niz w samochodach, pada regulator, a nie alternator. ja juz wymienialem trzy razy. raz w bandicie i dwa w gixerze :banghead:

w k6 chyba nie ma roznicy. wez ladniejsza. tylko pamietaj zeby wziac taka ktora eliminuje puche!! reszta niewazna. w sumie jak dasz na poczatek slipona do k6 bez pc to tez lipy nie bedzie - bo tak czy siak wyrzucisz ta zasrana puche :icon_mrgreen: tak baj de łej: patrzylem w necie i do k6 z joszimury bym wybral model r-55 bling - nie widzialem zeby w polsce jeszcze ktos to mial! bedzie sie wyrozniac!

na zachodzie najmocniejsze bajki na 1/4 mili maja w tej chwili po 700km - to jest standard :bigrazz:

ja jako jedyny w poznaniu nie pije :bigrazz: qs translogika sobie odpusc. za drogo. z tych drozszych patentow mozna kupic komputer yoshimura empro w ktorym masz: -sterowanie wtryskiem - sterowanie zaplonem - trzy ustawienia sily hamowania silnikiem - mozesz sobie podlaczyc pod klakson odciecie zaplonu i miec qs a'la supersport - ogranicznik predkosci w pit lane - zmiana map w trakcie jazdy(2 mapy) koszt- okolo 3-3.5kpln

translogic - dynotech.pl roznica naprawde wynosi ok 2 km na kole. Sliwa mial 108 niecale. dlubane sprzety z PP podobno ok 110(superstock, wiec podobne przerobki). wszystko przez ta puche - euro3 - ona muli caly srodkowy zakres obrotow. nie oplaca sie wydawac kolejne 2k dla dwoch koni bo i tak zyski z tego w porownaniu ze sliponem sa w gornym zakresie obrotow, wiec jak walniesz slipona to zysk ze srodkowych obrotow bedzie wystarczajacy. pozniej jeszcze zgolisz zemba z przodu i dasz z tylu 2-3 wiecej i niebedzie chu*a we wsi, bez kitu. jak chcesz cos dlubnac dla poprawy samopoczucia to zapodaj slipon+pc i smigaj. jak zejdziesz ponizej 1:50 to bedziesz sie zastanawial nad reszta:) chyba ze chcesz skonczyc jak ja - 15klockow wpakowane w bajka i 1:54 najlepszy czas :buttrock: k4 szybciej startuje bo ma krotsza jedynke i troche mocniejszy dol. po starcie wolalbym zeby moje k4 zamienilo sie w k6:)

ziomus, przeczytaj dokladnie: co bylo wyzej - dymi bo prawdopodobnie masz zbyt bogata mieszanke, czyli za duzo paliwa w stosunku do powietrza. zrob czekałt filtra na poczatek

do gixera 600k6-k7 mozesz smialo walic slipona + pc, bo: -przy produkcji k6 obowiazywaly juz normy euro3, wiec suzuki tworzac ten model musialo dodac troche mocy, zeby silnik zachowal przynajmniej tyle samo mocy co poprzednia generacja, czyli mniej wiecej 100km na kole. k6 z seryjnym wydechem ma tyle samo mocy co k4, bo jest nieco skastrowana przez ta puszke miedzy koncowka a kolektorem. przez to tez bajk jest raczej slaby na srednich obrotach. - przy zamontowaniu slipona + pc do k6 otrzymuje sie taki sam wynik jak full system + pc w k4 czyli moc w granicach 105-106 na kole mierzone na pesymistycznej hamowni(PP). - bardzo podobne wyniki osiagano w testach longtermerow w UK FASTBIKES, ponadto stwierdzono tam ze z gixera 600k6 mozna wydobyc najwiecej mocy przy najmniejszych nakladach finansowych. - u nas tez to bylo sprawdzane: moje k4: pelna joszka/pc/filter - 106km/61nm grzesiu k7: akrap slipon/pc/filter - 106/59 sliwa k7: pelny akrap/pc/filter - 108/59 konkluzja: k4 i tak rypie k6 ze startu zatrzymanego - nie wiem czemu :icon_mrgreen: bardziej sie oplaca k6 ze sliponem bo daje ci 5-6km(plus wiekszy kop na srednich obrotach) za 2500zl(PC+wydech) niz 4500zl za 8 koni wiecej :icon_evil: pc jest tylko do zarzadzania wtryskiem-dobrze rozkminiasz - igniszyn module jest do zaplonu(bardziej jako dodatek do pc) a z QS tez zgadles. jest tylko maly zonk - mianowicie QS nie dziala przy wysokich obrotach w bajkach majacych podwojna przepustnice, czyli tak jak SDTV w gsxr. wyjscia sa dwa: pc+QS+ modul zaplonowy dynojeta albo quickshifter translogika(2200zl). jak bedziesz chcial cos z dynojeta to daj znac. da rade znizke zalatwic;)

929 chyba juz raczej na wtrysku jest :buttrock: poza tym czemu k&n jest lepszy od BMC? mam oba - latem zalozylem bmc, bo nie umiem/nie mam srodkow do czyszczenia. w sumie k&n kosztowal 200zl, a bmc ponad 300 wiec cenowo tez inny stosunek wyszedl :icon_question: