Brzoz3k

Oczywiście, że można. Kolego, mimo wszystko daj cyl do pomierzenia. Nie wszystko widać na oko.

Tylko przyczyną sklejenia jest w tym wypadku olej.

Jest bardzo podobna. Może odrobinę, ale to odrobinę trudniejsza. Poczytaj sobie o sprzęgle hydraulicznym :)

Mogą być wady fabryczne i złe przechowywanie. Jakie ciśnienie kolega pompuje i czy lagi są jednakowo ustawione?

Jeśli nicasil nie jest uszkodzony, to nic nie robisz. Jeżeli uszkodzony to albo nowy cylek albo tulejowanie. Wstaw foto gładzi cylindra jak masz wątpliwości, ocenimy. Teoretycznie można na nowo położyć nicasil (tutaj nie wchodzi w grę szlif). Nie wiem jak koszty i jak sprawdza się takie nicasilowanie. Dobrze byłoby sprawdzić czy w cylindrze nie zrobiło się jajo. Tłok kupujesz pod wymiar, może być wossner.

Może olej? Jaki zalałeś?

Nie ma to jak samodzielna naprawa. Można? Można :).

Kolego, dobra rada. Zainwestuj w dobry klucz i upewnij się jaki ma mieć rozmiar.

Możesz rozebrać i ocenić czy zaśniedzialy styki czy faktycznie się wytarł. Może wystarczy psiuknąć kontaktem :-).

Sprawdź czy w ogóle masz iskrę.

Ja zostawiam na noc :-)

Czekam, aż mnie ciekawość zżera co to za cholerstwo się dzieje.

No coś musi być nie tak. Nawet nie ma możliwości, żeby instalacja moto robiła zwarcie.

Nie mam pomysłów. Z objawów wychodzi na uwalone cewki WN, urwany/ przetarty kabel wychodzący, uszkodzone magnesy. Skoro twierdzisz, że te elementy są dobre, to tutaj więcej pomysłów nie ma. Takie napięcie jak masz nie zasili CDI. Te cewki masz zalane czy są luźno?

Teoretycznie może istnieć takie zabezpieczenie, ale wydaje mi się zbyt mało prawdopodobne. Czy nie masz immo? Co masz na myśli mówiąc o problemach z odpaleniem? Długo musisz kręcić rozrusznikiem czy co? Odpala?

A jak kompresja? Przy uszkodzonej membranie mogłyby się dziać cuda z obrotami, wkręcać też nie chciałby się za bardzo.

Zaraz. Na której cewce mierzysz napięcie? WN czy pozostałych? wstaw zdjęcie tego stratora ew pokaż jakieś, który to dokładnie jest.

W zbiorniczku z płynem chłodzącym też powinno pojawić się zwiększone ciśnienie oraz pęcherzyki powietrza, oczywiście przy założeniu, że płyn dostaje się do cylindra.

To działa jak przerzutki w rowerze, chyba najbardziej obrazowe wyjaśnienie :-)

No. To można ubezpieczać, :-)

Tylko dziwi mnie to, czemu przy odłączonej instalacji dalej jest coś nie tak. Przecież nawet jak odłączy cała instalację to i tak cewka WN nie generuje odpowiedniego prądu. Jestem za tym, żeby jeszcze raz sprawdzić strator. Albo coś masuje albo cewka umiera/ umarła.

Taka robota :-). Zalej układ dobrym olejem i śmigaj dużo :-P

Mam pytanie. Czy stawka wynosi 1000k? Czyli 1 milion czy też chodzi o 1k, czyli tysiąc?

Tak, ale jeśli świeca będzie wypalona, to znaczy że dostaje za dużo powietrza. Jeśli będzie mokra to za mało powietrza. W każdym razie dolot do zweryfikowania, filtr paliwa i wszystko co najprostsze do diagnostyki.

A jakie temperatury osiąga silnik? Nie grzeje się za bardzo? Koniecznie sprawdź dolot. Chyba warto zajrzeć do świec zapłonowych. Dużo mogą powiedzieć, jeśli jest to tylko pierdoła.