Brzoz3k

Koniecznie większy gaźnik niż seria/ ew większe dysze. Nie wiem jaki masz rozmiar, ale na pewno za mały ;p. Luz 1 cm? Na pewno dostałeś pierścienie od tego zestawu, czy pierścienie popękały i tyle z nich zostało? Przy takim luzie (naprawdę 1cm????) kompresja to pojęcie abstrakcyjne. Mogłeś zaj**ać silnik poprzez zbyt ubogą mieszankę dla tej pojemności- za małe smarowanie w tulei. Zakładając, że podczas zakładania tego tuningowego zestawu wszystko było ok, to brak mocy był jak najbardziej prawidłowy- za mało dostawał paliwa. Jak już się bawisz w tuning, to pomyśl nad zestrojeniem układu wydechowego- to da Ci bardzo dużo w tym dwutakcie.

(Dz. U. nr 124, poz. 1152, ze. zm.) obowiązek zawarcia umowy ubezpieczenia w zakresie OC i zachowania ciągłości ochrony z tytułu tego ubezpieczenia, ciąży na każdym posiadaczu pojazdu zarejestrowanego w RP, niezależnie od stanu technicznego, w jakim znajduje się ten pojazd ani od tego, czy, jak i gdzie jest on użytkowany.(Dz. U. z 2003 r. Nr 124, poz. 1152 z późn. zm.) posiadacz pojazdu historycznego (tj. starszego niż 40 lat) jest obowiązany zawrzeć umowę obowiązkowego ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych przed wprowadzeniem takiego pojazdu do ruchu. Posiadacze pojazdów historycznych mogą również zawierać umowy ubezpieczenia OC na okres krótszy niż 12 miesięcy, ale nie krótszy niż 30 dni. Nie ma też w tym przypadku wymogu zachowania ciągłości ochrony z tytułu ubezpieczenia OC, pomiędzy umowami krótkookresowymi. Wg uznania mogą oni też zawierać umowy dwunastomiesięczne. Pojazd historyczny to taki, który (wystarczy spełnić jeden warunek):- pojazd, który został wpisany do rejestru zabytków lub który znajduje się w wojewódzkiej ewidencji zabytków, a także pojazd wpisany do inwentarza muzealiów (tzw. pojazd zabytkowy)- lub pojazd mający co najmniej 40 lat- pojazd mający co najmniej 25 lat pod warunkiem, że posiada większość oryginalnych części (minimum 75%, w tym główne podzespoły). Dodatkowo dany model samochodu musi być wycofany z produkcji od przynajmniej 15 lat.- pojazd uznany przez uprawnionego rzeczoznawcę samochodowego za pojazd unikatowy lub mający szczególne znaczenie dla udokumentowania historii motoryzacji (też skończone 25 lat) Dodam jeszcze, że z trupem nie skorzystasz na żadnej z tych opcji. Dla każdego warunku musi być stan prawie że idealny. Inaczej standardowe procedury dla OC. Podsumowując: coś dzwoni, ale nie w Twoim kościele :> PS: rejestracja na zabytek to podobna, ale inna bajka.

Nazwa? Korek oleju i prowadnica linki sprzęgła ;p. Będzie ciężko dostać. Jak widać konstrukcja nie jest skomplikowana, będziesz musiał dorobić ten korek :). Jeszcze mała wskazówka: wybierz się do sklepu z częściami do maszyn rolniczych. Często można dostać coś co jest w innych sklepach nie do dostania :>

W ogóle zasysa paliwo? Pobiegaj z nią czy pokop i sprawdź czy świeca będzie mokra. Jak sucha, to dłub przy gaźniku i sprawdź czy paliwo dochodzi do gaźnika- sprawdź czy lecie z kranika. Potraktuj gaźnik kompresorem, może jest gdzieś zapchany.

Teoretycznie obie poprawne, ale jest to silnik VR 6.

Spróbować możesz, jeśli koszty nie będą duże to przynajmniej nauczysz się czegoś z mechaniki. Silnik z WSK? Można, ale będziesz musiał tam sporo rzeczy przerobić, np. biegi. Najważniejsze to szkoda polskiego silnika wkładać do chińczyka ;p

Popraw tę instalację. Jeśli te kable są poizolowane, to popraw to łączenie. Probówką, miernikiem, żarówką, palcem- do wyboru, do koloru.

