toowdie

Możemy kupić łańcuszek w całości i go założyć rozpoławiając silnik - to jedna droga. Druga droga to założyć łańcuszek rozrządu DIDa i zakuwkę do tego - patrząc po fiszkach będzie pasował SCA-0404A SDH i w tym momencie odpada nam problem rozbierania pieca bo przeciągamy łańcuch i zakuwamy go. Spotkałem się również z chińskimi łańcuszkami gdzie dawali zakuwkę w komplecie - ale to było dość dawno i nieprawda.

mają w innym miejscu mocowania - 2LE ma z przodu pod cylindrami, 3GM (exup) ma w głowicy, blok jest w zasadzie ten sam, różnią się głowicą, szpilkami, prowadnicą, łańcuch jest o 2 ogniwa krótszy no i te nieszczęsne mocowania.

olej wymieniamy przed zimą - i nie ze względu na jego starzenie, ale na substancje powstałe w procesie spalania itd - poprostu przez zimę radośnie korodują nam silnik od środka :)

tak, mają (prawie) te same bloki

Masz solidne zwarcie w instalacji :)

Panie Piotrze - ciśnienie fakt faktem zmienia się dużo mniej niż na samym powietrzu, ale w dalszym ciągu się zmienia - tutaj akurat fizyki się nie oszuka - i nie chcę podważać tutaj zalet azotu :). Do dalszej dysputy o upuszczaniu będę musiał się praktycznie przygotować - tj spróbować i dopiero będę dyskutował

a ja proszę o uzasadnienie co to daje - i jak bardzo trzeba upuścić

szramer - a powiedz mi czy upuszczenie ciśnienia do ostrego latania ma pozytywny skutek? bo w mojej opinii wręcz odwrotnie - a ciśnienie sprawdzamy na zimnych kapciach

albo co prędzej zatankowane lipne paliwo

Pacjent: chińskie 4T. Cylinder 72ccm. Objawy po usunięciu innych usterek objawy jak następuje: skuterek odpala zarówno z kopa jak i z rozrusznika, wolne obroty ma w miarę równe. Przy odkręceniu manetki ewidentnie go zalewa i wali na siwo mocno przerywając. Sprawy wyeliminowane: gaźnik, filtr powietrza,tłumik, podlączony na krótko drugi pewny moduł i bez zmian - więc zarówno moduł jak i instalacja wyeliminowana, magneto i stojan podmieniony, tak samo cewka, fajka i Kompresja jest w okolicach 10 barów. Krótko mówiąc skończyły mi się pomysły. Czy spotkał się ktoś z was z takimi objawami?

Ja nawet miałem "przyjemność" wkładać głowice z 2LE do 3GM ;] - więc da się

krzywa tarcza

w larssonie nie ma?

Jeśli można to i ja dorzucę coś od siebie i liczę tutaj na merytoryczną dyskusję. Wszyscy zgodzić się musimy że zarówno prostownik, ładowarka czy ładowarka impulsowa nie daje nam na wyjściu idealnego prądu stałego tylko różne przebiegi który winny być wygładzone stosunkowo dużym kondensatorem - którym w naszym wypadku jest akumulator. I samo to że tak duża pojemność jest w układzie powoduje to że szpilki napięciowe nie przechodzą dalej. Drugą kwestią jest regulator napięcia który jednak na wyjściu nie podłączony do akusia ma baaardzo daleko do prądu stałego, a jednak elektronika od niego nie świruje. Postaram się przy najbliższej okazji porobić oscylogramy z aku podłączonego do różnego rodzaju ładowarek, prostowników itd. Edit: O ile napewno bym nie odpalał motocykla na prostowniku ze względu na dobro samego urządzenia, to odpalanie na podłączonej ładowarce niczym nie grozi - o ile dobrze z laborek pamiętam to przy poborze prądu bliskiemu maksymalnemu dramatycznie spada napięcie wyjściowe ze stabilizatora - tak więc i ładowarki nie uszkodzimy i motocykla

na początek wypadałoby sprawdzić ciśnienie paliwa :)

