Patryk_mx

Refundowany ? chyba słowa pomyliłeś, a to że vertex pękł to nie wina oleju tylko tłoka, vertexy lubią pekać

A może po prostu nie umiesz odpalać ? Z połowy skoku kopniaka będzie Ci ciężko zapalić ciepły silnik a co dopiero zimny. A jak się boisz motorka to może zmień na coś łagodniejszego

To ja wiem, ale nikt tu o moment sie nie pytał tylko o moc ;) A moment obrotowy jest poteżny w 520

Kamsel , zgadza sie miałem na myśli filtr oleju :P. Tu pisząc o mocy trochę zagalopowałem się bo porównywałem 450. Zresztą różnica mocy miedzy 450 a 520/525 to ok 4 km. Czterypięćzero ma ich 48-49 a 520 ok 53

120 to max, 140 o ile wejdzie to ładnie Ci zmuli moto

Mam aktualnie dostęp do ktm exc 450 z 2004 roku .Bajkę o mniejszej mocy wrzuć do kosza, bo odblokowany ktm ma tyle samo mocy co odblokowana yamaha. Ja bym Ci radził brać yamahe ze względu na tańszy serwis głupi filtr powietrza mnie do yamahy kosztuje 8 pln, do ktm teraz kupowałem po 13 a są dwa, kompletne sprzęgło do yamahy to koszt 400 złoty, ktm 600 zł. Co mnie najbardziej razi w ktm-ie to air box i mocowanie filtra powietrza oraz dostęp do regulacji zaworków, zwłaszcza wydechowych

Siema, to ja pisałem Ci pw na motoxie, strzel jakieś fotki jak to wygląda wszystko u Ciebie

Czy sprawdziłeś luzy zaworowe ?

Ten TM to wał na roczniku bo jest to 95 rok, w dodatku przedni zawias jest nie oryginalny bo powinien być klasyczny zawias firmy magnum a jest USD white power montowany w Tm-ach miedzy 90 a 94 rokiem

Sprawdziłeś czy przypadkiem koło nie przestawiło Ci się względem lag ? Tak to wygląda na fotce, wystarczy poluzować śruby i kilka razy powciskać przedni zawias, powinno się ustawić odpowiednio

520 bedzie miała ok 55-56 km , ale za to ogromny moment obrotowy. Przełożenia napędu nie wpływają na ilość km

nie

Kompresja nie musi być słaba żeby przez pierścienie przedostawał sie olej. W czteropaku olej może sie dostawać do komory spalania albo przez tłok, albo przez uszczelniacze zaworowe, z tym że w tym drugim będzie sie to objawiało kopceniem tylko przy zchodzeniu z obrotów Tak w ogóle na jaki kolor Ci kopci ?

Już wszystko mam wyjaśnione i wszystko ok

Czyli ewidentnie gaźnik nie ustawiony pod nowy wydech i masz za ubogą mieszankę. Co do oleju to z tamtą może wylecieć trochę oleju. Sprawdź ustawienia gaźnika jakie masz u siebie ( iglica, dysza, wykrecenie śruby skladu mieszanki ) i porównaj z tymi jakie zaleca fmf do twojego moto

Łańcuszek tak czy siak musisz zdjać więc albo dowiesz się jak odczytać znaki wale i wałku rozrządu, albo zaznaczasz sobie wyraźnie i trudno usuwalnie znaki na wale i wałku rozrządu. A przyczyną brania oleju pewnie jest lichy stan zestawu tłokowego

trochę dziwne że ssące zawory mają wiekszy luz niż wydechy

Znaczy się dźwigienkę bez problemu ruszam jednym palcem, podczas ruchu wyczuwalny jest luz, no ale jak wcześniej napisałem, bez podciągnięcia jej ciężko wsadzić listek szczelinomierza, luz tez jest ok 0.12.

Siemka, mam pytanie odnośnie luzów zaworowych ktm-a exc 450 z 2004. Nie wiem czy tak powinno być bo to pierwsze moto z regulacją śrubkową luzów. Dobra do sedna luz jest tj moge wsadzić szczelinomierz ale tylko jak pociągne dźwigienkę do góry. jeżeli dźwigienka jest zostawiona sama sobie to nie dam rady wsadzić szczelinomierza. Po podciągnięciu dźwigienki listek szczelinomierza wchodzi z lekkim oporem czyli tak jak powinny być. Pytanie czy tak ma być czy nie ? Bo w necie widziałem filmiki gdzie sprawdzali luz bez ruszania dźwigienki a u mnie bez podniesienia nie da się wsunąć listka szczelinomierza

A co Ty chcesz tam obejrzeć ? że jest ? Przez okno nie ocenisz stanu nikasilu, zresztą ten widoczny fragment gładzi rzadko ulega uszkodzeniu chyba że coś się dostanie do cylindra. Przy zrzucaniu czapki z cylindra, wypadało by zaopatrzyć się w średnicówke i mikrometr, wtedy można stwierdzić zużycie tłok cylinder. Uszczelkę pod cylindrem spokojnie można użyć ponownie o ile nie uszkodzi się przy demontażu.Natomiast pod głowice czy to uszczelka czy o-ring trzeba dać nowe jeśli chce się uniknąć nie potrzebnych problemów. W tej yz-ecie masz o-ringi , zestaw top end kosztuje ok 60 złoty

Heh , po pierwsza ta yamaha z filmiku jest z 1991 roku, to tak wstepnie :P Jaką robisz mieszanke paliwo olej i jakiego oleju uzywasz

podobną role spełnią rajstopy albo pończocha ;)

No dobra, a skąd ta aplikacja bierze informacje ? Przez internet , moduł gps czy jak ?

Po pierwsze to jakie moto a po drugie jaki olej ad 1. bez problemu możesz do tej resztki dolać nowej mieszanki, nic się nie stanie ad 2. marcinelli i zsakul1978 producent zaleca mieszankę 1:25 ale dla konkretnego oleju, w serwisówce powinno być poddane jaki to olej i jakie normy jakości spełnia. Jeżeli nowy olej spełnia wyższe normy jakości to normalne że i mieszanka można zrobić inna. Za dużo oleju jak i za mało w mieszance nie jest korzystne dla silnika

może w końcu trafi :D