Może już kasy zabraknąć :>

W konfiguratorze Audi A3/ S3 jest opcja quattro. I nazywa się quattro. Panowie, każdy ma racje. Z technicznego punktu widzenia nie jest, w nazewnictwie jest. Nie jest to wątek techniczny, więc wyluzujcie. Dla potwierdzenia: Benzyna Ambiente 1.2 TFSI 81(110) 6 biegów Napęd przedni B 97 700 Ambiente 1.2 TFSI 81(110) S tronic Napęd przedni B 106 500 Ambiente 1.4 TFSI 92(125) 6 biegów Napęd przedni B 102 600 Ambiente 1.4 TFSI 92(125) S tronic Napęd przedni B 111 400 Ambiente 1.4 TFSI cylinder on demand ultra 110(150) 6 biegów Napęd przedni B 106 400 Ambiente 1.4 TFSI cylinder on demand ultra 110(150) S tronic Napęd przedni A 115 200 Ambiente 1.8 TFSI 132(180) 6 biegów Napęd przedni C 117 000 Ambiente 1.8 TFSI 132(180) S tronic Napęd przedni C 125 800 Ambiente 1.8 TFSI 132(180) S tronic quattro D 135 900

Konrad, z całym szacunkiem, nie napisałem nic co może mnie pogrążyć, a Ty piszesz rzeczy, które pokazują, że nie umiesz czytać ze zrozumieniem i wyciągać wnioski. Po co pisać, że quattro to nie quattro, skoro producent nazywa to quattro.

Kurcze, nie drążę tematu przeniesienia napędu. Quattro to w nomenklaturze Audi napęd na cztery koła. Jest takie A3 w ofercie? Jest. Więc o co chodzi?

Mam w garażu Volvo 740 2,3 turbo z 89, przebieg niecałe 150k km. Nie ma reguły. Auto od początku w rodzinie, wujek ściągał nówkę ze Szwecji. Samochodem jeździła ciotka do pracy- 5km w jedną stronę oraz raz na jakiś czas do rodziców- 30 km. Jak wpadł w moje ręce (pośrednio, jeździł ojciec) miał 95k km przebiegu. Właściwie to najlepsze auto jakim jeździłem- za całokształt. Wygoda o której wiele współczesnych aut może pomarzyć. Najgorszy samochód- Colt z 2012 r, 1,3 95 km. Auto zwinne, zrywne, właściwie bardzo fajne. Niestety trafił mi się egzemplarz z pseudoautomatyczną skrzynią biegów, jazda po mieście to była męka.

Ok, ale nie pisałem, że ma torsena, tylko że ma quattro. W nomenklaturze Audi quatro jest napędem na 4 koła. A jak jest ten napęd realizowany- to sprawa drugorzędna, bo tak czy inaczej nazywa się quattro. Amen.

Wcześniej te kable też były urwane? Jak tak i palił, to sprawdź czy w ogóle masz prąd w fajce. KTM był garażowany czy stał pod chmurką?

Właśnie. A czym jest ten zapłon? Jest w 100% inny od oryginału, czy wywalone zostały przerywacze i zostały wrzucone impulsatory? Czy to jest przeszczep i modyfikacja z chinola?

Jak nie ma jak jest? S3 i RS3. Audii taka sama ch**nia jak VW i Skoda :>. Ale co kto lubi. http://d.motofakty.pl/art/bj/xr/x0qhtncc8ko04kw8480kk/audi-a4-avant-008.640.jpg http://motolive.pl/wp-content/uploads/2011/11/Volkswagen-Passat-CC-2012-wn%C4%99trze-1.jpg http://www.carsreviews2014.com/wp-content/uploads/2014/01/SKODA-Superb-Combi-Outdoor-interior.jpg Do którego bym nie wsiadał, to te samochody są takie same. Nie czuję tutaj chemii. Po prostu poprawne samochody- nie oceniam, bo używałem każdego z nich, ale krótko. Jedyne Audii, które budziło u mnie większe emocje to A7. Piękne auto. Ale środek taki sam jak w pozostałych ;p. Tylko do tego samochodu podchodzę jeszcze inaczej- 4 litry pod maską robiły dobrą robotę :)

W A3 jest napęd na przód lub quatro.

Najprościej jest kupić pasujący zapłon z impulsatorem. Koszt też nie dużo wyższy.

Samodzielne wykonanie to koszt części- ok 20 zł z wysyłką. Ogarnięty elektronik zrobi takie cudo za 50 zł razem z częściami.

Życzę Ci powodzenia, ale gotowych rozwiązań nie znajdziesz.

Przerost formy nad treścią. Wybacz kolego, ale musisz się liczyć z tym, że wyrazimy swoje zdanie. Można zrobić wszystko jak ma się odpowiednio dużo kasy. Udaj się gdzieś, gdzie zrobią Ci części na zamówienie wg Twoich parametrów i gotowe.

Płakał jak sprzedawał? :-P

Skoro nie możesz zdradzić szczegółów to ciężko będzie Ci pomóc :-)

Art 132. Wystarczy interpretacja. Uszkodzona lampa = niesprawna lampa. Jest obowiązek całorocznej jazdy na światłach? Jest. Interpretacja: uszkodzenie stwarza zagrożenie dla ruchu. Jaki wniosek? Auto jest niesprawne, ponieważ lampa nie jest sprawna. Samochód z takim uszkodzeniem nie przejdzie przeglądu, więc jest niesprawny. Prościej nie da się tego wytłumaczyć.

Ks, napisałem Ci podstawę prawną. Brak homologacji na lampę. Nie można wsadzić świeczki i jechać.