Patryk_mx

Eh, nie sztuką jest klepać posty, sztuką jest żeby coś sobą reprezentowały. k@mil a jaką masz pewność że to jest usterka silnika ? Wróżką jesteś? Ty to pewnie jak złapiesz gume to pewnie nowe koło kupujesz , bo przecież szkoda czasu, nerwów i pieniędzy Co do problemu, to dla świętego spokoju możesz wymienić zaworek iglicowy no i przyłóż się do czyszczenie i regulacji gaźnika

Ale to się podgina bardzo delikatnie, jak podgiąłeś nie wiadomo ile to normalne że będzie się chrzanić. Podginasz dziesiąte mm a nie mm

Filtr czysty ? Zawory posiadają odpowiednie luzy ? świeca ok ?

bez modułu za wiele nie zwojujesz, szukaj oz yz 94-97 powininen pasowac

Nie czaje co kombinujesz :P Z tego co napisałeś, chcesz zrobić żeby silnik uruchamiał się od nacisnięcia czy żeby gasić z guzika ? Pierwsza opcja nierealna bo nie ma rozruchałki, druga opcja musisz znaleźć moduł ( jest pod bakiem) i do niego podpiąć wyłącznik. Spokojnie możesz wspomóc sie schematem YZ, ale z rocznika 94-97 bo na bazie moto z tych lat była robiona wr znalazłem parts catalog, może coś ci pomoże klik, tutaj kolejny katalog części klik

Skrzynia w moto jest tak skonstruowana żeby zmieniać biegi to muszą się kręcić tryby, w innym przypadku nie wrzucisz wszystkich biegów

Ja sue tak zastanawiam co sie dzieje na tym świecie, bo z każdym kolejnym rocznikiem dzieciaki coraz gorzej ogarniają taką rzecz jak myślenie logiczne A teraz odpowiedź na twoje ostatnie pytanie : nikt więcej Ci nie odpisze, a gównopęda oddaj do mechanika. koniec

Ja zakuwarke do łańcuszka rozrządu zrobiłem z zakuwarki do łańcucha rowerowego, nic trudnego, a koszt 8 zł :P Z łańcuchem nic się nie dzieje. A zużycie łańcuszka najlepiej określić po zmierzeniu długości odpowiedniej ilości ogniw, takie dane powinny być w serwisówce. Określenie za pomocą napinacza może okazać się błędne ,bo nie powie jednoznacznie czy to łańcuszek jest do wymiany czy może ślizgi skończyły się

Przy pomiarze miałeś podniesioną przepustnice ? Co do wału , jeśli połówki nie są zmasakrowane,krzywe i czopy na których osadzane są łożyska główne wału nie są wytarte to kupujesz nową korbę gdzie masz wszystkie niezbędne elementy (czop, łożyska,dystanse) i odpowiedni ludzie przekują ci ją

A takie pytanie, kreciłeś silnikiem jak zmieniałeś biegi ?

Z vinem jak dzwonisz do serwisu nie ma żadnego problemu,w przypadku yamahy polecam yamaha moto-kom z płocka, miła pani zawsze mi pomagała jak sprawdzałem moto :) a co do strony to pewnie chodzi Ci o tę >> klik , tutaj też macie stronke z rozkodowanymi nr vin ktm-a , yamahy, suzuki, kawy i hondy, co prawda same krosówki ale może komuś się przydać

Najlepiej jak zadzwonisz do serwisu i podasz im nr vin, w ciągu 2 min będziesz wiedział wszystko

Zostało mi dziś dużo zupy z obiadu, jak myslicie starczy na jutro ? :icon_twisted: Może po to żeby zabłysnąc jaki to ty nie silny , że w wieku 13 lat ogarniasz gównopędzik ważący 150 kg . Swoją drogą jakie to musi mieć tragiczne osiągi przy tej wadze i tym silniku, już efektywniejsze będzie przemieszczanie się rowerem ...

Zorientuj się najpierw o ceny i czy dostaniesz w ogóle części do tego rocznika i wybierz poprostu to co tansze,ponieważ według mnie nie ma co pakować kasy w częsci oem bo to sie nie zwróci w tym sprzecie

75 ccm i 150 kg ? Chłopcze ogarnij się, z bajkami nie to forum. Tak jak michoa pisze, przez jazdę z cieknącym olejem uszkodziłeś któreś łożysko. Nie pozostaje nic jak tylko wyjęcie silnika i rozkręcenie w celu weryfikacji edit: że nie mogłem uwieżyć to poguglowałem, ten gównopęd waży 72 kg suchy, wiec zalany jakies 78 max

a co powiesz jak po jednych zawodach wybicia maja kilka nascie kolein na min 30 cm ? :D Zageszczarka nie jest glupim pomysłem

sorry, zapomniałem że mam doczynienia z czołówką MP

zwykla czarna ziemia, z początku jak nie ubite to na każdym materiale będą się robić koleiny

Masz racje , wszystko wskazuje ze to 83 rok :P jak byś dał fote drugiej strony to by wyjasniło wszystko. Ale i tak max to 85 rok, od 86 były już tarczowe hamulce i pro link w tylnym zawieszeniu. W 88 silnik już był inny . plastiki i rama tez inna już była

Tylko że tu masz normalny zaworek którym pompujesz powietrze do lag, jak założysz odpowietrznik z allegro to praca zawiasu sie nie zmieni i dalej bedziesz miał miękko ponieważ nie będziesz miał możliwości dopompowania powietrza

Widzę ze dalej nie doczytujesz, mieszanka 1:32 jest zalecana dla oleju hondy. Optymalna mieszanka dla oleji typu castrol,motul itp ( mowa o syntetykach ) to 1:40. Teraz wypadało by się dowiedzieć jakie normy spełnia olej hondy

A zamiast uszczelek nawal sylikony i daj stare, albo wytnij nowe z kartonu :banghead:

ja u siebie w kołach jak 3 lata temu wsadziłem jakieś polskie łozyska , tak do tej pory siedzą w kołach i mają sie dobrze

Pomoge Ci, wchodzisz wdział dane techniczne i serwisowe motocykli > szukasz tematu "serwisówki Yamaha" i zasysasz seriwsówke do swojego moto. Następnym krokiem będzie przejrzenie serwisówki i odczytanie luzów

Ja polecił bym Ci wossnera, bo pewnie nowego cylindra/tuleji nie bedziesz miał więc wiseco odpada. Z vertexem może być loteria albo trafisz na dobrą serie, albo na lipną i będzie lipa. O namurze nic cie nie powiem bo nigdy ich nie używałem