Bandzior

Heya! Melduję gotowość do startu ok 17 dnia jutrzejszego.Planowana przelotowa-120-140. Major z Vizką chyba także chcieli jechać. (que?) czemu nic o tym nie wiedziałem?!? ależ dawno tam nie byłem, aż mnie się łezka w oQ zakręciła :evil::):)

Witam Moja Banditka 600N '97 (salon polska,II-właściciel) sprzedała się za 9800 :/ Przebiegu trochę nastukałem :) (70tkm) lecz silnik chodził bez zarzutu (po regulacjach, wymianach, etc.) moto miało zmienione wszystkie sprężyny zawieszeń na Ohlinsa, nowy zestaw napędowy i tylną D208, gmole, świeży olej, spalanie na poziomie 5,2-6,5 ltr, etc. Nowy właściciel jest nią zachwycony. Owa transakcja odbiła się rykoszetem uprzednio kupionej B12 :mrgreen: W ten sposób przekonałem się na własnej skórze,że jednak okazje się zdarzają. Szkoda tylko że sam na takowe nie trafiam ;) Na temat stanu większości (ale nie wszystkich) motocykli sprowadzanych nie będę się wypowiadać.

Na Grandysach coś słabo się ludki starali, lub dobrali maszyny nieodpowiednie do umiejętności :clap: Bo nie wiem jak inaczej wytlumaczyć objechanie litrowych GSX-R 1000 '05 przez nieco leciwego B12 :) Motocykl jest całkiem standardowy; w tym roku stałem się jego właścicielem i w ferworze jeżdżenia (niecałe 14 tkm w 5 m-cy) nie zdążyłem jeszcze namieszać :) Jedynie wydech został zmieniony na BOS'a i dzieki temu Bandita na hamowni osiąga 116 KM. Natomiast mój poprzedni sprzęt,Bandit 600,przeszedł modyfikacje zawieszeń (by Ohlins) i na nim naumiałem się śmigać po zakrętach.Szkoda że go sprzedałem, klasa do 600 w ten weekend była do wygrania :) Hamulce B12 spisywały się,jak zwykle,rewelacyjnie, co zaprzecza opisywanym tu opiniom użytkowników. Przewody jak najbardziej standardowe. Troszkę spuchły na niedzielnych treningach nie tracąc jednak na sile, a tylko klamka ciut głębiej "wpadała". Na hamowaniach czuć było także spory zapas (używałem zwykle 1-2 palców). Wiem,że klocki mam ze spieków,zakładane jeszcze w niemieckim serwisie Suzuki (moto sprowadziłem), gdy wyszukam w invoice'ach jakie to są, na pewno Wam o tym napiszę i... przy wymianie założę takie same ;) Najzwyczajniej trzeba nauczyć się właściwie wykorzystywać to co daje fabryka, nie za wszelką cenę nadrabiać swoje braki drogimi gadżetami. Sprężyny-póki co-także seryjne,olej również (fabryczny). Przy moim przebiegu (32 tkm) jeszcze bezproblemowo dają radę, lecz spodziewam sie ich wymiany w przyszłym sezonie. W razie dalszych pytań służę pomocą :P

Racja,jak zwykle brak mi kultury :oops: Co niektórzy mnie znają, dla pozostałych: ;) www.szczecin.riders.pl ;) zakładka "o nas" Generalnie wyznaję zasadę,by jeździć więcej, bo życie jest krótkie :P Witam wszystkich znajomych i tych właśnie poznanych!!! Do zobaczenia na trasie.

Cześć! Zgadzam się z Tobą w 100%. Od kwietnia jeżdżę B12S ('01) i jestem mocno zadowolony ;) Lecz czy można polecić ten sprzęt początkującemu motocykliście... Jak świat szeroki są różne opinie, jednak masa, moment i ogólne obycie z ważącym ćwierć tony czterocylindrowcem moim zdaniem wymagają praktyki. Spalanie na poziomie 6,5-7,9 w mieście nie jest rekordem ekonomii, lecz na trasie z pełnym obciążeniem (ja&kobita, 3kufry, tankbag; 130-160 kph) Bandita spalała ok.6 litrów/100km. Rekordowe spalanie uzyskaliśmy przy jeździe w grupie z V=90 kph i-wierzcie lub nie-wyniosło 4,5 litra :P Jeżdżę raczej spokojnie, lecz podczas wyzyty na torze w ubiegły weekend gaźniki zassały rekordowe 11,7 ltr V-PowerRacing na stówkę. Reasumując temat spalania: nie jest źle! Moja mała Bandita (600ccm) paliła mniej w mieście, nieco więcej na trasie. Zawiasy. O dziwo nawet na torze dawały radę-skręcone na twardo,rzecz jasna. W codziennej eksploatacji/w trasie również nie mam poważniejszych zastrzeżeń. Światła mijania-rzeczywiście soczewka w wersji S to nieporozumienie! Mimo iż jestem (?byłem) przeciwnikiem takich praktyk, za dnia jeżdżę na długich (wyregulowane nieco w dół). Nawet wymiana żarówki na Phillips BlueVision nic nie zmieniła. Jeśli ktoś zna sposób modyfikacji/wymiany tegoż oświetlenia, chętnie posłucham, gdyż to IMO najpoważniejsza (?jedyna) wada tego modelu. Zużycie oleju: występuje. W zależności od stylu jazdy do komór spalania przenika 100-400ml/1tkm. Olej: Motul 10W40 półsynt. Ktoś napisał o spadku zużycia przy pełnym syntetyku 10W50,za 6tkm rozważę taką zmianę ;) Opony: śmigam na Pilot Power'ach. Tylny laczek: bez palenia gumy, brutalnych zmian biegów i pionów po każdych światłach, jak dotąd ma całkiem niezłe rokowania. Poprzednią gumą był BT020 i wydaje się być on niezłą alternatywą pomiędzy przyczepnością, a trwałością. Przód: sportową gumę od lat w swoich motocyklach zakładam ZAWSZE i nieraz przekonałem się o słuszności swego wyboru 8) Komfort: zdecydowany plus (mamy 177 i 170cm wzrostu). Trasa prawie 6 tys w 2 tygodnie, w tym przebieg dzienny prawie 1000 km z Budapesztu nie stanowiły problemu.

szkoda że piątek mam z głowy :/ czym prędzej dojadę w sobotę rano.

-PARADA PO POJEZIERZU DRAWSKIM -MOC MUZYKI, GOŚĆ SPECJALNY ZESPÓŁ "HARLEM" Witam, Czy mozesz podac przyblizony czas poszczególnych atrakcji, zwłaszcza interesuje mnie koncert Harlemu. Próbuję wyrwać się z roboty i muszę podzielić weekend na obowiązki i przyjemności :?