ural_zgora

to kto robil wg normy gost ? :)

Nie znam tego moto, ale jezeli jest tylko jedna ECU i moto jest na wtrysku to bedzie to jedostka silnika. dziwny jest tylko opis kodu tego bledu :icon_rolleyes: Co kontroluje sygnaly wychodzace z ECU jezeli jest tylko jedna jednostka ? Moze powinno byc "zaden sygnal nie dociera do ECU" ? Chodzilo by pewnie o takie sygnaly jak np impulsatory, TPS i inne sygnaly z czujnikow. Na poczatek naladuj dobrze baterie jak kolezanka i koledzy radza bo moze napiecie przy kreceniu rozrusznikiem na tyle spada ze jednostka zalapuje "zgona". Jezeli to by nie pomoglo to trzeba sprawdzic zasilanie jednostki (w tym takze bezpiecznik/i), mase jak i zlacze jednostki i ewentualne przekazniki. PS. Ewentualnie "ciachnac" tego datatol`a.

Adam - rozrozniamy jeszcze akumulatory zelowe takie jak np w UPS i akumulatory zelowe produkowane specjalnie np do motocykli (np do BMW znam dwie firmy, ktore takie robia: Exide i Varta) np http://cgi.ebay.pl/Exide-Batterie-BMW-Moto...A1%7C240%3A1318 http://cgi.ebay.pl/BATTERIE-MOTORRAD-GEL-5...A1%7C240%3A1318 Te baterie maja wlasciwe prady rozruchowe, a wyprowadzenia sa tych samych rozmiarow co w kwasowkach. Nie sa to zadne baterie bezobslugowe czy tez AGM. Te zelowki z UPS i podobne maja cieniutkie koncoweczki (zwykle na wsuwki) i az dziwi mnie ze rozrusznik na tym kreci :eek: http://moto.allegro.pl/item534740092_nowy_...cja_okazja.html Jakiej mocy rozrusznik jest w tej Hondzie cb 500 ?

Na pewno warto uzyc opcji "szukaj"

pewnie jakis anonimowy kolekcjoner, ktory jak zobaczyl sprzeta to nie mogl spac po nocach ...

a jak kupisz nowa to bedziesz mial pewnosc ze dobra ? :rolleyes:

Denso sa OK.

W oryginale w maluchu jest to zabezpieczone, ale montujac do ruska szczotkami do tylu ten przedni dekielek trzeba zastapic przejsciowka no i pozostaje jeszcze tylne lozysko. Ja zrobilem to w ten sposob ze przednie lozysko jest zabezpieczone przed przesuwaniem w tej przejsciowce mimosrodowej, natomiast tylne lozysko jest zabezpieczone na wirniku przed przesuwaniem, a w obudowie nie. Sam wirnik sie nie przesuwa bo trzyma go z przodu zebatka z nakretka.

blokiem zajal sie poprzedni wlasciciel, ktory wlozyl tam pradnice watrburga. Troche mi sie to nie podobalo co zrobil, ale dostosowalem sie do panujacych warunkow i tyle. Nawiazujac jeszcze do wirnika to musi byc chyba jakos zabezpieczony przed przesuwaniem sie w osi :rolleyes: (jezeli nie ma zadnych zabezpieczen to wirnik moze po jakims czasie wyjechac :) ) Poza tym trzeba to zrobic w miare z glowa tzn tak, aby byla uwzgledniona do tego jakas tam rozszerzalnosc cieplna materialow.

co do tego halasu to masz cos zle ustawione z ta pradnica tzn tryb pradnicy do trybu rozrzadu. Najprawopodobniej za duzy luz miedzyzebny. Jak u siebie zakladalem pradnice 126p to przy okazji wymienilem caly rozrzad na nowy (tradycyjny) i nic nigdy nie halasowalo, nie stukalo, nie wylo. Trzeba to tylko precyzyjnie ustawic. Redukcje sam sobie wymierzylem, wyrysowalem i zlecilem wykonanie znajomemu. Nie mam pojecia co te z Allegro sa warte ? U mnie pradnica jest calkowicie nowa, laduje jak szalona i nie ma najmiejszego klopotu z nia. Masz w jakis sposob zabezpieczony wirnik przed ewentualnym osiowym przesuwaniem ? Rozwiazales dodatkowo jakos docisk pradnicy w osi do bloku silnika ? PS. Obawiam sie ze te kolo teflonowe, mimo ze bardziej cicho jest szybko sie zemsci w tej sytuacji.

taaa, a placic za te mandaty bedzie pewnie osoba, ktora tankuje Ci rowniez samochod :icon_mrgreen:

