toowdie

A ja mam pytanie, bo planuję w ciągu następnego sezonu - no może dwóch nabyć ZX6 (wszystko zależy ile zarobię na zachodzie). Motocykl generalnie bardzo mi się podoba, tylko niewiem od którego roku ma podwójne światło z przodu

Dlatego nigdy nie jeździ się kupował motocykla samemu. Trzeba pojechać z kimś kto się zna i wie co i jak.

Nie będzie

Do skrzyni zalej 10w40 i będzie po sprawie - a masz duży wybór

To się zowie HeilCoil i jest stosowane z powodzeniem w naprawde wyżyłowanych maszynach

Jak zgodzi się żeby napisać w umowie że daje gwarancję to myślę że można zaufać.

Zmień swiece, jak to nie pomoże to możesz mieć przebicie na kablu WN

Zobacz w larssonie, a jak nie to napisz do nich http://www.kemot.pl

Kup zestaw naprawczy, wynień gumki i będzie jak nowy. Chyba że tłoczek masz porysowany to wtedy wymiana na nowy tłoczek. Jak porysrowany cylinderek to wymiana zacisku.

Serwisówka mi mówi że w oryginale było 15/41 Więc mamy przyczynę

a próbowałeś zająć pozę iście aerodynamiczną?? z górki to było?? może masz zmienione zębatki - przyspieszenie kosztem prędkości.

NA 99% - najpierw był KZ, później GPz (pierwotnie to był KZ z owiewkami) a na końcu z tego wszyskiego zrobili KZ bis czyli Zephyra - tak samo było w przypadku 550. Wejdż na sklep larssona i porównaj sobie kilka części - będziesz miał pewność.

zobacz tu: http://www.kemot.pl

z tego co wiem to na tym samym silniku był KZ1100 i GPZ 1100, ale gpz miał zdaje sie większą moc - dysze, wałki

Wyczyść gaźniki, załóż filterek paliwa i podłącz wężyk od pociśnienia przedewszystkim!

Dzięki

Jawa 350 , 2 ganki (nie TS) - póki co stoi jeszcze u kumpla. Niemam porównania, bo CZ-ecie to nigdy się nie przyglądałem. Wydaje mi się że kąt to z racji główki wynika. Z tego co słyszałem to CZ i Jawa to w miarę bliźniacze kontrukcje.

HA! To wychodzi na to że ja do ciebie pisałem maila.

Mam pytanie! Znajomy dał mi Jawe 350 do roboty, po piijaku wyrżnął w "coś" i ma pogięte lagi (rama jest ok). W związku z tym mam pytanie czy podejdzie do tej Jawy całe zawieszenie ( z półkami od CZ)? Czy lepiej jest wymienić tylko lagi?? Różnica w cenie niewielka, a niewiem czy dużo roboty z tym będzie. Słyszałem że wiele części jest ideantycznych. Pyt. nr 2: Ile może kosztować łożysko główki ramy??

To są takie małe (wielkości podobne do tych wskaźników jak m16 dał) obrotomierz i prędkościomierz. Spotkałem takie na motobajzlu we wrocku, ale u jednego były same obrotomierze, a u drugiego prędkościomierz - i nie szło dobrać w mierę podobnego zestawu. Niekiedy można spotkać chromowane. Wydaje mi się że najczęściej są one stosowane do szeroko pojętych custom bike'ów. Szukam wszędzie i znaleźć nie mogę.

Po pierwsze trzeba wiedzieć JAK!

Gwóźdź, spawarka > jeżyk i specjalny tłuczek blacharski. Hmmm... to tak jakbyś wyrywał zęba używając nitki.

Gwoździowanie - tak czy tak będzie wtedy trochę szpachli dać, ale to już tylko dla kosmetyki.

JA tam wiele moto sprowadziłem - generalnie jak dzwonię to wiem co i jak, niekiedy się trafi taki sku*wiel który nie da ci szklanki wody się napić, ani rąk umyć - a było ponad 30 stopni, innym razem okazało się że moto niema tabliczki znamionowej - to jednak się na nim zemściło bo sprzedawał je później przez ponad pół roku. Moje doświadczenie mi mówi że niemiec (nie mylić z niemickim turkiem) ja powie że moto jest w takim a takim stanie to się zgadza, ale i tak wszystko się sprawdza na miejscu wg serwisówki (silnik, rama) -bo w ciemno to się nigdy nie jeździ.