Patryk_mx

Czy przy wymianie zaworowych gniazda były "poprawianie"? obstawiam na za mały luz zaworowy. Jak ostygnie to zapala już normalnie ?

>>> Prosze bardzo, pole numerowe <<<

No wychodzi jednak że jest problem, daj 45 i zobacz co wyjdzie. Za przejście z niskich na wyższe obroty odpowiada opdowiednie wyregulowanie składu na niskich obrotach i na średnich, jak tu będzie nie halo to będzie problem z szybkim wkręceniem się

Powiem Ci że mnie zbiłeś z tropu fotami świecy, troche przyciemne ale ja bym powiedział że kolor jest ok, Z resztą foty pewnie nie oddają w pełnu koloru. A powiedz mi czy jak moto pracuje na luzie i odkecisz manete do końca to wkręca się płynnie czy ma chwile zadławienia ?

Powiem Ci lepiej, to jest 92 rok ;) . co do oleju, to napisze później, bo mam teraz problemy z netem :mellow:

Za dużo paliwa i nie przepala

Powiedz mi co to za mechanik ? Piszesz, że podczas regulacji płytka był ok 1.29 ( patrz cytat wcześniej) a teraz że mechanik wsadził tam 1.70, to jest fizycznie nie możliwe że pojawił się luz po wsadzeniu większej płytki. Chyba że twoj mechanik jest taki "pro" i zeszliwował trzonek ( :banghead: ). Pamiętaj że w internecie nic się nie ukryje i każdy bez problemu odnajdzie wszystkie posty dotyczące twojego moto ;) Patrykt7 dobrze opisał to w ostatnim poście

Lipa, chyba zablokowałeś dostęp do fotek bo dostaje taką notke ;

Obczaj kolor jaki mają elektrody świecy

:icon_twisted::icon_twisted::icon_twisted::icon_twisted::icon_twisted: było wyciąć z puszki po browarze :banghead:

Już sam nie wiem co pisać, przecież wał aż w oczy kuje. Każdy teraz widzi , że w moto jest coś nie halo i ukrywasz to. Nie możesz dać konkretnej odpowiedzi ? KONKRETNEJ czyli jaka płytka jest wsadzona ? Takie kręcenie że " moto kolegi, że mechanik robił i nie wiem i że w ogóle to ja się nie znam i tylko jeżdżę wsadź do kieszeni" Ja wiem , że chcesz sprzedać moto, że ciężko sprzedać sztukę obecnie ale weź pod uwagę , że zatajenie jakiejkolwiek wady może pociągnąć za sobą nieprzyjemności jak trafi na ogarniętego kupca a to będzie Cię więcej kosztować niż napisanie prawdy

No ale po co wsadziłeś większe dysze ? Mieszanka była za uboga ? Czy to było twoje widzimisie bo jajec nie urywał ?

Chłopie jesteś dorosły a boisz sie odpowiedzieć na proste pytanie jak 8 latek. To jak w koncu z tym jest ? Bo takie unikanie odpowiedzi napewno nie wpływa korzystnie na opinie potencjalnego kupca

daj zdjecia motorka to się określić rok mniej wiecej i będzie łatwiej dalej działać

Umiesz mi to wytłumaczyć ?

Kilka fot z wczorajszego latania, nic specjalnego bo strasznie gorąco było

Zaworów napewno nie wymieniłeś bo byś o tym pisał. Więc zostaje opcja rzeźby w tym silniku, w innym temacie pisałeś że potrzebujesz 1mm płytke by uzyskać luz, więc nagla wsadziłeś ponad 1mm i luz się odnalazł ? czy może zawór nie został zrobiony i dalej nie ma luzu ?

Pierwsze jazdy na żółtym, nie do końca wyczuty sprzęt więc bez rewelacji :icon_razz: http://www.youtube.com/watch?v=k_QDNTVf0tE&feature=player_embedded#at=14

Sprawdziłeś w jakim stanie są zębatki na wale i wałkach ? Bo może tu leży problem

Jak by się odkręcało to coraz gorzej by działało, bardziej tu jest można by obstawić na koniec łożyska kosza. Ale to jak wcześniej, bez zajrzenia tam niczego się nie dowie

Pytanie jeszcze, bo jest to WR i czy teraz nie masz ustawionego rozrządy na tak zwany "yzf timing" bo tam się właśnie przestawia wałek ale wydechowy o 1 ząbek a nie ssący

Najprościej to zdjąć dekiel od sprzęgła ( uszczelka praktycznie jest tam wieczna) i wtedy dowiesz się wszystkiego. Inaczej to jak wróżenie z fusów

Źle ustawiony, między górną kropką na wałku ssącym i wydechowym ma być 12 nitów w łańcuszku rozrządu, u Ciebie jest 13. Z reszta widać, że wałek ssący nie dokońca się pokrywa z płaszczyzną głowicy

Jak ty chcesz kosz wewnętrzny zablokować podkłądką ? Bo nie jestem w stanie sobie tego wyobrazić Jeśli myślimy o tym samym gościu, to powiem Ci że zajebiście robi swoją robotę

Murdoch ceny wziąłeś przykładowe z głowy czy takie masz u siebie ? Ja za zestawy alballsa do ktm exc 450 na koła płaciłem 63 zł na jedno koło, w sklepie z łożyskami za jakies polskie łożyska powiedzieli mi po 28 zł sztuka plus po 10 uszczelniacze.