Wypowiedź rozwiń i uzasadnij. Ale jakoś sensownie, a nie "bo tak mi sie wydaje" :]

Parafrazując forum Capri.pl --> Szafka z opony - powinieneś dostać na ten pomysł dofinansowanie z UE z funduszu ochrony środowiska, ponieważ znane legalne metody pozbywania się zużytych opon to kosztowne rozdrabnianie lub bieżnikowanie. Na półkę nikt nie wpadł na zachodzie. Może być też wiszącą doniczką, czerń opony z żywą zielenią będzie się świetnie komponować! Wykorzystuj ten patent śmiało, nic z tego nie chcę ;) Tymczasem idę spać i przytulam się do poduszki bo juro ciężki dzień. Mam do wyboru zużytą poduszkę pod skrzynię, lub pod silnik. Na rano już mam naszykowaną miskę z wodą do mycia. Miska olejowa z kenta, a woda z chłodnicy oczywiście, gdyż jestem fanem motoryzacji :) Na śniadanie herbata, w szklance od rozrządu z 2.9. Do spodni już nawlekłem pasek rozrządu od Cosswortha 2.0T, bo w pinciakowy niestety nie wchodzę. Ząbki świetnie blokują się o szlufki. Polecam! Na obiad będą placki na zużytym Mobilu.Idzie zima, więc półsyntetyk, mam nadzieję że nie rozszczelni patelni. Na wieczór planuję zaprosić laskę na kolację przy świecach. NGK BPR6E mam 6 sztuk, elektrody ledwo widoczne, ale co tam, nie musi być widno i to nie w świecach ma iskrzyć. Tylko jak ja ten pasek wyciągnę... Pozdro dla fanów motoryzacji :)

Musisz poszukać innego. Kumpel ma cb450 z takimi modułem i po wstawieniu modułu od chińczyka jechała lepiej niż na oryginalnym. Na FM jest taki gość Banan van Dyk, ma te moduły w małym palcu. Skrobnij do niego, coś ci może pomoże dobrać.

Jeśli nie skorodowało przetoczenie pod uszczelniacze i sam uszczelniacz nie jest zasyfiały to same wysunięcie zda egzamin. WD40 nie polecam, ja stosuję szczoteczkę do zębów i płyn hamulcowy, po wyczyszczeniu spłukuję wszystko breake cleanerem i same tłoczki można delikatnie posmarować smarem do tłoczków (żadne miedziane, litowe itd). Po czym wszystko składamy i sam styk tłoczka z klockiem możemy delikatnie smarem miedzianym potraktować.

Odpalałeś bez napędu pompy oleju? - Gratuluję pomysłowości. Druga sprawa że sprawdź czy wszystkie części kosza wydłubałeś.

a ja was zapraszam na www.polishbanditcrew.pl - aha i żeby nie było że jestem spamerem - dziorka miałem ponad 3 sezony i nast. też będzie dziorek. Służę wiedzą i doświadczeniem w tych motocyklach

Toeretycznie macie racje, praktycznie panewki w mgnieniu oka nie lecą - potrzebują dłuższej chwili bez smarowania żeby się skończyć. Jako ciekawostkę przytoczę niedawne wydarzenie jak przyjechał do mnie (na kołach kilka km) klient na wymianę oleju Hondą NTV, kontrolka oleju gasła mu dopiero powyżej 4-5 tys obr. Po spuszczeniu oleju okazało się że miał niecałe 0,5L oliwy w misce - tak więc zatrzeć panewkę wcale nie jest tak łatwo - co nie znaczy że one to lubią i są pancerne :)

Zmostkuj kabel od czujnika kosy na kostce, jak nie pomoże to posprawdzaj masy

a przypadkiem nie masz ich wkręcanych?

to rób:) - tylko wcześniej dodatkowo zaopatrz się w serwisówkę żebyś wiedział jak rozrząd ustawić