Tu sie mozesz zdziwic. Najprawdopodobniej kolanka zrobia sie z poczatku fioletowe, a troszeczke dalej przejda w odcien zolty/zloty ... Z falbanami prawdopodobnie nic takiego sie nie stanie. Tak sie stanie wlasnie przy dobrze wyregulowanym zaplonie. PS. Hius jak sie wybierasz do tej Mongolii to "na co ludzi bogactwem w oczy dźgać" ? :wink:

A slyszales moze o rosyjskich producentach i rosyjskich bokserach ? :wink: Kiedys w ksiazeczce od Urala przeczytalem o zaleceniach na temat luzow zaworowych i bylo tez wspomniane ze mozna ustawiac na 0 lecz wymaga to pewnego doswiadczenia. Tak jak juz wczesniej wspomniano wszystko zalezy od konstrukcji silnika tj rodzaju rozrzadu, materialow uzytych, oraz sposobu chlodzenia silnika.

Dla mnie plusem tych przewodow cietych z metra i skrecanych jest to ze mozna samemu dobierac dlugosc jak i koncowki (kat giecia). PS. Monter75 mozna wiedziec gdzie kupiles i jakia firma ?

tak sobie czytam i czytam i nachodza mnie mysli takie jakby autor tematu tutaj sobie jaja robil :icon_rolleyes:

zelowe sie nadaja do wszystkiego o ile jestes pewien ze regulator napiecia zawsze "odcina" przy jednakowym napieciu zalecanym i nie przekracza go. Jak wiadomo to zelowka szkodzi.

Pompka, nie tylko zdarza mi sie jezdzic autobusami, ale czasami jak sie trafi takze sie nimi zajmowac. Cisnienie w ukladach pneumatycznych sam. ciezarowych to okolo 12.3bara - max i ponoc ma byc to obnizone. Tam oczywiscie sztukuje sie nieraz przewody takimi zaprawkami. W ukladach paliwowych tez mozna to stosowac. Natomiast w ukladach hamulcowych hydraulicznych cisnienia sa duzo, duzo, duzo wyzsze ... Jednak jezeli przetestowales to i dziala to OK. Patrzac na ta aukcje to wychodzi sporo taniej niz te Hell i oryginalnie zakuwany Goodridge :rolleyes: 1m przewodu 40zl + 2 koncowki 50zl, czyli za metrowy, oprawiony przewod wychodzi 90zl + przesylka.

Co do utrzymywania parametrow przez gumowe przewody to zdaje sie ze juz padla odpowiedz w tym temacie ... A co do tego ile wytrzymaja to mysle ze sporo :)

Te drozsze przewody maja zakuwane/zagniatane (jak zwal tak zwal) koncowki. Te z podanego linku wymagaja tzw zaprawiania czyli tniemy z metra, wsadzamy koncowke i dokrecajac nakretke powodujemy zacisniecie koncowki. I teraz czy w ukladzie hamulcowym jest to odpowiednie polaczenie ?

http://www.allegro.pl/item523706835_przewo..._goodridge.html http://www.allegro.pl/item522761924_koncow..._najtaniej.html zastanawia mnie czy to aby nie naraza zycia uzytkownika pojazdu ? co o tym sadzicie ?

Przelicz sobie moc odbiornikow i porownaj z tym co oferuje pradnica (oczywiscie uwzgledniajac jej charakterystyke). Mialem Mz-tke 6V i akurat Twoj problem mnie wcale nie dziwi. Jezeli do tego jezdzisz glownie po miescie na swiatlach, uzywasz kierunkowskazow itp to rzeklbym ze jest wszystko w normie :wink: Co do tego akumulatorka to juz nie pamietam dobrze ale wlasnie cos w okolicach 11 czy 12 Ah. Jak kupisz 10 tez bedzie dobrze. PS> Ja w swojej mialem ladnie wkomponowany amperomierz pomiedzy predkosciomierzem, a obrotomierzem i widzialem co ta pradnica potrafi ... PS.2 Mozna troszeczke "przyspieszyc" ladowanie tej pradnicy zwiekszajc moc zarowki w kontrolce ladowania.

nie wiem czy to wina tych zdjec czy jak, ale te spawy jakos nieciekawie wygladaja :icon_rolleyes:

chcialem to samo napisac ale jakos dalem sobie na wstrzymanie. Kiedys w marketach byly takie niewielkie wieze z kolumienkami i bylo na nich 2x750W, 2x1500W - przeciez toz to szok :eek: PS. Faktycznie jak bedzie mial z 2x5W to bedzie sukces ... Wzmacniacze ktore faktycznie maja 2x50W to juz sa male krowki.

Na Twoim miejscu nie inwestowalbym calej kasy w sprzet grajacy. Lepiej zostawic pare groszy na jakies nieprzewidziane sytuacje typu spalony element instalacji elektrycznej motocykla :rolleyes:

mozna i tak: tu juz troche wyzsza technika: a mowia, ze Polacy kombinuja ...