Bandzior

Awaryjność obu modeli jest minimalna. Silnik olejaków jest niemal niezniszczalny, trzeba się naprawdę postarać by pomóc mu się zepsuć. Cenisz wygodę ponad oplasticzony wygląd? Zdecydowanie Bandyt! Przede wszystkim za sprawą pozycji za sterami: niżej podnóżki i sporo wyższa kierownica niż w Jajku zwiekszają poręczność i znacznie ułatwiają panowanie nad motocyklem przy mniejszych prędkościach. Także w trasie do B6 nie można się przyczepić. Jeździłem oboma modelami, zarówno z owiewką jak i bez. Na S-ce po 2000 roku można bez problemu nawinąć 1000 km dziennie bez nadmiernego zmęczenia. Na N-ce z turystyczną szybą też, choć tu na dłuższą metę denerwują nieco turbulencje. W obu rozpatrywanych przez Ciebie modelach, przy jeździe z kuframi pow. 160 kph nie ma mowy o dynamice jazdy (co pewnego razu w zamierzchłych czasach zafundowało mi sporą k_pę w majtach).

Gratuluję - to chyba najładniejsze malowanie :clap: - i witam w gronie litrów :P

Rozbieżność jest dosyć spora. - miasto 5,5-7 ltr (w zależności od zagresu gimnastyki prawego nadgarstka, długości pokonywanych tras i czasu w jakim chce się je przejechać ;) ) - trasa 4,8 ltr (przelotowa 100-110), 5,5 ltr (do 140), 6,5-7,2 ltr (lotem 180-200) - poznański tor 12,5 ltr (z czasami okrążeń pon. 2 min) podnóżki to nie jest największy kłopot :banghead: gorzej ma się sprawa z seryjnym wydechem, na którym można się niefortunnie podeprzeć :crossy:

Książka się jak najbardziej przydała, zaś litrowa pszczóła fzs maja działa jak należy :biggrin: "Bandzior" to zamierzchłe czasy; odpokutowałem i choć nick pozostał, jestem już grzecznym chłopcem :)

podobnie, poduważyłem to w krajach basenu morza środziemnego :icon_mrgreen: poza tym awaryjne - u nas gest o wiele bardziej zrozumialy przez pozostałych uczestników ruchu.

Raz jeszcze wszystkiego najlepszego dla Młodej Pary ;) PS to juz 400 strona :icon_rolleyes:

sprawdź dokladnie połączenia. BTW łącze się w bólu, gdyż właśnie przerabiam to samo, z kodem błędu czujnika położenia przepustnicy :icon_biggrin:

"Ostatnio" w poscie Hiszpana oznacza jakies 4 lata wstecz :icon_biggrin: patrz na daty wiadomości. www.mgg.motocykle.org ten link juz sie w temacie pojawił, osobiscie u nich kupowałem i jestem zadowolony.

generalnie co się da - wyjmij i sprzedaj oddzielnie, bądź jeśli jest taka możlwiość zachowaj do kolejnego moto. w naszym pieknym kraju w 99 na 100 przypadków cena bezwzględnie góruje nad dodatkami.

Witam, jak w temacie. Motocykl to torowa 750'tka z 2001 roku z uszkodzonym silnikiem (skrzynia biegów). Kalkulując koszta naprawy rozważam możliwość zakupu silnika 750 lub 600 tego samego rocznika. Czy najzwyczajniej w świecie 600 ccm będzie pasował, czy konieczne są liczne zmiany; jak to wygląda z elektryką, przeniesieniem napędu, etc. Z góry dzięki za wszystkie porady.

