Skocz do zawartości

nazirro

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    148

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez nazirro

  1. nazirro
    Miałem podobną sytuację. Na przegląd zabierz też stary licznik. Diagnosta wypisze zaświadczenie o wymianie licznika. W notatce będzie podany przebieg ze starego i nowego licznika. W razie potrzeby masz papier ze stacji diagnostycznej potwierdzający stany obu liczników i nikt nie może się doczepić, że coś kombinujesz z przebiegiem moto.
  2. nazirro
    Obawiam się, że wymiana zębatki niewiele pomoże. Proszę poczytać: http://cyclone-motor.blogspot.com/2017/06/tuning-regresywny.html?m=1
  3. nazirro
    PW czytałeś?
  4. nazirro
    Niestety mam tylko to jedno zdjęcie. A co do używania go w sieci, to nie widzę problemu.
  5. nazirro
    Powodzenia i wytrwałości życzę. Mój dziadek miał taką setkę. Będę śledził temat.
  6. nazirro
    W tym skuterku nie ma klasycznego przerywacza. Moduł steruje kierunkowskazami. Szukaj przerwy w okablowaniu.
  7. nazirro
    Łapie lewe powietrze na pewno. A śrubki słabo szukasz. Jest od spodu.
  8. nazirro
    No to miernik w dłoń i szukaj przerwy w instalacji. Przez internet nikt ci tego nie znajdzie. Tym bardziej, że posiadasz rzadko spotykany model. Ściągnij sobie serwisówkę z sieci ze schematem elektryki i działaj, bo szkoda sezonu. Pozdro.
  9. nazirro
    Dokładnie. Tak samo jak w poczciwym "maluchu".
  10. nazirro
    Poczytaj tu: https://www.scigacz.pl/Streetfighter,uliczna,walka,9182.html
  11. nazirro
    Yamaha R6 '04 (szary), Kawasaki '03 636 (pomarańczowy), Suzuki GSX-R '05 (ciemny) Raiderzy: Jérémy Mérirès, Thomas Sagnier, Kevin Parussini
  12. nazirro
    Zgadza się. Silnik VZ 800 ma cylindry rozchylone pod kątem 45 stopni, a czopy korbowodowe przestawione również o 45 stopni. Zapłon jednak występuje naprzemiennie.
  13. nazirro
    [/yoytube]
  14. nazirro
    Po tym wpisie wnioskuję, że jednak akumulator nie jest do końca sprawny.
  15. nazirro
    Prawdopodobnie to wina akumulatora. Podjedz do jakiegoś warsztatu, gdzie sprawdzą stan baterii specjalnym urządzeniem.
  16. nazirro
    Mierzysz i porównujesz z danymi z serwisówki. Np:https://www.manualslib.com/manual/988683/Gilera-Stalker-50.html?page=1
  17. nazirro
    Taki hałas przy zimnym silniku wskazuje na złe luzy zaworowe. Pierwsze co trzeba sprawdzić w tym wypadku.
  18. nazirro
    http://www.motomik.pl/skutery/brak-kompresji/ Tutaj masz kilka wskazówek co należy sprawdzić.
  19. nazirro
    Raczej przepustnice, ale ok.[emoji6]
  20. nazirro
    Limo, ten model jest na wtrysku. dredeski, tego na pewno nie ma? http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/173133-honda-hornet-2008-brak-mocy/
  21. nazirro
    Do demontażu wahacza potrzebne są dwa narzędzia specjalne. Można je dorobić samemu, np. z nasadek odpowiedniej średnicy lub rurki z dobrego (mocnego) materiału.
  22. nazirro
    http://www.2wheelpros.com/oem-parts/2009-triumph-parts.html Tutaj możesz sprawdzić numery części. W kraju oryginały zamówisz chyba tylko w serwisie. http://triumphmotorcycles.pl/dealers/find%20a%20dealer Ja kupuje zamienniki w/g numerów z tej strony, którą podałem, lub w/g numerów z części wymontowanych z moto.
  23. nazirro
    Gdy rozmontujesz całość, to odczytasz rozmiary (ewentualnie zmierzysz) i wtedy dokupisz co trzeba. Który masz rocznik tego Triumpha? A co do osi, to pewnie trzyma ją ten występ.
  24. nazirro
    Użyj opalarki, nie palnika. Może pomóc, ale wtedy uszczelnienia na bank do wymiany.
  25. nazirro
    Spróbuj użyć jakiegoś ściągacza. Nap.......ie młotkiem więcej zaszkodzi niż pomoże.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...