Bandzior

Nowa i polakierowana. 1/3 ceny sklepowej. a u k c j a Polecam.

http://allegro.pl/item310254231_szyba_spor..._gsx_r_k1_.html Stan idealny, jeździła zamontowana 1 raz.

http://allegro.pl/show_item.php?item=310247436

Nieaktualne :cool: coś w przeszłości nie otwierając drzwi odwiedziło wnętrze kabiny :bigrazz: PS. Toyota Corolla 1.6, 5 drzwi (98-01) kupię :D

Dzięki za odpowiedzi. Po samochód wybieram się w połowie tygodnia do Poznania, będzie on wstępnie sprawdzony przez znajomego. Koledzy Poznaniacy jaki serwis/warsztat polecilibyście celem szybkiego i niemal od ręki sprawdzenia samochodu (7-letnia Corolla). Wolałbym nie jeździć w ciemno, jeśli będę miał wątpliwości odnośnie przebiegu, czy poważnych napraw powypadkowych (ASO zapewne nie będzie dysponować terminem).

Chodzi o skutki wcześniejszych kolizji, ponoć niektóre "warsztaty" tnąc koszty napraw powypadkowych nie wstawiają nowych poduszek. Jak można to sprawdzić?

Albo żółw na plecach (sprawdzone). Zbroja zaś IMO ma więcej do powiedzenia w osłonięciu narządów wewnętrznych z przodu tułowia. Próbowałem namierzyć ochraniacz na przód wsuwany pod kombi (używa takiego m.in. Stoner) ale ni cholery nigdzie nie ma :buttrock:

Mnie to wygląda raczej na numer telefonu :P

Z calym szacunkiem, to co napisałeś jest Absolutną Bzdurą. Oczywiście, ewentualnie tekstylia w wersji letniej. Nie tylko. Także tego na ile jestes w stanie przewidzieć zachowanie innego uczestnika ruchu, zmianę warunków, nawierzchni, zachowanie maszyny w podbramkowej sytuacji, etc. itd. Po części zaprzeczasz sam sobie (patrz pkt 1)

Korzystam z MGG w Fazerze 1000 i Gixxerze. Polecam, zaskakująco dobry stosunek jakości do ceny. Inna sprawa, że w FZS konstrukcyjna szerokość szyby nie daje jej zbyt dużych możliwości ochrony przed wiatrem. W Gixxie (szyba racing) zauważalna lepsza aerodynamika w złożeniach, turystycznie nie śmigalem ;) Odnośnie MRA i ucinania jaj... W mojej chyba taką opcję wzieli pod uwage, dosłownie :bigrazz: : foto1 foto2

Analizuje warunki na drodze, sprawdzam przyczepność, dbam o płynność jazdy i tor poruszania, staram się przewidywać i myśleć za innych kierowców, w sytuacjach zagrożenia generuję "Plan B". Znam smak bólu bardzo dobrze. Lecz myślenie o nim, bądź - o zgrozo - o zakończeniu ziemskiego żywota podczas jazdy na moto (czego, gdybym mógł wybierać, w spokojnej dalekiej starości sobie życzę) byłoby totalnym absurdem! Ludziska, jazda motocyklem to nie gra komputerowa :clap: Gdy Airbus, którym podróżowałem, na mokrym przy lądowaniu zaczął sunąć bokiem, pomyslałem że to może być koniec. Ale tam nie ja miałem wpływ na bieg wydarzeń. Chyba nie do końca o wszystkim ;) Erneście, skoro nawinąłeś półtorej setki tkm powinieneś być świadom, że zagrzanie silnika nie jest tożsame z zagrzaniem motocykla :lalag: Osobiście nie odważyłbym sie odwijać do odcięcia na kolejnych biegach mając chociażby zimne opony (chyba że masz koce :flesje: ) Tak w ogóle przez Was wszystkich zachciało mi się jeździć!! Gdyby nie niedawno operowana noga, pewnie ubrałbym się i sobie ulżył (u mnie jest 2 na plusie :crossy: )

W przypadku moich spodni Alpinestars jedyna możliwość to założenie ich na wierzch butów - i tak jeżdżę, jest ok.