Faktycznie Paweł masz rację, serwisówka FZS także wskazuje na tenże czujnik. Obejrzałem, pochuchałem i nic nie znalazłem :) Jakieś pomysły co mu może dolegać? Zastanawia mnie poniższa informacja, choć kilofazera nie ma na liście: http://motorcycles.about.com/b/a/257717.htm :)

Na sprzedaż opony torowe Metzeler Rennsport 120/70-17 i 180/55-17, jeżdżone w dwóch treningach poniedziałkowych, posiadające homologację drogową. Stan bdb, środek bieznika ma niemal 100%. Wiecej info: PW.

dlaczego mnie to nie dziwi... :banghead: : :notworthy: :notworthy: :notworthy: :clap: :clap: :clap: Przy takim traktowaniu moto, samo wydłubanie opiłków, które zalegające na dnie miski nie są rzeczą normalną-właśnie zdejmowałem takową w Bandycie z przebiegiem 40 tys. i żadnego opiłka ;) -, niewiele by pomogło.

cześć! konkretny pelen szacun dla Ciebie, gratulacje! :biggrin: co to znaczy, że sie na dużej przełamałeś, ostrzej na wejściu, czy szybciej w pedzel? :icon_mrgreen:

Witam, Od pewnego czasu zaobserowalem dziwne zachowania. Przy jeździe ze stałą prędkością obrotową wskazówka obrotomierza spada na moment do zera po czym wraca do poprzedniej wartości. Sytuacja powatarza się cyklicznie, co kilkanascie sekund. Niekiedy wskazówka po wskazaniu zera, zatrzymuje sie jeszcze dokładnie na 3000 obr. by po chwili pokazać rzeczywistą wartość prędkości obrotowej. Poza tym wszystko działa jak należy. Motocykl jest w miarę nowy -fzs 1000 a.d. 2003. czy spotkaliście się z czymś podobnym? gdzie i czego szukać-moduł?

Tutaj znajduje się harmonogram pierwszej rundy.

Ja Bol, gratulacje trafnego wyboru :icon_question: Skrzynia w litrze pracuje bez zarzutu :lalag: Odnośnie szyby, do turystyki faktycznie należy ja wymienić na wyższą (np. MGG, koszt ok. 130 pln). Skrobnąłem cos na ten temat tutaj

aż się boję spytać... co mu się stało :icon_question:

Crashpady i sportowy filtr powietrza do Suzuki GSX-R 600, 750, 1000 (K1 - K3) oraz ograniczniki skrętu kierownicy do GSX-R 600, 750 (K4 - K5), 1000 (K1 - K6) Wszystko nowe.

Koledzy jak nastroje po majowych treningach? Jakie czasy? :crossy: Po przeprowadzeniu 3-dniowej walki z zawieszeniami stwierdziłem, że nie warto było ich w ogóle ruszać. Nadal czekam na sprężyny Hyper no i jak chyba my wszyscy, na opony :icon_rolleyes:

Nie ma to jak winkle, równy asfalt i kiełbaska z ogniska nad zaolejonym jeziorem w miłym towarzystwie :icon_mrgreen: Dzięki :icon_mrgreen: Monika&Piotr&Ich_Kilofazera :icon_mrgreen:

Nareszcie słuszny wybór ;) Powodzenia na nowej "drodze życia" :crossy: PS. podjedź i pochwal się Bandziorem Bandziorowi :crossy:

tu uwaga, gdyż ostatnio (~tydz temu) mniej więcej od połowy trasy jadąc w stronę połczyna, jezdnia byla zaolejona superśliskim rozjeżdżonym paliwem do diesli :crossy:

Sprzedam tekstylną kurtkę motocyklową SPIDI: http://tinyurl.com/39ykr8 Kurtka letnia, rozmiar 52-54 (na osobę wzrostu 174-182 cm o normalnej budowie ciała). Wiecej foto zainteresowanym prześlę mailem. Używana, stan bdb. Wstawione twardsze ochraniacze. Cena 199,- lub/i rozważę najlepszą ofertę. więcej info: PW.

Jeśli pogoda i wypożyczalnia przyczep dopisze... ;) :crossy: :crossy: Do zobaczenia! #155