Lampa sama w sobie jest podwójna, po co zakładac dwie? ;) Mnie się ona nie widzi w Gixxerze :lapad: aczkolwiek dzięki za podesłanie propozycji.

Witam, rozważam zakup owiewki jak w temacie. Czy macie jakieś doświadczenia z tą (lub podobnymi) owiewkami w stylu streetfighter? Założenia są takie, że ma nieźle wyglądać (jak IMO wspomniany Acerbis) i zarazem oświetlać drogę, umożliwiając sporadyczne przeloty nocą. Wszelkie namiary/linki mile widziane :icon_question:

VisionPlus są świetne, w Kilofazera 2 szt. święcą od dwóch lat (1 przepalona), w aucie 4 rok (też jedna wymieniana). IMO warto :icon_razz:

Szok - życzę szybkiego zejścia w okolice 1:40, szczęściarzu!! :)

Cześć, sprecyzuj prosze jak powinna zostać rozpisana delegacja. U mnie wygląda to tak, ze wszelki jeden kwitek (rozliczenie) jest przeze mnie zdawany po powrocie. Nie jeżdżę często, ale po tym jak tydzień temu TIR nieomal wchłonął by mnie w ramiona swej naczepy, wolałbym wiedzieć.

A koszty przelewu? :icon_mrgreen: 20 € jest jeszcze do przeżycia, nawet jak na polską kieszeń (tfuu tfuu) W DE tylko raz mnie zatrzymali (za jazdę motocyklem po lewym pasie pustej autostrady-prawy był tak dziurawy, że mimo chęci się nie dało). Respektuję przepisy zazwyczaj (nie tylko w DE). Myślę, że do ewentualności zatrzymania częściowo może przyczynić się kultura jazdy (VI bieg, zamiast II, etc.). A wydechu przejeżdżając granicę nie zmieniałem ani razu. Kolejne pytanie. Czy w razie wątpliwości, chociażby w przytaczanych Niemczech, bedzie respektowany wyciąg z homologacji. Tłumik zakupiony własnie w Niemczech. Dołączono do niego mały dokument producenta, potwierdzający "street legal" (wożę wraz z dowodem rej.)

Nie jest sztuką uciekać. Grunt to prewencyjnie nie dopuszczać do rozpoczęcia pościgu :banghead:

Czy znacie może wysokość kary pieniężnej? Kolega mieszkający w Berlinie powiedział mi niegdyś, iz jest to 40 EUR (wydaje mi się to trochę za mało jak na UE :lalag: )

Nawet jeśli tak jest, to po naprawie takowymi nawet laik (taki jak ja) zauważy brak logo producenta choćby na jednym z reflektorów czy kierunkowskazów, po czym pozna, że pojazd był (tanim kosztem) naprawiany. Kolejna sprawa. Czy bez sprawy lądującej w sądzie jest szansa otrzymania odszkodowania/zadośćuczynienia za utratę wartości pojazdu, jak się do tego zabrać? Rok produkcji 2000. Uściślij proszę co rozumiesz poprzez "nowe" (w mojej opinii do 2-3 lat)

Po paru w roku treningach i rundach zwyczajnie nie chce sie tak bardzo jeździć po drogach :wink: W tym sezonie na kilofazera zaledwie 10 tys. :lalag:

Również byłem, klimat zacny :buttrock: Jak wyleczę zapalenie oskrzeli, podjadę.

ASO, o którym mowa, ma umowę z PZU. Serwis twierdzi, iż na podstawie takiego protokołu ubezpieczyciela (wyliczenia na zamiennikach) mogą reperować wyłącznie zamiennikami :icon_mrgreen:

Na początek zabawy, z racji nieczęstych treningów GD, można. Zresztą od czego są wtorki :icon_rolleyes: